Бартель БМ 2
Bartel BM 2 , первоначально Bartel M.2 , был прототипом польского биплана 1926 года .
Самолет был спроектирован Рышардом Бартелем , главным конструктором завода Самолот в Познани . Это был первый учебно-тренировочный самолет польской разработки. Первоначально он был известен как Bartel M.2 , затем BM 2 (M — жена конструктора Марыла). Прототип поднялся в воздух 7 декабря 1926 года в Познани. В июне 1927 года он был показан на первой Авиационной выставке в Варшаве . Он был испытан в 1927 году и оценен как неплохой, но серийно не строился, потому что Бартель решил спроектировать улучшенный самолет, результатом чего стал серийно выпускаемый учебно-тренировочный самолет Бартель БМ 4 . После летных испытаний прототип был снят с вооружения. [1]
Отличительной чертой БМ 2 и всех Бартелей было верхнее крыло меньшего размаха, поскольку нижняя и верхняя половины крыла были взаимозаменяемыми (т.е. размах нижнего крыла включал ширину фюзеляжа). Также компания Bartel уделяла особое внимание стандартизации используемых строительных материалов: стальных труб, металлического листа и т. д., чтобы упростить производство и ремонт. Отличительной чертой BM 2 было верхнее крыло, расположенное непосредственно над нижним крылом - крылья без смещения , в то время как в более поздних конструкциях Бартеля крылья имели смещение вперед - где верхнее крыло устанавливалось впереди нижнего крыла.
Биплан деревянной конструкции , обычной компоновки. Фюзеляж прямоугольный в сечении, обшит фанерой (моторный отсек - металлическим). Крылья прямоугольные двухлонжеронные, обшитые фанерой и парусиной. Экипаж из двух человек, сидящих тандемом в открытых кабинах с индивидуальными лобовыми стеклами. Кабины с двойным управлением, инструктор сидит на корме. Шасси неубирающееся , с задним полозком (основная стойка с общей осью, подрессоренная резиновым тросом). Радиальный двигатель в носовой части фюзеляжа, без капота . [1]
