Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

RAF Martlesham Heath
Станция USAAF 369
РАФ типа А roundel.svg Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg Восьмая авиация - эмблема (Вторая мировая война) .png
Расположен недалеко от Вудбриджа , Саффолк , Англия.
Martheath-July946.png
Аэродром Мартлшем-Хит - 9 июля 1946 г.
RAF Martlesham Heath расположен в Саффолке.
RAF Martlesham Heath
Координаты52 ° 03′29 ″ с.ш., 1 ° 15′58 ″ в.д. / 52,058 ° с. Ш. 1,266 ° в. / 52.058; 1,266
ТипВоенный аэродром
КодMH
Информация о сайте
ВладелецМинистерство авиации
КонтролируетсяРАФ типа А roundel.svg Королевский летающий корпус Королевские военно-воздушные силы Военно-воздушные силы США
 
Воздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg 
История сайта
Построено1917 г.
В использовании1917-1963 гг.
Битвы / войныЕвропейский театр военных действий Второй мировой войны с
воздуха, Европа, июль 1942 г. - май 1945 г.
Информация о гарнизоне
ГарнизонВВС истребительного командования
ВВС Великобритании
ЖильцыЭкспериментальный комплекс самолетов и вооружения
№ 11 Группа ВВС Великобритании
356-я истребительная группа
Экспериментальная часть вооружения и приборостроения

База Королевских ВВС Мартлшем-Хит или, проще говоря, ВВС Великобритании Мартлшем-Хит - это бывшая станция Королевских ВВС, расположенная в 1,5 милях (2,4 км) к юго-западу от Вудбриджа , Саффолк , Англия . Он работал с 1917 по 1963 год и сыграл важную роль в разработке РЛС воздушного перехвата .

История [ править ]

Предварительное использование RFC / RAF [ править ]

Мартлшем-Хит впервые использовался в качестве аэродрома Королевского летного корпуса во время Первой мировой войны . В 1917 году он стал домом для экспериментального подразделения самолетов, RFC, которое переехало из Упавона с местом, названным экспериментальной станцией самолетов, которая в 1924 году стала экспериментальным центром самолетов и вооружений (A & AEE). A & AEE проводила оценку и испытания многих из них. типы самолетов и большая часть вооружения и другого оборудования, которое позже будет использоваться во время Второй мировой войны . [1]

22-я эскадрилья RAF и 15-я эскадрилья RAF присутствовали в 1920-х годах. № 64 прибыл в 1930-е годы.

Использование истребительного командования RAF [ править ]

A & AEE переместился в RAF Boscombe Down 9 сентября 1939 года, когда разразилась Вторая мировая война, и затем Мартлшем стал самой северной станцией группы № 11 RAF , истребительного командования . Эскадрильи бомбардировщиков Bristol Blenheim , Hawker Hurricanes , Supermarine Spitfires и Hawker Typhoons действовали с этого аэродрома, и среди многих базировавшихся пилотов были такие известные люди, как Роберт Стэнфорд Так и командир эскадрильи Дуглас Бейдер , командующий 242-й эскадрильей . Ян Смит , послевоенный родезиец премьер-министр, какое-то время был в Мартлшеме.

Во время битвы за Британию за противовоздушную оборону в этом районе отвечал Зона обороны Харвича (GDA), укомплектованная 99-м (Лондонский Уэльс) тяжелым зенитным полком Королевской артиллерии . Основное внимание GDA было сосредоточено на порту Харвич, и в июле 1940 года почти ежедневно происходили атаки на суда у восточного побережья, но у 302-й тяжелой батареи ПВО также был отряд, дислоцированный в Мартлшеме. Люфтваффе начал свое наступление на RAF Fighter Command аэродромы в августе.

15 августа экспериментальное подразделение истребителей-бомбардировщиков Erprobungsgruppe 210 атаковало RAF Martlesham Heath и соседнюю станцию ​​связи. Ураганы 17-й эскадрильи, дислоцированной в Мартлшеме, находились примерно в 20 милях (32 км) от моря в поисках налета среди множества следов, нанесенных радиолокационными станциями. Рейдеры (около 40 смешанных штурмовиков с истребительным эскортом) проскользнули и провели пять минут над целью, бомбардировки и обстрела , в то время как артиллерийский отряд HAA получил пять выстрелов из снаряда Shrapnel., что было всем, что им нужно было использовать против низкоуровневых атак. Затем налетчики ушли без потерь, несмотря на то, что при отступлении они были атакованы зенитными орудиями Харвича. Эквивалент семи эскадрилий истребительного командования получил приказ перехватить, но лишь немногие достигли Мартлшема, когда атакующие уходили. Ущерб аэродрому был значительным, и на его ремонт потребовался целый день. [2] [3] [4]

27 октября 1940 года еще один дневной налет на Мартлшем совершили около 40 истребителей-бомбардировщиков « Мессершмитт» Bf 109 , которые при входе и выходе были атакованы артиллерийскими орудиями HAA. 99-й полк HAA заявил, что налетчики были остановлены огнем, а повреждения от бомбы были незначительными. [2]

71-я эскадрилья - эскадрилья, сформированная из американских добровольцев, которая действовала со станции в середине и конце 1941 года.

Использование USAAF [ править ]

В 1943 году Martlesham Хит стал одним из группы травянистых всплыли аэродромов , предназначенных для использования бойцами государств Военно - воздушных сил Соединенных (USAAF) Восьмая ВВС . Аэродрому присвоено обозначение USAAF Station 369.

356-я истребительная группа [ править ]

Аэродром был открыт в мае 1943 года и впервые был использован в армии Соединенных Штатов ВВС Восьмая ВВС США 356 - м истребительной группы , прибывающие из RAF Goxhill 5 октября 1943 года группа находилась под командованием 67 - го истребительного крыла на VIII истребительного командования . Самолеты 356-го были идентифицированы по пурпурно-синему ромбовидному узору вокруг их капота.

В состав группы входили следующие эскадрильи:

  • 359-я истребительная эскадрилья (OC)
  • 360-я истребительная эскадрилья (PI)
  • 361-я истребительная эскадрилья (QI)

356-й FG участвовал в боевых действиях с октября 1943 года, участвовал в операциях по подготовке к вторжению на континент и поддерживал высадку в Нормандии и последующее наступление союзников по Франции и Германии.

Группа летала на самолетах Republic P-47 Thunderbolts, пока их не заменили североамериканские P-51 Mustang в ноябре 1944 года. С октября 1943 года по январь 1944 года они действовали в качестве эскорта для бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress / Consolidated B-24 Liberator , которые атаковали такие объекты, как промышленные районы, ракетные площадки, аэродромы и коммуникации.

Североамериканский P-51 Mustang 359-й истребительной эскадрильи в Мартлшем-Хит.
Североамериканские P-51 из 360-й истребительной эскадрильи в укрытии в Мартлшем-Хит, 1944 год.

Истребители 356-го полка после 3 января 1944 года в основном выполняли задачи по бомбардировке и обстрелу, в их цели входили подводные лодки, баржи, верфи, аэродромы, ангары, сортировочные станции, локомотивы, грузовики, нефтяные объекты, зенитные башни и радиолокационные станции. Бомбил и обстрелял в районе Арнема 17, 18 и 23 сентября 1944 г., чтобы нейтрализовать огневые точки противника, и был отмечен наградой за выдающийся вклад в авиадесантную атаку Нидерландов .

Группа выполнила свой последний боевой вылет, сопровождая брошенные пропагандистские листовки B-17, 7 мая 1945 года. Она вернулась в Кэмп Килмер, штат Нью-Джерси, и была дезактивирована 10 ноября 1945 года. [5] [6]

Послевоенное использование истребительного командования RAF [ править ]

С уходом USAAF аэродром вернулся к RAF. В первые послевоенные годы эскадрильи истребительного командования находились в Мартлшеме, но близость к Ипсвичу и физические ограничения на удлинение взлетно-посадочных полос ограничивали работу реактивных самолетов. В целях улучшения станции в 1955 году была расширена главная взлетно-посадочная полоса.

В начале 1946 года переместилось подразделение баллистики бомб и слепой посадки, в которое в 1950 году было переименовано в Экспериментальное подразделение вооружения и приборов (A & IEU), остававшееся в Мартлшеме до расформирования в 1957 году.

Рейс полиции Королевских ВВС также занимал станцию ​​с 1951 по 1953 год. В следующем году A & IEU был расформирован, а станция оставалась в резервном статусе, в течение которого там находилось вертолетное подразделение Air Sea Rescue .

В 1958 году прибыл еще один резервный рейс и был сформирован штаб станции; Прибыл рейс № 11 Group Communications, за которым должна следовать группа HO № 11. Эти подразделения были выведены из строя к концу 1960 года. Мемориальный полёт « Битвы за Британию» переехал на аэродром в 1958 году [7] и покинул его в 1961 году. После этого аэродром вернулся в режим обслуживания и ремонта до того, как 25 апреля Министерство авиации закрыло объект. 1963 г.

Радиорелейная станция и радиорелейная станция ВВС США

В 1961 году 3-й военно-воздушный флот США установил станцию ​​радиосвязи недалеко от юго-западного угла аэродрома, прямо в округе Кесгрейв, официально также называвшейся «Мартлшем-Хит». Он ретранслировал радиосвязь между ВВС США и другими базами США в США, Исландии и Великобритании, с одной стороны, и Германией и Италией, с другой. Он был связан с Хиллингдоном, Западный Лондон, через СВЧ и морзянское радио, а через большие УВЧ антенны тропорассеяния - с базой баллистического раннего предупреждения в Файлингдейлсе (Йоркшир), Флобек (Бельгия) и Крюке Голландии. В конце концов, имея в виду дополнительную грузоподъемность, он приобрел шесть стальных мачт. Его личный состав поставлялся с находящейся неподалеку авиабазы ​​Бентуотерс. С 1966 года в его главном здании размещалась одна из двух "АВТОВОН" (американских радиотелефонных автоматических станций) в Великобритании.В период с 1988 по 1990 год он постепенно закрывался, хотя здания и 3 мачты остались.

(Источники: 2130 и 2164 Comms Sq. Журналы рекордов на базе ВВС США Максвелл; веб-сайт Информационного центра технической защиты США в Интернете, исследования тропорассеяния Honeywell; записи радиочастот Министерства внутренних дел Великобритании в Национальном архиве Великобритании; веб-сайты авиационного общества Восточного Саффолка, включая ВВС США вклад ветеранов; East Anglian Daily Times).

Текущее использование [ править ]

С окончанием военного контроля Мартлшем-Хит превратился в промышленный спутник Ипсвича, а четыре довоенных ангара и технические здания теперь используются для легкой промышленности и складских помещений.

Рядом, на старом плацу ВВС Великобритании, стоит мемориал, воздвигнутый в память о тех членах 356-й истребительной группы, которые погибли во Второй мировой войне.

Часть территории аэродрома теперь содержит здание главного штаба полиции Саффолка . Диспетчерский с аэродрома сохраняется в качестве музея. [8]

В июле 2017 года памятный камень был открыт на зеленой лужайке возле общественного дома Дугласа Бадера. Во время мероприятия над толпой пролетели Hurricane и Spitfire под музыку Веры Линн .

Диспетчерский теперь музей.

См. Также [ править ]

  • Список бывших станций Королевских ВВС
  • Научный кампус Adastral Park
  • Князь Оболенский

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Цитаты [ править ]

  1. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 5 апреля 2011 года . Проверено 30 мая 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  2. ^ a b 99 HAA Rgt War Diary, 1939–41, Национальный архив (TNA), Кью , файл WO 166/2389.
  3. ^ Бэзил Кольер. «Защита Великобритании, Глава XII» . Ibiblio.org . Проверено 24 февраля 2019 .
  4. ↑ Ричард Коллиер, День орла , стр. 83, 91.
  5. Перейти ↑ Freeman 2001 , p. 00.
  6. Перейти ↑ Maurer 1980 , p. 00.
  7. ^ "Королевские ВВС" . РАФ Live . Проверено 24 февраля 2019 .
  8. ^ "Музей башни управления Мартлшем-Хит" . Авиационное общество Мартлшем-Хит. Архивировано из оригинального 20 мая 2009 года . Проверено 27 июня 2009 года .

Библиография [ править ]

  • Бэзил Коллиер, История Второй мировой войны, United Kingdom Military Series: The Defense of the United Kingdom , London: HM Stationery Office, 1957.
  • Ричард Коллиер, День орла: Битва за Британию, 6 августа - 15 сентября 1940 г. , Лондон: Hodder & Stoughton, 1966 / Pan Books, 1968, ISBN 0-330-02105-2 . 
  • Фриман, Роджер А. (1978) Аэродромы восьмого: тогда и сейчас. ISBN после битвы 0-900913-09-6 
  • Фриман, Роджер А. (1991) Могучий восьмой Цветной рекорд. Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1 
  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
  • Хит Мартлшем Хит в эфире власти.
  • www.controltowers.co.uk Мартлшем-Хит
  • 356-я истребительная группа на www.littlefriends.co.uk
  • mighty8thaf.preller.us Martlesham Heath
  • Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время

Внешние ссылки [ править ]

  • Прочтите подробный исторический отчет об аэродроме Мартлшем.
  • Авиационное общество Мартлшем-Хит и музей диспетчерской башни
  • Мартлшем-Хит Фотогалерея
  • Видео о том, как сегодня