Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Истребительное командование
RAF Fighter Command.jpg
Активный14 июля 1936–1968 гг.
Страна объединенное Королевство
Ответвляться королевские воздушные силы
Гарнизон / ШтабRAF Bentley Priory
Девиз (ы)Защита от нападения [1]
маршИстребительный командный марш
ПомолвкиВторая мировая война
Холодная война
Командиры
Известные
командиры		Сэр Хью Даудинг
Сэр Шолто Дуглас
Самолет летал
ИстребительHawker Hurricane
Supermarine Spitfire
Gloster Meteor
Hawker Hunter
Английский Electric Lightning

RAF Fighter Command была одна из команд в ВВС . Он был сформирован в 1936 году для более специализированного управления истребительной авиацией . Он служил на протяжении всей Второй мировой войны . Он заработал почти бессмертную славу во время Битвы за Британию в 1940 году, когда Немногих сдерживали в люфтваффе нападения на Англию . Командование просуществовало до 17 ноября 1943 г., когда оно было расформировано, а истребительные силы RAF разделились на две категории; защита и нападение. Оборонительная сила стала ПВО Великобритании (ADGB), а наступательная сила стала Второй тактической ВВС Королевских ВВС.. Противовоздушная оборона Великобритании была переименована обратно в истребительное командование в октябре 1944 года и продолжала обеспечивать оборонительное патрулирование вокруг Великобритании. [2] Второй раз он был распущен в 1968 году, когда был включен в состав нового Strike Command .

Истоки [ править ]

20 мая 1926 года предшественник истребительного командования был создан как группа во Внутренней области . 1 июня 1926 года боевой район был передан ПВО Великобритании . Боевой район был повышен до статуса командования в 1932 году и переименован в истребительное командование 1 мая 1936 года. 23 февраля 1940 года в составе истребительного командования была создана 60-я группа RAF для управления радиолокационными модулями обнаружения и слежения за цепочкой .

Вторая мировая война [ править ]

Битва за Британию [ править ]

Смотрите также: боевой порядок командования истребителей RAF 1940
Агитационный снимок летчиков-истребителей 303-й польской эскадрильи , 1940 год. Формирование иностранных истребительных эскадрилий началось в июле 1940 года.

В течение следующих нескольких лет Командование значительно расширилось и заменило свои устаревшие бипланные эскадрильи, обычно оснащенные истребителями-бипланами Bristol Bulldog , Gloster Gauntlet и Hawker Fury, которые предшествовали и в период своего основания - двумя самыми известными самолетами в истории. летать с RAF, Hawker Hurricane и Supermarine Spitfire . Величайшее испытание для истребительного командования произошло во время битвы за Британию летом 1940 года, когда немецкие люфтваффе начали наступление, направленное на достижение превосходства в воздухе над Ла-Маншем и Великобританией.в качестве предварительного условия для запуска морских сил вторжения (под кодовым названием « Операция« Морской лев » ). Истребительное командование было разделено на несколько групп, каждая из которых защищала свою часть Великобритании. Группа 11 приняла на себя основной удар немецкой атаки, так как контролировала юго-восток Англии и Лондон . Она была усилена 10 группой , которая охватывала юго-запад Англии, 12 группой , которая охватывала Мидлендс и Восточную Англию, и 13 группой, которая охватывала север Англии и Шотландию. 14 Group была создана 26 июня 1940 года. 60 Group была создана для управления сетью Home.радиолокационные станции в начале 1940 года. В конце концов, немцам не удалось добиться превосходства в воздухе, хотя ВВС серьезно подкармливали свои резервы во время битвы, как и Люфтваффе .

Воздушное наступление 1941 г. [ править ]

Основная статья: Цирковое наступление

К маю 1941 г. эскадрильи, базировавшиеся на всех основных аэродромах истребительной авиации, действовали в крыле под тактическим контролем нового поста командира крыла , выжившего в 1940 г. в звании командира крыла . Истребительное командование начало кампанию по завоеванию господства в воздухе над северо-западной Францией . Чтобы втянуть Люфтваффе в войну на истощение и удержать столько же немецких истребителей на западе, использовались различные типы боевых действий истребителей с коротким проникновением , особенно после операции «Барбаросса» , когда в июне 1941 года началось нападение Германии на Советский Союз. были отправлены с небольшим количеством средних бомбардировщиков, чтобы заманить немецкие истребители в бой. Люфтваффе левыйJagdgeschwader 2 (JG 2) и Jagdgeschwader 26 (JG 26) в Западной Европе, в составе не более 180 истребителей.

Преимущества, которыми пользовалось истребительное командование во время битвы за Британию, были обращены вспять, небольшая дальность действия Spitfire стала тактическим недостатком, а британские пилоты стали военнопленными, если их сбили. Истребительное командование заявило, что 711 истребителей Люфтваффе были сбиты, но только 236 были потеряны по всем причинам, 103 в бою, а 400 истребителей RAF были потеряны. [3] К концу 1941 года появление нового Focke-Wulf Fw 190 , значительно превосходящего Spitfire Mk V , поставило британские истребители в худшее положение.

Blitz 1940 продолжал против гражданских и промышленных объектов. В новом году значительно улучшилась ночная оборона истребительного командования; Бристоль Beaufighter вытеснил Бристоль Бленхейм в качестве основного ночного истребителя , оснащенного улучшенного РЛСА Бортового перехвата и стал все более и более эффективным в первом контролируемого перехвата (GCI). Еще больше зенитных орудий и прожекторов были оснащены радиолокационными установками, что повысило точность стрельбы. Потери Люфтваффе возросли с 28 января 1941 года до 124 в мае, когда немецкие бомбардировщики перебрасывались в Восточную Европу для предстоящих операций.Операция Барбаросса завершила блиц в мае 1941 года.

1942–45 [ править ]

Спитфайр наклонив крыло V-1 , который нарушенного автопилот ракеты в ходе операции арбалета , 1944.

Сложная задача по медленному подавлению немцев продолжалась в 1942 и 1943 годах. Эскадрильи также оказались в утомительном оборонительном патрулировании, когда небольшие группы Fw 190 совершали неприятные налеты на все южное побережье, а Hawker Typhoon поступил на вооружение эскадрильи. . 19 августа во время рейда на Дьепп у ВВС была возможность поразить большое количество самолетов Люфтваффе . Эскадрильи Spitfire (42 с Mark V и четыре с Mark IX) выполнили наземные атаки, сопровождение и вылеты превосходства в воздухе и предотвратили люфтваффе.от вмешательства в наземный и морской бой, одержав 106 побед. Послевоенный анализ показал, что ВВС потеряли 106 самолетов, в том числе 88 истребителей и 18 бомбардировщиков; 29 истребителей было потеряно от зенитной артиллерии, у одного закончилось топливо, два столкнулись и один стал жертвой дружественного огня. [4] Реальные потери Люфтваффе составляли 48 самолетов, 28 из которых были бомбардировщиками, половина из них Dornier Do 217 из KG 2 . JG 2 потеряли 14 Fw 190 и восемь пилотов убитыми, JG 26 потеряли шесть Fw 190 вместе со своими пилотами. [5] Потери Spitfire составили 70 уничтоженных и поврежденных по всем причинам; количество потерянных Fw 190 неизвестно. [6] [7] Люфтваффезаявили о 61 из 106 потерянных машин RAF, включая все типы, JG 2 - 40, JG 26 - 21. [5] В 1942 году истребительное командование заявило о 560 победах против истинных потерь 272 немецких истребителей по всем причинам за 574 дня RAF истребители уничтожены. [8]

К осени 1942 года прибытие 8-й воздушной армии ВВС США (USAAF) и ее дневных бомбардировщиков добавило сопровождение бомбардировщиков к задачам истребительного командования. До тех пор, пока в мае 1943 года группы истребителей American Republic P-47 Thunderbolt не вступили в строй, Spitfires Командования играли жизненно важную роль в защите растущего числа Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberators, действующих над оккупированной Европой. Хроническое отсутствие у Spitfire дальности действия - не совсем в отличие от аналогичной дилеммы Bf 109E во время битвы за Британию - однако означало, что такая защита была ограничена Ла-Маншем и европейским побережьем.

В 1943 году истребительное командование было разделено на противовоздушную оборону Великобритании (ADGB), прежнее название истребительного командования, для защиты Великобритании и Вторых тактических военно-воздушных сил для поддержки сухопутных войск после вторжения в Европу. [9] В том же году 15 июля была ликвидирована 14-я группа RAF (создана 26 июня 1940 г.). В 1944 году ADGB предприняла самые большие усилия в своей истории во время операции «Оверлорд» , вторжения во Францию, которая началась 6 июня 1944 года. Истребители ВВС Великобритании и союзников подавили слабое сопротивление авиации Германии и поддержали наземные силы, нанеся обстрел немецких позиций и транспорта. Позже в том же году было проведено последнее испытание ADGB (переименованного в истребительное командование в октябре 1944 г.) в войне противЛетающая бомба Фау-1 во время операции «Арбалет» . [10] Истребители Королевских ВВС также совершали ночные операции с дальними действиями по захвату немецких аэродромов и самолетов (например, при взлете / посадке) в то время, когда ночные истребители Люфтваффе должны были атаковать командование бомбардировщиков Королевских ВВС (см. Операция «Гидра» ). [11]

В январе 1945 года в состав командования входили 10, 11, 12 и 13 групп, плюс 38 (ВДВ) группа , 60 группа и 70 (Учебная) группа . [12] 10-я группа была расформирована 2 мая 1945 года, а 70-я группа - 17 июля 1945 года. [13] В 1946 году 60-я группа была объединена с 26-й группой и стала 90-й (сигнальной) группой и передана транспортному командованию / ВВС Великобритании. Род занятий. С 1939 по 1945 годы истребительное командование ВВС Великобритании потеряло 3690 убитыми, 1215 ранеными и 601 военнопленным; Было потеряно 4790 самолетов. [14]

Королевский корпус наблюдателей [ править ]

В результате их усилий во время битвы за Британию Корпус наблюдателей получил от короля Георга VI титул Королевского и с апреля 1941 года превратился в добровольческое подразделение Королевских ВВС Великобритании, переименованное в Королевский корпус наблюдателей (ROC). ). Корпус останется гражданской организацией, но будет носить форму Королевских ВВС и будет управляться истребительным командованием.

Со штаб-квартирой в Королевских ВВС Bentley Priory , ROC оставался в ведении истребительного командования до 31 марта 1968 года, когда ответственность была передана недавно сформированному ударному командованию RAF .

Китайская Республика была оборонной организацией предупреждения, действовавшей в Соединенном Королевстве с 1925 по 31 декабря 1995 года, когда она была ликвидирована. Первоначально созданная для функции распознавания самолетов и отчетности, которая продолжалась в течение обеих мировых войн, организация переключилась на роль ядерной отчетности времен холодной войны в 1950-х годах. 10 500 добровольцев ROC были обучены и управлялись небольшим отрядом из 69 штатных профессиональных офицеров в форме под командованием действующего коммодора ВВС ВВС Великобритании .

Годы холодной войны [ править ]

Сверхзвуковой истребитель English Electric Lightning , опора истребительного командования в годы холодной войны.

После Второй мировой войны роль истребительного командования по-прежнему заключалась в защите Великобритании от воздушных атак. Изменилась только угроза - с Германии на Советский Союз . В годы холодной войны угроза нападения советских бомбардировщиков на Соединенное Королевство стала очень серьезной. Канадское истребительное крыло № 1 прибыло в Королевские ВВС Северный Луффенхэм в конце 1951 года, чтобы укрепить силы НАТО, и было в состоянии оказывать помощь истребительному командованию, пока оно не было перемещено на базы во Франции и Западной Германии в 1954–1955 годах. [15]После 1949 года эти советские бомбардировщики могли нести ядерное оружие, и поэтому его перехват имел решающее значение для спасения Соединенного Королевства во время войны. Многие истребители поступили на вооружение истребительного командования в 1950-х и 1960-х годах. Особо примечательными типами были Gloster Meteor , Hawker Hunter , Gloster Javelin и English Electric Lightning .

Lightning был единственным британским сверхзвуковым самолетом, поступившим на вооружение. Это произошло из-за катастрофического пересмотра системы обороны в 1957 году. В середине 1950-х годов характеристики новых ракет земля-воздух стремительно улучшались. Дункан Сэндис , тогдашний министр обороны, нуждался в сокращении британского оборонного бюджета, поскольку Великобритания находилась в серьезной опасности банкротства из-за своих оборонных расходов. Темпы совершенствования ракет класса "земля-воздух", казалось, указывали на то, что вскоре они смогут сбивать любой пилотируемый самолет с неба. Следовательно, в печально известном заявлении в Белой книге обороны 1957 г.Обзор Sandys заявил, что пилотируемые самолеты устарели и скоро станут устаревшими. Все недоработанные программы пилотируемой авиации были отменены. Lightning был единственным из ряда новых сверхзвуковых самолетов, который был слишком далеко, чтобы его отменить. Это решение в сочетании с растущими затратами на разработку самолетов нанесло ущерб британской авиационной промышленности и сделало истребительное командование и ВВС США зависимыми от иностранных или совместно разработанных самолетов. [ необходима цитата ]

В 1961 году истребительное командование RAF было передано в систему противовоздушной обороны НАТО . 1 мая офицер авиации, командующий истребительным командованием, маршал авиации сэр Гектор МакГрегор принял дополнительный титул командующего районом ПВО Соединенного Королевства. [16] Сама ДОПОГ простиралась на несколько сотен миль к северу, западу и югу от страны и почти до континентального побережья на востоке. [17]

С организационной точки зрения, группы № 11 (14 июля 1936 г. - 31 декабря 1960 г., 1 января 1961 г. - 1 апреля 1963 г.) и 12 групп (1 апреля 1937 г. - 31 марта 1963 г.) почти непрерывно служили до 1963 г. Группа № 13 (15 марта) 1939 - 20 мая 1946 г.) была реформирована 16 мая 1955 г., а затем 31 декабря 1961 г. распущена в RAF Ouston (став 11-й группой). С 1 апреля 1963 года три сектора, №11 сектор РАФ ; №12 Сектор РАФ ; и № 13 сектора RAF были сохранены. Сектор 13 расформирован путем слияния с Сектором № 11 17 марта 1965 г. [18]

Команда удара [ править ]

На заре 1960-х ВВС продолжали сокращаться. Три функциональных командования, истребительное командование, бомбардировочное командование и прибрежное командование, были сформированы в 1936 году для помощи в командовании расширяющимися ВВС. Теперь стало ясно, что RAF просто становились слишком маленькими, чтобы оправдывать их дальнейшее существование в качестве отдельных единиц. Следовательно, в 1968 году истребительное командование и бомбардировочное командование были объединены, чтобы сформировать ударное командование , которые стали группами в новом командовании. [19] Прибрежное командование было расформировано и вошло в состав нового ударного командования в ноябре 1969 года. [20]

Офицеры авиации, главнокомандующие [ править ]

Список командиров [21]
ИзКИмя
14 июля 1936 г.25 ноября 1940 г.Главный маршал авиации сэр Хью Даудинг
25 ноября 1940 г.28 ноября 1942 г.MRAF Сэр Шолто Дуглас
28 ноября 1942 г.15 ноября 1943 г.Главный маршал авиации сэр Траффорд Ли-Мэллори
15 ноября 1943 г.14 мая 1945 г.Главный маршал авиации сэр Родерик Хилл
14 мая 1945 г.17 ноября 1947 г.Главный маршал авиации сэр Джеймс Робб
17 ноября 1947 г.19 апреля 1949 г.Главный маршал авиации сэр Уильям Эллиот
19 апреля 1949 г.7 апреля 1953 г.Главный маршал авиации сэр Бэзил Эмбри
7 апреля 1953 г.1 января 1956 г.MRAF сэр Дермот Бойл
1 января 1956 г.8 августа 1956 г.Главный маршал авиации сэр Хьюберт Патч
8 августа 1956 г.30 июля 1959 г.MRAF сэр Томас Пайк
30 июля 1959 г.18 мая 1962 г.Маршал авиации сэр Гектор МакГрегор
18 мая 1962 г.3 марта 1966 г.Маршал авиации сэр Дуглас Моррис
3 марта 1966 г.30 апреля 1968 г.Главный маршал авиации сэр Фредерик Розье

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 160 . ISBN 0-7100-9339-X.
  2. Перейти ↑ Franks 1998, p. 7.
  3. ^ 'The JG 26 War Diary' (Том 1), Колдуэлл (1996), стр.199.
  4. ^ Франки 1998, стр. 56-62.
  5. ^ a b Weal 1996, стр. 26.
  6. Перейти ↑ Franks 1998, p. 56-62.
  7. ^ Окунитесь 2007, стр. 73.
  8. ↑ JG 26 War Diary (Том 1), Колдуэлл (1996)
  9. ^ Дилди, Дуглас (2016). «Истребительное командование: оригинальные IADS». РАФ Салют 2016 . Стэмфорд: Key Publishing: 57. ISBN 9781910415672.
  10. Перейти ↑ Eden, Paul E (2016). «Истребительное командование ... снова». РАФ Салют . Стэмфорд: ключ: 75. ISBN 9781910415672.
  11. Перейти ↑ Irving, 1964 , pp. 214, 249.
  12. ^ https://usacac.army.mil/sites/default/files/documents/carl/nafziger/945BARB.pdf
  13. ^ Air of Authority, List of Groups 70-106 , по состоянию на сентябрь 2020 г.
  14. ^ 'Fighter Command' Чаз Бойер, 1980
  15. Перейти ↑ Rawlings 1984 , p. 204.
  16. ^ «Британская военная авиация в 1961 году» . Архивировано из оригинального 21 ноября 2008 года.
  17. ↑ Flight International, UK Air Defense Region, 27 июня 1974 г., стр. 840.
  18. ^ http://www.rafweb.org/Organsation/Grp02.htm
  19. ^ Окунитесь 1994, стр. 98-99.
  20. ^ Эшворт, Крис (1992). Прибрежное командование Королевских ВВС: 1936–1969 (1-е изд.). Йовил: Патрик Стивенс. п. 222. ISBN. 1-85260-345-3.
  21. Перейти ↑ Rawlings 1978 , p. 522.

Библиография [ править ]

  • Остин, истребительное командование AB . Лондон: Виктор Голланц, 1941.
  • Бойер, Чаз. Истребительное командование RAF, 1936–1968 . BCA / JM Dent, 1980. ISBN 0-460-04388-9 . 
  • Спускайся, Кен. Истребительное командование 1936–1968: оперативные и исторические записи . Pen & Sword Aviation, 2007. ISBN 1-84415-613-3 . 
  • Спускайся, Кен. Справочник РАФ . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг Лтд., 1994. ISBN 1-85310-451-5 . 
  • Фрэнкс, истребительное командование ВВС Великобритании Norman LR , 1936–1968 . HarperCollins Publishers Ltd., 1992. ISBN 1-85260-344-5 . 
  • Франкс, Норман Л. Р. Потери Королевских ВВС во Второй мировой войне, Том 2. Операционные потери: самолеты и экипажи, 1942–1943 гг . Лондон: Midland Publishing Limited, 1998. ISBN 1-85780-075-3 . 
  • Фрэнкс, Норман Л. Р. Потери Королевских ВВС во Второй мировой войне, Том 3. Операционные потери: самолеты и экипажи, 1944–1945 гг. (Включая ПВО Великобритании и 2-й TAF) . Лондон: Midland Publishing Limited, 1998. ISBN 1-85780-093-1 . 
  • Ирвинг, Дэвид (1964). Кобылье гнездо . Лондон: Уильям Кимбер и Ко.
  • Джеймс, TCG и Себастьян Кокс. Рост истребительного командования, 1936–1940: т. 1: Противовоздушная оборона Великобритании: т. 1 (Официальные истории Королевских ВВС) . Рутледж, 2001. ISBN 0-7146-5118-4 . 
  • Джеффорд, CG RAF Squadrons, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1998 г. (второе издание, 2001 г.). ISBN 1-84037-141-2 . 
  • Роулингс, Джон Д. Р. (1978) [1969]. Истребительные эскадрильи Королевских ВВС и их авиация (2-е изд.). Лондон: Макдональд и Джейн. ISBN 0-354-01028-X.
  • Роулингс, Джон Д. Р. (1984). История Королевских ВВС . Фелтхэм: Темпл Пресс Аэрокосмический. ISBN 978-0-600-34990-7.
  • Уайкхем, Питер . Истребительное командование . Лондон: Патнэм, 1960.
Предшественник
Fighting Area, ПВО Великобритании		Истребительное командование
1936–1968 гг.		Преемник
ударного командования