Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
CI
Авиатик CIjpg
Тренажер Aviatik CI (поздняя серия)
РольСамолет-разведчик
ПроизводительАвиатик
Первый полет1915 г.
Введение1915 г.
Ушедший на пенсию1917 г.

Aviatik CI был наблюдательный самолетом , который вступил в строй во время Первой мировой войны в апреле 1915 года он был развитием Aviatik BI и b.ii моделей, являясь одним из первых самолетов нового немецкого класса C вооруженных бипланов. В CI наблюдатель сидел перед пилотом с пулеметом, закрепленным на скользящей опоре, установленной на направляющих по обе стороны от кабины. [1] Это давало экипажу возможность атаковать самолеты противника. [2] Позиции пилота и наблюдателя были поменяны местами в последней серии из 50, заказанных в 1917 году исключительно для учебных целей. [3] Был только один самолет, построенный из усовершенствованного C.Ia.версия, выпущенная в мае 1916 года, с вооружением по-прежнему в передней кабине, служившая прототипом для C.III. [3] Более поздние модели самолета включали Aviatik C.II и C.III , которые имели более мощные двигатели. C.III выпускался в большом количестве.

Всего было построено 548 Aviatik CI: 402 Aviatik (в том числе 51 учебно-тренировочный и 1 C.Ia) и 146 - Hannover. [4]

Варианты [ править ]

CI
Первичная модель
CI (хань)
Основная модель построена по лицензии в Ганновере, первоначально обозначена как Hannover CI.
CI тренер
Последняя серия из 50 плюс опытный образец 1917 года выпуска с пулеметом в задней кабине. [3]
C.Ia
Прототип C.III, совершенный в мае – июне 1916 г. [3]
C.II
Эта модель оснащалась двигателем Benz Bz.IV мощностью 149 кВт (200 л.с.) . он не производился в больших количествах. [5]
C.III
C.III была усовершенствованной версией 1916 года, которая использовалась до 1917 года. [5]

Операторы [ править ]

 Австро-Венгрия
 Германская Империя
 Румыния
 Королевство Югославия

Технические характеристики [ править ]

Данные немецких самолетов времен Первой мировой войны [6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 7,925 м (26 футов 0 дюймов)
  • Размах крыла: 12,5 м (41 футов 0 дюймов)
  • Высота: 2,95 м (9 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 43 м 2 (460 кв. Футов)
  • Пустой вес: 750 кг (1653 фунта)
  • Полная масса: 1340 кг (2954 фунта)
  • Силовая установка: 1 × Mercedes D.III 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 119 кВт (160 л.с.)
  • Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Представление

  • Максимальная скорость: 142 км / ч (88 миль / ч, 77 узлов)
  • Выносливость: 3 часа
  • Практический потолок: 3500 м (11500 футов)
  • Время набора высоты: 1000 м (3281 фут) за 12 минут
  • Нагрузка на крыло: 31,2 кг / м 2 (6,4 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 0,089 кВт / кг (0,054 л.с. / фунт)

Вооружение

Заметки [ править ]

  1. ^ Грей, Тетфорд (1970), стр. 59-63
  2. ^ Ван Wyngarden, Г. Ранний немецкий Aces , стр.6
  3. ^ a b c d Гросс, Питер М. Авиатик CI . Берхамстед: Albatros Productions, 1997, файл данных Windsock, номер 63. ISBN  0-948414-95-2 . стр.5-6
  4. ^ Гросс, Питер М. Авиатик CI . Берхамстед: Albatros Productions, 1997, файл данных Windsock, номер 63. ISBN 0-948414-95-2 . стр.5-6, 32 
  5. ^ a b Джейнс , стр.88
  6. ^ Thetford 1962, pp.59-63.

Ссылки [ править ]

  • Грей, Питер и Тетфорд, Оуэн. Немецкие самолеты времен Первой мировой войны . Нью-Йорк: Doubleday & Company, 1970.
  • Херрис, Джек и Пирсон, Боб. Авиатик Самолеты Первой мировой войны . Книги воздухоплавателей, 2014.
  • Клаау, Барт ван дер (март – апрель 1999 г.). «Неожиданная удача: случайно или намеренно более 100 самолетов« прибыли »на голландскую территорию во время Великой войны». Энтузиаст воздуха (80): 54–59. ISSN  0143-5450 .
  • ван Вингарден, Г. Ранние немецкие асы Первой мировой войны . Оксфорд: Osprey Publishing, 2006. ISBN 1-84176-997-5 
  • Тейлор, Энциклопедия авиации Майкла Дж. Х. Джейн. Портленд Хаус, 1989. ISBN 0-517-69186-8 

Внешние ссылки [ править ]

  • 14 июля 2011 г. 1915 г. Разбитая открытка "Авиатик ЦИ".