Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Битва при Груа
Часть войны Первой коалиции
восемь больших кораблей с рваными парусами и искривленными мачтами плывут по неспокойному морю, с борта некоторых клубится дым. Остальные корабли менее различимы на заднем плане. На заднем плане столб дыма поднимается в облачное небо. На правом переднем плане слева изображен корабль с двумя маленькими лодками и несколькими плавучими обломками рядом с ним.
Вид на битву между британским и французским флотами у Порт-Л'Ориана 23 июня 1795 года , Роберт Додд
Дата23 июня 1795 г.
( 5 мессидор и III )
Место расположения
Off Groix , Бискайский залив , Атлантический океан
47 ° 35'N 3 ° 20'W / 47,583 ° с.ш.3,333 ° з. / 47.583; -3.333
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
 Великобритания Франция
Командиры и лидеры
Александр Худ Villaret de Joyeuse
Сила
14 линейных кораблей ( OOB )12 линейных кораблей ( OOB )
Жертвы и потери
144 убитых и раненых670 убитых и раненых
3 линейных корабля захвачены

Битва Groix был большой морской бой , который проходил вблизи острова Groix офф на Бискайском побережье Бретани 23 июня 1795 ( 5 мессидорской III ) во время французских революционных войн . Сражение велось между частями британского флота под Ла-Маншем и французского атлантического флота, которые совершали крейсерские рейсы в этом регионе с отдельными миссиями. Британский флот под командованием адмирала лорда Бридпорта прикрывал конвой вторжения с французской роялистской армией для вторжения в Киберон , в то время как французы под командованием вице-адмирала Вильяре де Жуайезаотправился неделей ранее, чтобы спасти французский конвой от атаки британской эскадры. Французский флот отбил британскую эскадру 17 июня в битве, известной как «Отступление Корнуоллиса» , и пытался вернуться на свою базу в Бресте, когда 22 июня появились 14 линейных кораблей Бридпорта .

Вилларе, полагая, что более сильный британский флот уничтожит его собственные 12 линейных кораблей, приказал своим войскам отступить к прибрежной якорной стоянке у Груа, надеясь укрыться в защищенных прибрежных водах. Некоторые из его кораблей были слишком медленными и отставали, так что рано утром 23 июня самые дальние корабли его флота были пойманы британским авангардом, отремонтированы один за другим и выведены в бой. Хотя Вилларе вел решительный арьергардный бой, три французских корабля были захвачены, все с очень тяжелыми потерями, а оставшаяся часть французского флота была разбросана по милям побережья. В этой позиции они были очень уязвимы для продолжающихся британских атак, но после всего лишь нескольких часов боя, опасаясь, что его корабли могут потерпеть крушение на скалистом побережье,Бридпорт отменил действия и позволил Вилларету перегруппироваться на берегу и отступить вЛорьян .

Хотя битва была британской победой, была критика быстрого вывода Бридпорта. Впоследствии британские историки посчитали, что уникальная возможность уничтожить французский атлантический флот была упущена. Вторжение в Киберона закончилась катастрофой через месяц, хотя Bridport остался на море в этом регионе до сентября. Французский флот, напротив, оказался в ловушке в порту Лорьян, где закончились запасы продовольствия, что вынудило Вильяре уволить многие из экипажей своих кораблей. В результате большинство кораблей не возвращались в Брест до зимы и, следовательно, не могли угрожать британскому контролю над французским побережьем до конца года. Несколько французских капитанов предстали перед военным трибуналом после битвы, а двое были уволены из флота за неподчинение приказам.

Фон [ править ]

В первые два года французских революционных войн французский атлантический флот, базирующийся в основном в бретонской гавани Бреста , потерпел ряд неудач. Напряженная атмосфера во Франции после Французской революции отразилась на флоте, который в сентябре 1793 года пережил мятеж, за которым последовала чистка от подозреваемых антиреспубликанцев, в результате которой были убиты или заключены в тюрьму несколько опытных командиров. [1] [2] В мае 1794 года французский флот вышел в Атлантику, чтобы защитить приближающийся конвой с зерном из Соединенных Штатов, и был атакован британским флотом при проливе Ла-Манш.в битве Славного Первого июня потерял семь кораблей, хотя конвой был спасен. Зимой 1794–1795 годов еще пять французских кораблей были потеряны в результате катастрофического вылета в разгар сезона зимних штормов в Атлантике, известного как Croisière du Grand Hiver . К весне 1795 года британский флот при проливе Ла-Манш захватил власть, обеспечив дальнюю блокаду французского флота в Бресте. [3]

В мае 1795 года, когда большая часть зимних повреждений была устранена, французский командующий вице-амирал Вилларе де Жуаёз послал эскадру из трех линейных кораблей и нескольких фрегатов под командованием Контре-амираля Жана Гаспара Ванса в Бордо с приказом сопровождать конвой с торговцами. корабли с вином и бренди в Брест. [4] 8 июня, когда конвой Ванса миновал укрепленный остров Бель-Иль на южном побережье Бретона, они были обнаружены британской боевой эскадрой из пяти линейных кораблей и двух фрегатов под командованием вице-адмирала Уильяма Корнуоллиса . [5]Венс приказал своим превосходящим по численности кораблям укрыться под батареями Белль-Иль, и после короткой стычки Корнуоллис вывел свои силы с восемью захваченными торговыми судами. В то время как Корнуоллис сопровождал свои призы к устью Ла-Манша, Венс отплыл от якорной стоянки Бель-Иль и 15 июня обнаружил, что основные силы Атлантического флота отправились спасти его, и это задание было заказано правительством вопреки возражениям правительства. офицеров флота, что Венс сможет легко выбраться из якорной стоянки из-за близости порта Лорьян . [6]

Утром 16 июня Корнуоллис вернулся в регион, охотясь за Вансом, и вместо этого обнаружил Вилларет-де-Жуайез с превосходящими силами. На этот раз Корнуоллис был вынужден отступить, направляясь в открытое море, преследуемый французским флотом. Корнуоллису мешало плохое плавание двух из его эскадры, и утром 17 июня ведущие французские корабли подошли достаточно близко, чтобы открыть огонь по его арьергарду. [7] В течение дня французский авангард вёл дальний, но непрерывный огонь по последнему британскому кораблю HMS Mars , пока в конце концов корабль не начал отставать. Пытаясь защитить Марс , Корнуоллис вставил свой 100-пушечный флагман HMS Royal Sovereign.между британской эскадрой и французскими войсками, ее массивные борта отбрасывали французов назад. [8] В то же время Корнуоллис приказал фрегату HMS Phaeton опередить его эскадру, подав ложные сигналы, извещающие о скором прибытии британского флота. Эти сигналы, в сочетании с случайным появлением неопознанных парусов на севере, настолько обеспокоили Вильяре, что в 18:40 он прекратил преследование и вернулся к французскому побережью, что позволило Корнуоллису вернуться в Великобританию без дальнейших инцидентов. Впоследствии помолвка была известна как отступление Корнуоллиса . [9]

Без ведома Вилларе или Корнуоллиса, британский флот под Ла-Маншем также находился в море, отплыв из Спитхеда 12 июня с 14 линейными кораблями и 11 меньшими судами под командованием адмирала Александра Гуда, 1-го виконта Бридпорта . Бридпорту было поручено обеспечить безопасность конвоя транспортных средств под командованием коммодора сэра Джона Борлэса Уоррена , который доставил французскую армию роялистов в Киберон с намерением вызвать контрреволюцию в Бретани. [10] Этот отряд состоял из еще трех линейных кораблей, шести фрегатов и более 50 транспортов, содержащих 2500 французских роялистов. Путешествие через Ла-Манш и вокругМыс Ушант занял семь дней, объединенный флот и экспедиционный корпус прибыли у Бель-Иль 19 июня. [11] Бридпорт приказал Уоррену отвезти свой конвой в Киберон, в то время как основные силы флота под Ла-Маншем стояли дальше в море, чтобы перехватить любую атаку французского Атлантического флота, который, как предполагал Бридпорт, будет продвигаться на юг от Бреста. Чего британский адмирал не знал, так это того, что французский флот не только отправился в плавание неделей ранее, но и все еще был в море - корабли Вилларе были отброшены на юг сильным штормом 18 июня и были вынуждены укрыться на якорной стоянке у Бель-Иль. . [12]

Помолвка с Groix [ править ]

Смотрите также: Орден битвы в Бискайской кампании июня 1795 г.

Отступление Вилларе [ править ]

Вилларе отступила к острову Груа, обозначенному красной точкой, у побережья Франции к юго-востоку от Бреста.

Это был один из кораблей Уоррена, фрегат HMS Arethusa , который первым обнаружил французов, когда Вилларе вывел свой флот из защищенной якорной стоянки. Наблюдатели на Аретузе неправильно подсчитали французский флот, опознав 16 линейных кораблей и десять фрегатов; Уоррен немедленно послал весточку Бридпорту, приказав своему конвою отвернуться от французов. [11] Вилларе не преследовал отряд Уоррена: он, возможно, неправильно оценил их истинную силу, а его корабли были на исходе провизии, так как они взяли на борт только 15 дней в их спешке, чтобы покинуть Брест неделей ранее. [13]Утром 20 июня силы Уоррена заметили флот Бридпорта на юго-востоке, адмирал послал Уоррену приказ отделить три своих линейных корабля, чтобы поддержать флот Бридпорта перед лицом якобы более многочисленной французской армии. Не дожидаясь этого подкрепления, Бридпорт отплыл обратно к побережью против ветра, стремясь разместить свой флот между экспедицией Киберона и кораблями Вилларета. [14]

Неблагоприятные юго-восточные ветры расстроили оба флота, и только в 03:30 22 июня наблюдатели разведывательных фрегатов Бридпорта HMS Nymphe и HMS Astrea наконец обнаружили французов на расстоянии к юго-востоку [15], а британцев - примерно в 42 морских милях. (78 км) от побережья Франции. [16] Увидев более крупный британский флот, к которому еще не присоединились отдельные корабли Уоррена, Вилларе приказал своему флоту повернуть назад к суше, и Бридпорт последовал за ним, видя, что французский адмирал не собирался предлагать сражение. [14] Чтобы максимизировать свои шансы поймать французов, Бридпорт специально заказал свои «лучшие парусные» корабли HMS.Sans Pareil , HMS Orion , HMS Colossus , HMS Irresistible , HMS Valiant и HMS Russell вырвутся из строя и возглавят преследование в 06:30. [16] [17] Бридпорт последовал за ним на своем 100-пушечном первоклассном флагмане HMS Royal George в сопровождении остальной части флота, которая включала еще один 100-пушечный корабль HMS Queen Charlotte и семь 98-пушечных второсортных кораблей. [18]

Весь день погоня продолжалась: в 12:00 французский флот находился на расстоянии примерно 12 морских миль (22 км), и в течение всего дня британские корабли медленно приближались к своим противникам, обеим сторонам мешали длительные периоды безветренной погоды. [16] Чтобы его флот был в состоянии перехватить французов, какой бы галс они ни предприняли, Бридпорт разделил свой флот на широком фронте, сгруппировавшись в две замыкающие группы. В 19:00 Бридпорт дал сигнал своим кораблям атаковать самые задние французские суда, а в 19:25 - атаковать французские корабли по мере их капитального ремонта, занимая взаимно поддерживающие позиции. [14] [17]В 22:30 наступило затишье, и оба флота были арестованы до 03:00 23 июня, когда легкий ветер с юго-запада был достаточно, чтобы позволить флоту Бридпорта продвигаться вперед, так что с рассветом французы были прямо впереди. Основная часть французского флота шла рыхлой группой с тремя или четырьмя кораблями, плывущими позади, и одним кораблем, « Александр» под командованием капитана Франсуа Шарля Гийме далеко позади и всего в 3 морских милях (5,6 км) от британского авангарда. [19] Александра была британским кораблем до ноября 1794 года, когда она была схвачена в схватке с французской эскадрой, в которой корабль был сильно поврежден. [20]Корабль был плохим парусником, и его положение ухудшалось из-за плохого управления со стороны Гийеме, который не выполнил приказы Вилларе и достаточно быстро выстроить боевой порядок . [21]

Вопреки ожиданиям, ведущим кораблем Бридпорта была « Королева Шарлотта» , которая достигла необычайно высокой скорости благодаря тщательно спланированному плаванию капитана сэра Эндрю Снейпа Дугласа . Сразу за Дугласом был капитан Ричард Гриндалл в « Неотразимости» , Орион , Колосс , Санс Парейл и Рассел находились на небольшом расстоянии позади лидеров, а остальной флот находился существенно позади. [14] В 04:00 остров Груа находился примерно в 8 морских милях (15 км) к востоку от королевы Шарлотты., французское побережье позади него. Именно в этот регион отступал Вилларе, надеясь, что Бридпорт не захочет следовать за ним в замкнутые воды вокруг хорошо укрепленного острова, который находится у входа в порт Лорьян. Южное побережье Бретона было общеизвестно опасным регионом, где атлантические штормы могли подталкивать корабли к плохо обозначенным на картах рифам и скалистым обнажениям. [22]

23 июня [ править ]

«Точное изображение захвата трех линейных кораблей и полного разгрома французского флота эскадрой под командованием адмирала лорда Бридпорта 23 июня 1795 г.» Э. Годфруа и Ж. Пасс, 1795 г. NMM .

Теперь, когда Александру грозила опасность оказаться в изоляции, Вильяре послал фрегат « Регенере» взять на буксир неуклюжее судно в 05:00. Менее чем через час Дуглас подвел королеву Шарлотту на расстояние досягаемости, а Гийме выстрелил из своих преследователей в своего трехпалубного противника. [23] Дуглас ответил стрельбой из лука, постепенно приближая свою главную батарею, и к нему присоединился капитан сэр Джеймс Сумарес в Орионе , который открыл огонь вскоре после 06:00. Капитан фрегата, зная, что его корабль бессилен против двух таких противников, бросил буксир и помчался вперед, чтобы присоединиться к французскому флоту. Войска Вилларе снова разделились,Грозный под командованием капитана Шарля Линуа, немного опережая Александра и Вилларе на его флагманском 120-орудийном корабле Peuple, опережая « Грозный» . С французским адмиралом были Redoutable , Муции , Wattignies , Тигр и флагман Ванс в Несторе ,то время как остальная часть флота толкнули вперед и теперь были существенно продвинутыми. [20] Вилларе послал сигналы, чтобы сформировать плотную боевую линию, и все французские корабли повторили сигнал, но ни один из них не выполнил маневр. [24]

В 06:15 Королева Шарлотта прошла мимо Александра и начала стрелять по Грозному , Линуа отвечал огнем своего гораздо более крупного врага в течение пятнадцати минут, прежде чем на корме вспыхнул пожар . [25] Когда французский экипаж попытался его потушить, Sans Pareil , флагман контр-адмирала лорда Хью Сеймура , подошел к кораблю и произвел залп, в результате чего Formidable потерял скорость и отступил от основных сил французов. . В результате пожара королевы Шарлотты корабль Линуа превратился в крушение, такелаж был порван, и более 320 человек были убиты или ранены из команды из 717 человек [26].Когда « Сан-Парейл» прошел впереди разбитого корабля, бизань-мачта на « Грозном» обрушилась на борт, и Линуа, увидев быстро приближающуюся остальную часть британского флота, нанес удар и сдался. [27] Пока Санс Парейл и королева Шарлотта сражались с Грозным , Колосс и Рассел , к которым присоединились второсортные HMS London и HMS Queen., продвигаясь к французскому центру, где их ждали корабли Вилларе, французский адмирал неоднократно безуспешно пытался выстроить свои корабли в боевую линию, чтобы встретить британскую атаку. [28]

В 07:00 четыре британских корабля и шесть французских сражались в беспорядочной рукопашной схватке, в то время как французский авангард без остановки продолжал двигаться на восток, а более медленные части британского флота изо всех сил пытались подойти при слабом ветре. [23] Весь бой медленно приближался к укрепленному скалистому острову Груа, недалеко от которого Вилларе намеревался укрыть свой флот. Дуглас в « Королеве Шарлотте» был вынужден выйти из боя из-за серьезных повреждений такелажа и парусов, которые сделали его корабль неуправляемым. В 07:14 он пролетел мимо разбитого корпуса « Александра» ; Капитан Гийеме ненадолго открыл огонь, прежде чем сдаться, когда Дуглас ответил с разрушительным эффектом. [29]Даже когда его корабль отступил, Дуглас продолжал атаковать французов на большом расстоянии, направив орудия на Пепля и Тигре , к которому присоединился Санс Парейл, который атаковал Тигре под командованием капитана Жака Беду и вытеснил его из французского строя с серьезными повреждениями. Вилларе снова попытался собрать свои силы для поддержки Тигре и даже расположил свой фрегат впереди своих убегающих кораблей в надежде отрезать им отход и заставить их имитировать его собственные маневры, но тщетно; «Они пролетели бы над моим телом, если бы представитель Топсент  [ фр ] не принял на себя командование и не предотвратил столкновение», - написал он в своем отчете.[30] Когда Тигре вышел из строя, Королева и Лондон присоединились к атаке на изолированное судно, и Бедау был вынужден сдаться перед лицом огромных препятствий. [31] Французский корабль был серьезно поврежден: в трюме было 8 футов (2,4 м) воды, сильно разорваны мачты и оснастка, более 130 человек были убиты или ранены, включая Бедаута, который получил три удара. [32]

В 07:57 « Королевский Джордж» Бридпорта вступил в бой, Дуглас упал позади своего корабля в ожидании новой атаки, экипаж королевы Шарлотты провел достаточно поспешный ремонт, чтобы восстановить контроль над своим кораблем. В 08:15 Бридпорт дал сигнал Колоссу под командованием капитана Джона Монктона , ведущему британскому кораблю более чем на 1,5 морских мили (2,8 км) впереди флагмана, вернуться во флот. Он повторил приказ Seymour в Sans Pareil , который был почти так же далеко продвинулись в борьбе с отступающей Peuple , [31] , на котором капитан флаг Villaret в Жак Анго был убит в бою. [33]Затем Бридпорт продолжил преследование, поймав сильно поврежденный Peuple примерно в 0,5 морских миль (0,93 км) к западу от Груа и выстрелил одним залпом по французскому флагману, а другой по Тигру , о котором Бридпорт не знал, что он уже сдался. В 8:37, не обращая внимания на близлежащий Peuple и остаток французского флота, разбросанного между Груа и рекой Лайта , Бридпорт повернул на юго-запад, за ним последовал британский флот. [31] [34]

Последствия [ править ]

Бридпорт дал инструкции, когда он отходил, чтобы Александр , Грозный и Тигре были взяты на буксир HMS Prince , HMS Barfleur и HMS Prince George соответственно. [34] Британский флот был в хорошем состоянии: пять кораблей вообще не участвовали в боевых действиях, а из сражавшихся только королева Шарлотта понесла значительный ущерб, в основном из-за снастей. Британский флот потерял 31 человека убитыми и 113 ранеными; Королева Шарлотта и Колосс понесли самые тяжелые потери - 36 и 35 человек соответственно. [15]Бридпорт разместил призовые команды на захваченных судах и отправил их обратно в Великобританию, повернув флот обратно на восток, как только он достиг безопасного расстояния от побережья, чтобы обеспечить поддержку экспедиции Уоррена в Киберон. Уоррен высадил войска французских роялистов в Карнаке 27 июня, но через месяц вторжение закончилось катастрофой, выжившие роялисты были отброшены на побережье и собраны Уорреном. [35] Бридпорт остался у Киберона, чтобы гарантировать, что Вилларе не вернется, чтобы беспокоить экспедиционный корпус, вернувшись в Великобританию 20 сентября, но оставив большую часть блокадного флота у бретонского побережья под командованием контр-адмирала Генри Харви . 68-летний Бридпорт был принудительно отправлен в отставку в октябре после не связанного с этим спора сПервый лорд Адмиралтейства граф Спенсер , но был восстановлен в 1796 году и продолжал командовать Флотом Ла-Манша до 1800 года. [36] [37]

Тем временем Вилларе собрал свои разбросанные корабли и созвал совет своих старших офицеров на фрегате « Прозерпина», чтобы обсудить их следующий план действий. Французский адмирал полагал, что Бридпорт только временно отошел и скоро вернется, чтобы продолжить сражение. Поэтому он предложил бросить якорь у бретонского побережья в сильной оборонительной позиции и дождаться атаки Бридпорта. Против этой схемы громогласно выступили контр-амирал Кергелен и Этьен Юсташ Брюа, которые утверждали, что в такой позиции британцы смогут использовать метеорологические указатели, чтобы бомбить французов по своему желанию и атаковать их с помощью боевых кораблей . [38]Следуя их совету, Вилларе решил укрыть флот в соседнем порту Лорьян, чтобы найти припасы и ремонт, прежде чем вернуться в Брест. Но он обнаружил, что, отплыв без достаточного количества провизии, Лорьян не был оборудован для флота такого размера, и Вилларе был вынужден уволить большинство моряков, поскольку он не мог их прокормить. Только в декабре и во время сезона зимних штормов некоторые корабли смогли спокойно пройти вдоль побережья до Бреста, в то время как другие были отправлены на юг, в Рошфор . [39] Французские потери были тяжелыми, хотя о них не сообщалось, кроме захваченных судов, общее число которых составило 670 убитых и раненых. [40]После акции Вилларе написал письмо, осуждающее поведение ряда своих офицеров, в котором говорилось: « Soit ignorance, soit ineptie, soit insubordination, malgré nos signaux réitérés, des ordres transmis par porte-voix, rien ne fut fait. Nos boulets atterissaient dans l'eau, le patriotisme à lui seul ne peut manoeuvrer un navire "(" Будь то невежество, бездарность или неповиновение, несмотря на наши неоднократные сигналы, ничего не было сделано. Наши выстрелы упали в воду, патриотизм не может маневрировать самим собой " судно"). [41] Несколько французских капитанов предстали перед военным трибуналом : Жан Маньяк из Зеле , которого уже обвиняли в неудаче при отступлении Корнуоллиса, был уволен из военно-морского флота,как и капитан Жо-Лабриер изФуге . Капитан Larréguy из Муция осуждал за недостаточной поддержке Tigre , а три другие капитаны были испробованыно оправданы. [42]

Как и в битве Великого Первого июня прошлого года, [43] награды за британскую победу при Груа были распределены неравномерно. Отправка Бридпорта в Адмиралтейство была короткой и не содержала подробностей; Единственным офицером, получившим похвалу, был капитан собственного флага Бридпорта Уильям Дометт , чей корабль участвовал в боевых действиях только на последних этапах. Положение усугубляется парламента Великобритании , которая голосовала спасибо за бой , но конкретно им только Bridport, лорд Хью Сеймур и вице-адмирал сэр Алан Гарднер из Queen . При этом не учитывались не только многочисленные капитаны, принимавшие участие в сражении, но и вице-адмирал Джон Колпойс из Лондона., чей корабль был задействован гораздо сильнее, чем корабль Гарднера. [44] [15] Многочисленные историки прокомментировали эти необъяснимые упущения, Уильям Джеймс отметил, что Дуглас и королева Шарлотта были особенно неудачливы в этом отношении, поскольку адмирал, обычно находящийся на борту, контр-адмирал сэр Роджер Кертис , находился на берегу перед военным трибуналом Капитан Энтони Моллой и, следовательно, корабль не получили признания, несмотря на то, что он был самым активно задействованным в британском флоте. [38]

Все три захваченных корабля были приняты в Королевский флот. Имя Александра вернулось к бывшему Александру , и хотя Джеймс предполагает, что корабль никогда больше не был пригоден для службы на передовой, это утверждение опровергается присутствием Александра в строю в битве на Ниле в 1798 году под командованием капитана Александра Болла . [45] Тигре сохранила свое французское имя, а « Грозный» , поскольку корабль с таким названием уже существовал в Королевском флоте, стал HMS Belleisle , по-видимому, из-за путаницы между островами Groix и Belle le после битвы. [46] Belleisleимел долгую и успешную карьеру, сражаясь в Трафальгарской битве в 1805 году под командованием капитана Уильяма Харгуда . [47]

Более спорным, чем раздача благодарностей, были дебаты по поводу решения Бридпорта выйти из сражения, в то время как оставшаяся часть французского флота все еще была в пределах досягаемости. В своем официальном донесении британский адмирал написал, что «Если бы Враг не был защищен и укрыт Землей, у меня есть все основания полагать, что гораздо большее количество, если не все корабли линии боя, было бы захвачено или уничтожен », отмечая, что« Когда корабли нанесли удар, британская эскадра была рядом с некоторыми батареями [на Груа] и напротив сильного военно-морского порта [Лорьян]. [15] Его последующее беспокойство по поводу экспедиционного конвоя Киберона также свидетельствует о том, что он считал ее защиту своей основной обязанностью. Но, по мнению французского адмирала Кергелена,"S'ils avaient bien manouevré, ils auraient pu, ou prendre tous nos vaisseaux, ou les faire périr à la côte" (Если бы [англичане] успешно маневрировали, они могли бы захватить все наши суда или заставить их погибнуть на берегу ). [38] Историки приняли во внимание эту точку зрения, и большинство из них согласны с тем, что отставка Бридпорта была преждевременной: в 1827 году Джеймс заметил, что разрозненные остатки французского флота могли легко быть атакованы незанятым британским тылом с помощью погодных указателей [31]. в то время как Уильям Лэрд Клоуз писал в 1901 году, что «мы можем быть уверены, что у них был Нельсон , Хоук или даже Боскавен.Флот Вилларета был бы уничтожен ». [35] Историки XXI века Ноэль Мостерт и Ричард Вудман сравнили Груа с битвами при Генуе и Йере в течение года в Средиземном море, где аналогичные обстоятельства, другой пожилой адмирал, Уильям Хотэм , также позволил рассеянным и отступающим французским флотам уйти, когда они могли быть уничтожены. [48] [49]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Джеймс, стр. 59
  2. ^ Уиллис, стр. 34
  3. Перейти ↑ Gardiner, Fleet Battle and Blockade p. 16
  4. ^ Клауэс, стр. 255
  5. ^ Клауэс, стр. 256
  6. ↑ Джеймс, стр. 237–238
  7. ^ Джеймс, стр. 240
  8. ^ Клауэс, стр. 257
  9. ^ Джеймс, стр. 241
  10. Перейти ↑ Gardiner, Fleet Battle and Blockade p. 48
  11. ^ a b Джеймс, стр. 244
  12. ^ Джеймс, стр. 243
  13. ^ Джеймс, стр. 238
  14. ^ a b c d Джеймс, стр. 245
  15. ^ а б в г "№ 13790" . Лондонская газета . 27 июня 1795. С. 673–674.
  16. ^ a b c Клоуз, стр. 261
  17. ^ a b Брентон, стр. 231
  18. ^ Клауэс, стр. 260
  19. ↑ Джеймс, стр. 245–246
  20. ^ a b Клоуз, стр. 262
  21. ^ Рувье, стр. 210
  22. ↑ Гардинер, Трафальгарская кампания, стр. 101
  23. ^ a b Джеймс, стр. 246
  24. ^ Chasseriau, стр. 240
  25. ^ Аллен, стр. 184
  26. ^ Джеймс, стр. 246-248
  27. ^ Брентон, стр. 232
  28. ^ Рувье, стр. 212
  29. ^ Клауэс, стр. 262-263
  30. ^ Chasseriau, стр. 242
  31. ^ a b c d Джеймс, стр. 247
  32. ^ Рувье, стр. 213
  33. ^ Décret не 1051 - де - ла конвенции Nationale , коллекция женераль де décrets Rendus пар ла Конвенции Nationale, том 51 , Получено 28 апреля 2012
  34. ^ a b Клоуз, стр. 263
  35. ^ a b Клоуз, стр. 266
  36. ^ "Худ, Александр". Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. DOI : 10,1093 / ссылка: odnb / 13671 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
  37. ^ Клауэс, стр. 267
  38. ^ a b c Джеймс, стр. 249
  39. ^ Джеймс, стр. 253
  40. ^ Джеймс, стр. 248
  41. ^ Гранье, стр. 98
  42. ^ Рувье, стр. 214
  43. ^ Джеймс, стр. 181
  44. ^ Клауэс, стр. 265
  45. ^ Winfield, стр. 51
  46. ^ Джеймс, стр. 250
  47. ^ «Харгуд, сэр Уильям». Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. DOI : 10,1093 / ссылка: odnb / 12312 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
  48. ^ Мостерт, стр. 164
  49. ^ Вудман, стр. 61

Библиография [ править ]

  • Аллен, Джозеф (1905) [1842]. Сражения британского флота (9-е изд.). Лондон: Симпкин, Маршалл, Гамильтон, Кент и Ко. OCLC  85994488 .
  • Брентон, Эдвард Пелхэм (1837) [1825]. Военно-морская история Великобритании, Vol. Я . Лондон: К. Райс. Эдвард Пелхэм Брентон.
  • Шассерио, Ф. (1845). Précis Historique de la marine française, son organization et ses lois . Показ. Рояль. С. 234–245. OCLC  613294580 .
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, Том IV . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2.
  • Гардинер, Роберт (редактор) (2001) [1996]. Сражение флота и блокада . Издания Caxton. ISBN 978-1-84067-363-0.CS1 maint: extra text: authors list (link)
  • Гардинер, Роберт (редактор) (2001) [1998]. Трафальгарская кампания . Издания Caxton. ISBN 1-84067-358-3.CS1 maint: extra text: authors list (link)
  • Гранье, Юбер (1998). Histoire des Marins français 1789–1815 . Поступления морской пехоты. ISBN 2-909675-41-6.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 1, 1793–1796 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-905-0.
  • Ladimir, F .; Моро, Э. (1856 г.). «Том 5». Campagnes, thriomphes, revers, désastres et guerres civiles des Français de 1792 à la paix de 1856 . Librairie Populaire des Villes et des Campagnes. п. 40.
  • Леконт, Жюль (1836). Chroniques de la marine française: от 1789 до 1830, d'après les Documents officiels, Том 1 . H. Souverain. С. 268–271.
  • Мостерт, Ноэль (2007). Линия на ветру: величайшая война на море под парусами 1793–1815 гг . Винтажные книги. ISBN 978-0-7126-0927-2.
  • Рувье, Шарль (1868). "Crosière dans l'océan" . Histoire des marins français sous la République, de 1789–1803 . Париж: Морские библиотеки в Scientifique. OCLC  254050320 .
  • Уиллис, Сэм (2011). Славное первое июня . Quercus. ISBN 978-1-84916-039-1.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Лондон: Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • Вудман, Ричард (2001). Морские воины . Констебль издателей. ISBN 1-84119-183-3.