Воздушный запуск

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Апрель 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Boeing X-43 является воздух запущен из - под крылом В-52 Stratofortress .

Воздушный запуск - это практика высвобождения ракеты , ракеты , самолета-паразита или другой полезной нагрузки самолета с базового корабля или самолета-носителя. Корабль с полезной нагрузкой или ракета часто заправляют под крыло более крупного базового корабля и затем «падают» в полете. Его также можно хранить в бомбоотсеке, под основным фюзеляжем или даже на задней части самолета-носителя, как в случае с дроном D-21 . Запуск с воздуха дает несколько преимуществ по сравнению с запуском с земли, позволяя меньшему кораблю увеличить высоту и дальность полета, а также сэкономить на весе топлива и оборудования, необходимом для самостоятельного взлета.

История [ править ]

Sopwith Camel закреплен под британским дирижаблем HM 23r.

Одно из первых применений воздушного запуска - использование дирижабля в качестве носителя и стыковочной станции для истребителей- бипланов- паразитов . Эти самолеты будут соединяться со своим базовым кораблем через трапециевидную оснастку, установленную на верхней части верхнего крыла, которая прикреплена к крюку, свисающему с нижней части дирижабля наверху. Таким образом можно было запускать и поднимать истребители, что придавало дирижаблю скорость и ударную мощь самолетов с неподвижным крылом, в то же время давая истребителям дальность полета и время ожидания дирижабля. С развитием авиационной техники, особенно в области дальности полета, ценность дирижабля-базирования уменьшилась, и концепция стала устаревшей.

Позднее концепция истребителя-паразита возродилась несколько раз в попытке решить проблему защиты бомбардировщиков от атаки истребителей. Convair B-36 был использован для запуска воздуха несколько опытных образцов истребителей для обороны, но никто не предложил работу , которая может соответствовать наземного базирования истребителей - даже самый большой бомбардировщик когда - либо массового производства , был слишком мал Mothership для струйного возраста - и стыковка представила свой собственные проблемы.

Запуск с воздуха - стандартный способ запуска ракет класса "воздух-поверхность" и ракет класса " воздух-воздух", который в основном используется для ракетных судов, что позволяет им экономить топливо до тех пор, пока они не будут подняты на высоту более крупным самолетом. Все B-29 , B-50 и B-52 выполняли роль носителя для исследовательских программ, таких как Bell X-1 и X-15 .

В 1960-х годах самолет SR-71 использовался для запуска беспилотных летательных аппаратов Lockheed D-21 / M-21 на скорости до 3 Маха. Однако это добавляло сложности из-за характера ударной волны вокруг самолета на сверхзвуковых скоростях. . После трех успешных испытаний четвертое привело к столкновению с самолетом-носителем, в результате чего оба корабля были уничтожены, а один член экипажа утонул. Впоследствии проект был заброшен. ^[1]

Во время разработки орбитального корабля Space Shuttle в 1970-х годах НАСА использовало два модифицированных авиалайнера Boeing 747 , известных как Shuttle Carrier Aircraft , для запуска космического корабля Space Shuttle Enterprise , пилотируемого транспортного средства для испытаний в атмосфере, используемого для проверки возможностей подхода и посадки орбитального аппарата. ^[2] Эти самолеты впоследствии использовались в программе космических шаттлов для перевозки шаттлов на большие расстояния.

Pegasus ракеты - носитель стал первыми воздушными запущены орбитальными ракетами , когда он был запущен на 5 апреля 1990 года частной компании Orbital Sciences Corporation (теперь часть Northrop Grumman ), из НАСА , принадлежащий B-52 Stratofortress. С тех пор он совершил более 40 полетов, в основном с самолета компании Lockheed L-1011, известного как Stargazer . ^[3] Orbital Sciences разрабатывала ракету- носитель Pegasus II, которая могла бы быть выброшена из специально построенного Stratolaunch Scaled Composites ; способность вывода на низкую околоземную орбиту должна была составить 13 500 фунтов (6 100 кг)

В начале 2000-х годов на Б-52 запускали гиперзвуковой испытательный самолет Х-43 .

В последнее время популярность у поставщиков коммерческих запусков приобрел метод воздушного запуска. Ansari X-Prize 10 $ миллионов кошелек был выигран командой во главе с Берт Рутан «s Scaled Composites , запуск SpaceShipOne из специально построенном White Knight самолета - носителя. ^{[4] Компания} AirLaunch LLC разработала систему запуска малых спутников QuickReach, которая подтвердила концепцию путем сброса тестовой полезной нагрузки в полете из грузового отсека немодифицированного самолета C-17 . Другие коммерческие предприятия, разрабатывающие системы воздушного запуска для космических полетов, включают Stratolaunch Systems , Generation Orbit., которая планирует использовать самолет Learjet 35 для запуска орбитальных, суборбитальных и атмосферных ракет. ^[5] Virgin Orbit разрабатывает беспилотную спутниковую пусковую установку LauncherOne, а Virgin Galactic - суборбитальный пилотируемый космический корабль SpaceShipTwo , последний в качестве технологического преемника SpaceShipOne. ^[6]

См. Также [ править ]

• Композитный самолет
  • Самолет-паразит
• Материнский корабль
• Пегас (ракета)
• Воздушный запуск на орбиту
• Авианосец

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Исследование методов запуска с воздуха для RLV (AIAA 2001)
• "Информация об AirLaunch LLC о проекте ракеты-носителя QuickReach" . Архивировано из оригинального 24 июля 2011 года.