BRP Диего Silang (PF-9) [2] был Бонифасио -класса фрегатом из филиппинского флота в эксплуатации с 1976 по 1990 г. Она и ее три сестра корабли были крупнейшими Филиппинской военными кораблями своего времени.
История | |
---|---|
Филиппины | |
Имя: | Диего Силанг |
Тезка: | Филиппинский революционер Диего Силанг и Андайя (1730-1763) |
Строитель: | Верфь озера Вашингтон , Хоутон , Вашингтон |
Положил: | 6 июня 1943 г. |
Запущено: | 15 января 1944 г. |
Завершенный: | Июль 1944 г. |
Приобретенный: | 5 апреля 1976 г. |
Введен в эксплуатацию: | 5 апреля 1976 г. |
Списано: | Апрель 1990 г. |
Переименовано: |
|
Судьба: | Выброшен в июле 1990 г .; вероятно списан |
Заметки: |
|
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Фрегат класса Andrés Bonifacio |
Смещение: |
|
Длина: | 311,65 футов (94,99 м) |
Луч: | 41,18 футов (12,55 м) |
Черновой вариант: | 13,66 футов (4,16 м) |
Установленная мощность: | 6200 лошадиных сил (4,63 мегаватт ) |
Движение: | 2 × дизельных двигателя Fairbanks Morse 38D8 1/8 |
Скорость: | 18,2 узла (33,7 км / ч; 20,9 миль / ч) (максимум) |
Диапазон: | 8000 морских миль (15000 км) при скорости 15,6 узлов (28,9 км / ч) |
Датчики и системы обработки: | |
Вооружение: |
|
На самолетах: | Постоянно не назначен; вертолетная площадка могла вместить один вертолет MBB Bo 105 |
Авиационные объекты: | Вертолетная площадка; нет возможности поддержки |
История
Diego Silang был построен в Соединенных Штатах на верфи Lake Washington Shipyard в Хоутоне , штат Вашингтон , в качестве тендера морского самолета класса Barnegat USS Bering Strait (AVP-34) . Введенный в эксплуатацию в июле 1944 года, Берингов пролив служил в центральной части Тихого океана во время Второй мировой войны и несли оккупационную службу в Японии после войны. Списана в июне 1946 года и помещена в резерв.
Служба береговой охраны США 1949-1971
ВМС США одолжил Берингов пролив в береговой охраны Соединенных Штатов , уполномоченной ее в 1949 году в Каско -класса катер береговой охраны USCGC Берингова пролива (WAVP-382) . Реклассифицированный как катер повышенной прочности и переименованный в WHEC-382 в 1966 году, она патрулировала океанические станции в Тихом океане в течение почти 22 лет, сообщая метеорологические данные и участвуя в поисково-спасательных операциях и правоохранительных органах . Во время войны во Вьетнаме она отбыла два тура за пределами Вьетнама , в 1967-1968 и 1970 годах.
Берингов пролив был передан Южному Вьетнаму в 1971 году и вошел в состав ВМС Республики Вьетнам как фрегат RVNS Trần Quang Khải (HQ-02) . Когда Южный Вьетнам рухнул в конце войны во Вьетнаме в апреле 1975 года, Трун Куанг Кхи бежал в Субик-Бэй на Филиппинах , набитый южновьетнамскими беженцами .
Приобретение Филиппинами
С 22 мая 1975 года и 23 мая 1975 года группа береговой охраны США осмотрели Тран Куанг ХАИ и ряд других бывших Каско -класса резцы , которые были переданы в Южном Вьетнаме в 1971 и 1972 годах и, как Тран Куанг ХАИ , бежал на Филиппины в апреле 1975. Один из инспекторов отметил: «Эти суда доставили несколько сотен беженцев и, как правило, заражены крысами. Они находятся в грязном, плачевном состоянии. Нижние палубы обычно можно сравнить с помойкой для мусора». [3] После того, как Trần Quang Khi была очищена, отремонтирована и подготовлена к возвращению в строй, ВМС США перевели ее в Республику Филиппины , причем официальная передача состоялась 5 апреля 1976 года.
Корабль был приобретен правительством Филиппин 5 апреля 1976 года и введен в эксплуатацию как фрегат ВМС Филиппин RPS Diego Silang (PF-9). В июне 1980 года [4] он был реклассифицирован и переименован в BRP Diego Silang (PF-9) и служил в ВМС Филиппин до тех пор, пока не был выведен из эксплуатации в июне 1985 года. [5] После этого он был снова принят на вооружение как BRP Diego Silang (PF-14). и был окончательно выведен из эксплуатации в апреле 1990 года.
Утилизация
После того как Диего Силанг обнаружил, что ее ремонт не подлежит экономическому ремонту, в июле 1990 года его выбросили и, вероятно, отправили на слом. [6] Некоторые из ее пригодных к использованию частей были доступны для ее сестринского корабля BRP Andrés Bonifacio (PF-7) .
Технические подробности
Были изменения в Бонифасио класса по сравнению с оригинальным дизайном во время его службы в ВМС США , береговой охраны США и Республики Вьетнам ВМС . Корабли были переданы ВМС Филиппин с меньшим количеством вооружения на борту и старыми радарами для поиска поверхности, и позже они были решены военно-морскими силами Филиппин в рамках программ модернизации, включая добавление вертолетной посадочной площадки в 1979 году.
Сингл Mk.12 5" / 38 калибра (127 мм) был Диего Силанг ' основное оружие с Он был установлен в Mark 30 Mod 0 прилагаемого базового кольца и имел диапазон до 18200 ярдов (16600 м) ярдов. Орудие было двойным, способным вести борьбу с наземными и воздушными силами. На нем также были две спаренные 40-мм зенитные артиллерийские установки Mk.1 Bofors , четыре одиночные 20-миллиметровые зенитные артиллерийские установки Mk.4. четыре пулемета M2 Browning калибра .50 (12,7 мм) общего назначения и два 81-мм миномета [7].
Вертолетная палуба была добавлена в корму в 1979 году компанией Hatch and Kirk, Inc. [8]. Она могла вместить вертолет MBB Bo 105 C, используемый ВМС Филиппин для служебных целей, разведки и морского патрулирования, хотя корабль не имел возможности дозаправляться. или иным образом поддерживать посещающие вертолеты. [9]
Установленная радиолокационная система включает наземный поисковый и навигационный радар Sperry SPS-53, заменяющий ранее установленный AN / SPS-23, при этом сохраняя как радиолокационную станцию воздушного поиска AN / SPS-29D, так и радиолокационную систему управления огнем Mk.26 Mod.1. [1]
Диего Силанг был оснащен двумя дизельными двигателями Fairbanks-Morse 38D общей мощностью около 6200 лошадиных сил (4,63 мегаватт ) с двумя гребными винтами . Основные двигатели могли приводить в движение 1,766- тонн - смещение (стандартная нагрузка) судна при максимальной скорости около 18 узлов (33 км / ч). Он имел максимальную дальность полета 8000 морских миль (14 820 км) при экономической скорости 15,6 узлов (29 км / ч). [7]
Военно-морские силы Филиппин планировали оснастить Диего Силанг и его родственные корабли новыми радиолокационными системами и противокорабельными крылатыми ракетами большой дальности BGM-84 Harpoon , но эта модернизация не была осуществлена из-за обострения политического и экономического кризиса на Филиппинах. середина 1980-х гг. [10]
Рекомендации
- ^ a b c d Боевые корабли Джейн 1982-1983 гг.
- ↑ В этой статье предполагается, что авторитетный Jane 's Fighting Ships 1980-1981 , стр. 370, правильно о корабле " s линии (то есть, что она бывший USS Берингова пролива (AVP-34) , USCGC Берингов пролив (WAVP-382 / WHEC-382) , и RVNS Trần Куанг Кхай (HQ-02) . Однако существует некоторая путаница. Словарь американских военно-морских боевых кораблей (см. Http://www.history.navy.mil/danfs/b5/bering-strait-i.htm ), Онлайн-библиотека избранных изображений Военно-морского исторического центра. (см http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-b/avp34.htm ), историк береговой охраны Соединенных Штатов ' кабинет (см http://www.uscg.mil/ история / webcutters / BeringStrait1948.asp ), NavSource.org (см http://www.navsource.org/archives/09/43/4334.htm ) и Conway ' s Весь Мир ' s Fighting Ships 1947-1982 Часть II : Варшавский договор и неприсоединившихся стран ., стр 356, все согласны с Джейн « S , что Диего Silang был бывший Trần Куанг ХАИ и Берингов Однако инвентаризация VNN. » линкоров с Часть 2 (см часть 2 в http://www.vnafmamn.com/VNNavy_inventory2.html ) утверждает, что Диего Силанг был Бывший RVNS Lý Thường Kiệt (HQ-16) , который, в свою очередь, утверждает, что это бывший Берингов пролив .
- ^ Эта цитата из Офиса историка береговой охраны США по адресу http://www.uscg.mil/history/webcutters/McCulloch_1946.pdf не указана.
- ^ Филиппинское информационное руководство военно-морского флота 1995 - Принятие пилипинского перевода "Bapor ng Republika ng Pilipinas"
- ^ NavSource Online: Архив фотографий служебного корабля. Военный корабль США "Берингов пролив" (АВП-34) .
- ^ Береговой охраны США Историк ' S офис в http://www.uscg.mil/history/webcutters/BeringStrait1948.asp
- ^ a b Офис DLSU N-ROTC . Именование и кодовое обозначение судов PN. Заархивировано 28 сентября 2011 г. на Wayback Machine .
- ^ Бюллетень новостей ВМС Филиппин Бюллетень военно-морских новостей №1 .
- Перейти ↑ Jane 's Fighting Ships 1980-1981 , p. 370.
- ^ Гарпун Database Энциклопедия AVP-10 Barnegat класс архивации 2008-07-05 в Wayback Machine
Внешние ссылки
- Официальный сайт ВМС Филиппин
- Официальный сайт филиппинского флота
- Филиппинский форум обороны
- NavSource Online: Архив фотографий служебного корабля: USCGC Берингов пролив (WHEC-383) бывший USCGC Берингов пролив (WAVP-383) (1948-1966) USS Bering Strait (AVP-43 (1944-1948)
- Hazegray World Navies Today: Филиппины
- Наименование и кодовое обозначение судов PN
- Береговая охрана США Историк ' s Офис: Берингов пролив , 1948 WAVP / WHEC-382 радиопозывные: NBYG
- Береговая охрана США Историк ' s Офис: McCulloch , 1946 WAVP / WHEC-386
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- Департамент военно-морского флота: Военно-морской исторический центр: Электронная библиотека избранных изображений: Корабли ВМС США: ВМС США Берингов пролив (AVP-34), 1944-1948 гг.
- Грей, Рэндал, Эд. Conway « s Весь Мир » s Fighting Ships 1947-1982 Часть II: Варшавский договор и неприсоединившихся стран . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1983. ISBN 0-87021-919-7 .
- Мур, Джон, капитан, Р.Н., Эд. Джейн ' боевых кораблей с 1980-1981 . Нью - Йорк: Jane ' s Publishing, Inc., 1980. ISBN 0-531-03937-4 .