Baggensstäket (также Baggarstäket или Södra stäket ) - пролив в Стокгольмском архипелаге , между островом Värmdö и материком ( Södermanland ).
Она является частью водного пути между лиманом из Baggensfjärden и залив из Lännerstasundet . Водный путь продолжается на север через Скурусундет в Стокгольм .
Пролив неглубокий и узкий и может перемещаться только небольшими судами до 3 м (9,8 футов) проекта . Движение через пролив летом интенсивное.
Этимология
Baggenstäket, как около лимана Baggensfjärden, вероятно , получил свое название в честь морского героя Jakob Bagge , владевшего близлежащий недвижимости Boo Gard на Вармдо. [ необходима цитата ]
История
Баггенсстакет, ранее известный как Харстакет , с незапамятных времен был южным водным путем между Стокгольмом и Балтийским морем . До 13 - го века основной водный путь не пролегал через Baggensstäket, Lännerstaviken и Järlasjön к Hammarbysjön ; позже он прошел Lännerstaviken och Skurusundet. Баггенсстакет был основным водным путем в Стокгольм до конца средневековья , когда отскок после ледникового периода сделал канал более мелким, в то время как суда постепенно становились все более осадочными. Также вероятно, что водный путь был сделан более непроходимым, засыпав его щебнем . Такое засыпание щебнем могло произойти во время конфликтов между 1518 и 1520 годами. После Освободительной войны Швеции король Густав Ваза приказал расчистить водный путь.
Эрик XIV постановил, что все корабли из-за рубежа должны проверяться в Ваксхольме и платить пошлины за товары, доставляемые в Стокгольм. В ответ некоторые торговцы переправляли свои грузы на суда меньшего размера, которые проходили через Баггенсстакет, который таким образом стал широко используемым маршрутом контрабанды . Карл IX в 1602 году издал указ о том, что в Баггенсстакете будет также построена платная станция. Станция была расположена в самом узком месте пролива и названа Knapens hål («дыра Кнаапа ») в честь одного из первых таможенников Улофа Кнаапа. В 1680 году инспекция пошлин была перенесена из Баггенстекета и Ваксхольма в Блокхусудден .
Архитектор Никодемус Тессин Младший , владелец соседнего Boo gård , предложил углубить Baggensstäket на глубину восьми шведских футов в обмен на привилегию собирать «гонорар»; это было собрано с кораблей, которые не могли пройти через заграждение, помещенное в воду на определенной глубине. Он получил эту привилегию в 1704 году. Для очистки пролива было задействовано «90 пленных, более 40 далекарлов , 12 лесорубов, 24 лошади и погонщики». В апреле 1705 года работы были завершены, даже если Тессину не удалось сделать водный путь настолько глубоким, как он обещал.
Именно через Баггенсстакет чума пришла в Швецию в 1710 году. На борту лодки из Пернау в Эстонии была инфекция, и когда капитан умер в гостинице Эрставик в Баггенсстакете, чума распространилась по стране.
В 1719 году российский флот вторжения попытался достичь Стокгольма через Баггенсстекет, но был отброшен шведскими войсками на этой последней линии обороны (см. Битва при Стакете ). Вскоре после этого по обе стороны пролива были построены три новых редута . После заключения Ништадского договора в 1721 году эти оборонительные сооружения начали приходить в упадок; в 1742-1743 годах пришлось возвести временные укрепления.
В 19-м и начале 20-го веков было сделано несколько предложений по расширению и углублению водного пути, чтобы вновь открыть удобный маршрут для морского судоходства в Стокгольм с юга. Ни один из них не был принят, одна из причин заключалась в том, что это потребовало дополнительных расходов на новые укрепления. Альтернатива была предложена в 1893 году: канал к югу от Баггенстекета в бухте Моранвикен , на расстоянии менее километра.
С 1853 по 1947 год Густавсбергсболагет отвечал за поддержание водного пути. Компания финансировала свои перевозки и техническое обслуживание, в том числе взимая плату с глубоководных судов в Knapens hål. Для этой цели примерно в 1870 году была построена будка для охраны. Там охранник собирал плату с хав до 1945 года, когда последний охранник ушел на пенсию. Sjöfartsverket взял на себя ответственность в 1947 году. Осенью 1985 года Knapens hål был углублен и расширен, и была установлена новая защита от эрозии .
Смотрите также
Эта статья содержит контент из Сова издания о Nordisk familjebok шведской энциклопедии , опубликованной между 1904 и 1926, в настоящее время в общественном достоянии .
Координаты : 59 ° 18′02 ″ с.ш. 18 ° 16′37 ″ в.д. / 59,30056 ° с.ш.18,27694 ° в.