Ryan Firebee — это серия дронов-мишеней , разработанная Ryan Aeronautical Company начиная с 1951 года. Это был один из первых дронов с реактивным двигателем , и он остается одним из наиболее широко используемых дронов-мишеней, когда-либо созданных.
Firebee I стал результатом запроса ВВС США в 1948 году и контракта с Райаном на артиллерийскую мишень с реактивным двигателем. Первый полет прототипа XQ-2 Firebee состоялся в начале 1951 года. Дрон имел стреловидную поверхность полета и круглый носовой воздухозаборник. Первоначальные модели имели характерные концевые пластины в форме наконечника стрелы на хвостовом оперении. Firebee мог запускаться с воздуха со специально модифицированного самолета-носителя ( первым для этой цели был использован Douglas A-26 Invader ) или с земли с помощью одного ускорителя RATO . [1]
После успешной оценки объект был заказан в производство для ВВС США как Q-2A , оснащенный турбореактивным двигателем Continental J69-T-19B с тягой 1060 фунтов силы (4,7 кН ). Затем ВВС получили небольшое количество Q-2B с более мощным двигателем для работы на больших высотах.
ВМС США купили Firebee под названием KDA-1 , который был во многом похож на Q-2A, отличаясь главным образом силовой установкой: турбореактивным двигателем Fairchild J44-R-20B с тягой 1000 фунтов силы (4,4 кН). KDA-1 и Q-2A можно было отличить по выступающему центральному воздухозаборнику KDA-1 и более широкому впускному отверстию с крутыми граблями. Армия США также получила версию KDA-1, получившую обозначение XM21 , которая отличалась лишь незначительными деталями.
Военно-морской флот получил несколько улучшенных вариантов KDA-1, в том числе XKDA-2 и XKDA-3 , которые не производились серийно, а также KDA -4 , который был основной серийной версией серии. Эти варианты было трудно отличить от KDA-1, они отличались в основном последовательно форсированными двигателями J44 и другими незначительными изменениями.
RCAF закупило 30 KDA-4 Firebee, [2] которые летали с двух специально переоборудованных дронов Avro Lancaster Mk.10DC [3] с 1956 по 1961 год. [4] Они использовались для испытаний системы вооружения для Avro Canada CF. -100 и Avro Canada CF-105 Arrow . [2] Отмена последнего положила конец программе беспилотников, поскольку она больше не была нужна для ракеты Sparrow II , которая должна была вооружить Arrow. [5]