Маршрут 27 — автобусный маршрут , которым управляет Транзитная администрация Мэриленда в Балтиморе . В настоящее время линия проходит от станции метро Reisterstown Plaza на северо-западе Балтимора до Порт-Ковингтона на юге Балтимора через центр города . Линия также обслуживает поселения Пимлико , Маунт-Вашингтон , Кросс-Кис , Хэмпден и Черри-Хилл , а также автовокзал Грейхаунд . Автобусный маршрут является преемником линий трамвая 10 Roland Park , 12 Westport и 25 Mount Washington .
Северная часть нынешнего шоссе 27 почти идентична линии трамвая № 25 , которая работала в эпоху трамвая в Балтиморе. Линия Хэмпден в Балтиморе была первым электрическим трамваем, работавшим в Соединенных Штатах. [2] [3] Нет. Обозначение 25 использовалось для обслуживания на Фоллс-роуд до 1959 года. Обслуживание на Фолс-роуд осуществлялось по маршруту 10 в период с 1959 по 1982 год, а затем по маршруту 27 с 1982 года .
Нет. Трамвай № 25 начал работать в 1897 году. [4] Первоначальный маршрут линии пролегал по коридору Фолс-роуд (нынешнее расположение Балтиморского музея трамвая ). Конечная цель строительства линии заключалась в обеспечении железнодорожного сообщения с Пенсильванией . Затем линия вела до Гвинн-Оук-Джанкшен (позже конечная остановка нескольких других трамвайных и автобусных линий) и имела ответвления на Чесволд и Пайксвилл . В 1901 году маршрут был изменен для обслуживания Ремингтона и Хэмпдена . В 1923 году линия была сокращена от Пайксвилля до Ки-авеню в Чесуолде. В 1936 году станция Камден стала южной конечной станцией. . [5]
Переход с трамвайной линии на автобусы происходил поэтапно в 1949 году. Автобусная линия № 25 курсирует от горы Вашингтон до станции Камден, а линия № 25 курсирует от горы Вашингтон до станции Камден. Трамваи 47 и 48 идут от горы Вашингтон до Ки-авеню и Бельведера соответственно (услуги до Гвинн-Оука обеспечивались другими линиями). Участок от горы Вашингтон до Бельведера стал частью участка № 1. Автобус № 25 в 1951 году. [6] Автобус № 47 в конечном итоге будет включен в автобусный маршрут 5 , а позже станет отдельной линией, обозначенной как Маршрут 58 . Нет. Автобусная линия № 25 станет частью Маршрута 10 в 1959 году, частью которого она останется до 1982 года. [4] Через Северный Балтимор между 36-й улицей и Колдспринг-лейн было два маршрута : один вдоль Фолс-роуд, а другой через Роланд. Авеню (первоначальный маршрут шоссе 10). Эта структура оставалась частью Маршрута 27 до 2008 года.
В 1970 году нет. Обозначение 25 было присвоено линии, которой управляет Балтиморский музей трамвая .
В 1982 году маршрут 10, который в то время курсировал от Пимлико до Дандолка , был снова разделен, чтобы обеспечить лучшее соблюдение расписания . Но без нет. Поскольку линия № 25 была недоступна из-за того, что она использовалась для музея трамвая, новая линия на северном конце получила обозначение № 27 , которое она имеет сегодня. [4] На момент разделения две линии пересекались между Государственным центром и Маленькой Италией , хотя с тех пор обе линии были изменены, и их маршруты в настоящее время не пересекаются, но пересекаются в центре города.