Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Autostade ( английское название Автомобильный стадион использовался редко) был канадский футбольный стадион в Victoriatown города Монреаль , Квебек , который стоял на северо-западном углу Сите дю Гавр сектора Экспо 67 сайта. Это был дом Монреальского Алуэта с 1968 по 1976 год, за исключением короткого периода в 1972 году, когда команда вернулась на свой прежний дом, стадион Молсон .

Дизайн и финансирование [ править ]

Autostade был построен в рамках подготовки к Всемирной выставке 1967 года Expo 67 как место проведения нескольких мероприятий, включая Всемирный музыкальный фестиваль и Родео-шоу. Его спроектировали архитекторы Виктор Прус и Морис Деснуайе . С пассажировместимостью от 33,172, [1] стадион лучше всего помнят за его странную форму: чтобы стадион демонтировать и заново возведенный на новом месте , если это необходимо, архитекторы использовали сегментную структурную систему , состоящую из 19 независимых , но связанных Трибуны из сборного железобетона, шириной 40 мест каждая, расположены вокруг центрального поля.

Стадион финансировался за счет пожертвований пяти основных производителей автомобилей в Канаде в то время: American Motors , Chrysler , Ford , General Motors и Volvo , отсюда и его название.

История [ править ]

С самого начала новый стадион был настроен для использования в футболе КФЛ . Первой игрой CFL, сыгранной на Autostade, был Восточный финал 1966 года между Ottawa Rough Riders и Hamilton Tiger-Cats , который состоялся 19 ноября. Rough Riders принимали игру, но в то время в Лансдаун-парке проводились обширные ремонтные работы. Оттава выиграла игру со счетом 42–16. Эта игра также ознаменовала первое использование однорычажных стоек для полевых ворот с «гусиной шеей» в CFL (с тех пор это стало нормой в профессиональном футболе; в следующем году эти модели ворот были приняты в НФЛ и NCAA).

Первоначально планировалось, что новая бейсбольная команда Монреаля , Montreal Expos , будет играть домашние игры на Autostade как минимум в течение первых двух сезонов. [2] Тем не менее, город не хотел платить за добавление купола, которое считалось обязательным из-за часто очень холодных источников и водопадов Монреаля. Алуэты потребовали высоких арендных платежей, чтобы Экспо могли разделить стадион. Даже без учета этих факторов, поскольку Autostade принадлежал федеральному правительству, были некоторые сомнения в том, что у города даже были полномочия на его ремонт. Вместо этого Expos решили использовать Джарри Парк . [3]

После его использования на выставке Expo 67 промежутки между секциями были заполнены в рамках подготовки к сезону Alouettes 1968 года . Тем не менее, многие считали, что стадион расположен слишком далеко от центра города (жалоба, которая будет повторяться спустя годы в отношении Олимпийского стадиона ), а также слишком холодным из-за его близости к реке Святого Лаврентия . В результате толпа быстро уменьшалась. Несмотря на это, те болельщики, которые действительно присутствовали, помнят, что на стадионе царит интимная атмосфера, хорошо подходящая для футбола КФЛ.

Единственный турнир Grey Cup на Autostade был сыгран 30 ноября 1969 года между Ottawa Rough Riders и Saskatchewan Roughriders . Из-за опасений по поводу террористической деятельности FLQ , у CFL было 300 полицейских в полном боевом снаряжении на случай, если что-то выйдет из-под контроля, но инцидентов не было. Игроки «Оттавы» Расс Джексон и Фрэнк Клер завершили свою карьеру в Зале славы победой со счетом 29–11 над «Саскачеваном». Эта игра была показана в фильме 1969 года « Deux femmes en or» и упоминается в документальной серии фильмов TSN 2012 года «Выгравированные на нации».

Следующие два сезона толпы оставались небольшими. Матч всех звезд КФЛ 1971 года привлек мало внимания, и владельцы Alouettes решили вернуться на стадион Молсон в 1972 году, надеясь привлечь больше людей. План провалился: общая посещаемость упала на 60 000 человек по сравнению с предыдущим сезоном, и в следующем году команда вернулась на Autostade. Стадион вышел из употребления после того, как Alouettes переехали на Олимпийский стадион после летних Олимпийских игр 1976 года . Хотя Autostade использовался для концертов и различных других мероприятий в течение нескольких лет, он был снесен в конце 1970-х годов.

Снесенный в конце 1970-х годов, Autostade недолго рассматривался городом Монреаль как потенциальный дом для Монреальских выставок до дебюта франшизы в Высшей лиге бейсбола, тогдашний мэр Жан Драпо даже представил проект по расширению ограждения. В конце концов, от этого проекта отказались в пользу Джарри Парка.

В 1980 году пять секций Autostade были спасены от сноса, будучи перенесены в город Thetford Mines, чтобы сформировать новый бейсбольный стадион для этого сообщества. Общая стоимость 350 000 долларов была потрачена на приобретение, передачу и реконструкцию трибун в его новом доме Stade des Caisses Desjardins. Этот стадион был домом для полупрофессионального бейсбола с 2010 года с Thetford Blue Sox в Лиге бейсбольной старшей элиты Квебека . [4]

В мае 2005 года футбольный клуб Montreal Impact объявил, что они построят новый стадион недалеко от того места, где раньше располагался Autostade (ныне автостоянка и трансформаторная подстанция). Позже The Impact изменили свои планы и весной 2007 года открыли новый стадион в Олимпийском парке, который открылся как стадион Сапуто в 2008 году.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Autostade in Montreal" , CFLdb , получено 14 декабря 2016 г.
  2. ^ «Монреаль, составляющий карту своего бейсбольного турнира» . Milwaukee Journal . 29 мая 1968 г. с. 14, часть 2.
  3. ^ Blackman, Тед (1968-08-09), "поздний Большой шлем Drapeau спасает бейсбольный клуб" , Montreal Gazette , стр. 22 , проверено 24 января 2015 г.
  4. ^ Викес, Марк. «Возрождение стадиона в Тетфорд-Майнс | Путешествие по стадиону» . Проверено 25 августа 2020 .

Координаты : 45.487982 ° N 73.545259 ° W45 ° 29′17 ″ с.ш. 73 ° 32′43 ″ з.д. /  / 45.487982; -73,545259