Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Музей трамвая Балларата
Учредил1971 г.
Место расположенияБалларат , Виктория, Австралия
Координаты37 ° 33′05 ″ ю.ш. 143 ° 49′13 ″ в.д. / 37.5515 ° S 143.8204 ° E / -37,5515; 143,8204 Координаты : 37.5515 ° S 143.8204 ° E37 ° 33′05 ″ ю.ш. 143 ° 49′13 ″ в.д. /  / -37,5515; 143,8204
Трамвай Ballarat № 33 на озере Wendouree
Музей трамвая Балларата
Табло назначения трамвая
Реставрация трамвая в Музее трамвая в Балларате
Музей трамвайного депо Балларата, виден скруббер-трамвай № 8
Кондуктор продает билеты на трамвай
Трамваи Ballarat № 38 и № 28
Вид из кабины водителя

Музей трамвая в Балларате - это действующий музей трамвая, расположенный в Балларате , штат Виктория, Австралия. Музей управляется волонтерами и имеет парк трамваев, которые ходят на части оригинального конного трамвая вокруг озера Вендори и ботанического сада . Он имеет большую исследовательскую коллекцию, архив информации и более 3500 наименований трамвайных путей Балларата. [1] В трамваях в Балларате действовали в большой сети через город с 1887 до 1971 года [2]

История [ править ]

Первой группой, которая работала над спасением части исторического трамвая, был Комитет музея трамвая на озере Вендори, который в мае 1971 года начал переговоры с Государственной комиссией по электричеству Виктории (SEC), которая была оператором трамвая. [3] : 41 Общество по сохранению трамвая Балларата было также создано в 1971 году, чтобы запустить и запустить настоящий трамвай. [3] : 44 В 1978 году общество было зарегистрировано как Туристический трамвай Балларата. [4] : 14 В 1981 году он был переименован в старинный трамвай Балларата. [4] : 14 В 1995 году они изменили название на Балларатский трамвайный музей Inc. [3] : 51

Первоначальный план состоял в том, чтобы сохранить все трамвайные пути, курсирующие по берегам озера Вендори. Однако после переговоров с Комиссией по ценным бумагам и городским властям Балларата была сохранена только часть пути, которая находилась в Ботаническом саду. Сюда входила часть первоначального конного трамвая, который открылся в 1887 году и был электрифицирован в 1905 году. [4] : 11 Комиссия по ценным бумагам и биржам пожертвовала оборудование, рельсы, воздушные провода и трамваи.

Новое трамвайное депо было построено, так как первоначальное депо было продано в июне 1972 года. [5] Город Балларат предоставил землю в заповеднике Южных садов. Шесть трамваев Ballarat, хранившихся в старом депо, пришлось отбуксировать вокруг озера Вендори к новому месту. Был проложен подъездной путь, и трамваи вручную заводили в новый навес. В июле 1974 года была построена новая подстанция для подачи постоянного тока на трамваи. [5] 12 октября 1974 г. трамвай № 27 смог совершить несколько поездок по подъездному пути. [5] В течение ноября и декабря 1974 года был проложен путь, соединяющий новое депо с существующими трамвайными путями в Wendouree Parade. Это была довольно сложная операция, поскольку рельсы приходилось сгибать по кривойТрамваи Совет Мельбурна и митрополит «s South Melbourne мастерский и транспортируется в Балларат. Wendouree Parade пришлось выкопать и проложить новую дорогу. [5]

Первая поездка на трамвае музея состоялась 7 декабря 1974 года, когда трамвай № 27 проверил связь с трамваем. Трамвай №40 был вывезен из депо и проехал по всей трассе. [5] № 40 был последним трамваем, курсирующим в сети ТРЦ. [4] : 14 пассажиров впервые были перевезены 24 декабря 1974 г., регулярные рейсы начались 26 декабря. [5] Трасса была официально открыта 1 февраля 1975 года. [3] : 48

Трамвайный парк [ править ]

В 1971 году Комиссия по ценным бумагам и биржам подарила музею пять трамваев. Они также передали городу Балларат один трамвай, пополнивший парк музея. С тех пор музей обнаружил и привез еще несколько трамваев Балларата. Один трамвай был передан в район Севастополя и 10 лет выставлялся в парке. Трамвайный музей Балларата восстановил этот трамвай до рабочего состояния. [3] : 50 В Балларате был найден оригинальный трамвай, использовавшийся в качестве ночлега. После обширной перестройки и открытия, что это был оригинальный трамвай номер один 1887 года, теперь он используется для особых случаев. [4] : 16 В музее также есть два больших трамвая класса W, следующих из Мельбурна .[4] : 21

Список трамваев [ править ]

  • Номер 1 : построенный в 1887 году, один из 18 конных трамваев, построенных Дунканом и Фрейзером из Аделаиды для компании Ballarat Tramway Company. [6] Этот трамвай был почти полностью перестроен после ремонта в 1985 году. Он был снова введен в эксплуатацию в 1992 году и используется несколько раз в год на лошадях.
  • Номер 8 : построен в 1934 году для Мельбурнского и столичного трамвайного управления (MMTB). Используется как очиститель путей, привезен в Балларат в 1999 году. [7] Он до сих пор используется для очистки путей.
  • Номер 11 : встроенный 1915 по Медоубанк Manufacturing Company для Prahran & Malvern Tramways Trust . Это был трамвай класса J , одноместный грузовик, известный как открытый комбинированный вагон «Калифорния». Он стал трамваем № 65 класса J MMTB. Он был куплен компанией Melbourne Electric в 1928 году и использовался в Джилонге как трамвай № 28. В 1936 году SECV перевезла трамвай в Балларат, и он стал № 11. Он был подарен компании. Daylesford исторический музей в 1971 году SECV. Он был возвращен в Балларат в 1977 году. [8] Этот трамвай не в рабочем состоянии и находится на хранении за пределами площадки.
  • Номер 12 : построен в 1892 году как прицеп канатной дороги для использования в Сиднее , канатная дорога Северного Сиднея 18. Привезена в Балларат в 1905 году и преобразована в электрический трамвай. Продан в 1935 году под комнату в доме. Восстановлен в 1990 году и сейчас восстанавливается. [9]
  • Номер 13 : построен в 1915 году для трамвайного фонда Prahran & Malvern Tramways Trust. Это был трамвай класса J, одноместный грузовик, известный как открытый калифорнийский комбинированный вагон. Этот трамвай класса J назывался PMTT-68, а в 1919 году стал MMTB J68. [10] Он использовался в Джилонге с 1928 года как трамвай № 30 и доставлен в Балларат в 1936 году SECV как № 13. [10] Пожертвован Обществу сохранения пара озера Голдсмит в 1971 году. Вернулся в Балларат в 1983 году, предоставив взаймы у озера Голдсмит. [11]
  • Номер 14 : построенный в 1915 году для трамвайного фонда Prahran & Malvern Tramways Trust, это был одноместный грузовик J-класса, комбинированный автомобиль открытого типа California и пронумерованный PMTT-75. [10] Он был изменен MMTB в 1919 году на J75. Он был продан Джилонгу в 1928 году и стал трамваем № 29 Джилонга. SECV перевезла трамвай в Балларат в 1936 году, и он стал № 14. Этот трамвай принадлежит городу Балларат. [12]
  • Номер 18: построенный в 1913 году для трамвайного фонда Prahran & Malvern Tramways Trust, он имел номер PMTT 63. [10] Это был трамвай класса H , одиночный грузовик, известный как открытый комбинированный вагон для Калифорнии. Когда MMTB вступил во владение в 1919 году, он был переименован в H 63, а затем изменился в 1928 году на A 63. [10] Он был продан Балларату в 1931 году и стал Балларат № 18. В Балларате он преодолел 748 841 милю. В 1971 году он был подарен Севастопольскому городскому округу SECV и выставлен в парке. Восстановлен музеем в 1982 году [13], трамвай находится в обычном режиме. Он окрашен в цвета ТРЦ 1960-х годов.
  • Номер 21 : построен в 1913 году в Балларате для компании электроснабжения Виктории . Стиль был известен как трамвай «Севастопольский». Продан в 1935 году для использования в доме недалеко от Дейлсфорда и возвращен в Балларат в 1994 году. [14] Этот трамвай находится в плохом состоянии и подходит только для запчастей. В настоящее время он хранится вне офиса.
  • Номер 22 : построен в 1913 году в Балларате для компании электроснабжения Виктории . Еще один трамвай «Севастополь». Продан в 1935 году для использования в доме недалеко от Балларата и возвращен в музей в 2009 году. [15] Этот трамвай находится в плохом состоянии, однако были проведены некоторые реставрационные работы. В 2014 году его снова поместили в хранилище за пределами площадки.
  • Номер 26 : построен в 1916 году для трамвайного фонда Hawthorn Tramways Trust как HTT-5. [16] Это был трамвай класса М , одиночный грузовик, известный как открытый комбинированный вагон Калифорнии. В 1919 году ММТБ изменил номер M111, в 1928 году он был изменен на A111. [10] Он был доставлен в Балларат в 1930 году под номером 26. Он прошел 1 023 121 миль вокруг Балларата. Это был первый музейный трамвай, перевозивший пассажиров, когда 24 декабря 1974 года в 18:00 он прибыл школьной группой [17].
  • Номер 27 : построен в 1916 году для Hawthorn Tramways Trust, позже стал M 116 и был доставлен в Балларат в 1930 году. [18] Это был трамвай класса M, одиночный грузовик, известный как открытый комбинированный вагон для Калифорнии. Он преодолел 987 283 мили. В 1963 году он был серьезно поврежден при столкновении. [19] Раскрашена в 1935 цветов.
  • Номер 28 : построен в 1916 году для трамвайного фонда Hawthorn Tramways Trust как HTT-7. Это был трамвай класса М, одноместный грузовик, известный как открытый комбинированный вагон «Калифорния». В 1919 году ММТБ присвоил ему номер M113, а в 1928 году изменил его на A113. В 1930 году он был доставлен в Балларат под номером 28. [20] Он работал на 1 032 341 милю вокруг Балларата. Это был один из шести трамваев, подаренных музею ТРЦ. Он был поврежден в результате аварии и нуждался в капитальном ремонте. [21] Теперь его реставрировали дважды. Он расписан в цветах 1930-х годов.
  • Номер 32 : построен в 1917 году для трамвайного фонда Hawthorn Tramways Trust, но продан в качестве нового для трамвайного фонда Footscray Tramway Trust. Это был трамвай класса М, одноместный грузовик, известный как открытый комбинированный вагон «Калифорния». Это был номер M189, а в 1919 году он стал MMTB M186. [10] В 1928 году он был изменен на A186. [10] Привезен в Балларат SECV в 1935 году под номером 32. [10] Продан в 1971 году парку дикой природы Мэриборо и вернулся в Балларат в 1986 году. [22] Этот трамвай в настоящее время находится на хранении.
  • Номер 33 : построен в 1917 году для трамваев Hawthorn Tramways Trust, но продан как новый для Footscray Tramways Trust. Это был трамвай класса М, одноместный грузовик, известный как открытый комбинированный вагон «Калифорния». В Мельбурне он курсировал как MMTB Tram 189. Привезен в Балларат в 1935 году. Продан в 1971 году пасторальному музею Гамильтона и вернулся в Балларат в 1977 году [23].
  • Номер 35 : построен в 1916 году, доставлен в Балларат в 1947 году. Тело использовалось на детской площадке в Балларат-энд-Кларендонском колледже с 1974 года. Возвращено в музей в 1978 году и разобрано на запчасти. [3] : 69
  • Номер 38 : построен в 1914 году для трамвайного фонда Prahran & Malvern Tramways Trust. Это была комбинация максимальной тяги, тележки, откидного конца и центра E-класса, созданная Duncan & Fraser. Он стал MMTB 41. Он был переоборудован для работы одним человеком. Привезен в Балларат в 1951 году и переименован в 38. [24] В Балларате он проехал 347 507 миль.
  • Номер 39 : построен в 1914 году для трамвайного фонда Prahran & Malvern Tramways Trust. Это была комбинация максимальной тяги, тележки, откидного конца и центра E-класса , построенная Duncan & Fraser. Он стал Трамвай 42 MMTB. Привезен в Балларат в 1951 году, переименован в Трамвай 39, где он проехал 375 981 милю. Продан Lismore Lions Club в 1971 году и использовался для демонстрации в парке. Вернулся в Балларат в 1977 году и превратился в музейную выставочную площадку и магазин в Трамвайном музее Балларата. [25]
  • Номер 40 : построен в 1913 году для трамвая Prahran & Malvern и пронумерован PMTT 35. Это была комбинация максимальной тяги, тележки, откидного конца и центра, построенная Duncan & Fraser (1913). Он стал трамваем класса С для ММТБ. Он прибыл в Балларат в 1951 году и был переименован в Трамвай 40. В Балларате он проехал 376 387 миль. Это был последний трамвай, курсировавший на трамвайной сети Балларата, и первый трамвай, курсировавший на путях Музея трамвая Балларата. [26]

Бывшие трамваи Мельбурна, которые изначально не ходили в Балларате

  • Номер 407 W2 Class 407 введен в эксплуатацию в Мельбурне 5 октября 1926 года как трамвай класса W, а в начале 1930-х годов был преобразован в трамвай класса W2 [27] Построен мастерскими M & MTB Preston Workshops
  • Номер 661: Один из 15 трамваев класса W3, построенных в 1930–1934 годах для Совета трамваев Мельбурна и столицы и снятых с эксплуатации в 1969 году. [28] Класс W3 имел большие колеса и был первым трамваем, построенным со стальной рамой. [28] Привезен в Балларат в 1976 году. [29] Этот трамвай был серьезно поврежден в результате столкновения в марте 2019 года и был помещен на хранение.
  • Номер 671: Это был один из четырех трамваев класса W4, построенных в 1933–1935 годах для управления трамваев Мельбурна и столицы. [28] Это были первые широкофюзеляжные трамваи. [28] Привезен в Балларат в 1976 году. [30]
  • Номер 924: Это трамвай класса SW6 в Мельбурне, в настоящее время находится на хранении. Он поступил на вооружение ММТБ 13 декабря 1946 г. [31]
  • Номер 939 : Это трамвай класса SW6 в Мельбурне, который был введен в эксплуатацию 26 ноября 1948 года. [32] Позже он был преобразован в вагон-ресторан колониального трамвая «Валентайн» для использования в Мельбурне. Он был выведен из эксплуатации в 2011 году и приобретен музеем в 2013 году. После 18 месяцев реставрации трамвай вернулся в эксплуатацию в апреле 2016 года для использования в качестве кафе / транспортного средства специального назначения, названного «Катбертс 939». [33]
  • Номер 1029 : Мельбурнский трамвай класса W7, который был введен в эксплуатацию 1 февраля 1956 года. Находится на ремонте за пределами строительной площадки.
  • Номер 1039 : Трамвай класса W7 в Мельбурне, который был введен в эксплуатацию 20 июля 1956 года и снят с производства 5 мая 2014 года. [34] В настоящее время находится на хранении за пределами площадки.

  • № 1

  • № 8

  • № 11

  • № 12

  • №13

  • №14

  • № 18

  • № 21

  • № 22

  • № 26

  • № 27

  • № 28

  • № 32

  • № 33

  • № 38

  • № 39

  • № 40

  • №661

  • № 671

  • 1949 Бедфордский грузовик

  • № 939

В музее трамвая Балларата также есть грузовик Бедфорд 1952 года с вышкой для доступа к воздушным проводам. Первоначально он использовался в Сиднее, а в 1961 году SEC привезла его в Балларат.

См. Также [ править ]

  • Трамваи в Балларате
  • Трамваи в Джилонге

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Балларатский трамвайный музей" . Культура Виктория . 2012 . Проверено 13 июля 2012 года .
  2. ^ «Конец линии: 40 лет с момента последнего трамвайного маршрута № 40» . Австралийская радиовещательная корпорация . 5 сентября 2011 . Проверено 13 июля 2012 года .
  3. ^ a b c d e f Скотт, Уильям Ф. (2008). Последний трамвай в 11: Трамваи Балларата, Бендиго, Джилонга . Клунс, Виктория: Полное параллельное производство. ISBN 978-0-646-48935-3.
  4. ^ a b c d e f Скотт, Уильям Ф. (1993). Исторический трамвай Балларата: История трамвайных путей Балларата и Общества сохранения трамвая Балларата . Балларат, Виктория: ISBN Общества охраны трамваев Балларата. 0-9591918-1-X.
  5. ^ Б с д е е Брэдли, Алан (декабрь 2009). «Конец 1974 года». Стоимость проезда, пожалуйста: Новости из трамвайного музея Балларата : 4–7.
  6. ^ "Конный трамвай №1" . Музей трамвая Балларат . 2010 . Проверено 14 июля 2012 года .
  7. ^ "Scubber Car № 8" . Музей трамвая Балларат . 2010 . Проверено 14 июля 2012 года .
  8. ^ «№11» . Музей трамвая Балларат . 2010 . Проверено 14 июля 2012 года .
  9. ^ "№12" . Музей трамвая Балларат . 2010. Архивировано из оригинального 17 марта 2012 года . Проверено 14 июля 2012 года .
  10. ^ a b c d e f g h я Ходли, Дэвид (1996). «Бывшие трамваи Мельбурна класса А» . Трамваи Австралии . Рейлфан. Архивировано из оригинального 24 апреля 2013 года . Проверено 14 января 2013 года .
  11. ^ «№13» . Музей трамвая Балларат . 2010. Архивировано из оригинального 17 марта 2012 года . Проверено 14 июля 2012 года .
  12. ^ "№14" . Музей трамвая Балларат . 2010. Архивировано из оригинального 17 марта 2012 года . Проверено 14 июля 2012 года .
  13. ^ "№ 18" . Музей трамвая Балларат . 2010. Архивировано из оригинального 17 марта 2012 года . Проверено 14 июля 2012 года .
  14. ^ "№21" . Музей трамвая Балларат . 2010. Архивировано из оригинального 17 марта 2012 года . Проверено 14 июля 2012 года .
  15. ^ "№22" . Музей трамвая Балларат . 2010. Архивировано из оригинального 17 марта 2012 года . Проверено 14 июля 2012 года .
  16. ^ "№ 26" . Музей трамвая Балларат . 2010. Архивировано из оригинального 17 марта 2012 года . Проверено 14 июля 2012 года .
  17. ^ "Блестящие рельсы в Балларате". Стоимость проезда, пожалуйста: Новости общества сохранения трамвая Балларата . 1 (5): 1. Январь 1975 г.
  18. ^ "№ 27" . Музей трамвая Балларат . 2009. Архивировано из оригинального 17 марта 2012 года . Проверено 14 июля 2012 года .
  19. ^ "Негатив - Государственная комиссия по электричеству, Балларат, Виктория, январь 1963" . Музей Виктории . 2013 . Проверено 5 апреля 2013 года .
  20. ^ "№ 28" . Музей трамвая Балларат . 2010 . Проверено 14 июля 2012 года .
  21. ^ Winspur, Питер (декабрь 2009). «Тридцать пять лет службы». Стоимость проезда, пожалуйста: Новости из трамвайного музея Балларата : 12.
  22. ^ "№32" . Музей трамвая Балларат . 2010. Архивировано из оригинального 17 марта 2012 года . Проверено 14 июля 2012 года .
  23. ^ "№ 33" . Музей трамвая Балларат . 2010. Архивировано из оригинального 17 марта 2012 года . Проверено 14 июля 2012 года .
  24. ^ "№ 38" . Музей трамвая Балларат . 2010. Архивировано из оригинального 17 марта 2012 года . Проверено 14 июля 2012 года .
  25. ^ "№ 39" . Музей трамвая Балларат . 2010. Архивировано из оригинального 17 марта 2012 года . Проверено 14 июля 2012 года .
  26. ^ "№40" . Музей трамвая Балларат . 2010. Архивировано из оригинального 17 марта 2012 года . Проверено 14 июля 2012 года .
  27. ^ "Домашняя страница веб-сайта MTPA" . www.mtpa.com.au . Проверено 12 июня 2020 .
  28. ^ а б в г Хоадли, Дэвид. "Трамвай W-класса Мельбурна" . Трамваи Австралии . Рейлфан. Архивировано из оригинального 13 августа 2012 года . Проверено 9 декабря 2012 года .
  29. ^ "№ 661" . Музей трамвая Балларат . 2010. Архивировано из оригинального 17 марта 2012 года . Проверено 14 июля 2012 года .
  30. ^ "№ 671" . Музей трамвая Балларат . 2010. Архивировано из оригинального 17 марта 2012 года . Проверено 14 июля 2012 года .
  31. ^ "VICSIG - Трамваи SW6" . vicsig.net . 2013 . Проверено 20 января 2013 года .
  32. ^ "VICSIG - Трамваи" . vicsig.net . 2014 . Проверено 25 декабря 2014 .
  33. ^ 939: Катбертс - 939 , дата обращения: 14 ноября 2016 г.
  34. ^ "VICSIG - Трамваи" . vicsig.net . 2014 . Проверено 25 декабря 2014 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт трамвайного музея Балларата