Очиститель балласта (также известный как подсекател , A балласт чистка машины плеча ) является машиной , которая специализируется на очистку железнодорожного пути балласта (гравий, камень голубого или другой агрегат ) примесей. [1]
Предпосылки и развитие [ править ]
Со временем балласт изнашивается, теряет угловатость, приобретая округлость. Это мешает мозаике частей балласта друг с другом и, таким образом, снижает ее эффективность. Мелкие куски гранита, такие как песок, также образуются в результате истирания, известного как «мелкие частицы». В сочетании с водой в балласте эти мелкие частицы слипаются, делая балласт похожим на кусок бетона. Это препятствует как дренажу пути, так и гибкости балласта, сдерживающего путь при движении в условиях дорожного движения. [2] Очистка балласта удаляет этот изношенный балласт, фильтрует его и заменяет «грязный» изношенный балласт свежим балластом. [3] [4] Преимущество очистки балласта заключается в том, что ее можно выполнять на путевой машине без снятия рельса ишпалы , и поэтому дешевле, чем сплошные раскопки.
В 19 веке и в начале 20 века балласт перелопатили или раздвоили, а затем вручную просеивали с помощью портативных устройств. [3] [5] Ранние автоматизированные очистители использовали вакуумное давление, создаваемое паровозом, для всасывания балласта с пути и подачи его в решетчатые решетки. [6] Link-Belt произвела небольшую машину, которая очищала балласт между гусеницами на многоколейной линии; в нем использовался небольшой бензиновый двигатель, и он был достаточно мал, чтобы им могла управлять небольшая бригада людей, и он был построен таким образом, что его не нужно было перемещать, когда поезда проходили по соседним путям. [5] Более полностью автоматизированные очистители балласта были разработаны в начале-середине 20 века несколькими компаниями, включая Speno.[7] и Pullman-Standard ; [8] версия машины Pullman-Standard была продемонстрирована в 1949 году, что, по оценкам, позволило железнодорожным компаниям сэкономить около 1000 долларов на милю пути на их техническом обслуживании. [9] В течение века другие производители выходили на рынок со своими собственными версиями. [10]
Современные операции по очистке балласта [ править ]
Режущий брус проходит под шпалами, выкапывая весь балласт под шпалами на заданную переменную глубину. Затем конвейер перемещает балласт в очиститель, где он проталкивается через сетку камерой встряхивания. [4] Кусочки балласта, размер которых меньше размера ячеи, проваливается и отбрасывается, а те, которые больше, чем размер ячейки, возвращаются на путь вместе со свежим балластом. [2] Некоторые очистители балласта имеют прикрепленные к ним вагоны с балластом и отходами, в которые материалы подаются с помощью ряда ленточных конвейеров. Другие просто подрезают балласт и позволяют проехать рабочему составу для сброса свежего балласта. Этот процесс можно выполнять короткими отрезками, что означает, что срок службы гусеницы может быть значительно продлен с минимальными нарушениями.
Ссылки [ править ]
- ^ Буддхима Индраратна; Вадуд Салим (11 августа 2005 г.). Механика балластированных железнодорожных путей: геотехническая перспектива . CRC Press. С. 193–. ISBN 978-0-415-38329-5.
- ^ a b «Для очистки грязных камней не требуется моющее средство» . Демократ и хроника . Рочестер, штат Нью-Йорк. 22 апреля 1959 г. с. 17 - через Newspapers.com.
- ^ а б Хаусон, штат Восточный; Льюис, ER; Kellenberger, KE; Хьюз, Гомер, ред. (1921). Обслуживание Way Cyclopedia . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Simmons-Boardman Publishing Co., стр. 18–20 - через Google Книги.
- ^ а б «Уборка вдоль железной дороги» . Питтсбург Пресс . Питтсбург, Пенсильвания. 12 октября 1947 г. с. 94 - через Newspapers.com.
«Уборка вдоль железной дороги (продолжение)» . Питтсбург Пресс . 12 октября 1947 г. с. 95 - через Newspapers.com. - ^ Б Бэйкер, JB (октябрь 1919). «Трудосберегающие устройства» . Инженер по ремонту железных дорог . Vol. 15 ч. 10. Чикаго: Simmons-Boardman Publishing Co., стр. 361–364 - через Google Книги.
- ^ «Приложение D: Очистка балласта, с описанием машин и данными о стоимости, как вручную, так и с помощью машин» . Бюллетень Американской ассоциации инженеров железнодорожного транспорта . Vol. 25 нет. 261. Чикаго: Американская ассоциация инженеров железнодорожного транспорта. Ноябрь 1923 г. с. 102 - через Google Книги.
- Перейти ↑ Curtis, C. Michael (7 июня 1957 г.). «Фирма на миллион долларов играет любопытную роль» . Журнал Итака . Итака, штат Нью-Йорк. п. 5 - через Newspapers.com.
- ^ "Новый очиститель балласта Pullman-Standard" . Железнодорожный век . Vol. 127 нет. 9. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Simmons-Boardman Publishing Co., 27 августа 1949 г., с. 37 - через Google Книги.
- ^ "Устройство очищает балласт рельса" . Ежедневная пресса Escanaba . Эсканаба, Мичиган. 12 октября 1949 г. с. 7 - через Newspapers.com.
- ^ "New Nordberg Ballast Cleaner" . Железнодорожный век . Vol. 127 нет. 10. 3 сентября 1949 г. С. 50–51 - через Google Книги.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме очистители балласта . |
- Дедушкин ж / д участок: Балластоочистители