Бартини Сталь-7 был двухмоторный транспортный самолет разработан и произведен в Советском Союзе с 1934 года.
Сталь-7 | |
---|---|
2 вида силуэтов авиалайнера Bartini Stal-7. | |
Роль | Транспорт |
национальное происхождение | Советский союз |
Производитель | ЗОК НИИ ГВФ |
Дизайнер | Роберто Л. Бартини |
Первый полет | Весна 1937 г. |
Количество построенных | 1 |
Разработано из | Ермолаев Ер-2 Ермолаев Ер-4 |
Разработка
Аэрофлот предъявил требование на два типа транспортных самолетов. В октябре 1934 года Бартини приступил к проектированию самолета, который отвечал бы требованиям для пассажиров с большим количеством пассажиров 10/12. Первоначально Бартини предполагал, что Стал-7 будет использовать планер с ферменной конструкцией из стальных труб с тканевым покрытием, но проблемы, связанные со сложностью и гибкостью ферменной конструкции, вынудили Бартини перепроектировать самолет с конструкцией монокока из легкого сплава.
Гидравлически убирающиеся основные стойки шасси убирались назад в гондолы двигателей, которые располагались на стыке крыльев перевернутой чайки . Задние кромки имели внутренние закрылки с гидравлическим приводом и внешние элероны. И крыло, и хвостовое оперение были резко сужены, а внутренние секции крыла были резко наклонены вверх, чтобы проходить через кабину фюзеляжа.
Летные испытания начались весной 1937 г. под руководством Н.П. Шебанова и показали высокую эффективность по скорости, дальности и нагрузке. Сталь-7 разбился при взлете во время испытаний с полной нагрузкой, что привело к аресту Бартини, которого отправили в ГУЛАГ в Сибири . [ необходима цитата ]
Ремонт Сталь-7 был проведен под руководством Владимира Ермолаева в 1939 году, и самолет продолжал демонстрировать отличные крейсерские характеристики на протяжении 5068 километров (3149 миль) Москва - Свердловск - Севастополь - Москва, средний беспосадочный перелет составил 405 километров. в час (252 миль / ч).
Впечатляющие характеристики Сталь-7 привели к назначению Ермолаева руководителем ОКБ-240 , чтобы превратить Сталь-7 в эффективный дальний бомбардировщик , в результате чего появился ДБ-240 ( Дальний Бомбардировщик - дальний бомбардировщик). бомбардировщик), самолеты Ер-2 и Ер-4 .
Технические характеристики (Сталь-7)
Данные Энциклопедии самолетов России 1875–1995 [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Вместимость: 10/12
- Длина: 16 м (52 футов 6 дюймов)
- Размах крыла: 23 м (75 футов 5,5 дюйма)
- Площадь крыла: 72 м 2 (775 кв. Футов)
- Пустой вес: 4800 кг (10 580 фунтов)
- Полная масса: 11000 кг (24250 фунтов)
- Силовая установка: 2 × М-103 по 641,3 кВт (860 л.с.) каждая
Представление
- Максимальная скорость: 450 км / ч (280 миль / ч, 240 узлов)
- Крейсерская скорость: 360 или 380 км / ч (224 или 236 миль / ч, 195 или 205 узлов)
- Дальность: 5000 км (3107 миль, 2700 миль)
- Практический потолок: 10 000 м (32 800 футов)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
- ^ Gunston 1995, стр. 42.
- Ганстон, Билл. Энциклопедия русской авиации скопа 1875–1995 . Лондон, Оспри. 1995. ISBN 1-85532-405-9.