BMW X3 является компактный роскошный кроссовер SUV производства немецкой автомобилестроительной BMW с 2003 года На основе BMW 5 -й серии (G01) или BMW CLAR платформы , и теперь в третьем поколении, BMW продает кроссовер как Sports Activity Vehicle , компании фирменный дескриптор для своей X-линейки транспортных средств.
BMW X3 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | BMW |
Производство | 2003 – настоящее время |
Кузов и шасси | |
Класс | Компактный роскошный кроссовер SUV |
Тип кузова | 5-дверный внедорожник |
X3 первого поколения был разработан BMW совместно с Magna Steyr из Граца , Австрия, которая также производила все X3 по контракту с BMW. BMW производит второе поколение X3 на своем заводе в Спартанбурге в Южной Каролине , США. Третье поколение BMW X3 также производится на заводе BMW в Южной Африке в Росслине, предприятии, которое подверглось серьезной модернизации для подготовки к производству X3, заменив собой долгое производство 3-й серии на этом заводе. Ежегодно здесь будет производиться около 76 тысяч единиц. [1]
Он считался первым внедорожником премиум-класса среднего размера на рынке. [2] Только с 2008 года X3 начал конкурировать с Mercedes-Benz GLK-Class ( с 2016 года переименованный в GLC-Class ) и множеством других внедорожников в этом сегменте. В настоящее время он размещается ниже больших X5 и X6 и выше меньших X1 и X2 . [3]
Первое поколение (E83; 2003)
Первое поколение (E83) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | Август 2003 г. - август 2010 г. [4] [5] |
сборка | Австрия: Грац ( Magna Steyr ) Таиланд: Районг ( BMW Таиланд ) [6] Египет: Город 6 октября ( BAG ) [7] Россия: Калининград ( Автотор ) [8] |
Макет | Продольно , передний двигатель , полный привод |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Передача инфекции | 6-ступенчатая автоматическая и механическая |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2795 мм (110,0 дюйма) |
Длина | 4,564–4,570 мм (179,7–179,9 дюйма) |
Ширина | 1855 мм (73,0 дюйма) |
Высота | 1,673–1675 мм (65,9–65,9 дюйма) |
Первое поколение BMW X3, внутренне обозначен как E83 , выпускались с 2003 по 2010 году и на основе BMW 3 серии платформе . E83 был разработан BMW совместно с Magna Steyr из Граца , Австрия, которая также производила все X3 первого поколения по контракту с BMW.
В качестве предшественника X3 в 2003 году BMW представила концептуальный автомобиль xActivity на автосалоне в Детройте с платформой 3-й серии и кабриолетом с фиксированным профилем и усиленными продольными рельсами, соединяющими передние стойки с задней частью автомобиля на обеих сторонах. боковые стороны, исключая средние или задние стойки.
Премьера X3 состоялась в сентябре 2003 года на автосалоне во Франкфурте (Internationale Automobil-Ausstellung) , он разделяет заднюю подвеску с E46 330xi и использует автоматическую систему полного привода, продаваемую как xDrive. Все модели X3 оснащены системой полного привода BMW с распределением крутящего момента 40:60 по умолчанию между передней и задней осями и возможностью направлять весь крутящий момент на любую ось. В системе использовалась многодисковая муфта с электронным управлением, обеспечивающая плавно регулируемое и полностью регулируемое распределение крутящего момента от передней части к задней части с возможностью передачи до 100 процентов крутящего момента двигателя на любую ось. BMW позиционирует кроссовер как Sports Activity Vehicle - так компания называет свою линейку автомобилей X.
X3 был задуман, чтобы объединить маневренность компактной модели с опытом вождения X5 компании. X3 отличался вертикальной конфигурацией сидений с высокой точкой Н , продаваемых как «командные сиденья». Стиль демонстрирует взаимодействие вогнутых и выпуклых поверхностей, характерных для компании того времени, наряду с переосмысленным изгибом Хофмайстера .
BMW модернизировал модели в 2005 году и новинку модели в 2007 году, с пересмотренными бамперами кузова, двигателем, внутренней отделкой, и подвеской.
В 2005 году X3 3.0i выиграл награду Canadian Car of the Year Best Sports Utility Vehicle . Первоначально X3 критиковали за суровую езду, строгий интерьер, отсутствие внедорожных возможностей и высокую цену. [9]
Американские модели X3 были хорошо оснащены стандартным оборудованием, таким как: радио BMW Business A / MF / M-CD (с дополнительной функцией Bluetooth для беспроводных телефонов, активируемой дилером), аудиосистема премиум-класса с восемью динамиками, кожзаменитель- обшитые поверхности сидений, передние ковшеобразные сиденья с двойным электроприводом, алюминиевая отделка салона, доступ без ключа и семнадцатидюймовые (17-дюймовые) диски из алюминиевого сплава. Дополнительное оборудование включает аудиосистему премиум-класса с десятью динамиками и цифровой обработкой звука (DSP), Sirius Спутниковое радио, цветная навигационная система GPS, установленная на приборной панели, которая заменила верхний отсек для хранения на приборной панели и содержала модифицированную версию мультимедийной системы BMW iDrive, восемнадцатидюймовые (а позднее девятнадцатидюймовые) диски из алюминиевого сплава с кожаной отделкой Nevada поверхности сидений, подогрев передних и задних сидений, подогрев рулевого колеса, система безопасности, BMW Assist, панорамный двухкамерный люк, ксеноновые передние фары с адаптивными передними фарами и спортивные передние ковшеобразные сиденья.
2003–2006 гг.
- На самом деле Bluetooth можно было заказать прямо с завода (часть премиум-пакета), и он работал без вмешательства дилера. (Хотя BMW X3 был первоначально предложен и обещан с поддержкой Bluetooth в 2004 году, ни в одном из автомобилей, которые поставлялись с завода, он фактически не был установлен. Немногие смогли заставить его работать с обслуживанием у своего дилера.)
- Интерьер был обновлен за счет более последовательных пластиковых панелей. Кроме того, вместо серого коврового покрытия, которое присутствовало на всех X3 2004 года, X3 2005 года поставлялся с ковровым покрытием, которое соответствовало заказанной коже (за исключением салона Terracotta с черным ковровым покрытием).
- Чуть более мягкая подвеска.
- Передние крылья - цельные, в отличие от двухкомпонентных на моделях 2004 года.
- Двигатель 2.0d стал доступен в 2005 году для некоторых рынков - он присоединился к двигателям 2.5i и 3.0i (найдены в США), а также к двигателю 3.0d, продаваемому в других странах мира.
- Индикатор открытой двери был добавлен на модели 2004 года.
2006–2010 гг.
В 2006 году американская версия X3 лишилась рядного 6-цилиндрового двигателя M54 объемом 2,5 л для модели 2,5i . Единственная модель доступна с 2006 года для США спецификации X3 был 3.0L M54 рядный 6-цилиндровый двигатель (спустя N52 рядный 6-цилиндровый двигатель) и 3.0i модель (позже, 3.0si или xDrive30i ). Это еще больше увеличило базовую цену X3.
В сентябре 2006 года E83 подвергся фейслифтингу с измененными фарами, решеткой радиатора, передним бампером, задними фонарями, задним бампером и салоном.
В 2007 модельном году X3 для американского рынка оснащался рядным 6-цилиндровым двигателем N52, который дебютировал на E90 3 Series 2006 года. На международном уровне X3 получил двигатели меньшего размера, включая 4-цилиндровые бензиновые и дизельные варианты. В Европе ассортимент начинался с 2,0-литрового 4-цилиндрового бензинового двигателя. турбодизель и продолжается с 6-цилиндровыми турбодизелями и битурбо дизелями . Самым большим из предлагаемых дизельных двигателей был спортивный дизель мощностью 213 кВт; 290 л.с. (286 л.с.).
Для американского рынка 2006 X3 были оснащены версией обвеса «M» technik с неокрашенными дверными порогами и колесными арками. Американский спортивный пакет 2006 X3 получил полный комплект кузова M (с окрашенным пластиком спереди, сбоку и сзади), доступный на международном уровне в качестве заводского аксессуара. 2.5i был снят с продажи в США, стали доступны адаптивные фары и панорамный люк в крыше, а также модернизированные компоненты приборной панели и кожаные сиденья.
С сентября 2008 года были доступны Edition Exclusive и Edition lifestyle. Пакет M-Sport был заменен в марте 2009 года на Sport Limited Edition.
Укладка перед подтяжкой лица
Фронт
Задний
Укладка после подтяжки лица
Передний (xDrive25i)
Задний (2,5si)
Безопасность
Взрослый житель: | |
Ребенок в номере: | |
Пешеход: |
Двигатели
- Бензин
Модель | Год | Код двигателя | Мощность при об / мин | Крутящий момент при об / мин | 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) (с) | Максимальная скорость |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0i | 2004–2010 гг. | N46B20 | 110 кВт (148 л.с.) при 6200 | 200 Нм (148 lbf⋅ft) при 3750 | 11,5 | 198 км / ч (123 миль / ч) |
2.5i | 2004–2006 | M54B25 | 135 кВт (181 л.с.) при 6000 | 245 Нм (181 lb⋅ft) при 3500 | 8,9 ( МП ) / 9,8 ( АТ ) | 208 км / ч (129 миль / ч) |
2,5si / xDrive25i | 2007–2010 гг. | N52B25 | 160 кВт (215 л.с.) при 6500 | 250 Нм (184 lbfft) при 2750–4250 | 8,5 (МП) / 8,9 (В) | 210 км / ч (130 миль / ч) (MT / AT) 221 км / ч (137 миль / ч) (MT) * / 220 км / ч (137 миль / ч) (AT) * |
3.0i | 2004–2006 | M54B30 | 170 кВт (228 л.с.) при 5900 | 300 Нм (221 lbf⋅ft) при 3500 | 7,8 (МП) / 8,1 (АТ) | 210 км / ч (130 миль / ч) (MT / AT) 224 км / ч (139 миль / ч) (MT) * / 210 км / ч (130 миль / ч) (AT) * |
3.0si / xDrive30i | 2007–2010 гг. | N52B30 | 200 кВт (268 л.с.) при 6650 | 315 Нм (232 lb⋅ft) при 2750 | 7,2 (МП) / 7,5 (В) | 210 км / ч (130 миль / ч) (AT / MT) 232 км / ч (144 миль / ч) (AT) * / 228 км / ч (142 миль / ч) (MT) * |
- Дизель
Модель | Год | Код двигателя | Мощность при об / мин | Крутящий момент при об / мин | 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) (с) | Максимальная скорость |
---|---|---|---|---|---|---|
xDrive18d | 2009–2010 гг. | N47D20 | 110 кВт (148 л.с.) при 4000 | 350 Нм (258 lbf⋅ft) при 1750 | 10,3 | 195 км / ч (121 миль / ч) |
2.0d / xDrive20d | 2005–2007 гг. | M47TUD20 | 110 кВт (148 л.с.) при 4000 | 330 Нм (243 lbf⋅ft) в 2000 году | 10.2 | 198 км / ч (123 миль / ч) |
2007–2010 гг. | N47D20 | 130 кВт (174 л.с.) при 4000 | 350 Нм (258 lbf⋅ft) при 1750–3000 | 8,9 (МП) / 9,2 (В) | 206 км / ч (128 миль / ч) (MT) / 205 км / ч (127 миль / ч) (AT) | |
3.0d / xDrive30d | 2003–2004 гг. | M57TUD30 | 150 кВт (201 л.с.) при 4000 | 410 Нм (302 lbf⋅ft) при 1500–3250 | 7,9 (МП) / 8,2 (АТ) | 210 км / ч (130 миль / ч) (MT / AT) 218 км / ч (135 миль / ч) (MT) * / 215 км / ч (134 миль / ч) (AT) * |
2004–2010 гг. | M57TU2D30 | 160 кВт (215 л.с.) при 4000 | 500 Нм (369 lbf⋅ft) при 1750–2750 | 7,4 (МП) / 7,7 (В) | 210 км / ч (130 миль / ч) (AT / MT) 220 км / ч (137 миль / ч) (AT / MT) * | |
3.0sd / xDrive35d | 2007–2010 гг. | M57TU2D30 | 210 кВт (282 л.с.) при 4400 | 580 Нм (428 lbf⋅ft) при 1750–2250 | 6.4 | 240 км / ч (149 миль / ч) |
Напрямик
X3 Cross Country, также известный как X3 CC, - это X3, подготовленный для соревнований по ралли-рейдам . [11] [12] Он имеет 2,9-литровый рядный-6 (debore и destroked M57TU2D30 двигатель от 3,0 л до 2,9-литровый), двойной дизельный двигатель с турбонаддувом. [13]
Второе поколение (F25; 2010)
Второе поколение (F25) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | Сентябрь 2010 г. - август 2017 г. |
сборка |
|
Дизайнер | Эрик Гоплен (2006) [19] |
Кузов и шасси | |
Макет |
|
Связанный | BMW X4 (F26) |
Трансмиссия | |
Двигатель | Бензин : 2,0 л N20 I4 3,0 л N52 / N55 I6 Дизель : 2,0 л N47 / B47 I4 3,0 л N57 I6 |
Передача инфекции | 6-ступенчатая механика 8-ступенчатая ZF 8HP автомат |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2810 мм (110,6 дюйма) |
Длина | 4652 мм (183,1 дюйма) |
Ширина | 1884 мм (74,2 дюйма) |
Высота | 1713 мм (67,4 дюйма) |
F25 - второе поколение BMW X3. Автомобиль был представлен в 2010 году на Парижском автосалоне 2010 года . [20] [21] [22] Производство этого поколения было перенесено с Magna Steyr в Австрии на завод BMW в США в Грире, Южная Каролина . [23] Производство началось 1 сентября 2010 г. [24] и закончилось в августе 2017 г. [25]
По габаритам X3 на базе F25 почти такой же большой, как и исходный X5 серии E53 . [26] На момент запуска все модели используют полный привод под маркой xDrive. Для трансмиссии можно выбрать шестиступенчатую механическую или восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF 8HP . Стандарт выбросов для всех двигателей был Евро 5. Модель sDrive только с задним приводом была добавлена к ассортименту на некоторых рынках в 2012 году [27].
- Европа
Британские модели поступили в продажу 18 ноября 2010 года. Ранние британские модели включали xDrive20d). [28] xDrive30d был добавлен в апреле 2011 года. [29] xDrive35d был добавлен с сентября 2011 года. [30] sDrive18d был добавлен в 20 августа 2012 года. [31] С весны 2013 года стало доступно последнее поколение профессиональной навигационной системы BMW. [32]
- Северная Америка
Американские модели поступили в центры BMW в США к концу 2010 года как автомобили 2011 модельного года. Ранние модели для США включали xDrive28i, xDrive35i. [33] В 2013 модельном году (произведен в апреле 2012 г. и поставлен в мае 2012 г.) четырехцилиндровый xDrive28i с турбонаддувом был представлен в качестве замены рядного шестицилиндрового xDrive28i с новыми функциями, такими как стандартный автоматический запуск / остановка, управление динамикой движения с ECO. PRO, новый пакет помощи водителю (включает предупреждение о выезде с полосы движения ). [34] Все автомобили американского рынка поставляются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
В 2011 году F25 X3 доступен в США только с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем без наддува или с турбонагнетателем с двойной спиралью.
В 2012 году 3,0-литровый рядный рядный бензиновый двигатель модели F25 X3 xDrive28i был заменен на 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель TwinPower TwinPower с двойным улиткой и одинарным турбонаддувом, который впервые был представлен на BMW 3 серии (F30 ) , BMW N20 , более конкретно обозначенный N20B20O0. [35] Модель sDrive28i с задним приводом присоединилась к модельному ряду X3, став первым BMW SAV без xDrive, который когда-либо продавался в Соединенных Штатах.
В 2013 году к линейке X3 присоединилась модель F25 X3 xDrive28d, оснащенная рядным четырехцилиндровым дизельным двигателем объемом 2,0 л с турбонаддувом, который снова впервые был представлен на BMW 3 серии (F30) . По состоянию на 2017 год модель xDrive28d F25 X3 больше не продается в США.
Обновление 2014 г.
В 2014 году для 2015 модельного года F25 получил рестайлинг LCI (Life Cycle Impulse). Изменения включают новые модифицированные сдвоенные круглые фары (дополнительные светодиодные фары ), переработанную решетку радиатора, новые передний и задний бамперы, а также наружные зеркала заднего вида со встроенными указателями поворота; центральная консоль с дополнительной автоматической системой климат-контроля с глянцевой черной панелью, новые подстаканники со сдвижной крышкой для центральной консоли, новые цвета кузова, дизайн обивки, декоративные планки в салоне и легкосплавные диски; новый комплект оборудования xLine, дополнительное устройство Smart Opener для автоматической крышки багажника и пакетов для хранения.
Автомобиль был представлен на 84-м Международном автосалоне в Женеве 2014 [36], за которым последовал 114-й Международный автосалон в Нью-Йорке 2014 (xDrive28d). [37] [38]
Сообщается о нарушениях выбросов
Сообщается, что дизельный BMW X3 20d превышает европейский лимит Euro 6 более чем в 11 раз. [39] [40] [41] 24 сентября 2015 года BMW опровергла это сообщение в своем заявлении. [42]
Укладка перед подтяжкой лица
Передний (xDrive30d)
Задний (xDrive30d)
Спереди (M Sport)
Задний (M Sport)
Укладка после подтяжки лица
Перед (xDrive20d)
Задний
Спереди (M Sport)
Задний (M Sport)
Двигатели (2011–2014 гг.)
Модель | Годы | Тип / код | Мощность при об / мин | Крутящий момент при об / мин | Ускорение 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) (с) | Максимальная скорость |
---|---|---|---|---|---|---|
xDrive20i | 2012– | 1997 куб.см (121,9 у.е.в ) I4 Twin Scroll Turbo ( N20B20U0 ) | 135 кВт; 181 л.с. (184 л.с.) при 5,000–6250 | 270 Нм (199 lb⋅ft) при 1,250–4,500 | 8,3 | 210 км / ч (130 миль / ч) |
xDrive28i (3,0) | 2011 г. | 2996 куб. См (182,8 куб. Дюйма ) I6 ( N52B30 ) | 179 кВт; 240 л.с. (243 л.с.) при 6600 | 300 Нм (221 lb⋅ft) при 2750 | 6.5 | 230 км / ч (143 миль / ч) |
xDrive28i (2,0 т) | 2012– | 1997 куб.см (121,9 у.е.в ) I4 Twin Scroll Turbo ( N20B20O0 ) | 180 кВт; 242 л.с. (245 л.с.) при 5000 | 350 Нм (258 lb⋅ft) при 1,250–4,800 | 6.5 | 230 км / ч (143 миль / ч) |
xDrive35i | 2011– | 2979 куб.см (181,8 у.е. дюйма) I6 Twin Scroll Turbo ( N55B30M0 ) | 225 кВт; 302 л.с. (306 л.с.) при 5800 | 400 Нм (295 lb⋅ft) при 1,200–5,000 | 5,7 | 245 км / ч (152 миль / ч) |
Модель | Годы | Тип / код | Мощность при об / мин | Крутящий момент при об / мин | Ускорение 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) (с) | Максимальная скорость |
---|---|---|---|---|---|---|
sDrive18d | 2012– | 1,995 куб.см (121,7 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом ( N47D20 ) | 105 кВт; 141 л.с. (143 л.с.) при 4000 | 360 Нм (266 lb⋅ft) при 1,750–2,500 | 9.9 | 195 км / ч (121 миль / ч) |
xDrive20d | 2011– | 1,995 куб.см (121,7 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом ( N47D20 ) | 135 кВт; 181 л.с. (184 л.с.) при 4000 | 380 Нм (280 lb⋅ft) при 1,750–2,750 | 8,5 | 210 км / ч (130 миль / ч) |
xDrive30d | 2011– | 2993 куб.см (182,6 куб.дюйма) I6 с турбонаддувом ( N57D30O1 ) | 190 кВт; 254 л.с. (258 л.с.) при 4000 | 560 Нм (413 lb⋅ft) при 2,000–2,750 | 6.2 | 230 км / ч (143 миль / ч) |
xDrive35d | 2011– | 2993 куб.см (182,6 куб.дюйма) I6 с двойным турбонаддувом ( N57D30T1 ) | 230 кВт; 309 л.с. (313 л.с.) при 4400 | 630 Нм (465 lb⋅ft) при 1,500–2,500 | 5,8 | 244 км / ч (152 миль / ч) |
Двигатели (2014–2017 гг.)
Модель | Годы | Тип / код | Мощность, крутящий момент при об / мин |
---|---|---|---|
sDrive20i (184 л.с.) | 2014–2017 гг. | 1997 куб.см (121,9 у.е.в ) I4 Twin Scroll Turbo ( N20B20U0 ) | 135 кВт; 181 л.с. (184 л.с.) при 5,000–6250, 270 Нм (199 lb⋅ft) при 1,250–4,500 |
xDrive20i (184 л.с.) | 2014–2017 гг. | 1997 куб.см (121,9 у.е.в ) I4 Twin Scroll Turbo ( N20B20U0 ) | 135 кВт; 181 л.с. (184 л.с.) при 5,000–6250, 270 Нм (199 lb⋅ft) при 1,250–4,500 |
xDrive28i (245 л.с.) | 2014–2017 гг. | 1997 куб.см (121,9 у.е.в ) I4 Twin Scroll Turbo ( N20B20O0 ) | 180 кВт; 242 л.с. (245 л.с.) при 5000–6 500, 350 Н · м (258 lb⋅ft) при 1250–4 800 |
xDrive35i (306 л.с.) | 2014–2017 гг. | 2979 куб.см (181,8 у.е. дюйма) I6 Twin Scroll Turbo ( N55B30M0 ) | 225 кВт; 302 л.с. (306 л.с.) при 5 800–6400, 400 Н · м (295 фунт-футов) при 1 250–5 000 |
Модель | Годы | Тип / код | Мощность, крутящий момент при об / мин |
---|---|---|---|
sDrive18d (150 л.с.) | 2015–2017 гг. | 1,995 куб. См (121,7 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом ( B47D20 ) [45] | 110 кВт; 148 л.с. (150 л.с.) при 4000, 360 Нм (266 lb⋅ft) при 1500–2250 |
xDrive20d * (190 л.с.) | 2015–2017 гг. | 1995 куб. См (121,7 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом ( B47D20 ) | 140 кВт; 187 л.с. (190 л.с.) при 4000, 400 Нм (295 lb⋅ft) при 1750–2250 |
xDrive28d | 2015–2017 гг. | 1,995 куб.см (121,7 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом ( N47D20 ) | 134 кВт; 180 л.с. (182 л.с.) при 4000, 380 Н · м (280 lb⋅ft) при 1750–2750 |
xDrive30d | 2015–2017 гг. | 2993 куб.см (182,6 куб.дюйма) I6 с турбонаддувом ( N57D30OL (tü) ) | 190 кВт; 254 л.с. (258 л.с.) при 4000, 560 Нм (413 lbft) при 1500–3000 |
xDrive35d | 2015–2017 гг. | 2993 куб.см (182,6 куб.дюйма) I6 с двойным турбонаддувом ( N57D30TOP (tü) ) | 230 кВт; 309 л.с. (313 л.с.) при 4400, 630 Нм (465 lb⋅ft) при 1500–2 500 |
* В североамериканских моделях xDrive28d использовался четырехцилиндровый двигатель от моделей xDrive20d европейской спецификации. Автомобили с дизельным двигателем, продаваемые в Соединенных Штатах, с конца 2008 года оснащались селективным катализатором, использующим дизельную выхлопную жидкость (DEF) для снижения выбросов NOx , в то время как автомобили, продаваемые в Европе, имели байпасную выхлопную трубу только из-за правил, которые заканчивались в Dieselgate . [46]
Третье поколение (G01; 2017)
Третье поколение (G01) | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 2017 – настоящее время [47] |
сборка |
|
Дизайнер | Кальвин Лук |
Кузов и шасси | |
Макет |
|
Платформа | Платформа BMW CLAR |
Связанный |
|
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Электродвигатель | 210 кВт (286 л.с.) Синхронный электродвигатель (iX3) |
Передача инфекции | 8-ступенчатая ZF 8HP автоматическая Односкоростная с фиксированным передаточным числом (iX3) |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2,864 мм (112,8 дюйма) |
Длина | 4708 мм (185,4 дюйма) |
Ширина | 1891 мм (74,4 дюйма) |
Высота | 1,676 мм (66,0 дюйма) |
Третье поколение под кодовым названием G01 было представлено в июне 2017 года. Трансмиссии включают два 2,0-литровых дизельных двигателя, известных как B47, 3,0-литровый дизельный двигатель следующего поколения (B57) и бензиновый вариант (B58): бензиновый. рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом рабочим объемом 2998 куб. см и подключаемый гибрид . [51]
Он был разработан Кэлвином Лаком, австралийским дизайнером BMW. [52]
Совместно с BMW 5 серии (G30) используются такие технологии, как управление жестами (опция), светодиодное внешнее и внутреннее освещение, а также система BMW iDrive 6.0 с 12,5-дюймовым сенсорным монитором для навигационных систем. В зависимости от модели новый X3 на 55 кг (121 фунт) легче, чем соответствующая модель предыдущего поколения X3. [53]
В июле 2018 года BMW представила возможность дополнить X3 интеллектуальной системой заднего привода sDrive . [54]
BMW X3 xDrive 20d 2018 года
BMW X3 xDrive 30d M Sport 2018 года
BMW X3 M
BMW X3 M Competition 2019 года
Интерьер
Двигатели
Модель | Годы | Тип / код | Мощность, крутящий момент при об / мин |
---|---|---|---|
xDrive20i | 2018– | 1,998 куб.см (121,9 куб.дюйма) I4 Twin Scroll Turbo ( BMW B48 ) | 135 кВт; 181 л.с. (184 л.с.) при 5000, 290 Нм (214 фунт-футов) при 1350–4 250 |
xDrive30i | 2018– | 1,998 куб.см (121,9 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом Twin Scroll ( BMW B48 ) | 185 кВт; 249 л.с. (252 л.с.) при 5200, 350 Нм (258 lb⋅ft) при 1520–4800 |
sDrive30i | 2019– | 1,998 куб.см (121,9 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом Twin Scroll ( BMW B48 ) | 185 кВт; 249 л.с. (252 л.с.) при 5200, 350 Нм (258 lb⋅ft) при 1520–4800 |
M40i | 2018–2019 | 2998 куб.см (182,9 куб.дюйма) I6 Twin Scroll Turbo ( BMW B58 ) | 265 кВт; 355 л.с. (360 л.с.) при 5 500–6 500, 500 Нм (369 lb⋅ft) при 1520–4 800 |
M40i | 2020– | 2998 куб.см (182,9 у.е.в) I6 Twin Scroll Turbo | 285 кВт; 382 л.с. (387 л.с.) при 5 800–6 500, 495 Н · м (365 lb⋅ft) при 1520–4 800 |
M | 2019– | 2993 куб.см (182,6 куб.дюйма) I6 с двумя одинарными спиральными турбинами ( BMW S58 ) | 353 кВт; 473 л.с. (480 л.с.) при 6250, 600 Нм (443 lb⋅ft) при 2600–5600 |
Конкурс M | 2019– | 2993 куб.см (182,6 куб.дюйма) I6 с двумя одинарными спиральными турбинами ( BMW S58 ) | 375 кВт; 503 л.с. (510 л.с.) при 6250, 600 Нм (443 lb⋅ft) при 2600–5600 |
Модель | Годы | Тип / код | Мощность, крутящий момент при об / мин |
---|---|---|---|
xDrive20d | 2018– | 1995 куб.см (121,7 куб.дюйма) I4 с турбонаддувом ( BMW B47 ) | 140 кВт; 187 л.с. (190 л.с.) при 4000, 400 Нм (295 lb⋅ft) при 1750–2 500 |
xDrive30d | 2018– | 2993 куб.см (182,6 куб.дюйма) I6 с турбонаддувом ( BMW B57 ) | 195 кВт; 261 л.с. (265 л.с.) при 4000, 620 Нм (457 lbft) при 2000–2 500 |
M40d | 2018– | 2993 куб.см (182,6 куб.дюйма) I6 с турбонаддувом ( BMW B57 ) | 235 кВт; 316 л.с. (320 л.с.) при 4000, 680 Нм (502 фунт-фут) при 1750–2250 |
Модель | Годы | Тип / код | Мощность, крутящий момент при об / мин |
---|---|---|---|
xDrive30e | 2020– | 1,998 куб.см (121,9 куб.дюйма) I4 Twin Scroll Turbo ( BMW B48 ) | 185 кВт; 249 л.с. (252 л.с.) 218 кВт; 293 л.с. (297 л.с.) (с электрическим усилителем «XtraBoost») |
Модель | Годы | Тип / код | Мощность, крутящий момент при об / мин |
---|---|---|---|
iX3 | 2020– | Синхронный электродвигатель | 210 кВт; 282 л.с. (286 л.с.), 400 Н · м (295 lb⋅ft) |
Alpina XD3
Alpina XD3 дебютировал на Женевском автосалоне 2018 года . XD3 оснащен модифицированной Alpina версией дизельного рядного шестицилиндрового двигателя BMW B57 . В версии с четырехцилиндровым турбонаддувом с левым рулем двигатель развивает мощность 388 л.с. (383 л.с., 285 кВт) и 770 Нм (568 фунт-сила-фут), что дает время 0–100 км / ч (62 мили в час) за 4,6. с и максимальная скорость 266 км / ч (165 миль / ч). В версии с правым рулем би-турбо двигатель развивает мощность 333 л.с. (328 л.с., 245 кВт) и 700 Н · м (516 lbf⋅ft), что дает ему время 0–100 км / ч (62 миль / ч). 4,9 с и максимальная скорость 254 км / ч (158 миль / ч).
BMW iX3 (G08; 2020)
Серийная версия BMW iX3 была представлена в июле 2020 года. Он имеет аккумуляторную батарею на 80 кВтч с полезной емкостью 74 кВтч, которая обеспечивает запас хода до 460 км (290 миль) на основе WLTP . IX3 приводится в движение одним электродвигателем на задней оси, который вырабатывает 210 кВт (286 л.с.) и разгоняется от 0 до 100 км / ч (0-62 миль в час) за 6,8 секунды. Он имеет ограниченную электроникой максимальную скорость 180 км / ч (112 миль / ч). [57]
Электрическая трансмиссия - это масштабируемая электрическая трансмиссия BMW пятого поколения, которая отличается более компактной конструкцией, чем та, которая используется в существующем BMW i3, с электродвигателем, трансмиссией и силовой электрооборудованием, сгруппированными в один компонент. В его конструкции не используются редкоземельные материалы, что позволяет BMW значительно снизить производственные затраты по сравнению со старой моделью. [58]
Батареи состоят из 188 призматических ячеек и расположены на полу, что снижает центр тяжести на 75 мм. [57] Поддерживая быструю зарядку постоянного тока мощностью 150 кВт, iX3 можно зарядить от 0 до 80 процентов за 34 минуты или 100 километров (62 мили) за 10 минут. У него 510 литров (18 куб. Футов) багажного отделения, что на 40 л (1,4 куб. Фута) меньше, чем у обычного X3. [59]
IX3 был выпущен для покупателей в 2021 году. Производство началось в сентябре 2020 года на заводе BMW в Дадуне , Китай. [59] Он не будет продаваться в Соединенных Штатах, как сообщается, из-за ограниченного диапазона транспортного средства и единственной конфигурации с задним приводом. [60] [61]
концепция iX3
BMW iX3 (Китай)
BMW iX3 (Китай)
Производство и продажа
18 июня 2008 года в Граце был произведен 500-тысячный X3.
Календарный год | Всего производства | Продажи в США |
---|---|---|
2004 г. | 92 248 [62] | 34 604 |
2005 г. | 110 719 [62] | 30 769 [63] |
2006 г. | 114 000 [62] | 31 291 |
2007 г. | 111 879 [64] | 28 058 [65] |
2008 г. | 84 440 [66] | 17 622 |
2009 г. | 55 634 [67] | 6 067 [68] |
2010 г. | 46 004 [69] | 6 075 [70] |
2011 г. | 117 944 | 27 793 [71] |
2012 г. | 149 853 | 35 173 [72] |
2013 | 157 303 | 30 623 |
2014 г. | 150 915 [73] | 33 824 [74] |
2015 г. | 137 810 [73] | 31 924 [75] |
2016 г. | 157 017 [76] | 44 196 [77] |
2017 г. | 146 395 [78] | 40 691 [79] |
2018 г. | 201 637 [80] | 61 351 [81] |
2019 г. | 70 110 [82] |
Рекомендации
- ^ "Строящиеся SA BMW X3 готовы к экспорту в Европу" . Колеса24 . Новости24.
- ^ «Обзор BMW X3» . Авто Экспресс . Проверено 21 марта 2021 .
- ^ Такахаши, Марк (2020-10-22). "BMW X3 Цены, обзоры и фотографии | Эдмундс" . Edmunds.com .
- ^ Снайдер, Джесси (6 октября 2003 г.). «Независимые бизнес-единицы - ключ к успеху, - говорит генеральный директор» . Автомобильные новости . Проверено 13 января 2016 .
- ^ «Новый BMW X3: новое поколение заменяет предыдущее» (пресс-релиз). BMW. 1 сентября 2010. Архивировано 13 января 2016 года.
- ^ «BMW X3 будет собираться в Таиланде для местного рынка с 2006 года» . www.press.bmwgroup.com . Проверено 7 января 2019 .
- ^ «Баварская Авто Групп» . Bag-eg.com. 2010-04-09. Архивировано 14 сентября 2010 года . Проверено 3 октября 2010 .
- ^ "Группа компаний Автотор :: Автомобили BMW" . Автотор.ру. Архивировано из оригинала на 2003-06-08 . Проверено 3 октября 2010 .
- ^ Хэнли, Майк (2011-04-15). «Обзор BMW X3 2011 года» . Cars.com. Архивировано из оригинала на 2015-09-23 . Проверено 1 сентября 2015 .
- ^ «Эксплуатация BMW E83 в рамках Crashtest Euro NCAP» . Проверено 15 июля 2009 года .
- ^ «PWRC: Аль-Аттия побеждает на Баха Испании» . Crash.Net. 2008-07-25 . Проверено 2 апреля 2010 .
- ^ «База знаний BMW - Три X-raid BMW X3 CC для Дакара 2006» . BMW Heaven. 2005-11-03 . Проверено 18 апреля 2011 .
- ^ [1] Архивировано 21 апреля 2007 года в Wayback Machine.
- ^ «BMW запускает новый X3 по цене 41,2 лакха» . Bsmotoring.com. 2011-08-25 . Проверено 14 января 2012 .
- ^ «BMW Group Manufacturing Thailand объявляет о расширении завода в Районге на 1,1 млрд бат» . pattayamail.com. 9 сентября 2015. Архивировано 3 января 2017 года . Проверено 3 января 2017 года .
- ^ Джерард Лай (15 апреля 2016 г.). «BMW Таиланд планирует экспортировать 10 000 автомобилей в этом году» . Управляемые коммуникации. Архивировано 3 января 2017 года . Проверено 3 января 2017 года .
- ^ «BMW отмечает 50 000 автомобилей, собранных в Индонезии» . indonesien.ahk.de (на немецком языке). Архивировано из оригинального 10 сентября 2017 года . Проверено 10 сентября 2017 года .
- ^ а б " " بى إم دبليو "تطرح سيارتى x4 و x6 تنيع محلى بسعر يقل 30% عن المستورد - ريدة البورصة" . جريدة البورصة (на арабском языке). 18 мая 2016 . Проверено 16 мая 2018 .
- ^ Оагана, Алекс (9 октября 2010 г.). «Эксклюзивное интервью с дизайнером BMW X3 (F25) Эриком Гопленом» . автоэволюция . Проверено 10 февраля 2019 .
- ^ «Превью в Париже: BMW X3 2011 года с 8-ступенчатой автоматической системой старт-стопа» . Автоблог . 21 сентября 2010 г.
- ^ «Представлен новый BMW X3» . Autocar . 2010-07-14. Архивировано 16 июля 2010 года . Проверено 20 июля 2010 .
- ^ «Париж 2010: BMW X3 новый, но знакомый» .
- ^ «Следующий X3 будет построен в США плюс текущие планы для Magna и BMW» . Automobile.com . Проверено 2 апреля 2010 .
- ^ «Новый BMW X3: новое поколение заменяет предыдущее» . www.press.bmwgroup.com .
- ^ «Выбор модели - X3 F25 (2009-2017) - SUV - X3 20i - EUR» . www.realoem.com . Проверено 12 июня 2020 .
- ^ Беттанкур, Майкл (2010-10-29). «Обновленный BMW X3 гладкий и гладкий» . Глобус и почта . Торонто.
- ^ «Представлен 2WD BMW X3» . Какая машина? . 20 августа 2012 . Проверено 8 августа 2013 года .
- ^ «Новый BMW X3» . www.press.bmwgroup.com .
- ^ «Прейскурант на BMW X3 от апреля 2011 года» . www.press.bmwgroup.com .
- ^ «Сентябрьский прайс-лист BMW X» . www.press.bmwgroup.com .
- ^ «Новый BMW X3 sDrive18d» . www.press.bmwgroup.com .
- ^ «Представления и обновления моделей BMW, весна 2013 года» . www.press.bmwgroup.com .
- ^ «BMW объявляет цены на 2011 X3» .
- ^ «BMW добавляет к X3 четырехцилиндровый двигатель Twin-Scroll Turbo» .
- ^ «Техническое обучение. Информация о продукте. Двигатель N20» (PDF) .
- ^ «BMW на 84-м международном автосалоне в Женеве 2014» . www.press.bmwgroup.com .
- ^ «BMW на 114-м международном автосалоне в Нью-Йорке 2014» . www.press.bmwgroup.com .
- ^ "Yahoo!" . green.autoblog.com .
- ^ «BMW падает в связи с сообщением о том, что выбросы дизельного двигателя X3 превысили лимит ЕС (в архиве)» . Блумберг. 2015-09-24 . Проверено 22 июля 2017 .(требуется подписка)
- ^ «BMW падает после сообщения о превышении предельно допустимых выбросов дизельных автомобилей» . Индус. 24 сентября 2015 года . Проверено 22 июля 2017 .
- ^ Мэтт Клинч (24 сентября 2015 г.). «Европейские автопроизводители попали в шторм VW» . CNBC . Проверено 22 июля 2017 .
- ^ «BMW сообщает, что ее дизельный X3 также не прошел тест на выбросы загрязняющих веществ» . CBC News. 24 сентября 2015 . Проверено 24 сентября 2015 года .
- ^ «Технические характеристики BMW X3, 11/2010» . www.press.bmwgroup.com .
- ^ «Технические характеристики нового BMW X3, 04/2014» . www.press.bmwgroup.com .
- ^ «Двигатели BMW нового поколения с кодом B уже здесь» . 7 февраля 2014 г.
- ^ Hans Koberstein унд Markus Steinhausen: Der saubere Дизель - Wie Nachrüstung DOCH funktioniert Архивированные 2019-04-04 на Вайбак машины , ZDF - «Frontal21», 11 Dezember 2018 (YouTube)
- ^ «История успеха: завод BMW Group в Спартанбурге в США становится крупнейшим производственным центром за 25 лет» . www.press.bmwgroup.com . Проверено 25 июня 2020 .
- ^ https://www.press.bmwgroup.com/south-africa/article/detail/T0279847EN/bmw-group-south-africa-starts-production-of-the-new-bmw-x3-at-its-rosslyn -растение? язык
- ^ https://g1.globo.com/carros/noticia/novo-bmw-x3-comeca-a-ser-fabricado-no-brasil.ghtml
- ^ «Завод BMW Group в Ченнаи начинает производство совершенно нового BMW X3» . BMW Group. 2018-03-27 . Проверено 19 декабря 2019 .
- ^ «Следующий шпионский BMW X3: полная информация о внедорожнике G01 2017 года» . Проверено 17 июля 2015 .
- ^ «BMW X3 для местных - motoring.com.au» . motoring.com.au . Проверено 17 июля 2015 .
- ^ а б «Новый BMW X3» . press.bmwgroup.com (пресс-релиз). BMW Group. 2017-06-26 . Проверено 22 июля 2017 .
- ^ https://www.caranddriver.com/bmw/x3
- ^ «Der Neue BMW X3 - Каталог 2017» (PDF) (на немецком языке). BMW Group. 2017-08-23 . Проверено 2 апреля 2018 .
- ^ «Совершенно новый BMW X3 M и совершенно новый BMW X4 M» . press.bmwgroup.com (пресс-релиз). BMW Group. 2019-02-13 . Проверено 17 июня 2019 .
- ^ а б «Вот он: полностью электрический внедорожник BMW iX3» . Top Gear . 2020-07-14 . Проверено 15 июля 2020 .
- ^ «BMW Concept iX3 представляет будущего конкурента Jaguar I-Pace - Autocar» . www.autocar.co.uk .
- ^ а б «Новый BMW iX3: характеристики, цены и дата поступления в продажу» . ВождениеЭлектрический . Проверено 15 июля 2020 .
- ^ О'Кейн, Шон (2020-03-09). «Первый электромобиль BMW дальнего действия не приедет в США» . Грань . Проверено 24 марта 2020 .
- ^ «Придирчивый американский спрос меняет путь к кроссоверу BMW» . Автомобильные новости . 2020-03-09 . Проверено 24 марта 2020 .
- ^ а б в «BMW (Rover) Sales & Production Databook (электронная таблица)» . Автоинтел . Проверено 22 июля 2017 .
- ^ «Отчет BMW Group за 2006 год - самый успешный год в истории» . Theautochannel.com. 2010-09-13 . Проверено 3 октября 2010 .
- ^ «Годовой отчет 2007» . BMW Group . Проверено 6 сентября 2011 .
- ^ «Подразделение BMW Group в США сообщает о продажах за декабрь» . Рейтер . 2009-01-05 . Проверено 3 октября 2010 .
- ^ «Годовой отчет 2008» . BMW Group. Архивировано из оригинала на 2011-07-21 . Проверено 6 сентября 2011 .
- ^ «Годовой отчет 2009» . BMW Group . Проверено 6 сентября 2011 .
- ^ «В декабре 2009 года продажи BMWUSA выросли на 9%» . Bmwblog.com. 2010-01-29. Архивировано из оригинала на 2011-10-07 . Проверено 3 октября 2010 .
- ↑ [2] Архивировано 30 декабря 2011 года в Wayback Machine.
- ^ "BMW Group в США сообщает о продажах за декабрь 2010 г. - ВУДКЛИФ ЛЕЙК, Нью-Джерси, 4 января 2011 г. / PRNewswire /" . Нью-Джерси. PR Newswire . Проверено 6 сентября 2011 .
- ^ «BMW Group достигла второго лучшего года продаж в США - ВУДКЛИФФ ЛЕЙК, Нью-Джерси, 5 января 2012 г. / PRNewswire /» . Нью-Джерси. PR Newswire . Проверено 6 января 2012 .
- ^ «BMW Group достигла лучших показателей продаж в США - ВУДКЛИФФ ЛЕЙК, штат Нью-Джерси, 3 января 2013 г. / PRNewswire /» . PR Newswire . Проверено 1 сентября 2015 .
- ^ а б «Годовой отчет BMW за 2015 год» (PDF) .
- ^ "BMW Group в США сообщает о продажах за декабрь и 2014 г. - ВУДКЛИФ ЛЕЙК, Нью-Джерси, 5 января 2015 г. / PRNewswire /" . PR Newswire . Проверено 1 сентября 2015 .
- ^ «Продажа автомобилей BMW of North America, LLC, декабрь 2015 г.» . BMW Group . Проверено 22 июля 2017 .
- ^ «Годовой отчет 2016» (PDF) . BMW Group. Архивировано из оригинального (PDF) 15 февраля 2018 года . Проверено 2 апреля 2018 .
- ^ Кенн Спаркс, Эрик Валтос (4 января 2017 г.). «BMW Group США сообщает о продажах за декабрь и 2016 год» (пресс-релиз). Озеро Вудклифф, Нью-Джерси: Новости BMW USA . Проверено 22 июля 2017 .
- ^ «Годовой отчет 2017» (PDF) . BMW Group. Архивировано из оригинального (PDF) 2018-04-02 . Проверено 2 апреля 2018 .
- ^ "BMW Group США отчитывается о продажах за декабрь 2017 года и на конец года" . Деловой провод. 2018-01-03 . Проверено 2 апреля 2018 .
- ^ «Годовой отчет 2018» . BMW Group . Проверено 22 сентября 2019 .
- ^ "BMW Group США отчитывается о продажах за декабрь 2018 года и на конец года" . Деловой провод. 2019-01-03 . Проверено 22 сентября 2019 .
- ^ «BMW of North America сообщает о продажах в США за декабрь 2019 года и на конец года» (пресс-релиз). BMW из Северной Америки. 2020-01-03 . Проверено 14 декабря 2020 .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт