Координаты : 33 ° 38′42.058 ″ ю.ш. 115 ° 20′44.113 ″ в.д. / 33.64501611 ° ю.ш. 115.34558694 ° в.
Паровой двигатель Ballaarat был построен в Балларат , Виктория в 1871 году и был первым 3ft 6inch локомотив , построенный в Австралии. Он был куплен Western Australian Timber Company , которая получила одну из трех предоставленных концессий на переработку в Западной Австралии . У компании было 181 500 акров земли для обработки в Йоганупе около Басселтона . [1]
История [ править ]
Активное использование [ править ]
Западно-австралийская лесная компания построила первую в штате лесную железнодорожную ветку (она включала стальную полосу по верху для защиты древесины) и 300-футовый причал в Локвилле (около Воннерупа ) для подготовки к транспортировке леса. [1] Лесоперерабатывающая промышленность была крупнейшей отраслью в регионе, а древесина была крупнейшей экспортной отраслью в Западной Австралии до Первой мировой войны. [2]
3 фута 6 в ( 1067 мм ) узком колея паровозе был назван Ballaarat мэром Мельбурна, после первоначального написания города , в котором он был построен, Балларат , происходящим из двух аборигенов слов Балла арата , что среднее место отдыха. [3] Он был отправлен в Западную Австралию для перевозки древесины с заводов на трамвайной линии Баллаарат, которая шла с севера от Басселтона в Локвилле на лесопилки, сначала в 18 км (11 миль) до Йоганупа, а затем в 30 км (19 миль) вглубь суши. [1]
Баллаарат использовался Западно-Австралийской лесопромышленной компанией до закрытия комбината в 1887 году. [1]
Оставление и ремонт [ править ]
Он был заброшен в Локвилле и поврежден пожаром, когда хранился в сарае в начале 1900-х годов, а затем оставлен открытым для стихии на загоне. [4]
То, что осталось от Баллаарата, позже было подарено землевладельцем Перси Рейнольдсом муниципалитету Басселтона. Он был предложен Музею Западной Австралии, а затем Железным дорогам Западной Австралии, которые после многих лет переписки в конечном итоге приняли и перевезли Баллаарат в Мидленд для переоборудования. Лишь в 1929 году, через 42 года после того, как он был выведен из эксплуатации, Баллаарат, наконец, получил частичные ремонтные работы, благодаря тому, что он был показан на параде в честь столетия государства в Перте. [1]
Как экспонат [ править ]
Баллаарат оставался в Перте в течение нескольких лет, пока сообщество Басселтона не вмешалось в 1934 году, когда они потребовали вернуть двигатель. После трех лет лоббирования Баллаарат вернулся домой и был установлен в качестве экспоната на площади Виктории в 1937 году. Он занимал почетное место на площади, и на протяжении многих лет его посещали тысячи местных жителей и туристов, но на протяжении многих лет он подвергался воздействию стихии. 75 лет оставили его избитым и заржавевшим от непогоды.
Теперь это был самый старый паровоз, построенный в Австралии.
В 2012 году, после гранта Lotterywest , местный бизнес-центр South West Machining Center, а также группа волонтеров и консультант по железнодорожному наследию предприняли работы по его консервации. Двигатель был полностью разобран и зафиксировано более 550 волонтерских часов.
В феврале 2016 года Балларат был переведен на свой нынешний участок на береговой полосе Басселтона, а остальные работы проводились на нем на месте.
Когда городские власти Басселтона планировали перепрофилировать старую железнодорожную станцию в Центр посетителей, они решили добавить веранду для двигателя. Затем это стало закрытым пространством и, в конечном итоге, большим закрытым помещением, которое также использовалось как выставочное пространство и место проведения мероприятий.
Реставрация была завершена в марте 2017 года, и с тех пор Баллаарат выставлен на всеобщее обозрение вместе с информацией, артефактами и изображениями лесной промышленности региона.
2021 исполняется 150 - й годовщиной здания Ballaarat Паровоза Басселтона и город Басселтон планирует отметить веху со специальной выставкой в 2021 году , демонстрируя , свою историю и истории , окружающие его 150 лет. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e Роджерс, Филиппа (апрель 2012 г.). «Баллаарат - своя история» . Легкие железные дороги (224): 3–11 . Проверено 20 июня 2014 года .
- ^ "Лесоматериалы и железнодорожные пути" . Следуй за моей поездкой . Дата обращения 14 июля 2020 .
- ^ Обратный отсчет двигателя Ballaarat до 150-летия. 18 июня 2020.
- ^ "Сохранившиеся паровозы вниз под - Баллаарат" . www.australiansteam.com . Дата обращения 14 июля 2020 .
- ^ "Обратный отсчет Ballaarat Engine до 150-летия" . Почта Басселтона-Дансборо . 15 июня 2020 . Проверено 30 декабря 2020 .
