Мост на Кингсленд-авеню , ранее известный как мост Эйвондейл и обозначенный как Мемориальный мост Де-Джессы , представляет собой передвижной автомобильный мост через реку Пассаик на северо-востоке Нью-Джерси . Она пересекает линию графства , чтобы соединить городки Линдхерсты в Бергене и Nutley в Эссексе , [1] , первоначально принимая свое название из раздела последних. Мост находится в 10,7 миль (17,2 км) от устья реки в заливе Ньюарк и должен открыться за четыре часа до его открытия. [2]По данным на 2010 год, мост ежедневно пересекали 26 420 человек, что составляет одну полосу движения в каждом направлении. [3]
Мост на Кингсленд-авеню | |
---|---|
Координаты | 40 ° 48′40 ″ с.ш., 74 ° 08′19 ″ з.д. / 40,8110 ° с.ш. 74,1385 ° з.д.Координаты : 40 ° 48′40 ″ с.ш., 74 ° 08′19 ″ з.д. / 40,8110 ° с.ш. 74,1385 ° з.д. |
Несет | Парк-авеню до Кингленд-авеню |
Кресты | Река Пассаик |
Locale | Натли и Линдхерст , Нью-Джерси |
Другие названия) | Мемориальный мост Де Джессы Мост Парк-Авеню Мост Эйвондейл |
Поддерживается | Берген и Эссекс |
идентификационный номер | 020032A |
Характеристики | |
Дизайн | Качающийся мост |
Общая длина | 364 футов (111 м) |
Ширина | 46 футов (14 м) |
Кол- во пролетов | 3 |
Оформление ниже | 7 футов (2,1 м) (высокая вода) 12 футов (3,7 м) (низкая вода) |
История | |
Дизайнер | Джеймс Оуэн (Эссекс) HM Уотсон (Берген) |
Изготовление | Нью-Джерси Бридж Компани F.M. Компания Стилман |
Начало строительства | 1903 г. |
Открыт | 1905 1986 реконструирован |
Место расположения | |
История
Разработанный как совместный проект двух округов и построенный в 1903–1905 годах компанией New Jersey Bridge Company, он имеет несущий обод гибрид (закрепленный / заклепанный) через поворотный пролет фермы Уоррена, поддерживаемый на каркасном каркасе, и пролетами подхода фермы Уоррена . Переосвященный 14 июля 1981 года в память о Джозефе Кармине де Джессе [4], морском пехотинце США и первом уроженце Линдхерста, убитом во Вьетнамской войне , мост был значительно отремонтирован в 1984 году [5] [6].
Планируемая реконструкция / замена
Мост считается функционально устаревшим, что означает, что он больше не может справляться с нагрузками, предъявляемыми к нему, с учетом таких факторов, как грузоподъемность, вертикаль, зазор, выравнивание и геометрия настила . Берген и Эссекс потребовали, чтобы мост был восстановлен NJDOT, и приобретают землю для расширения полосы отвода вдоль подъездных дорог к нему. Объем работ может быть таким же обширным, как строительство моста на Корт-стрит на Хакенсаке, завершенного в 2012 году. [3] По состоянию на 2014 год дорожные работы в районе моста продолжались, но финансирование для его ремонта или замены не было выявлено. . [7] [8]
В декабре 2014 года Управление транспортного планирования Северного Джерси (NJTPA) рекомендовало финансирование разработки концепции замены моста. [9] [10] [11] В сентябре 2015 года NJTPA опубликовал запрос предложений, чтобы начать процесс. [12] [13] [14] [15] [16] По состоянию на 2020 год NJTPA сообщил об этом как о проекте развития. [17]
Смотрите также
- Линдхерст Ничья
- Список переходов реки Нижний Пассаик
- Список переходов реки Верхний Пассаик
Рекомендации
- ^ http://www.njtpa.org/getmedia/4f9ca2a2-b340-4bc7-ab8a-357af2936c9a/kingsland.pdf.aspx
- ^ «Раздел 117.739 - Река Пассаик» (PDF) . Свод федеральных правил, раздел 33 - Судоходство и судоходные воды. Том: 1 . Государственное издательство. 1 июля 2002 . Проверено 21 августа 2012 .
- ^ а б Грант, Миган (6 декабря 2012 г.). «ДеДжесса Линдхерста, мосты, показывающие их возраст» . Запись . Проверено 12 декабря 2012 .
- ^ "Мемориальный мост Де Джессы" . Старый Натли . Историческое общество Натли. Архивировано из оригинала на 2004-12-08 . Проверено 21 августа 2012 .
- ^ «Каменная кладка и металл - исторические мосты округа Берген, штат Нью-Джерси» (PDF) . Ричард Грабб и партнеры. 2008. Архивировано из оригинального (PDF) 10 июля 2012 года . Проверено 21 августа 2012 .
- ^ "Парк-авеню над рекой Пассаик" (PDF) . Обзор исторических мостов (1991–1994 годы) . Департамент транспорта Нью-Джерси. 2001 . Проверено 21 августа 2012 .
- ^ Джо Фэлон. «Президент Сената посещает Линдхерст, чтобы запустить Транспортный трастовый фонд» . NorthJersey.com . Архивировано из оригинала на 2014-10-11 . Проверено 14 января 2016 .
- ^ Захари Кроче. «Строительство начинается на перекрестке с мостом ДеДжесса в Линдхерсте» . NorthJersey.com .
- ^ Хасиме Кукай. «Исследование может привести к замене моста Линдхерст-Натли» . NorthJersey.com .
- ^ Мелисса Хейс. «Транспортное агентство Северного Джерси нацелено на восстановление разводного моста в Бергене, графство Эссекс» . NorthJersey.com .
- ^ Хасиме Кукай. "Исследование моста Линдхерст-Натли транспортным советом штата Нью-Джерси" . NorthJersey.com .
- ^ http://www.northjersey.com/news/transportation/deficient-dejessa-to-be-examined-by-the-state-1.1406601
- ^ «Управление транспортного планирования штата Нью-Джерси - Запрос предложений - Исследования местных концепций развития округов Берген и Эссекс за 2016 финансовый год» . Управление транспортного планирования Нью-Джерси. 27 августа 2015 года . Проверено 25 января 2017 года .
Конструкция была построена в 1905 году и реконструирована в 1986 году. Она состоит из двухпролетного стального пролета через ферму с двумя подходными пролетами через стальные фермы общей длиной 364 фута и общей шириной 45 футов и 8 дюймов. . Мост имеет одну полосу движения на восток и одну на запад, с одной пешеходной дорожкой шириной 6 футов в каждом направлении. Проезжая часть моста (ширина проезжей части) составляет 27 футов 2 дюйма.
- ^ https://www.kingslandavenuebridge.com/wp-content/uploads/2020/01/PowerPoint-Presentation-Kingsland-Ave-Bridge-PIC2-12-12-19.pdf .
- ^ «О проекте -» .
- ^ «Натли, Нью-Джерси - Проект моста на Кингсленд-Авеню (Мемориал Де Джессы)» . www.nutleynj.org .
- ^ Кингсленд-авеню, мост через реку Пассаик . Программа исследований и развития на 2020 финансовый год (отчет). Управление транспортного планирования Северного Джерси. 2019.
Существующий мост представляет собой сдвоенную шестипролетную конструкцию с простой опорой общей длиной 302 фута-2 дюйма. Общая ширина моста составляет 74 фута-0 дюймов. Мост был построен в 1971 году и имеет четыре (4) 12-футовых полосы движения между бордюрами, ограниченными тротуарами шириной 5 футов с обеих сторон. Мост имеет 10-футовую среднюю часть, которая содержит 5-футовую насыпь между двумя конструкциями, обеспечивающую отдельные дороги, идущие на восток и запад. Мост заменил существующую конструкцию с поворотным пролетом. Надстройка состоит из 11 смежных коробчатых балок из предварительно напряженного бетона, покрытых слоем износа асфальта. В швах между соседними элементами возникают трещины, что приводит к отражающим трещинам на изнашиваемой поверхности, что в конечном итоге вызывает коррозию предварительно напряженной и предварительно напряженной арматуры. Мост имеет рейтинг достаточности 23,0.
Внешние ссылки
- Изображение Flickr