Autobacs Racing Team Агури

Autobacs Racing Team Агури

Основан	Октябрь 1997 г. (1997-10)
Учредитель (и)	Агури Сузуки
Руководитель (и) команды	Агури Сузуки
Текущая серия	Супер GT
Бывшая серия	Формула JGTC Nippon
Текущие драйверы	GT500: Томоки Нодзири Нирей Фукузуми GT300: Шиничи Такаги Тошики Ою
Командный чемпионат	2 (GT500: 2007, GT300: 2019)
Водители чемпионаты	3 (GT500: 2007, GT300: 2002, 2019)
Веб-сайт	www .alnex .jp

Autobacs Racing Team Aguri ( ARTA ) - совместный гоночный проект, созданный бывшим гонщиком Формулы 1 Агури Сузуки и Autobacs Seven Co. в 1997 году. Первоначальное название команды было «Проект ARTA F1», но из-за претензий на товарный знак, основанных на использовании этого слова «F1», с тех пор название было сокращено до «ARTA». ARTA стала чемпионом серии SuperGT GT500 2007 года как в командном, так и в командном чемпионате. ^[1]

История [ править ]

Команда была создана с целью развития пилотов, способных участвовать в гонках Формулы 1 самого высокого уровня. Помимо участия в гоночных соревнованиях, таких как Formula Nippon и Super GT , команда также проводит молодежные соревнования по картингу «ARTA Challenge», чтобы найти новое поколение конкурентоспособных гонщиков.

Тошихиро Канейши , гонщик, получивший поддержку от ARTA, выиграл чемпионат Германии по Формуле-3 в 2001 году.

По состоянию на 2007 год команда соревновалась или предлагала поддержку другим гонщикам, которые соревновались в следующих категориях:

• Формула Ниппон
• Супер GT
• Инди-гоночная лига
• Всеяпонский чемпионат Формулы-3
• Формула Вызов Японии
• Чемпионат мира по картингу

Команда поддерживала тесные отношения с командой Формулы-1 Агури Сузуки, Super Aguri F1 , прежде чем они были вынуждены уйти из Формулы-1 в 2008 году. В настоящее время ARTA является крупнейшей гоночной командой Японии .

Super GT [ править ]

GT500 [ править ]

Honda NSX от ARTA, которая участвовала в классе GT500 серии Super GT .

Команда участвовала с Nissan Skyline GT-R с 1998 по 1999 год. ^[2] В 2000 году команда объединилась с Honda и начала использовать Honda NSX . Владелец Aguri Suzuki и Кейчи Цутий поехали в первый год с Honda, и Катсутомо Каниши заменил Aguri в 2001 г. В 2003 год Kaneishi перешел к участию в DTM серии, и его двоюродный брат, Тошиайро Каниши, взял на себя в качестве водителя. В том же году Цучия объявил о завершении карьеры. Кацутомо Канэиси вернулся из DTM в 2004 году и стал гонщиком вместе с Дайсуке Ито.. Цучия стал директором команды в этом году, но из-за различных механических неисправностей команда заработала только 2 очка за все соревнования. В 2005 году ARTA стала командой Honda (Team Honda Racing) вместе с Takata Dome NSX . Агури вернулся в качестве директора команды с Ито и Ральфом Фирманами в качестве гонщиков. Команда 3 раза занимала поул-позиции и была конкурентоспособна весь сезон. Команда выиграла 7-ю гонку на Автополисе . ARTA сохранила те же пилоты на 2006 год, но не смогла выиграть соревнование, несмотря на то, что несколько раз занимала поул-позицию. Команда действительно выиграла 4-ю гонку в Сепанге.. Команда Honda Racing была распущена в 2007 году, и ARTA участвовала в соревнованиях в том же составе, что и в 2006 году. Они выиграли 3 гонки в течение сезона на пути к победе в чемпионате. В 2008 году к Фирману присоединился новичок в классе Такуя Идзава, а бывший пилот Дайсуке Ито покинул команду, чтобы выступить в ENEOS TOYOTA Team LeMans.

GT300 [ править ]

Команда дебютировала в 2001 году на Toyota MR-S , а в 2002 году стала чемпионом серии с гонщиками Морио Нитта и Шиничи Такаги.

В 2003 году ARTA участвовала в проекте ASL Garaiya , разработанном Autobacs. Машина показывала хорошие повороты, но двигателю Nissan SR не хватало мощности, что приводило к плохой отделке. В 2004 году команда перешла на двигатель Nissan VQ и выиграла две гонки подряд. Однако им не удалось выиграть соревнование с отрывом в 1 балл. В 2005 году команда лидировала по очкам на 7-й гонке ( Автополис ), но проиграла в финальной гонке и заняла 3-е место в итоговой таблице. Директор команды объявил в течение сезона, что команда будет распущена, если они не станут чемпионом, что привело к прекращению участия ARTA в серии GT300.

Однако в 2007 году Агури Судзуки объявил, что он хотел бы участвовать в гонках Гарайя, чтобы отметить десятилетнюю годовщину начала ARTA, и команда возобновила свое участие в серии с тем же составом, что и в 2005 году. Гарайя выиграл 3-е место. гонки на Fuji Speedway, но разбился во всех гонках и был вынужден сойти с соревнований. На смену Garaiya в 2013 году пришел Honda CR-Z GT (номер машины был изменен с 43 на 55), за ним последовали BMW M6 GT3 в 2016 году и Honda NSX GT3 в 2019 году, выиграв чемпионат GT300 в том же году.

IndyCar Series [ править ]

ARTA впервые участвовала в серии IndyCar в 2003 году , поддержав автомобиль, которым управлял американец японского происхождения Роджер Ясукава, который был подготовлен Fernandez Racing . Этот автомобиль назывался "Super Aguri Fernandez Racing", а Агури Сузуки был указан как владелец команды. Несмотря на партнерство, Autobacs Racing Team Aguri де-факто не имела доли владения с Fernandez Racing. В 2004 году Ясукава был заменен Косуке Мацуура , который выигрывал награды новичка года как в Индианаполисе 500, так и в лиге, и занял четвертое место в Кентукки. Мацуура продолжил с Агури в 2005 и 2006 годах, несколько раз попав в топ-10, но не попав в топ-5.

В 2007 году ARTA и Агури переключили свою поддержку с Фернандеса на Panther Racing , взяв с собой Мацууру. Он занял четвертое место в Мичигане и пятое в Детройте. Он финишировал не лучше 13-го в серии IndyCar Series за четыре года, проведенные в этой серии.

Также в 2007 году Агури подписал контракт с японским гонщиком Хидеки Муто для участия в лиге развития Indy Pro Series . Муто выиграл 2 гонки, финишировал вторым по очкам Pro Series и дебютировал на IndyCar в заключительной гонке сезона 2007 года, финишировав 8-м и записав самый быстрый круг в гонке.

В 2008 году Муто взял на себя спонсорство Panasonic и Formula Dream и перешел в Andretti Green Racing , получив награду «Новичок года». Однако запись больше не называлась проектом ARTA.

Результаты [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Autobacs Racing Team Aguri .

• Проект ARTA - Alnex Co.Ltd (на японском языке)