Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Cornwallis .

HMS Cornwallis бортовой Suvla Декабрь 1915.jpg
Корнуоллис ведет залп во время отхода из бухты Сувла в декабре 1915 года. Фото Эрнеста Брукса
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Cornwallis
Тезка:Уильям Корнуоллис
Строитель:Thames Ironworks and Shipbuilding Company , Лимут , Лондон
Положил:19 июля 1899 г.
Запущено:17 июля 1901 г.
Завершенный:Февраль 1904 г.
Введен в эксплуатацию:9 февраля 1904 г.
Судьба:Потоплен U-32 9 января 1917 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Дункан -класса предварительно дредноут броненосец
Смещение:
  • 13,270–13,745 длинных тонн (13,483–13,966  т ) (нормальные)
  • От 14900 до 15200 длинных тонн (от 15100 до 15400 т) (при полной загрузке)
Длина:432 футов (132 м) ( лоа )
Луч:75 футов 6 дюймов (23,01 м)
Проект:25 футов 9 дюймов (7,85 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Классифицировать:6070 морских миль (11240 км; 6990 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:720
Вооружение:
Броня:

HMS Корнуоллис был Дункана -класса предварительно дредноут броненосец из Королевского военно - морского флота . Построенный для борьбы с группой быстрых русских линкоров, « Корнуоллис» и его родственные корабли были способны развивать скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час), что делало их самыми быстрыми линкорами в мире. В Дункана -class линкоры были вооружены основной батареей из четырех 12-дюймовый (305 мм) орудий , и они были в целом похожи на лондонских -class линейных кораблей , хотя слегка пониженное смещениеи более тонкая компоновка брони. Таким образом, они отражали развитие более легких кораблей второго класса линейного корабля класса Canopus . Корнуоллис был построен в период между закладкой киля в июле 1899 года и завершением строительства в феврале 1904 года.

После ввода в эксплуатацию в 1904 году Корнуоллис был назначен на Средиземноморский флот до 1905 года, когда он был переведен во флот Ла-Манша . Она пробыла там два года, прежде чем была переведена на Атлантический флот , где оставалась до 1909 года, после чего вернулась на Средиземноморский флот. В 1912 году она была переведена на флот метрополии , сначала в 4-ю боевую эскадрилью, а затем в 6-ю боевую эскадрилью , где она находилась в разгар Первой мировой войны . 6-я эскадра прикрывала переправу британского экспедиционного корпуса.во Францию ​​в августе 1914 года, после чего его корабли были переданы 3-й боевой эскадре для усиления Великого флота на Северном патруле .

В январе 1915 года Корнуоллис был отправлен в Средиземное море, чтобы принять участие в кампании Дарданеллы против Османской империи . Она произвела первые выстрелы кампании 19 февраля во время бомбардировки османской береговой обороны. В течение следующих двух месяцев она участвовала в многочисленных атаках на форты, которые не смогли их уничтожить, что привело к решению, что для нейтрализации обороны потребуется крупная наземная атака. Корнуоллис поддержал высадку на мысе Хеллес 25 апреля и обстрелял османские войска в течение следующего месяца, когда солдаты союзников стремились продвинуться дальше вглубь страны. После этого она служила в патруле Суэцкого канала и ненадолго проработалаОст-Индская станция до марта 1916 года, когда она вернулась в Средиземное море. Во время патрулирования у Мальты 9 января 1917 года он был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой U-32 .

Дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор типа Дункан
Правая высота и план палубы, как изображено в Brassey's Naval Annual 1915 г.

Шесть кораблей класса « Дункан » были заказаны в ответ на российские линкоры класса « Пересвет» , которые были спущены на воду в 1898 году. Русские корабли были быстрыми линкорами второго класса, поэтому британский директор военно-морского строительства Уильям Генри Уайт спроектировал « Дункан». класса, чтобы соответствовать заявленной максимальной скорости российских судов. Чтобы достичь более высокой скорости, не допуская увеличения водоизмещения, Уайт был вынужден значительно снизить броневую защиту кораблей, эффективно сделав корабли увеличенными и улучшенными версиями линкоров класса Канопус 1896 года, а не производными от более мощных.Величественный , Грозный и Лондонский ряд первоклассных линкоров. « Дунканы» оказались разочаровывающими в эксплуатации из-за их пониженных защитных характеристик, хотя они по-прежнему заметно превосходили « Пересвет», для борьбы с которыми они были созданы. [1]

Корнуоллис имел общую длину 432 фута (132 м) , ширину 75 футов 6 дюймов (23,01 м) и осадку 25 футов 9 дюймов (7,85 м). В Дункана -class линкоры смещены 13270 до 13745 длинных тонн (13483 до 13966  т ) , как правило , и вплоть до 14900 до 15200 длинных тонн (15,100 до 15,400 т) полностью загружен. Ее экипаж насчитывал 720 офицеров и рядовых . В Дункана -class корабли были оснащены парой 4-цилиндровых двигателей тройного расширения , которые вынудили два винта , с помощью пара , представленного двадцать четыре тарельчатых котлов. Котлы были размещены в двух воронках, расположенных на миде судна . В Дункана -class корабли имели максимальную скорость 19 узлов (35 км / ч, 22 миль в час) от 18000 указанной лошадиных сил (13000 кВт). [2] Это сделало Корнуоллис и ее сестер самыми быстрыми линкорами в мире на несколько лет. При крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) корабль мог пройти 6070 морских миль (11240 км; 6 990 миль). [3]

Корнуоллис имел главную батарею из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий 40-го калибра, установленных в двухорудийных башнях в носовой и кормовой частях. На кораблях также была установлена вторичная батарея из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий 45-го калибра, установленных в казематах , в дополнение к десяти 12-фунтовых 3-дюймовых (76-мм) орудиях и шести 3-фунтовых 47-мм (1,9-дюймовых) орудиях. для защиты от торпедных катеров . Как это было принято для линкоров того времени, он также был оснащен четырьмя 18-дюймовыми (457 мм) торпедными аппаратами, погруженными в корпус . [2]

У Корнуоллиса был бронированный пояс толщиной 7 дюймов (178 мм); поперечная переборка на кормовом конце ремня имела толщину от 7 до 11 дюймов (от 178 до 279 мм). Борта ее башен главной батареи имели толщину от 8 до 10 дюймов (от 203 до 254 мм), наверху 11 дюймов (279 мм) барбеты , а казематная батарея была защищена 6- дюймовым покрытием из стали Круппа . Ее боевая рубка имела борта толщиной 12 дюймов. Она была оснащена двумя бронепалубами, толщиной 1 и 2 дюйма (25 и 51 мм) соответственно. [2]

История операций [ править ]

До Первой мировой войны [ править ]

Запуск Корнуоллиса , 17 июля 1901 г.

HMS Cornwallis , названный в честь Уильяма Корнуоллиса , [4] был заложен компанией Thames Ironworks and Shipbuilding Company в Лимуте , Лондон, 19 июля 1899 года и спущен на воду 17 июля 1901 года, когда ее окрестила г-жа Уильям Л. Эйнсли, жена одного из них. директоров. Церемония спуска на воду была сдержанной из-за траура Суда после смерти королевы Виктории , однако запуск был засвидетельствован огромной толпой зрителей, включая дипломатов из других военно-морских держав в то время. [5] Она пошла на верфь Chatham Dockyard.должен быть вооружен и готов к выходу в море в сентябре 1902 г. [6] Работа была завершена в феврале 1904 г. [2]

Корнуоллис был введен в эксплуатацию 9 февраля 1904 года для смены линейного корабля « Слава» на Средиземноморском флоте . В Средиземном море 17 сентября 1904 года он столкнулся с греческой бригантиной Анжеликой , но серьезных повреждений не получил. Она передается в канал флота в феврале 1905 года, затем в Атлантическом флоте 14 января 1907 г. Во время своей службы Атлантического флота, она прошла переоснащение на Гибралтаре с января по май 1908 года и стал вторым Flagship , контр - адмирал , 25 августа 1909 . [7]

В августе 1909 года Корнуоллис был переведен обратно в состав Средиземноморского флота и базировался на Мальте . При реорганизации флота на 1 мая 1912 года, бой эскадрилья Средиземноморская флот стал четвёртым Battle Squadron , Home Fleet , основанный на Гибралтар , а не на Мальте, и Корнваллиса таким образом стал блок Home Fleet в Гибралтаре. В марте 1914 года она была сокращена до основного экипажа 6-й боевой эскадрильи Второго флота [7].

Первая мировая война [ править ]

Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война, изначально планировалось, что Корнуоллис и линкоры Agamemnon , Albemarle , Duncan , Exmouth , Russell и Vengeance должны объединиться в 6-ю боевую эскадру и служить во флоте Ла-Манш, где она должна была патрулировать англичан. Направляйте и прикрывайте движение британского экспедиционного корпуса во Францию. Тем не менее, также существовали планы по назначению 6-й боевой эскадрильи в состав Великого флота , и, когда началась война, главнокомандующий Великим флотом адмирал сэр Джон Джеллико, потребовала, чтобы Корнуоллис и четыре ее уцелевших сестринских корабля ( Альбемарл , Дункан , Эксмаут и Рассел ) были назначены в 3-ю боевую эскадру Великого флота для патрулирования, чтобы восполнить нехватку крейсеров Великого флота . Соответственно, 6-я боевая эскадрилья была временно упразднена, и 8 августа Корнуоллис присоединился к 3-й боевой эскадрилье в Скапа-Флоу . Корабли работали с крейсерами Grand Fleet на Северном патруле, чтобы обеспечить отдаленную блокаду Германии. [7] [8]

Корнваллис и ее сестры, а также линкоры типа « Король Эдуард VII » 2 ноября были временно переведены на флот под Ла-Маншем, чтобы укрепить его перед лицом активности Имперского флота Германии в его районе. 13 ноября корабли класса « Король Эдуард VII» вернулись в Большой флот, но Корнуоллис и другие корабли Дункана остались во флоте Ла-Манша, где 14 ноября они воссоздали 6-ю боевую эскадру. Эскадре было поручено бомбардировать базы немецких подводных лодок на побережье Бельгии , и она базировалась в Портленде , хотя перебрасывалась в Дувр.сразу 14 ноября. Однако из-за отсутствия противолодочной обороны в Дувре 19 ноября эскадра вернулась в Портленд. 6-я боевая эскадрилья вернулась в Дувр в декабре. Корнуоллис был отделен от эскадрильи в конце декабря и направлен в Западную Ирландию, где базировался в Клю-Бэй и Килларни-Бэй . Она оставалась там до января 1915 года. [7]

Кампания Дарданеллы [ править ]

Карта, показывающая оборону Османской империи на Дарданеллах в 1915 году
Смотрите также: Военно-морские операции в кампании Дарданеллы

В январе 1915 года Корнуоллису было приказано отправиться на Дарданеллы для участия в кампании Дарданеллы против Османской империи . Она покинула Портленд 24 января 1915 года и прибыла в Тенедос, чтобы присоединиться к британской эскадре Дарданеллы под командованием адмирала Саквилла Кардена 13 февраля 1915 года. [7] Корнуоллис был одним из шести британских и французских линкоров, выбранных для проведения первой атаки на проливы 19 февраля. под оперативным контролем вице-адмирала Джона де Робека . Оперативный план требовал от Корнуоллисадля подавления османской береговой батареи «Орканье». В 09:51 19 февраля Корнуоллис произвела первые выстрелы в кампании Дарданеллы, когда она начала бомбардировку батареи «Оркани», но ее время на станции было прервано, когда неисправный шпиль не позволил ей бросить якорь. Османы не ответили огнем, поэтому де Робек приказал своим кораблям встать на якорь, чтобы повысить их точность. Поэтому Корнуоллис был заменен на линкор Vengeance ; вместо этого ей было поручено действовать в качестве корректировщика линкора « Триумф» и линейного крейсера « Негибкий» . Позже, около 15:00, Корнуоллис и Месть.присоединился к французскому линкору Suffren, атаковавшему крепость в Кумкале с близкого расстояния; в то же время она использовала свои 6-дюймовые орудия для атаки батареи «Хеллес». Примерно через полтора часа прибрежные османские орудия наконец начали атаковать англо-французский флот, и Корнуоллис попал под обстрел, но остался невредимым. К 17:20, когда заходящее солнце начало очерчивать свои корабли силуэты, Карден приказал флоту прекратить атаку и отступить. [9]

Вторая атака началась 25 февраля; Де Робек на борту Vengeance должен был возглавить атаку вместе с Корнуоллисом , за ним последовал французский адмирал Эмиль Поль Амабль Гепрат с Сюффреном и Карлом Великим . Эти четыре линкора атаковали оборону с близкого расстояния, в то время как несколько других линкоров обстреливали их с большей дистанции, чтобы подавить османские артиллерийские расчеты. Остальные корабли начали обстрел османских крепостей поздним утром, и де Робеку был отдан приказ начать заход в узкое русло в 12:15. Корнуоллис последовал за Vengeance на расстоянии четырех длин кабеляи два корабля сделали первый проход в пролив, прежде чем развернуться, чтобы дать Гепратту место для маневра. Ни один из кораблей не был поврежден во время атаки, и де Робек сообщил, что несколько османских батарей больше не укомплектованы экипажем, поэтому Гепрат начал свой поход. Его корабли получили только один выстрел в ответ, поэтому Карден приказал группе тральщиков войти в пролив и начать разминирование морских мин . Корнуоллис и большая часть остального флота были отделены, чтобы вернуться в Тенедос, в то время как несколько кораблей остались прикрывать тральщики. [10]

Корнуоллис стреляет во время операций у Дарданелл

После подготовки к еще одному крупному нападению на оборону Османской империи, англо-французский флот 26 февраля предпринял еще одну атаку. Нескольким кораблям было поручено выслать на берег совершающие набеги группы для непосредственного уничтожения османских орудий, в то время как Корнуоллис и несколько других кораблей обстреляли крепости с Эгейского моря . Десантникам удалось уничтожить несколько орудий в Кумкале, «Оркание» и Седд-эль-Бахре , но к концу операции в тот день работы не были завершены. Де Робек намеревался возобновить атаку на следующий день, но плохая погода помешала ему сделать это. [11] Для следующей крупной атаки 2 марта, Корнуоллисбыл приписан к 1-й дивизии, а флоту было поручено атаковать крепости дальше по проливу, особенно батареи в Дарданусе и Эренкёе . Корнуоллису было поручено подавить батарею из шести гаубиц в Intepe, прежде чем присоединиться к атаке на Erenköy. Она быстро нейтрализовала орудия в Интепе, прежде чем обстрелять орудия в Эренкёе, которые также были быстро подавлены. Затем Корнуоллис выпустил два снаряда по Дардану, прежде чем де Робек отозвал свои корабли, поскольку все османские орудия, казалось, были уничтожены. [12]

Британцы предприняли еще один набег 4 марта; Корнуоллис находился внутри пролива, чтобы напрямую поддерживать десант королевских морских пехотинцев с военного корабля SS  Braemar Castle . Она обстреляла форт в Кумкале, пока морские пехотинцы сошли на берег; они высадились на безальтернативных, но быстро столкнулись с жестким Османским сопротивлением в деревне недалеко от крепости. Корнуоллис и линкор « Неотразимый» попытались сломать оборону Османской империи, но османский огонь оказался слишком сильным, и морским пехотинцам пришлось отступить. Корнуоллис , Агамемнон и легкий крейсер Дублин прикрыли свою эвакуацию вЗамок Бремар . [13] На следующий день последовала еще одна атака; Карден предполагал использовать мощный супердредноут Королева Елизавета с ее восемью 15-дюймовыми (380-мм) орудиями для бомбардировки внутренних крепостей с Эгейского побережья полуострова Галлиполи , в то время как Корнуоллис , Неотразимый и Канопус плыли в проливе, чтобы обнаружить для королевы Елизаветы . Плохая видимость и беспокоящий огонь из мобильных полевых орудий Османской империи не позволили королеве Елизавете нанести серьезный ущерб, и атака была отменена. [14]

Карта пляжей высадки 25 апреля

Рано утром 10 марта « Корнуоллис» , « Ирресибтибл» и авианосец « Арк Ройал» отправились в Дублин в заливе Сарос , где им предстояло провести разведку укреплений Османской империи дальше на полуострове Галлиполи. Погода оказалась слишком плохо для Ark Royal ' s гидросамолеты работать, так Корнваллис обстреляли город Bulair перед отъездом Тенедоса. [15]Назначенный во 2-ю дивизию во время крупной атаки на форты 18 марта, она не принимала активного участия в атаке, в результате которой были потоплены три линкора союзников. Неоднократные неудачи при разрушении прибрежных укреплений и форсировании проливов привели к тому, что британское и французское командование решило, что для обеспечения безопасности полуострова и прямого нападения на Константинополь потребуется крупная высадка сухопутных войск. [16]

Для высадки на мыс Хеллес 25 апреля Корнуоллис был назначен в 1-ю эскадру, и ей было поручено прикрыть самые южные места высадки, W Beach и V Beach , а также линкор Implacable и броненосный крейсер Euryalus , который был флагманом. контр-адмирала Росслина Уэмисса , командира 1-й эскадрильи. Рано утром 25 апреля три корабля заняли позиции, взяв на берег солдат первых трех батальонов . Прибыв на место бомбардировки, Корнуоллисперевели солдат на траулеры, которые, в свою очередь, перевели их на небольшие лодки, чтобы доставить их на берег к V-Бич. Уэмисс поручил Корнуоллису обстреливать оборону Османской империи, пока люди не высадятся, а затем поддержать десантный корабль « Ривер Клайд» . Корнуоллис провел интенсивную бомбардировку высот над пляжем V, пока британские войска с боями уходили от пляжа. К 10:00 британские войска заняли плацдарм, поэтому Корнуоллис ушел, чтобы поддержать реку Клайд, которая была выброшена на берег под сильным огнем у Седд-эль-Бара, но к этому времени было принято решение воздержаться от высадки людей, застрявших на борту. Ривер Клайддо наступления темноты, не из - за жесткое Оттоманское сопротивление. [17]

Когда 28 апреля сухопутные войска союзников наступали на Критию , Корнуоллис и несколько других линкоров были собраны для огневой поддержки атаки. Османы заблокировали атаку в Первой битве при Критии , несмотря на сильный огонь англо-французского флота. В течение следующего месяца британские и французские линкоры сменяли друг друга по станциям у плацдармов, чтобы поддержать войска на берегу. Корнуоллису было поручено защищать правый фланг у Керевес Дере 12–13 мая вместе с линкоем « Голиаф» ; Рано утром 13 мая османский эсминец Muavenet-i Milliye выскользнул из узких мест и затонул.Голиаф . Корнуоллис помог подобрать выживших. [18] Корнуоллис снова был на станции, на этот раз в заливе Сувла , в начале декабря. Здесь она поддержала эвакуацию, хотя 18 декабря османы не пытались преследовать выводимые войска. Корнуоллис 20 декабря провел обширный огонь, чтобы уничтожить оборудование, которое не могло быть эвакуировано [19], израсходовав около пятисот 12-дюймовых снарядов и шести тысяч 6-дюймовых снарядов. Он был последним крупным кораблем, покинувшим район залива Сувла. [7] [20]

Более поздние операции [ править ]

Корнуоллис тонет после торпеды UB-32

После завершения эвакуации в заливе Сувла Корнуоллис был переведен в патруль Суэцкого канала вместе с линкорами Glory и Euryalus , к которым они присоединились 4 января 1916 года. [21] Она действовала в составе этого патруля и на станции Ост-Индия до тех пор, пока Март 1916 г., включая сопровождение в Индийском океане . Он вернулся в восточное Средиземноморье в марте 1916 года и прошел ремонт на Мальте в мае и июне 1916 года. 9 января 1917 года Корнуоллис был сбит с правого борта торпедой немецкой подводной лодки U-32., под командованием Курта Хартвига, в восточном Средиземноморье, в 60 морских милях (110 км; 69 миль) к востоку от Мальты . [22] [2] Некоторые из ее кочегарок затопили, из-за чего она перешла на десять градусов по правому борту , но встречное затопление скорректировало список. [23] Она также была оказана иммобилизованной, что сделало ее легкую мишень для второй атаки U-32 , который был в состоянии уклониться от глубины заряда атаки от Корнваллиса ' сопровождая разрушителей сек. К этому времени британцы начали подготовку к тому, чтобы взять ее на буксир, но Хартвиг ​​выпустил еще одну торпеду с большого расстояния. [24]Примерно через 75 минут после попадания первой торпеды другая торпеда попала в Корнуоллис , также по правому борту, и корабль быстро перекатился на правый борт. [a] Пятнадцать человек погибли в результате взрыва торпеды, но она оставалась на плаву достаточно долго, чтобы увести остальную часть экипажа. Она затонула примерно через 30 минут после второго попадания торпеды. [23]

Сноски [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Берт упоминает только два попадания торпеды, [23] но Гардинер и Грей говорят, что в Корнуоллис попали три торпеды. [20]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Burt , стр. 227-229.
  2. ^ a b c d e Гардинер , стр. 37.
  3. Перейти ↑ Burt , pp. 229, 232.
  4. ^ Мэннинг и Уокер , стр. 148.
  5. ^ "Запуск Корнуоллиса". The Times (36510). Лондон. 18 июля 1901 г. с. 10.
  6. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36878). Лондон. 20 сентября 1902 г. с. 9.
  7. ^ Б с д е е Burt , с. 245.
  8. ↑ Corbett 1920 , стр. 39–40, 75, 214, 254.
  9. ↑ Corbett 1921 , pp. 144–147.
  10. ↑ Корбетт, 1921 , стр. 157–160.
  11. ^ Corbett 1921 , стр. 161-165.
  12. ↑ Corbett 1921 , pp. 170–172.
  13. ^ Corbett 1921 , стр. 178-181.
  14. ↑ Корбетт, 1921 , стр. 187–188.
  15. ^ Корбетт 1921 , стр. 205.
  16. ↑ Корбетт, 1921 , стр. 213–223.
  17. ↑ Corbett 1921 , стр. 310, 316–318, 335–337, 340.
  18. ↑ Corbett, 1921 , стр. 361–363, 377, 406–407.
  19. Перейти ↑ Corbett 1923 , pp. 232, 235, 237.
  20. ^ a b Гардинер и Грей , стр. 9.
  21. ^ Корбетт 1923 , стр. 243.
  22. ↑ Burt , стр. 245–246.
  23. ^ a b c Берт , стр. 246.
  24. ^ Лоуэлл , стр. 167.

Ссылки [ править ]

  • Берт, Р.А. (2013) [1988]. Британские линкоры 1889–1904 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-173-1.
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1920). Морские операции: к битве за Фолклендские острова, декабрь 1914 года . Я . Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC  174823980 .
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1921). Морские операции: от битвы на Фолклендах до вступления Италии в войну в мае 1915 года . II . Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC  924170059 .
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1923). Военно-морские операции: кампания Дарданеллы . III . Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC  174824081 .
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Лоуэлл, Томас (2004) [1929]. В поисках глубин . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-861-6.
  • Мэннинг, Томас Дэвис и Уокер, Чарльз Фредерик (1959). Имена британских военных кораблей . Лондон: Патнэм. OCLC  561921929 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0380-4.
  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года до наших дней . Лондон: ISBN Salamander Books Ltd. 978-0-86101-142-1.
  • Паркс, Оскар (1990) [1957]. Британские линкоры . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-075-5.
  • Груши, Рэндольф (1979). Британские линкоры 1892–1957: Великие дни флотов . Лондон: G. Cave Associates. ISBN 978-0-906223-14-7.
  • Стюарт, А. Т. и Пешалл, CJE (1918). Бессмертная игра - И роль, которую сыграл в ней HMS Cornwallis . Лондон: A&C Black, Ltd. OCLC  464453522 .

Координаты : 35 ° 06′N 15 ° 11′E. / 35,100 ° с. Ш. 15,183 ° в. / 35,100; 15 183