Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
USS Bainbridge
USS Bainbridge
Обзор класса
Имя:Бейнбридж класс
Строители:Различный
Операторы: ВМС США
Предшествует:Никто
Преемник:Truxtun класс
Подклассы:
  • Хопкинс
  • Лоуренс
  • Пол Джонс
  • Стюарт
Построен:1899–1903 гг.
В комиссии:1902–1919
Завершенный:13
Потерял:1
Ушедший на пенсию:12
Общие характеристики
Тип:Разрушитель торпедного катера
Смещение:
  • 420 длинных тонн (427 т) (нормальный)
  • 630 длинных тонн (640 т) (полная нагрузка)
Длина:250 футов (76 м)
Луч:23 футов 1 дюйм (7,04 м)
Черновик:6 футов 6 дюймов (1,98 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:29 узлов (54 км / ч; 33 миль / ч) (в соответствии с проектом)
Емкость:213 длинных тонн (216 т) угля (топлива)
Дополнение:
  • 3 офицера
  • 72 рядовых
Вооружение:

Официально назначен Миноносец эсминцев (TBDS) , когда разрешено Актом Конгресса по 4 мая 1898 в рамках финансового года программы 1899 года, [1] [2] в Бейнбриджу -класса эсминцев были первые эсминцы назначенные таким из ВМС Соединенных Штатов , строился с 1899 по 1903 год. Это были первые 13 из 16 TBD (3 TBD класса Truxtun ), утвержденных Конгрессом в 1898 году после испано-американской войны , и были списаны и проданы в 1919 году после службы во время Первой мировой войны . Одно судно потеряно в море: Chauncey , которое столкнулось с британским торговым судном SS.Поднялся в 1917 году. После вывода из эксплуатации 12 оставшихся кораблей были проданы Джозефу Г. Гитнеру из Филадельфии , за исключением Hopkins . Хопкинс был продан компании Denton Shore Lumber Company в Тампе, Флорида .

Подклассы [ править ]

Некоторые источники подразделяют класс Bainbridge на дополнительные классы. [3] [4] [5]

  • У Хопкинса и Халла был нападающий на водолазке, и его можно считать классом Хопкинса . У них были заменены два одиночных торпедных аппарата на два сдвоенных торпедных аппарата во время Первой мировой войны; общее количество торпед осталось на уровне четырех. [1] [5]
  • У Лоуренса и Макдоно были водолазныекотлы Фор-Ривер , которые несли свои воронки только в одной группе из четырех, и их можно рассматривать каккласс Лоуренса . В 1906 году два дополнительных 6-фунтовых орудия были заменены двумя 3-дюймовыми орудиями для снижения веса. [1]
  • Пол Джонс , Перри и Пребл несли один сдвоенный торпедный аппарат вместо двух синглов, начиная с Первой мировой войны, и их можно считатьклассом Пола Джонса . [5]
  • Стюарт была оснащенакотлами Seabury и была самой быстрой из 400-тонных машин на испытаниях на скорости 29,7  узлов (55,0 км / ч; 34,2 мили в час), но ее пробное водоизмещение в 444 длинных тонны (451 т) описывается как нереально легкое. [1] [6]

Дизайн [ править ]

Истоки [ править ]

Некоторые источники, в том числе современные, описывают четыре океанских торпедных катера, спущенных на воду в 1898-1899 годах, как первые эсминцы США, исходя из их тоннажа, который составлял от 235 до 340 длинных тонн (от 239 до 345 т). Это были Фаррагут , Стрингхэм , Голдсборо и Бейли . Stringham , самый крупный из них, был крупнее некоторых современных британских эсминцев. [6] [7] Однако при 420 длинных тоннах (430 тонн) Bainbridge были значительно больше и имели значительно большее артиллерийское вооружение, чем четыре 6-фунтовых орудия торпедных катеров.

Класс Bainbridge был создан по рекомендации совета по военным планам 1898 года, сформированного для ведения испано-американской войны под председательством помощника министра флота Теодора Рузвельта . Были отмечены плохие мореходные качества существующих торпедных катеров (таких как 165-тонный (168 т) Porter ) и существование испанских миноносцев (таких как 370-тонный (380 т) Furor ). как повод для США строить собственные эсминцы. [6]

Из-за трудностей строительства Bainbridge s были завершены в 1901–02 годах, то есть слишком поздно для испано-американской войны. [6] Однако тип разрушитель был установлен в ВМС США, как это было в Королевском флоте около 1895 с A-класса эсминцев . Никаких других торпедных катеров для ВМС США не строили до начала Второй мировой войны в Европе, и к тому времени они не имели конструктивного отношения к эсминцам (см. Катера PT ). Императорский Германский флот в 1898-1918 использовал термин «миноносец» для чего - нибудь до большого разрушителя размера.

Вооружение [ править ]

При нормальном водоизмещении 420 длинных тонн, Bainbridge были вдвое больше, чем большинство предыдущих торпедных катеров. Дополнительное смещение было использовано для значительно увеличенного вооружения орудия и достаточного инженерного оборудования, чтобы соперничать с торпедными катерами по скорости (28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час) против 29 узлов (54 км / ч; 33 мили в час)). [6] Торпедное вооружение осталось на двух 18-дюймовых (457 мм) торпедных аппаратах ; Хотя задача торпедного катера переносилась на эсминец, видимо, для конструкторов было важнее усиление артиллерийского вооружения, чем усиление торпедного вооружения. [8]

Орудийное вооружение из двух орудий калибра 3 дюйма (76 мм) / 50 и пяти 6-фунтовых (57 мм (2 дюйма )) орудий значительно превосходило четыре 6-фунтовых орудия торпедного катера « Фаррагут» . [9] [10] Это отражало желание быстро вывести из строя торпедные катера, прежде чем они смогут оказаться в пределах досягаемости дружественных линкоров . Будущие классы эсминцев предусматривали постепенное увеличение вооружения.

Во время Первой мировой войны класс был оборудован одной или двумя стойками для глубинных бомб для противолодочных задач. [11]

Инженерное дело [ править ]

В качестве силовой установки использовались наилучшие доступные технологии - угольные котлы и двигатели тройного расширения , хотя паровые турбины будут приняты в следующем поколении американских эсминцев, начиная с класса Smith, запущенного в 1908 году. Потребность в более быстрых эсминцах должна была быть устранена. значительный двигатель военно-морской силовой установки на протяжении всего будущего развития типа.

У Bainbridge было четыре котла Thornycroft, подающие пар 275  фунтов на квадратный дюйм (1900  кПа ) на два двигателя тройного расширения общей мощностью 7000  л.с. (5200  кВт ) (расчетная). [5] На испытаниях она развила скорость 28,45  узлов (52,69 км / ч; 32,74 миль / ч) при 8000 л.с. (6000 кВт). Нормальная мощность по углю составила 213 длинных тонн (216 т). [6]

У Хопкинса также было четыре котла Thornycroft, снабжающих паром два двигателя тройного расширения общей мощностью 7000 л.с. (расчетная). [5] На испытаниях она развила скорость 29,02 узла (53,75 км / ч; 33,40 миль в час) при 8 456 л.с. (6 306 кВт). Однако нормальная мощность по углю была ниже - 150 длинных тонн (150 т). [6]

У Лоуренса было четыре котла Normand, снабжающие паром два двигателя тройного расширения общей мощностью 8 400 л.с. (6 300 кВт) (проект). [5] Она развила скорость 28,41 узлов (52,62 км / ч; 32,69 миль / ч) на испытаниях в 8 400 л.с. Нормальные запасы угля были еще ниже, всего 115 длинных тонн (117 т). [6]

Интересно отметить, что эсминцы постоянно увеличиваются в размерах с момента их появления. В Бейнбридж ы находились под 650 длинных тонн (660 т) с полной нагрузкой; некоторых Арли Берка -класса эсминцев в эксплуатацию в 2013 году вытесняют 10800 длинных тонн (11 000 т) с полной нагрузкой, больше , чем стандартное водоизмещение лимита на 1920 - е годы Пенсакола класса « крейсеров Договора ».

Сервис [ править ]

Несколько Bainbridge были отправлены на Филиппины в 1904-1917 годах. Во время участия США в Первой мировой войне они были переброшены в Средиземное море в качестве конвоев. Другие представители этого класса служили в Атлантике , на восточном побережье США или охраняли Панамский канал . Чонси столкнулся с британским торговым судном SS Rose в 1917 году и погиб. После перемирия оставшаяся часть была продана на слом или в 1919 году.

Корабли в классе [ править ]

Тринадцать кораблей класса Bainbridge были: [1] [12] [13] [14]

КорабльВерфьПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСписанСудьба
Военный  корабль США  Бейнбридж (DD-1)Нефи и Леви Судостроительная компания , Филадельфия15 августа 1899 г.27 августа 1901 г.12 февраля 1903 г.15 сентября 1919 г.Продан Джозефу Г. Гитнеру для обращения в торговца
Военный корабль США  Барри  (DD-2)Нефи и Леви Судостроительная и двигателестроительная компания2 сентября 1899 г.22 марта 1902 г.24 ноября 1902 г.28 июня 1919 г.Продан Джозефу Г. Гитнеру
Военный  корабль США "  Чонси" (DD-3)Нефи и Леви Судостроительная и двигателестроительная компания2 декабря 1899 г.26 октября 1901 г.21 февраля 1903 г.19 ноября 1917 г. (затоплен)Потоплен при столкновении с британской SS Rose.
Военный корабль США  Дейл  (DD-4)Компания Уильяма Р. Тригга , Ричмонд, Вирджиния12 июля 1899 г.24 июля 1900 г.13 февраля 1903 г.9 июля 1919 г.Продан Джозефу Г. Гитнеру
USS  Decatur  (DD-5)Компания Уильяма Р. Тригга, Ричмонд, Вирджиния26 июля 1899 г.26 сентября 1900 г.19 мая 1902 г.20 июня 1919 г.Продан Джозефу Г. Гитнеру
Военный корабль США "  Хопкинс"  (DD-6)Harlan & Hollingsworth Company , Уилмингтон, Делавэр2 февраля 1899 г.24 апреля 1902 г.23 сентября 1903 г.20 июня 1919 г.Продан Denton Shore Lumber Co. , Тампа, Флорида.
Корпус  военного корабля США  (DD-7)Компания Harlan & Hollingsworth22 февраля 1899 г.21 июня 1902 г.20 мая 1903 г.7 июля 1919 г.Продан Джозефу Г. Гитнеру
Военный корабль США  Лоуренс  (DD-8)Fore River Ship & Engine Company , Куинси, Массачусетс10 апреля 1899 г.7 ноября 1900 г.7 апреля 1903 г.20 июня 1919 г.Продан Джозефу Г. Гитнеру
Военный  корабль США "  Макдоноу" (DD-9)Компания Fore River Ship & Engine10 апреля 1899 г.24 декабря 1900 г.5 сентября 1903 г.3 сентября 1919 г.Продан Джозефу Г. Гитнеру на слом
Военный корабль США  Пол Джонс  (DD-10)Union Iron Works , Сан-Франциско20 апреля 1899 г.14 июня 1902 г.19 июля 1902 г.15 сентября 1919 г.Продан Джозефу Г. Гитнеру на слом
Военный корабль США "  Перри"  (DD-11)Союз металлургических заводов19 апреля 1899 г.27 октября 1900 г.4 сентября 1902 г.2 июля 1919 г.Продан Джозефу Г. Гитнеру на слом
USS  Preble  (DD-12)Союз металлургических заводов21 апреля 1899 г.2 марта 1901 г.14 декабря 1903 г.11 июля 1919 г.Продан Джозефу Г. Гитнеру
Военный корабль США  Стюарт  (DD-13)Gas Engine and Power Company , Моррис Хайтс, Нью-Йорк24 января 1900 г.10 мая 1902 г.1 декабря 1902 г.9 июля 1919 г.Продан Джозефу Г. Гитнеру на слом

См. Также [ править ]

  • Эсминец класса Truxtun

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Бауэр и Робертс, стр. 168
  2. ^ Симпсон стр. 148, 151
  3. ^ DestroyerHistory.org Первые эсминцы США
  4. ^ Tin Can Sailors @ Destroyers.org - Классы разрушителей
  5. ^ a b c d e f Гардинер и Шено, стр. 157-158.
  6. ^ a b c d e f g h Фридман, стр. 9-19, 452-453
  7. ^ Гардинер и Шено, стр. 90-94, 157-158
  8. ^ История торпед ВМС США, часть 2
  9. ^ DiGiulian, Тони 3" / 50 Mk 2 в NavWeaps.com
  10. ^ DiGiulian, Тони 6 фунтовые Mk 1 в NavWeaps.com
  11. ^ Фридман, стр. 68
  12. ^ DestroyerHistory.org Эсминец класса Бейнбридж
  13. ^ DestroyerHistory.org Эсминец класса Хопкинса
  14. ^ DestroyerHistory.org Эсминец класса Лоуренс
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

Библиография [ править ]

  • Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Судовой регистр ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
  • Фридман, Норман (2004). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна (пересмотренное издание) . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-442-3.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Симпсон, Ричард В. Строительство москитного флота, первые торпедные катера ВМС США . Чарлстон, Южная Каролина: издательство Arcadia Publishing, 2001, ISBN 0-7385-0508-0 . 
  • Сильверстоун, Пол Х. (1970). Военные корабли США Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-71100-095-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Tin Can Sailors @ Destroyers.org - эсминец класса Bainbridge
  • Tin Can Sailors @ Destroyers.org - эсминец класса Хопкинс
  • Tin Can Sailors @ Destroyers.org - эсминец класса Лоуренс
  • Tin Can Sailors @ Destroyers.org - Классы эсминцев
  • DestroyerHistory.org разрушитель класса Bainbridge
  • DestroyerHistory.org разрушитель класса Хопкинса
  • DestroyerHistory.org Эсминец класса Лоуренс
  • DestroyerHistory.org Первые эсминцы США
  • Страница указателя фотографий NavSource Destroyer
  • ДиДжиулиан, Тони Navweaps.com Торпеды США до Второй мировой войны
  • ДиДжиулиан, Тони Navweaps.com 3 "/ 50 Mks 2, 3, 5, 6 и 8
  • ДиДжиулиан, Тони Navweaps.com USN 6 pdr Mks с 1 по 13
  • История торпед ВМС США, часть 2