| AFT3 Osprey | |
|---|---|
 | |
| Роль | Самолет истребитель |
| национальное происхождение | Британский |
| Производитель | Austin Motor Company |
| Первый полет | 1918 г. |
| Положение дел | Прототип |
| Количество построенных | 1 |
Остин AFT3 Osprey был прототип британский истребитель триплан из Первой мировой войны . Разработанный производителем автомобилей Austin в качестве замены Sopwith Camel , был построен только один, предпочтение было отдано Sopwith Snipe .
Разработка и дизайн [ править ]
В 1917 году британское военное министерство выпустило спецификацию A.1.A на одноместный истребитель для замены Sopwith Camel . Чтобы удовлетворить это требование, Austin Motor Company, уже крупный производитель самолетов в Royal Aircraft Factory конструкций, разработала свой собственный дизайн для одномоторного триплана , в AFT3 Osprey , получив лицензию на строительство трех прототипов в качестве частного предприятия. [1]
«Оспри» имел обычную деревянно-тканевую конструкцию с одноотсечным трипланом. Он был оснащен роторным двигателем Bentley BR2 и имел необходимое вооружение из двух пулеметов Vickers и одного пистолета Льюиса . В синхронизированных пушках Vickers были установлены впереди пилота, в то время как пистолет Льюиса был установлен на подвижном монтаж на центральную части среднего крыла, где это было очень ограниченное поле огня, с большим диаметром винтом , блокирующим любой прямой огнем. [2] Подобно аналогичному ружью, установленному на Snipe, вероятно, он был бы удален, если бы этот тип был запущен в производство.
Первый полет Osprey состоялся в феврале 1918 г. [3] , в марте он проходил испытания в Мартлшем-Хит . [3] [4] Это был более тяжелым , чем ожидалось, и его производительность была хуже Сопвич «ы Снайп . Когда Snipe был выбран победителем конкурса на новый истребитель, Остин отказался от разработки Osprey, так как второй и третий прототипы не были завершены. [3] [5] Первый прототип ненадолго использовался для испытаний в Королевском авиастроительном заводе в Фарнборо, по крайней мере , до июня 1918 года. [6]
Технические характеристики [ править ]
Данные British Airplanes 1914-18 [4]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 17 футов 7 дюймов (5,36 м)
- Размах крыла: 23 фута 0 дюймов (7,01 м)
- Высота: 10 футов 8 дюймов (3,25 м)
- Площадь крыла: 233 кв.м (21,6 м 2 )
- Пустой вес: 1106 фунтов (502 кг)
- Полная масса: 1888 фунтов (856 кг)
- Запас топлива: 40 имп галлонов (48 галлонов США; 180 л)
- Силовая установка: 1 девятицилиндровый роторный двигатель Bentley BR2 , 230 л.с. (170 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 118,5 миль / ч (190,7 км / ч, 103,0 узлов) на высоте 10000 футов (3000 м)
- Продолжительность полета: 3 часа на высоте 15000 футов (4600 м)
- Практический потолок: 19000 футов (5800 м)
- Время набора высоты: от 10 минут 20 секунд до 10000 футов (3000 м)
Вооружение
- Орудия: 2 синхронных пулемета Vickers калибра .303, стреляющие вперед, и одно ружье Льюиса на полусвободной установке на задней части среднего крыла.
См. Также [ править ]
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Армстронг Уитворт Армадилло
- Бултон Пол Боболинк
- Ньюпор BN1
- Сопвит Снайп
Заметки [ править ]
- ^ Mason 1992, с.128.
- ^ Bruce 1965, с.27.
- ^ a b c Брюс 1965, стр.28.
- ^ a b Брюс 1957, стр.33.
- ^ Mason 1992, p.273.
- ^ Bruce 1965, с.29.
Ссылки [ править ]
- Брюс, Дж. М. Британские самолеты 1914-18 гг . Лондон: Патнэм, 1957.
- Брюс, Дж. М. Военные самолеты Первой мировой войны: Том первый: Истребители . Лондон: Макдональд, 1965.
- Мейсон, Фрэнсис К. Британский боец с 1912 года . Аннаполис, США: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Остина Оспри . |
- Воспоминания об Остине: Производство самолетов
