Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Бейли Двор является крупнейшим в мире железной дороги сортировочная станция . Персонал там сортирует, обслуживает и ремонтирует локомотивы и вагоны, направляясь по всей Северной Америке. Бейли-Ярд, находящийся в собственности и под управлением Union Pacific Railroad (UP), расположен в Норт-Платте, штат Небраска . Двор назван в честь бывшего президента Union Pacific Эдда Х. Бейли.

Услуги [ править ]

Бейли-Ярд находится на полпути между Денвером и Омахой . [1] Он занимает общую площадь 2850 акров (4,45 квадратных миль; 11,5 км 2 ), имеет длину более 8 миль (13 км) и ширину 2 мили (3,2 км) в самом широком месте, средняя ширина объекта составляет около 1000 ярдов шириной. Двор имеет 200 отдельных дорожек на общую сумму 315 миль (507 км) трека , 985, переключатели 766 стрелочные, [2] и 17 приема и отправления 16 дорожек. [3] В Union Pacific работает более 2600 человек в North Platte, [1] большинство из которых отвечают за повседневную работу Bailey Yard.

Ежедневно через Бейли-Ярд проходит в среднем 139 поездов и более 14 000 железнодорожных вагонов [3], а верфь ежедневно сортирует примерно 3 000 вагонов, используя два холма . Горб, идущий на восток, представляет собой насыпь высотой 34 фута (10 м), а горб на западном направлении - 20 футов (6,1 м) в высоту. Они используются для сортировки четырех вагонов в минуту по одному из 114 путей "чаши", 49 путей для поездов, идущих на запад, и 65 путей для поездов на восток. [1] Пуговицы используются для формирования поездов, направляющихся в пункты назначения по всей Северной Америке, включая восточное, западное побережье США и побережья Персидского залива , а также границы с Канадой и Мексикой. [3]

Верфь также включает в себя 3 центра заправки и обслуживания локомотивов, называемых пробегом в восточном направлении, пробегом в западном направлении, и сервисный путь, который обслуживает более 8 500 локомотивов в месяц, мастерскую по ремонту локомотивов, которая может ремонтировать 750 локомотивов в месяц, [2] и ремонт вагонов. объект, который обрабатывает около 50 автомобилей ежедневно. В автомастерской ежегодно заменяют 10 000 пар колес. На верфи установлен детектор дефектов колес, разработанный Union Pacific, который использует ультразвуковую технологию для проверки каждого колеса. Это единственный такой детектор в мире. [3] UP также разработала метод замены колес в полевых условиях пустых угольных поездов, идущих на запад, который позволяет четырем рабочим использовать гидравлическийдомкрат под сцепки между двумя автомобилями и поменять грузовики. [2] Это сократило время, необходимое для замены грузовиков с 12 дней до 8–12 минут. [2]

Локомотивы могут обслуживаться на пит-стопах, подобных NASCAR , которые называются Run-Thru, и укомплектованы пятью разными специалистами: электриком, машинистом, пожарным, масленщиком и автомобильным инспектором. [2] Локомотивы обслуживаются за 45 минут, не снимая их с поездов. Вагоны проходят ремонт через вагонный цех, а тепловозы - в дизельный цех. [4]

В связи с тем, что через Бейли-Ярд проходит огромное количество товаров, Union Pacific называет его «экономическим барометром Америки». [1]

История [ править ]

Норт - Платт был первым свил как город железной дороги главного инженер Гренвилл Dodge . Он выбрал это место из-за наличия поблизости хорошей воды и удаленности от Гранд-Айленда, штат Небраска . Город, сначала известный как «Ад на колесах», получил свой первый поезд в 1866 году. Затем компания Dodge построила крупные магазины и зимние квартиры для своих бригад. В 1867 г. он начал проводить через город магистральные операции. [5] Ранний двор был двором с коммутацией квартир с 20 путями. [6]

Буффало Билл находится скаутов Rest ранчо в Норт - Платт , потому что это позволило ему пошевелить Дикий Запад Показать на поезде или вагоне через Соединенные Штаты относительно быстро. С 1941 по 1946 год столовая North Platte подавала выпечку и прохладительные напитки более чем шести миллионам военнослужащих во время 10-минутной остановки, пока их конвоировали через Соединенные Штаты. Спустя 105 лет обслуживание пассажиров было прекращено в 1971 г. [5]

North Platte стала местом подразделения UP, где сортируются поезда, меняются железнодорожные бригады, проводится техническое обслуживание или ремонт оборудования. [6] Бейли-Ярд был обновлен после Второй мировой войны в 1948 году как горка с 42 дорожками. Еще одна горка с 64 путями была добавлена ​​в 1968 году, за ней последовал цех тепловозов в 1971 году и вагонный цех в 1974 году. В 1980 году сортировочная горка 1948 года была заменена новой 50-колейной. [6]

В 1995 году из-за своих огромных размеров верфь была занесена в Книгу рекордов Гиннеса как самая большая железнодорожная станция в мире. [6] Это было показано в эпизоде ​​«Товарные поезда» Modern Marvels на канале History .

См. Также [ править ]

  • Список железнодорожных станций

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Тарабанящие машины в Бейли-Ярде" Юнион Пасифик " . Журнал "Поезда". 21 мая 2010 . Проверено 2 апреля 2012 года .
  2. ^ a b c d e "Жить на позитиве в Бейли-Ярде UP" . Прогрессивная железная дорога. Май 2008 . Проверено 2 апреля 2012 года .
  3. ^ a b c d "О Бейли-Ярде" . Union Pacific . Проверено 2 апреля 2012 года .
  4. ^ "Грузовые поезда" (видео). Современные чудеса. 2006 г. Отсутствует или пусто |url=( справка )
  5. ^ а б «Работа гигантов» . Золотая Башня Шипа. Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года . Проверено 2 апреля 2012 года .
  6. ^ a b c d Ван Хаттем, Мэтт (21 мая 2010 г.). «Норт-Платт: Возвышение железнодорожного города» . Поезда .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Макфи, Джон (2006). Необычные носители . Нью-Йорк: Фаррар, Штраус и Жиру. стр.  206 -210. ISBN 978-0-374-28039-0. необычные носители mcphee.


Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Башня Golden Spike и центр для посетителей

Координаты : 41.15 ° N 100.83 ° W41 ° 09'N 100 ° 50'W /  / 41,15; -100,83