| Ordnance BL 12 inch Gun Mk IX на грузовике, железной дороге | |
|---|---|
 12-дюймовая железнодорожная пушка Mk IX W на установке Armstrong Mk II, Меолт , Франция, 1916 г. | |
| Тип | Железнодорожная пушка |
| Место происхождения | объединенное Королевство |
| История обслуживания | |
| В сервисе | 1915-1930 (рельс) |
| Использован | объединенное Королевство |
| Войны | Первая мировая война |
| История производства | |
| Производитель | Woolwich Arsenal (оружие) Vickers & Elswick Ordnance Company (лафет) |
| Произведено | 1906 г. (орудия) |
| Нет построено | 4 (Железнодорожный) |
| Варианты | крепления Mk I, Mk II |
| Характеристики | |
| Длина ствола | Диаметр цилиндра: 40 футов (12,192 м) л / 40 |
| Ракушка | ОН; 850 фунтов (385,55 кг) |
| Калибр | 12 дюймов (304,8 мм) |
| Казенная часть | Велин винт |
| Отдача | Гидро-рессора , 34 дюйма (863,6 мм) [1] |
| Перевозка | Железнодорожный грузовик |
| Высота | 0 ° - 30 ° [1] |
| Траверс | 1 ° влево и вправо [1] |
| Начальная скорость | 2610 фут / с (796 м / с) [1] |
| Максимальная дальность стрельбы | 32 700 ярдов (29 900 м) [1] |
| Заполнение | Аматол |
| Вес наполнения | 94 фунта (42,64 кг) |
Британская 12-дюймовая пушка Ordnance BL Mk IX на грузовике, излишки 12-дюймовых морских орудий Mk IX W , смонтированные на железной дороге , изготовленные Woolwich Arsenal в 1906 году [2] [примечание 1] на различных железнодорожных платформах для обеспечения мобильной тяжелой артиллерии дальнего действия для Британская армия на Западном фронте в Первой мировой войне .
История [ править ]
С сентября 1915 года Виккерс установил два орудия Mk IX W на несколько отличающихся друг от друга железнодорожных установках Mk I. Обе они были идентифицированы по открытой раме, буферам отдачи над стволом и тележкам с рамами между колесами, похожими на тележки локомотивов. Одно крепление имеет характерную ромбовидную форму сбоку и имеет лебедку для снования спереди; у другой тележки профиль более квадратный, без деформирующей лебедки спереди. Оружие на установках Mk I изначально было резервным для HMS Cornwallis . [4]
Компания Elswick Ordnance Company (Armstrongs) смонтировала еще две железнодорожные установки Mk II собственной конструкции, поставленные на Западный фронт в августе 1916 года. Их можно отличить по внешнему виду коробчатой рамы, амортизаторам отдачи под стволом и тележкам с рамой снаружи. колеса.
Дизайн [ править ]
Оружейные вагоны допускали поворот влево и вправо только на 1 °, что достигалось путем поворота всего корпуса орудийного вагона вокруг передних тележек в двух лафетах Виккерса или вокруг задних тележек в лафетах Армстронга. Как и большинство железнодорожных орудий на войне, оно использовалось на специально построенных криволинейных участках пути и перемещалось вперед или назад, чтобы навести его на новую цель. Тогда точная регулировка могла быть достигнута за счет наведения на борту, который на максимальной дальности пушки перекрывал дугу около 1000 ярдов. [5]
Первоначальный толчок выстрела поглощался гидропружинным механизмом, обеспечивающим 34 дюйма отдачи в креплении орудия. Оставшаяся энергия отдачи была поглощена путем отката всего железнодорожного вагона назад на 40 футов [6] (вагон Виккерса) или 3-4 ярда [7] (вагон Армстронга) против заблокированных тормозов. Эта система «катящейся отдачи» позволяла использовать ружье без необходимости сооружать яму с прочной статической платформой под ружьем, чтобы оно могло отскакивать и позволяло передавать всю силу отдачи прямо на землю, что было типично для многих большие американские и французские железнодорожные орудия.
Боевая служба [ править ]
В конце Первой мировой войны орудия на Западном фронте располагались следующим образом : 1 орудие из 92-й батареи и 1 орудие из 543-й батареи 1-й армии, то есть Артуа; 1 орудие 92-й батареи Третьей армии, т.е. Соммы; 1 орудие 543-й батареи 4-й армии, т.е. Соммы. [8]
См. Также [ править ]
- Список железнодорожной артиллерии
- 12-дюймовая морская пушка BL 12 inch Mk IX
Оружие сопоставимой роли, характеристик и эпохи [ править ]
- Орудие Canon de 305 mm Modèle 1893/96, эквивалентное французскому железнодорожному ружью
Заметки [ править ]
- ↑ Два орудия могли быть изготовлены во время Первой мировой войны, поскольку, по крайней мере, один источник [3] утверждает, что еще 6 орудий Mk IX W были изготовлены во время Первой мировой войны.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e Hogg & Thurston 1972 , стр. 193.
- Перейти ↑ Hogg & Thurston 1972 , p. 192.
- ^ "Британский 12" / 40 (30,5 см) Mark IX " . NavWeaps . Тони ДиДжиулиан. 29 февраля 2020 г.
- ^ Хогг 1998 , стр. 118-122.
- ^ Миллер 1921 , стр. 154.
- ^ Миллер 1292 , стр. 149.
- ^ Миллер 1921 , стр. 155.
- ^ Farndale 1986 .
Библиография [ править ]
- Кларк, Дейл (2005). Британская артиллерия 1914-1919 гг. Тяжелая артиллерия . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing - через Archive.org.
- Фарндейл, генерал сэр Мартин (1986). История Королевского артиллерийского полка. Западный фронт 1914-18 гг . Оксфорд: Королевское артиллерийское общество. ISBN 1-870114-00-0.
- Хогг, IV ; Терстон, LF (1972). Британские артиллерийские орудия и боеприпасы 1914-1918 гг . Лондон: Ян Аллан.
- Хогг, Ян В. (1998). Союзная артиллерия Первой мировой войны . Рэмсбери, Уилтшир, Великобритания: The Crowood Press, Ltd. ISBN 1-86126-104-7.
- Миллер, Гарри В. (1921). Железнодорожная артиллерия: отчет о характеристиках, сфере применения и т. Д. Железнодорожной артиллерии, Том II (PDF) . Департамент артиллерийского вооружения армии США. Вашингтон: Государственная типография. стр. 146–155 - через страницы ВМС США Джина Лавера.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с 12-дюймовым железнодорожным орудием BL, на Викискладе?
