Тангенциале ди Местре (Mestre Кольцевая дорога ), или Автострада A57, был открыт для движения по 3 сентября 1972 года в северной Италии .
Автомагистраль A57 | |
---|---|
Автострада A57 | |
Tangenziale di Mestre | |
![]() | |
Информация о маршруте | |
Длина | 26 км (16 миль) |
Существовал | 1972 – настоящее время |
Основные узлы | |
Из | Доло (A4) |
К | Квартал д'Альтино (A4) |
Место расположения | |
Регионы | Венето |
Система автомагистралей | |
Автострада Италии |
Обзор
Первоначальный дизайн предполагал наличие центральной дороги с двусторонним движением, такой как Autostrada A4 ( автострада A4), а также отдельную проезжую часть, которая служила бы местной кольцевой дорогой (аналогично той, что была построена вокруг Болоньи ): но высокие затраты на автостраду в то время не предполагалось, что он будет перевозить много транспорта (к востоку от Венеции он мог идти только до Удине и Триеста , последний в то время был границей с железным занавесом ). Противодействие группам защитников окружающей среды двойной проезжей части с двусторонним движением внутри города привело к тому, что вместо этого план был сокращен до участка с одной двойной проезжей частью, служащего одновременно автострадой A4 и местной кольцевой дорогой .
Повышенный трафик
К 1990-м годам стало очевидно, что дорога, рассчитанная на ежедневное движение 55 000 автомобилей , к началу 2000-х годов не сможет пропускать до 150 000–170 000 автомобилей (из которых 30% - грузовые автомобили ).
Первым, но временным решением было открыть «третью динамическую полосу» на каждой проезжей части: в часы с наибольшей загруженностью полоса аварийного движения перекрывалась, чтобы использовать ее в качестве полосы для грузовиков и тихоходных транспортных средств.
Пассанте-ди-Местре
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/8b/Sistema_autostradale_venezia.svg/170px-Sistema_autostradale_venezia.svg.png)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Veneto_wezel_A57-A27_1.jpg/440px-Veneto_wezel_A57-A27_1.jpg)
Вторым решающим решением было строительство Passante di Mestre : открылось 8 февраля 2009 года, после примерно четырех с половиной лет строительства. Он полностью обходит Tangenziale di Mestre, окончательно отделяя Autostrada A4 от местной кольцевой дороги.
Сегодня «третья динамическая полоса» все еще используется, но ежедневный трафик сильно снизился. Ограничение скорости : 90 км / ч на более быстрых полосах движения, 60 км / ч на более медленных; небольшая часть, около развязки с Autostrada A27 , имеет ограничение скорости от 50 до 60 км / ч.
Старая Тангенциале ди Местр теперь будет называться, более правильно, Тангенциал Венецианский (с новым идентификационным шоссе кода: A57): на самом деле, это больше , чем старый Местре один, потому что Passante ди Местре обходит все пространство вокруг Венеции , начинается на запад сразу после Падуи , идет на север почти до Тревизо и заканчивается на востоке около Куарто д'Альтино . Таким образом, старые съезды с Доло и Миры , которые раньше были частью автострады A4 , сегодня являются частью Tangenziale. К сожалению, указатели не были адаптированы для того, чтобы учесть это обстоятельство, которое сбивает с толку бедного автомобилиста, не знающего местных условий. Например, путешествуя на восток, знак направляет автомобилиста на A57, и это последний раз, когда вы увидите какое-либо упоминание об A57. Вывески быстро заменяются устаревшими форматами A4 или используют указатели европейских маршрутов.
Кольцевой дорогой управляет Società delle Autostrade di Venezia e Padova [1] и Autovie Venete SpA [2]
Маршрут
Tangenziale di Venezia | |||||
Тип | Выход | ↓ км ↓ ( A4 ) | ↑ км ↑ ( A4 ) | Провинция | Европейский маршрут |
---|---|---|---|---|---|
![]() | Автострада А4 | ||||
![]() | Доло - Мирано | 248,6 | 267,7 | VE | |
![]() | Мира - Ориаго | 257,0 | 259,3 | VE | |
![]() | Barriera Venezia Mestre | 258,5 | 257,8 | VE | |
![]() | Венеция Маргера - ![]() | 259,0 | 257,3 | VE | ![]() |
![]() | Площадь Сервицио "Маргера" | 260,0 | 256,3 | VE | ![]() |
![]() | Венеция Местре | 261,0 | 255,3 | VE | ![]() |
![]() | Миранский | 262,0 | 254,3 | VE | ![]() |
![]() | Castellana | 264,0 | 252,3 | VE | ![]() |
![]() | Terraglio | 266,0 | 250,3 | VE | ![]() |
![]() | ![]() ![]() | 393,8 | 122,5 | VE | ![]() |
![]() | Маркон | 396,3 | 120,0 | VE | ![]() |
![]() | Quarto d'Altino | 401,7 | 114,6 | VE | ![]() |
![]() | Barriera Venezia Est | 407,2 | 109,1 | VE | ![]() |
![]() | ![]() |
Смотрите также
- Автострада А4
- Автострада A27
- Венеция
Рекомендации
- ^ Società delle Autostade di Veneazia e Padova . (на итальянском)
- ^ Autovie Venete . (на итальянском)
Внешние ссылки
- Краткая история тангенциале