 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Закон авиации и транспортной безопасности ( ATSA , Pub.L. 107-71 (текст) (PDF) 19 ноября 2001) был принят на 107 - м конгрессе Соединенных Штатов в Сразу же после 11 сентября 2001 нападений . В соответствии с этим законом было создано Управление транспортной безопасности (TSA). [1] Однако, с принятием Закона о внутренней безопасности в 2002 году, TSA позже была передана Министерству внутренней безопасности . [2] Законодательство (S. 1447) спонсировалось сенатором-демократом Фрицем Холлингсом от Южной Каролины. и при поддержке 30 других сенаторов.
До ATSA проверка пассажиров была обязанностью авиакомпаний, а фактические обязанности по эксплуатации контрольно-пропускного пункта были переданы частным фирмам, таким как Wackenhut, Globe и ITS.
Билетные кассы должны были задать пассажирам, проверяющим багаж, два вопроса:
- Были ли какие-либо предметы, с которыми вы путешествуете, выходили из-под вашего непосредственного контроля с того момента, как вы их упаковали?
- Кто-нибудь из неизвестных вам людей просил вас пронести что-нибудь на борт самолета?
Перед входом в залы посетители должны были пройти через металлоискатели и пройти рентгеновское обследование ручной клади. Удостоверение личности с фотографией не требовалось, поскольку в то время стерильный зал все еще считался общественным местом.
Ссылки [ править ]
- ^ «TSA исполняется 10 лет: изучение сильных и слабых сторон агентства» . ABC News . 18 ноября 2011 . Проверено 20 ноября 2015 года .
- ^ Исследования и разработки в области транспортной безопасности . ДИАНА Паблишинг. п. 1.
