Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Битва при Генуе" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Битва при Генуе (значения) .

Битва при Генуе
Часть французских революционных войн
Агамемнон и Ка Ира 1795.jpg
«Агамемнон, сражающийся с Цаирой, 13 марта 1795 года». Николас Покок , 1810. NMM
Дата13–14 марта 1795 г.
Место расположения
Генуэзский залив , Лигурийское море
РезультатАнгло-неаполитанская победа
Воюющие стороны
 Великобритания Неаполь
 Франция
Командиры и лидеры
Уильям Хотэм Пьер Мартен
Сила
14 линейных кораблей ( OOB )13 линейных кораблей ( OOB )
Жертвы и потери
74 убиты
254 ранены		400–750 убитых и раненых [Примечание A]
2 линейных корабля захвачены

Битва Генуе (также известный как Битва мыса Ноли и французского как Батай де геНЫ ) была морская битва между французами и союзные англо-неаполитанские силы 14 марта 1795 в заливе Генуи , большой залив в Лигурийского Море у берегов Генуэзской республики во время французских революционных войн . Французский флот возглавлял Контре-амирал Пьер Мартен и состоял из 14 (позже 13) линейных кораблей, в то время как британский Королевский флот и неаполитанский флот под командованием вице-адмирала Уильяма Хотэмасобрал 13 линейных кораблей. Сражение закончилось незначительной англо-неаполитанской победой и захватом двух французских кораблей.

Сражение было частью военно-морской кампании весной 1795 года, в ходе которой Мартин стремился установить контроль Франции над водами южной Франции. Они были фактически переданы британцам 18 месяцев назад, когда британцы захватили французскую средиземноморскую военно-морскую базу Тулон . Хотя он был отброшен в ходе последующей осады , главный французский средиземноморский флот был сожжен в гавани. Лишь половину флота можно было спасти, и поскольку ремонт в Тулоне продолжался, британцы использовали свое господство, чтобы вторгнуться и захватить остров Корсика.в течение 1794 г. К началу 1795 г. в боевом состоянии находилось достаточно французских кораблей, так что Мартин чувствовал себя способным совершать ограниченные круизы по Лигурийскому морю. В начале марта 1795 года он отплыл в Геную , встречая и захватить британский корабль линии пути . У Генуи Мартин обнаружил, что его преследует флот Хотэма, и после двух дней маневров в безветренную погоду французский адмирал повернул обратно к французскому побережью.

Хотэм преследовал, и 13 марта его передовые корабли поймали французский арьергард. В течение двух дней дальние корабли Мартина вели серию непрерывных столкновений с британским флотом, в которых несколько кораблей с обеих сторон были сильно повреждены. Флагман Мартина, 120-пушечный « Сан-Кулот», потерял связь с битвой в течение ночи, и после краткого возобновления битвы на следующее утро он отдал приказ отступить. Два французских корабля, a Ira и Censeur , были оставлены позади, разбиты англичанами и вынуждены сдаться. Его подчиненный, капитан Горацио Нельсон , уговорил Хотема продолжить преследование, но он отказался и отозвал свой флот для ремонта. Один британский корабль, HMS  IllustriousПозже потерпел крушение на итальянском побережье. Мартин послал свои поврежденные корабли в Тулон для ремонта, а остальную часть флота поставил на якорь в Иль-д'Йер для подготовки к дальнейшим операциям; четыре месяца спустя флот сражался во втором сражении, битве у островов Йер , которая также закончилась небольшой британской победой.

Фон [ править ]

В Французских войнах значительно расширились в феврале 1793 года , когда Национальная конвенция о новообразованной Французской Республике объявила войну Королевства Великобритании . [1] Для того, чтобы защитить британские коммерческие интересы в Средиземном море , Королевский флот флот был собран и отправлен в блокаде французский средиземноморский флот в своем главном порту Тулон на южном побережье Франции. [2] По прибытии в августе 1793 года британский флот обнаружил, что Тулон находится в состоянии потрясений из-за правления террора , и британский командующийЛорд Худ убедил граждан заявить о своей приверженности делу французских роялистов и позволить британским войскам захватить город и французский флот. [3] Республиканские силы осадили город, после чего последовали четыре месяца тяжелых боев, пока 18 декабря роялисты и их союзники не были изгнаны. Во время беспорядочной эвакуации из города большая часть французского средиземноморского флота была подожжена британскими и испанскими абордажами. [4]

После этого британцы начали вторжение на Корсику, а французы приступили к восстановлению своего флота. [5] Из-за неудач испанских десантников многие военно-морские запасы в Тулоне пережили пожар, как и более половины флота, хотя многие корабли были сильно повреждены. [6] Для большинства из 1794 уцелевшие французские корабли оставались в порту, новый командующий Contre-Amiral Пьер Мартин ведущих краткое вылазка в июне с семи линейных кораблей , которые были вынуждены приютить в Gourjean заливе , чтобы избежать нападения со стороны Лорд Гуда флот. [7] Проблемы, возникшие в результате Французской революции.несколькими годами ранее означало, что французский флот сильно пострадал в плане опыта и морального духа по сравнению с британским. [8]

К 1795 году все уцелевшие силы французского Средиземноморского флота были восстановлены, Мартин собрал 15 линейных кораблей и шесть фрегатов для операции в Лигурийском море . Цель этой операции неизвестна; в отчете Комитета общественной безопасности Национальному съезду говорилось, что флот находился в море для обеспечения безопасности судоходных линий в Средиземном море [9], в то время как другие источники указывают, что целью была высадка на Корсику. Такая операция упоминается в переписке представителя Национального собрания Этьена-Франсуа Летурнера., посланный для обеспечения политического надзора за флотом. На этот план также указывало количество военных кораблей, собираемых в Тулоне [9], хотя эти суда не выходили из гавани во время операции. Историк Адольф Тьер предположил, что целью могла быть демонстрация силы против Рима после линчевания там французского посла Николя Бассвилля двумя годами ранее. [10]

Круиз Мартина [ править ]

Смотрите также: боевой порядок в битве при Генуе

Мартин не хотел покидать Тулон до тех пор, пока не удостоверился, что британская блокада порта временно снята. [5] Худ был заменен в конце 1794 года его заместителем вице-адмиралом Уильямом Хотэмом , который зимой базировал свои корабли в заливе Сан-Фьоренцо на северном побережье Корсики. [11] Там они предприняли попытку частичного ремонта, и одно судно, HMS  Berwick , было сильно повреждено из-за плохого обращения во время шторма . В конце февраля Хотэм отправился на более обширный ремонт в Ливорно в Великом герцогстве Тоскана , оставив Бервик позади.[5] Мартин получил известие об отбытии Хотэма в начале марта и отплыл из Тулона 3 марта. [12]

Французский флот столкнулся с серией штормов, и потребовалось четыре дня, чтобы достичь корсиканского побережья; при переходе два корабля были частично обезврежены. [13] Там разведчики Мартина обнаружили поврежденный Бервик, хромающий вокруг мыса Корс с мачтами присяжных . Признавая свое превосходство, Мартин отрядил эскадру фрегатов и линейных кораблей, чтобы преследовать Бервик, и развернулось короткое сражение, в котором бегущий Бервик сражался с фрегатом Альчест . [14] Оба корабля получили повреждения в столкновении, но когда Альчесте отступил, выстрел из планкиоторвал голову капитану Адаму Литтлджону на Бервике . [13] В связи с приближением других кораблей, Бервик не смог убежать, а их капитан мертв, выжившие офицеры решили сдаться. Мартин приказал захваченный Бервик и поврежденный Альцест отделяться для защищенных якорного в Gourjean заливе, а его флот продолжал на восток в Генуэзском залив . [15]

В тот же день, когда был взят Бервик , новости об уходе французов из Тулона достигли Хотэма в Ливорно из Генуи, с сообщениями, что 6 марта французы миновали остров Сент-Маргерит , направляясь на восток. [12] Это было подтверждено разведывательным шлюпом HMS  Moselle , который доложил, что французы направляются на северо-запад, направляясь на юг. В течение дня флот Хотэма был готов к отплытию и покинул гавань ранним утром 9 марта. [16] Хотэм считал, что целью французов была Корсика, и послал бриг HMS  Tarleton под командованием Чарльза Брисбена, чтобы предупредить Литтлджона и назначить встречу сБервик от Кап Корс. Вечером 9 марта Тарлтон вернулся с новостями о захвате Берика , в результате чего Хотэм повернул на северо-запад. [16] На следующий день фрегаты, проводившие разведку перед британским флотом, обнаружили флот Мартина у мыса Ноли в Генуэзском заливе, движущийся на запад, обратно в сторону Тулона. [17]

Чейз [ править ]

Погода стояла тихая, и только 11 марта корабли основной части британского флота заметили французов, теперь южнее и с наветренной стороны от англичан. Головным кораблем во флоте Хотэма в это время была HMS  Princess Royal , возглавлявшая авангард на 5-6 морских миль (11 км) впереди основных сил флота. [15] Контакт был утерян на время, но восстановлен 12 марта, когда Мартин собрал свой флот. Мартин продвинулся в пределах 3 морских миль (5,6 км) от принцессы Royal , прежде чем лавировать прочь левый борт . [17]Погода оставалась спокойной с неспокойным морем, что затрудняло маневрирование и не позволяло флотам приблизиться к битве; когда представилась возможность атаковать, Мартин отказался. [18]

Вечерний ветерок с юга дал Хотэму возможность выстроить свой флот в боевую линию с фургоном на западе и французами на юго-западе. [15] В ночи характеризовались тяжелыми шквалами , и французское судно Mercure потеряла стеньгу; поврежденный корабль отдельно , чтобы присоединиться к Бервик на Gourjean Бей, в сопровождении фрегата, продолжая направлять свой флот на запад от англичан. [19] В 8:00 следующего утра еще один из кораблей Мартина, большой 80-пушечный Ça Ira из арьергарда французского флота, столкнулся с соседней Виктуар, и его носовая и основная стеньги рухнули за борт.[7]

К утру 13 марта Хотэму стало ясно, что Мартин не намерен вступать в бой с британским флотом, и британский адмирал решил санкционировать генеральную погоню, позволив своим капитанам отойти от линии и преследовать французов в меру своих сил. способности их кораблей. [20] Головным кораблем погони был фрегат, 36-пушечный HMS Inconstant под командованием капитана Томаса Фримантла , который достиг поврежденного a Ira в течение часа после столкновения и открыл огонь с близкого расстояния по левому борту. [19]

Видя, что a Ira находится под угрозой, французский фрегат Vestale атаковал Инконстант издалека, прошел мимо британского корабля и привязал буксирный трос к хромающему линейному кораблю. [15] Фримантл развернул свой корабль и снова выстрелил в Ла Ира , но на этот раз он был открыт для основного залпа французского корабля и подвергся артиллерийскому обстрелу, в результате которого погибли трое убитых и 14 раненых, а также значительные повреждать. Не имея возможности продолжать боевые действия, Фримантл отступил для ремонта. [21] Атака Инконстанта позволила другим британским кораблям присоединиться к действиям, так что в 10:45 64-пушечный HMSАгамемнон под командованием капитана Горацио Нельсона смог открыть огонь по французскому кораблю. [19]

Агамемнон , которого на короткое время поддерживал капитан HMS под командованием капитана Сэмюэля Рива , сохранил связь с Са Ира , обстреляв французский корабль с большого расстояния в течение трех с половиной часов. [21] Нельсон смог расположить свой корабль у кормы Ла Айры и двинуться вперед и назад за французским кораблем, развязав опустошительный огонь . [22] В результате атаки погибли или были ранены 110 членов экипажа французского корабля, а также были разрушены мачты и снасти. В этой схватке у Нельсона было ранено всего семь человек. [23] Попытки вмешаться Сан-Кюлотт и Барра были остановлены иЦа Ира сильно пострадала от пожара Агамемнона . В конце концов, части французского центра отступили в поддержке, и Хотэм приказал Нельсону отступить, чтобы не рисковать быть пораженным. [24] В то время как этот бой продолжался, подошли другие британские корабли, HMS Bedford и HMS Egmont вступили в бой с тремя французскими кораблями, включая Timoléon и флагман Мартина, 120-пушечный Sans Culotte . [21] Во время боя Эгмонту помешал взрыв разорвавшейся пушки на нижней палубе, в результате чего артиллерийские расчеты погибли почти 30 человек. [25]Однако флот Хотэма не смог полностью вступить в бой с отступающими французами в течение дня, и когда наступила ночь, оба флота продолжили движение на запад, а французы отступили, преследуя британскую линию. [20]

Battle вернулся [ править ]

Ночью Мартин и Летурнер перебрались из Сан-Кюлот на фрегат Friponne , что позволило им легче перемещаться по флоту и более эффективно руководить операциями, а также входило в постоянный приказ Франции во время сражения флота. [26] Был отдан приказ французскому флоту, который теперь полностью отступал к Тулону, плыть по ветру по левому галсу подальше от британцев. [21] По необъяснимым причинам Сан-Кюлотт не выполнил эти приказы и выбыл из флота ночью, [19] в то время как a Ira все больше и больше отступал позади основных сил французских войск. Чтобы лучше защитить поврежденный корабль, Вестейлбыл отозван и заменен линейным кораблем Censeur , буксирующим Ça Ira обратно в Тулон. [21]

Утром флот маневрировал в 21 морской миле (39 км) к юго-западу от Генуи, британцы приближались к французской линии на западе. Са Ира и Ценсер отступили далеко от французского флота, и Хотэм послал свои самые быстрые корабли в погоню, движимые северо-западным бризом. К 06:30 Бедфорд и капитан догнали французских отставших, капитан лидировал, сражаясь с обоими в течение 15 минут, прежде чем Бедфорд вышел на бой. [21] Капитан получил серьезные повреждения такелажа, парусов и мачт, и к 07:50 был неуправляемым, вылетел из строя и был отбуксирован в безопасное место. [27]Вскоре после этого Бедфорд тоже был вынужден отступить из-за значительного повреждения парусной установки. Оба французских корабля также были сильно повреждены и вышли из-под контроля, будучи не в состоянии соединиться с основным флотом Мартина. [20]

Мартин стремился защитить свои осажденные самые дальние корабли и приказал носить свою линию последовательно, чтобы разделить британский флот и сильно поврежденные Ça Ira и Censeur , которым теперь угрожали недавно прибывшие HMS Illustrious и HMS Courageux . [28] Оба флота к этому моменту были охвачены периодом безветренной погоды, которая затрудняла маневры, и французский поворот застал врасплох HMS Lowestoft , фрегат внезапно попал под обстрел ведущего французского корабля Duquesne под командованием капитана Захари Аллеманда . [28]Аллеманд выстрелил по фрегату, и капитан Бенджамин Хэллоуэлл , зная, что не может эффективно ответить, послал всю свою команду под палубу, чтобы защитить их от французского огня. Лоустофт был серьезно поврежден в парусах и снастях, но был спасен от дальнейшей потери прибытием неаполитанского фрегата Minerva, который заступился за Duquesne . [27]

Повернувшись, Аллеманд не смог эффективно выполнить приказы, а это означало, что вместо того, чтобы пройти с подветренной стороны от британских кораблей, между противником и Са Ира и Ценсер , он прошел с наветренной стороны, плывя по другой стороне британского авангарда. [25] Хотэму удалось расположить свои корабли между разбитыми французскими кораблями и основным флотом Мартина, и казалось, что близкое общее сражение было неизбежным. [29] В 08:00 Аллеманд вступил в бой с Illustrious, а затем с Courageux , Duquesne присоединился к атаке Victoire и Tonnant , [25] и британские корабли, поддерживаемые более отдаленноАгамемнон и королевская принцесса . [30] В течение часа французские и британские авангардные отряды вели шквальный огонь, причем Иллстриус взял на себя худшую часть боя, выйдя из боя, сильно поврежденный; грот-мачта рухнула на бизань-мачту, и обе упали за борт, а экипаж корабля потерял 90 человек. [31] Следующим пострадал Courageux , который также потерял две мачты и разбил корпус французским выстрелом. [27] Команда капитана Огюста Монтгомери потеряла убитыми и ранеными около 50 моряков. [31] Сообщалось, что французские корабли в этом обмене стреляли горячим выстрелом, хотя на бой это мало повлияло. [7] Эскадра фургонов Аллеманда затем оторвалась от дрейфующих британских кораблей, которые не получали поддержки со стороны затихшего британского флота. [27]

Остальная часть французского флота не последовала за Аллемандом и отвернулась, фургон последовал за ним. Это привело к тому, что потрепанные Ка Ира и Ценсер оказались в ловушке на дальнем конце британского флота, а Мартин бросил их на произвол судьбы. Изолированные, эти корабли сдались в 10:05. [30]Без британского преследования согласованная стрельба на дальние дистанции наконец прекратилась в 14:00; Хотэм решил, что устранение серьезных повреждений, нанесенных его фургонам, и получение призов важнее, чем продолжение действий, и отвел свой флот подальше от быстро исчезающих кораблей Мартина. Нельсон считал, что, отказавшись от призов и выведенных из строя кораблей и внимательно следя за французами, Хотэм может вызвать действие, которое могло бы уничтожить весь французский флот. Британский капитан был настолько убежден, что сел на лодку на флагманский корабль « Британия» Хотэма, чтобы попытаться убедить адмирала. Хотэм отказался, ответив, что «мы должны быть довольны, мы сделали очень хорошо». [30] Никаких апелляций со стороны Нельсона или контр-адмирала Сэмюэля Гудолла наПринцесса Королевская могла переместить Хотэма, чтобы продолжить бой, и вскоре французы скрылись из виду. [29]

Последствия [ править ]

Хотэм собрал свои призы и снял с мачты корабли и повернул на восток для стоянки в заливе Ла-Специя . [32] Вся его боевая линия была в действии и понесла потери, с самыми тяжелыми потерями на борту сильно поврежденных и частично обезвреженных Illustrious и Courageux . Капитан , Бедфорд , Эгмонт и HMS Windsor Castle также были повреждены, все пострадали более 20 человек. [31] Общие потери англичан и неаполитанцев составили 74 убитыми и 284 ранеными. Потери французов не были полностью учтены после сражения, хотя совокупная сумма разрушенныхЦа Ира и Ценсер числились в британских отчетах как около 400 жертв. [Примечание A] Среди выживших французских кораблей потери точно не известны, но Duquesne , Victoire , Tonnant и Timoléon были зарегистрированы как сильно поврежденные. [31]

Корабли Hotham бросили якорь в заливе Ла-Специя после боя, и 17 марта их обрушил сильный шторм, в результате которого поврежденный Illustrious порвал буксирный трос фрегата HMS  Meleager и начал дрейфовать к берегу. [33] Судовые мачты были потеряны за бортом, а из-за множества отверстий в корпусе вода хлынула внутрь. В 13:30 положение корабля ухудшилось, когда заряженная пушка случайно выстрелила, разорвав порт и пробив в корабле большую дыру изнутри. Это сделало Illustrious неуправляемым, и к 14:00 итальянское побережье было ясно видно на востоке. Его корабль опасно дрейфует у берега, в 14:30 капитан Томас Фредерик.передал управление находившемуся на борту моряку, который утверждал, что плавал по региону и знал безопасную якорную стоянку. [32] В течение пяти часов Illustrious пытался избежать катастрофы, но в 19:30 корабль сел на мель возле Авензы . Фредерик попытался бросить якорь, чтобы спасти корабль, но это не удалось из-за боевых повреждений, а в 22:30 сильный ветер и волны оторвали руль. [34]

На следующее утро Тарлтон прибыл вместе с непоправимо поврежденным Illustrious , хотя только 20 марта погода успокоилась настолько, что можно было начать эвакуацию. Тарлтон , Лоустофт , HMS Romulus и команды корабельных лодок успешно удалили всю команду и большую часть судовых запасов без потерь. После того, как обломки были расчищены, его подожгли и бросили. [35] Уцелевший флот оставался в Специи в течение недели для проведения основного ремонта, а затем 25 марта отплыл в Сан-Фьоренцо. Ремонтные работы продолжались до 18 апреля, после чего Хотэм вернулся в Ливорно. [33]Обе премии были переданы Королевскому флоту в Сан-Фьоренцо под своими первоначальными именами, хотя ни у одной из них не было долгой карьеры; Censeur был отправлен для сопровождения конвоя в Великобританию в конце лета 1795 года, все еще находясь в поврежденном состоянии, и был атакован, изолирован и отброшен французской эскадрой у мыса Сент-Винсент во время боевых действий 7 октября 1795 года . [36] a Ira выжила немного дольше, случайно загорелась, стоя на якоре у Сан-Фьоренцо 11 апреля 1796 года, и была полностью разрушена, хотя только четыре из 600 членов экипажа погибли. [37]

Мартин отступил в Йер после битвы, вскоре к нему присоединились поврежденные корабли из Гуржанского залива и флагманский корабль из Генуи. [34] После отделения в ночь на 13 марта « Сан-Кюлот» пытался воссоединиться с французским флотом, но его заметила и преследовала испанская эскадра, укрывавшаяся в нейтральном порту до тех пор, пока не освободился путь обратно во Францию. [34] Мартин отправил наиболее поврежденные корабли обратно в Тулон для ремонта, оставаясь на якоре у Йера с 11 линейными кораблями до апреля, когда он тоже вернулся в порт, к которому присоединились подкрепления из французского Атлантического флота. [38] Капитаны Sans Culottes , Mercure и DuquesneМартин сделал выговор за невыполнение его приказов, но впоследствии присяжные признали неправомерное поведение, которое также высоко оценило капитанов capa Ira и Censeur . [39] Он не плавал снова до июня, и был пойман Хотэмом еще раз в начале июля. Отступая к Йеру, французский флот преследовался англичанами, а самый задний корабль « Альсид» был захвачен и уничтожен в битве при островах Йер . [40]

Хотя битва была британской победой, Нельсон в частном порядке резюмировал отказ Хотэма возобновить действие, написав, что «я бы никогда не назвал это хорошо проведенным ». [30] Сэр Уильям Гамильтон , британский посол в Неаполитанском королевстве , разделил мнение Нельсона, написав, что «я могу, entre nous , понять, что мой старый друг Хотэм еще не совсем проснулся для такого командования, как командование королевского флота в средиземноморский." [41] Хотэм считал, что его действия оправданы предотвращением возможных высадок французов на Корсике, и был озабочен событиями на суше, где мирный договор между Францией и Тосканой поставил под угрозу доступ к гавани в Ливорно. [42]Историки критиковали робость Хотэма, Уильям Лэрд Клоуз в 1900 году заявил, что «это была неудовлетворительная победа. Хотэм взял два линейных корабля, но не получил большого признания, поскольку мог и должен был сделать гораздо больше». [43] Спустя более пяти десятилетий после битвы Адмиралтейство признало бой с пряжкой, прикрепленной к медали за общую службу военно-морского флота , которая была вручена по заявлению всем британским участникам, жившим в 1847 году. [44]

Примечания [ править ]

  1. ^
    Примечание A: потери французов в битве неизвестны. Уильям Джеймс записывает цифру в 400 убитых и раненых только на Айре и Ценсере и отмечает, что дальнейшие потери на французских кораблях были неизбежны, но неизвестны. [31] Его цифры подтверждаются Уильямом Лэрдом Клоузом . [43] В своей биографии Нельсона Джеффри Беннетт записывает в общей сложности 750 жертв на захваченных кораблях, [41] цифра, предположительно взятая из оценки Эрнла Брэдфорда : 400 на Айре и 350 на Ценсере . [45]В книге Дигби Смита по наполеоновской статистике, очевидно опирающейся на Джеймса и Клоуза, приведены гораздо более высокие цифры - 600 убитых и 1000 раненых. [46] Это может происходить из французских историй; Онесим-Иоахим Труд сообщает о 600 французских моряках, погибших в бою. [39]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Гардинер, стр.14
  2. ↑ Джеймс, стр.65
  3. ^ Ирландия, с.178
  4. ↑ Гардинер, стр.105
  5. ^ a b c Джеймс, стр.254
  6. ^ Клауэс, С.212
  7. ^ a b c Гардинер, стр.116
  8. ↑ Ирландия, стр.74
  9. ^ a b Troude, стр.425
  10. ^ Тьер, Histoire де ла Révolution , т.7.
  11. ^ Клауэс, с.267
  12. ^ a b Клоуз, стр.268
  13. ^ a b Джеймс, стр.255
  14. ^ Troude, p.426
  15. ^ a b c d Джеймс, стр.257
  16. ^ a b Джеймс, стр.256
  17. ^ a b Клоуз, стр.269
  18. ↑ Forester, стр.73
  19. ^ a b c d Клоуз, стр.270
  20. ^ а б в «№ 13766» . Лондонская газета . 7 апреля 1795 г. с. 305.
  21. ^ a b c d e f Джеймс, стр.258
  22. ^ Bennett, с.89
  23. ↑ Forester, стр.74
  24. ↑ Bennett, p.42.
  25. ^ a b c Джеймс, стр.260
  26. ^ Troude, т., Стр. 427
  27. ^ a b c d Клоуз, стр.271
  28. ^ a b Джеймс, стр.259
  29. ^ a b Forester, стр.75
  30. ^ а б в г Беннет, стр.43
  31. ^ a b c d e Джеймс, стр.261
  32. ^ a b Джеймс, стр.264
  33. ^ a b Клоуз, стр.273
  34. ^ a b c Джеймс, стр.265
  35. ^ Grocott, с.11
  36. ^ Джеймс, p.274
  37. ^ Grocott, с.33
  38. ↑ Джеймс, стр.266
  39. ^ a b Troude, стр.431
  40. ^ Мостерт, стр.163
  41. ^ a b Беннетт, стр.44
  42. ^ Mostert, с.162
  43. ^ a b Клоуз, стр.272
  44. ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849. С. 236–245.
  45. ^ Брэдфорд, стр.116
  46. ^ Смит, стр.102

Библиография [ править ]

  • Беннетт, Джеффри (2002) [1972]. Нельсон-командующий . Лондон: Пингвин. ISBN 0-141391-29-4 . 
  • Брэдфорд, Эрнл (1999) [1977]. Нельсон: главный герой . Посуда: Военная библиотека Вордсворта. ISBN 1-84022-202-6 . 
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, Том III . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-012-4 . 
  • Forester, CS (2001) [1929]. Нельсон . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-178-3 . 
  • Гардинер, Роберт (редактор) (2001) [1996]. Сражение флота и блокада . Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-363-X . CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Грокотт, Теренс (2002) [1997]. Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпохи . Издания Caxton. ISBN 1-84067-164-5 . 
  • Ирландия, Бернард (2005). Падение Тулона: последняя возможность победить Французскую революцию . Кассел. ISBN 0-3043-6726-5.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 1, 1793–1796 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-905-0 . 
  • Мостерт, Ноэль (2007). Линия на ветру: величайшая война на море под парусами 1793–1815 гг . Винтажные книги. ISBN 9-78071-260-9272.
  • Смит, Дигби (1998). Книга данных о наполеоновских войнах . Книги Гринхилл. ISBN 1-85367-276-9. OCLC  231766509 .
  • Труда, Онезим-Иоахим (1867). Batailles navales de la France (на французском языке). 2 . Challamel ainé. С. 424–431.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с военно-морским сражением при Генуе (1795 г.) на Викискладе?

Координаты : 44 ° 02′N 08 ° 28′E. / 44,033 ° с. Ш. 8,467 ° в. / 44,033; 8,467