Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Balloonomania был сильный общественный интерес или прихоть в баллонах , которые произошли во Франции в конце 18 века и продолжались до 19 - го века, во время появления полетов на воздушном шаре. Интерес начался с первых полетов братьев Монгольфье в 1783 году (на воздушном шаре, наполненном горячим воздухом). Вскоре после этого Жак Александр Сезар Шарль запустил воздушный шар другого типа (наполненный водородом), и с тех пор использовались оба типа воздушных шаров. Причуда быстро распространилась во Франции и за проливом в Англии. [1]

Истоки [ править ]

Наука о газах легче воздуха, и в частности о свойствах кислорода , была открыта еще в 1774 году Джозефом Пристли , который отметил его легкость и взрывоопасность при нагревании. [2] Братья Монгольфье в конечном итоге подвергли испытанию химический состав газов легче воздуха и нагретых газов., два производителя бумаги во Франции, экспериментируя с нагретым воздухом в бумажных пакетах. Однако истинное происхождение баллономании возникло в самом первом полете на воздушном шаре 4 июня 1783 года, когда в сельской местности недалеко от Анноне был запущен большой беспилотный бумажный шар (наполненный горячим воздухом). Воздушный шар, который был построен братьями Монгольфье, был тридцать футов высотой, сделан из бумаги и, похоже, был задуман как рекламный трюк для компании по производству бумаги Монгольфье. Это было эффективно, поскольку привлекло огромное количество зрителей. Позднее воздухоплаватели, такие как Жан-Пьер Бланшар и Винсент Лунардииспользовал это чудо новизны воздушных шаров, чтобы привлечь большие толпы и завоевать личную известность, Лунарди зашел так далеко, что объявил себя «кумиром всей нации [Англии]» в письме своему опекуну. [3]

Влияние на общество [ править ]

Публичные ответы [ править ]

Раннее раздувание было встречено неоднозначной реакцией. Толпы из сотен тысяч восторженных зрителей вышли бы на запуск воздушного шара, даже угрожая бунтом, если запуск будет отложен. Некоторые, однако, не были так впечатлены, как показали события 27 августа 1783 года, когда профессор Жак Александр Сезар Шарль , которому было поручено построить воздушный шар, конкурирующий с версией Монгольфье, использующий водород, запустил свой воздушный шар с поля Поля. Марс перед большой толпой, включая американского ученого Бенджамина Франклина . Воздушный шар летел «сорок пять минут и пятнадцать миль до деревни Генуэсс, где на приземлении на него напали напуганные крестьяне». [4]

Несмотря на эти негативные реакции, которых не было в большинстве, воздушные шары быстро захватили воображение широких масс населения, когда толпа численностью до 400 000 человек требовала увидеть, как Жак Шарль совершит пилотируемое восхождение в Париже 1 декабря 1783 года. И Бланшар, и Бланшар. Лунарди прославился своими трюками на воздушном шаре. Бланшар и его товарищ доктор Джон Джеффрис первыми пересекли Ла-Манш на воздушном шаре 7 января 1785 года [5].

Академические и научные отзывы [ править ]

Общественная реакция интеллектуалов и ученых в целом была более прохладной, некоторые критики аэромании, в том числе такие, как сэр Джозеф Бэнкс и Сэмюэл Джонсон , написали в 1783 году письмо Эстер Трал, которая спрашивала о природе воздушных шаров: «Счастливы ли вы. Мадам, у вас есть легкость и досуг желать разведки воздушных шаров. Их существование, я считаю, несомненен, но я не знаю , что они могут , возможно , быть полезным «. [6]Сэр Джозеф Бэнкс, выдающийся естествоиспытатель, писал, что он скептически относился к полезности воздушных шаров, хотя и признавал революционную науку, стоящую за ними: «Я вижу склонность в более респектабельной части Королевского общества остерегаться балломании до тех пор, пока не начнется какой-нибудь эксперимент. предлагается доказать свою пользу либо для общества, либо для науки ». [7]Тем не менее, как мужчины, так и другие ученые и академики проявят некоторый личный интерес к полетам на воздушном шаре и предложат возможные практические цели, при этом Бэнкс первоначально предположил, что, возможно, воздушные шары можно было бы использовать как способ уравновесить вес тележки или кареты, что упростит их использование двигаться по земле. Даже Джонсон признал потенциал для исследования, заявив: «Как легко мы сможем проследить Нил через все его проходы; пройти в далекие регионы и исследовать лицо природы, от одного края Земли до другого». [8]Спутник Бланшара доктор Джон Джеффрис считал полеты на воздушном шаре важной частью исследования секретов полета, природы верхних слоев атмосферы и формирования погоды, и взял такие инструменты, как ртутный барометр, термометр, ареометр и др. электрометр для различных измерений верхних слоев атмосферы. [9] Были и другие положительные научные отклики. Получив письмо от друга, описывающего полет на воздушном шаре, астроном Уильям Гершель начал думать, что воздушные шары могут быть полезны для наблюдений, так как они могут нести телескопы в верхний воздух, где было бы яснее. Эта идея в конечном итоге эволюционировала в отправку телескопов на орбиту, что стало реальностью в 1990 году с запуском космического корабля.Космический телескоп Хаббла . [10]

Коллекционирование и мультфильмы [ править ]

На пике своего развития баломания вызвала революцию в сувенирах и предметах коллекционирования, когда воздушные шары были изображены на «тарелках, чашках, часах, шашечках из слоновой кости, табакерках, браслетах, курительных трубках, заколках для волос, булавках для галстуков и даже в фарфоровом биде с нарисованным на них воздушным шаром. «Эти предметы коллекционирования оказались чрезвычайно популярными среди французского населения, начиная с зимы 1783 года. С ростом общественного интереса к полетам на воздушном шаре они вскоре стали предметом насмешек». Вскоре появилось много сексуальных карикатур: неизбежное девушки с воздушными шарами поднимаются с ног, чудовищные воздухоплаватели, надуваемые газовыми клизмами, или «легковоспламеняющиеся» женщины, уносящие мужчин в облака ». [11]

Литература [ править ]

Баллономания, будучи новинкой, послужила источником вдохновения для различных поэтов, таких как Эдвард Нарес , автор Баллониады [12], уличной баллады о полетах на воздушном шаре, в которой упоминается понятие полета на Луну.

Приключенческая молодость! Что побудило тебя к далекому бегству,
За пределы человеческого зрения?
Видишь ли, люди на серебряных шарах зовут луну?
Туда, теперь неси тебя на воздушном шаре.

-  Эдвард Нарес [13]

Баллономания затронула и воображение некоторых поэтов-романтиков. Полет на воздушном шаре апеллировал к идеям возвышенного писателя-романтика, такого как Сэмюэл Тейлор Кольридж , который писал о воздушных шарах как о «образе человеческого стремления и вдохновения, одновременно воодушевляющем и устрашающем» [14] и Уильяма Вордсворта , открывшего поэму « Питер Белл ”С изображением лодки на воздушном шаре:

Что-то есть в летающей Лошади,
Что-то есть в огромном воздушном шаре:
Но сквозь облака я никогда не проплыву,
пока не получу маленькую лодку в
форме полумесяца.

-  Уильям Вордсворт [15]

Их точка зрения не была упущена самими воздухоплавателями, так как доктор Александр Чарльз обнаружил, что совершает первое одиночное путешествие на воздушном шаре (наполненном водородом) 1 декабря 1783 года - незапланированной аварии после того, как спутник доктора Чарльза вышел из воздушного шара. , который затем перезапустился, и внутри остался только Чарльз. Он написал: «Никогда еще человек не чувствовал себя таким одиноким, таким возвышенным - и так ужасно напуганным». Доктор Чарльз больше никогда не поднимался на воздушном шаре. [11]

Перси Шелли также писал о воздушных шарах, говоря: «Это может показаться простой игрушкой, перышком по сравнению с блестящими ожиданиями химика-философа. Тем не менее, его не следует полностью осуждать. Он обещает потрясающие способности к передвижению и позволит нам легко и быстро пересекать обширные пространства и без труда исследовать неизведанные страны. Почему мы так игнорируем внутреннюю часть Африки? Почему мы не отправляем бесстрашных воздухоплавателей пересечь ее во всех направлениях и обследовать весь полуостров за несколько недель? Тень первого воздушного шара ... когда он скользил по этой несчастной стране, фактически освободил бы каждого раба и навсегда уничтожил бы рабство ». [16] Шелли также написал сонет под названием «На воздушном шаре, наполненный знаниями», в котором говорится:

Яркий огненный шар, который пронизывает мрак даже
Безмолвно берет свой эфирный путь
И с превосходящей славой тускнеет каждый луч
Мерцая среди темно-синих Глубин Небес,
В отличие от Огня, который ты несешь, скоро ты исчезнешь,
как метеор в окружающем мраке,
Пока это неугасимое обреченный сиять
Свет часов у патриотов одинокой могилы
Луч храбрости угнетенным и бедным,
Искра, сияющая в очаге лачуг,
Что сквозь тираны позолоченные купола будут греметь,
Маяк во тьме Земли
Солнце, которое светит обновленная сцена
Пронзит, как Истина, там, где еще была ложь

-  Перси Шелли [17]

Однако баллономания не была повсеместной среди поэтов-романтиков. В отличие от Кольриджа, Вордсворта и Шелли, Уильям Блейк высмеивал и высмеивал идею пилотируемого полета в своем незаконченном произведении в прозе «Остров на Луне» [18].

Даже после окончания романтического периода баллономания продолжала оказывать влияние на более позднюю литературную работу, в том числе на раннего писателя-фантаста Жюля Верна , написавшего книгу «Пять недель на воздушном шаре» в 1863 году о приключениях двух исследователей и их жизни на воздушном шаре. слуга в Африке. [19]

Военные [ править ]

Основная статья: История военного полета на воздушном шаре

Применение воздушных шаров в военных целях было признано рано: в 1782 году Жозеф Монгольфье в шутку предположил, что французы могут переправить целую армию, подвешенную под сотнями бумажных пакетов, в Гибралтар, чтобы захватить ее у британцев. [20] Военные и политические лидеры вскоре начали видеть более практический потенциал использования воздушных шаров в войне; конкретно в роли разведчика. Первым зарегистрированным использованием воздушного шара в войне было развертывание воздушного шара под названием L'Entpremant французами в битве при Флерюсе в 1794 году, что привело к победе французов над коалицией британских и австрийских войск. [21] После этой победы Наполеоносновал корпус воздушных шаров, базирующийся в Медоне, и в Англии были опасения по поводу воздушного вторжения, хотя этого так и не произошло. Наполеон взял свой корпус воздушных шаров в Египет в 1798 году, но их оборудование было уничтожено Горацио Нельсоном в битве при Абукире , а Наполеон распустил свой корпус воздушных шаров в 1799 году. [22] Воздушные шары позже будут использоваться в Гражданской войне в США для разведки и управления. артиллерийские обстрелы противников, которые были вне поля зрения артиллеристов на земле. [23]

Примечания [ править ]

  1. ^ Холмс 2008 .
  2. ^ Скофилд 2004 , стр. 107.
  3. Перейти ↑ Holmes 2008 , p. 140.
  4. ^ Wragg 1974 , стр. 24.
  5. ^ Wragg 1974 , стр. 28.
  6. Перейти ↑ Holmes 2008 , p. 134.
  7. Перейти ↑ Holmes 2008 , p. 126.
  8. ^ Ходжсон, JE (1924). История воздухоплавания в Великобритании . Издательство Оксфордского университета. п. 66 .
  9. ^ Джеффрис, Джон (1786). Рассказ о двух воздушных путешествиях с М. Бланшаром, представленных Королевскому обществу в Лондоне . п. 10.
  10. Перейти ↑ Holmes 2008 , p. 135.
  11. ^ а б Холмс 2008 , стр. 132.
  12. ^ Николсон, Марджори (октябрь 1936 г.). «Томас Пейн, Эдвард Нарес и Marginalia миссис Пиоцци». Бюллетень библиотеки Хантингтона . Калифорнийский университет Press: 104. JSTOR 3818142 . 
  13. ^ Ноздри, Эдвард (1785). Воздушный шар в двух песнях (2-е изд.). Бирмингем . Проверено 8 февраля 2010 года - через Gale.
  14. Перейти ↑ Holmes 2008 , p. 161.
  15. ^ Вордсворт, Уильям (1819). Питер Белл . Лондон: Страхан и Споттисвуд. п. 1 .
  16. ^ Хогг, Томас Джефферсон (1906). Жизнь Перси Биши Шелли . Лондон: Джордж Рутледж и сыновья.
  17. ^ Раббе, Феликс (1888). Шелли: Человек и поэт . Чикаго: AC McClurg & Co., стр. 166 .
  18. Перейти ↑ Holmes 2008 , p. 143.
  19. ^ Верн, Жюль (1995). Пять недель на воздушном шаре . Sutton Publishing.
  20. ^ Rolt, LTC (1966). Аэронавты . Нью-Йорк: ISBN Walker & Co. 9780862992132.
  21. ^ Американская столетняя комиссия по полетам. «Военное использование воздушных шаров в эпоху Наполеона» . Архивировано из оригинала на 2010-05-28.
  22. Перейти ↑ Holmes 2008 , p. 156.
  23. ^ Эванс, Чарльз М. (2002). Война воздухоплавателей: история полетов на воздушном шаре во время гражданской войны . Книги со стопками. ISBN 9780811713955.

См. Также [ править ]

  • Стрела велосипеда
  • Canalmania
  • Железнодорожная мания

Ссылки [ править ]

  • Холмс, Ричард (2008). Эпоха чудес . Нью-Йорк: Книги Пантеона. ISBN 978-0-00-714952-0.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Рэгг, Дэвид (1974). Полет перед полетом . Нью-Йорк: Издательство Фредерика Фелла. ISBN 9780811902335.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Шофилд, Роберт Э. (2004). Просветленный Джозеф Пристли: исследование его жизни и работы с 1773 по 1804 год . Университетский парк: издательство Пенсильванского государственного университета. ISBN 0-271-02459-3.

Внешние ссылки [ править ]