| Битва за Гельголанд | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть Второй Шлезвигской войны | |||||||
 Битва Гельголанд Йозефа Карл Бертольд Püttner | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 Дания |  Австрийская империя Королевство Пруссия | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
| Эдуард Суенсон | Вильгельм фон Тегетгоф | ||||||
| Сила | |||||||
| 2 винтовых фрегата 1 винтовой корвет | 2 винтовых фрегата 1 aviso 2 канонерские лодки | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
| 14 убиты 54 ранены 1 фрегат поврежден | 36 убиты 108 ранены 2 фрегата повреждены | ||||||
Битва Гельголанд (или Гельголанд ) боролись на 9 мая 1864 года, во время Второй войны Шлезвига , между датской эскадры во главе с Commodore Эдуардом Suenson и совместной австро - прусской эскадры под командованием австрийского Commodore Тегетгофф . Акция произошла в результате блокады Данией немецких портов в Северном море ; австрийцы отправили два паровых фрегата , SMS Schwarzenberg и Radetzky , для усиления небольшого прусского флота.чтобы помочь прорвать блокаду. По прибытии в Северное море Тегеттофф присоединился к прусской авизо и паре канонерских лодок . Для того, чтобы противостоять ему, Suenson располагала паровых фрегатов Юэль и Юлландии и корвет Hejmdal .
Утром 9 мая две эскадрильи столкнулись друг с другом у острова Гельголанд , который тогда контролировался нейтральной Великобританией. Тегетхофф атаковал своими двумя фрегатами, в то время как более медленные прусские суда отставали, не имея возможности эффективно сражаться с датскими военными кораблями. Флагман Тегеттоффа , Шварценберг , выдержал основной удар датской артиллерийской стрельбы и трижды загорелся, последний из которых не удалось быстро потушить, что вынудило Тегеттоффа искать убежище в нейтральных водах вокруг Гельголанда. Хотя Дания заявила о тактической победе в битве, датчане были вынуждены прекратить блокаду побережья Германии. перемириивступил в силу через три дня после битвы при Гельголанде. К тому времени, когда в июне снова начались боевые действия, прибыли австрийские военные корабли, чтобы усилить австро-прусские военно-морские силы, и датчане не стремились бросить им вызов.
Мнения историков об исходе битвы неоднозначны, некоторые ссылаются на вывод кораблей Тегеттоффа и больший урон, который они понесли, как на свидетельство тактической победы Суэнсона. Другие военно-морские историки называют снятие блокады стратегической победой австрийцев и пруссаков, а другие до сих пор называют сражение безрезультатным. Битва за Гельголанд была последним морским сражением, в котором участвовали эскадрильи деревянных кораблей, и это был также последний раз, когда датские военные корабли вели крупное сражение. Юлланд находится в Эбельтофте , последнем сохранившемся военном корабле с деревянным корпусом и винтовым приводом.
Фон [ править ]
В конце 1863 года напряженность между Германской Конфедерацией и Данией стала нарастать из- за ноябрьской конституции последней , которая объединила герцогства Шлезвиг , Гольштейн и Лауэнбург с Данией, что является нарушением Лондонского протокола , положившего конец Первой Шлезвигской войне . [1] Кризис разразился во Второй Шлезвигской войне , которая началась 1 февраля 1864 года после прусской и Австрийской империй.поставил ультиматум Дании о передаче спорных герцогств под австро-прусский контроль. В то время датский флот намного превосходил изначально имевшиеся прусские военно-морские силы, что позволило датчанам блокировать немецкое побережье. [2] Основная часть прусского флота была сосредоточена в Балтийском море , а австрийский флот в основном размещался в Средиземном море . Также в Средиземном море находились прусский авизо « СМС Пройссишер Адлер» и канонерские лодки « Блиц» и « Василиск» ; эти суда были немедленно отозваны в немецкие воды. [3]
Между тем, 30 марта датский флот сформировал эскадру Северного моря, которая в то время состояла из парового фрегата Niels Juel и паровых корветов Hejmdal и Dagmar под командованием коммодора Эдуарда Суенсона . 6 мая фрегат Jylland освободил Дагмар , позволив ей перебраться в Балтийское море. [4] К этому времени датская эскадрилья захватила пятнадцать немецких призов вместе с четырьмя участниками блокады из нейтральных стран. Кроме того, порты Гамбург и Бремен были фактически закрыты для движения. [5]
Чтобы укрепить своих прусских союзников и прорвать блокаду, австрийцы собрали мощную эскадру, равную датскому флоту, и приказали ей перебраться из Средиземного моря в Северное море, чтобы прорвать блокаду. Эскадра должна была включать линейный корабль Kaiser , бронированные фрегаты Don Juan d'Austria и Kaiser Max , винтовые фрегаты Schwarzenberg и Radetzky , винтовой корвет Erzherzog Friedrich , канонерские лодки Kaiserin Elizabeth и Lucia и канонерские лодки Seehund и Wall. Первоначально была готова только австрийская левантийская эскадра под командованием коммодора Вильгельма фон Тегеттхофа , поэтому этим кораблям было приказано двигаться на север раньше, чем остальная часть эскадры. Эскадра Леванта, базирующаяся на Шварценберге и Радецки, прибыла в Северное море 1 мая; Два других судна Тегетхоффа, корвет Дандоло и канонерская лодка Seehund , были недоступны из-за неисправности котла и посадки на мель соответственно. Австрийская и прусская эскадрильи встретились в Текселе , Нидерланды, и Тегеттофф добавил Прейсишера Адлера , Блица и Василиска.к его силе. Тегеттофф взял свою флотилию, чтобы атаковать датскую эскадру в Северном море. [6] [7]
Утром 7 мая корабли Тегеттоффа заметили у острова Гельголанд британский фрегат « Аврора» ; После того, как Тегеттофф закрылся, чтобы определить, что Аврора была нейтральным военным кораблем, он взял свою эскадру на якорь у острова Зильт . На следующий день Аврора , которой командовал Фрэнсис Леопольд МакКлинток , встретила эскадрилью Суенсона. Макклинток сообщил Суенсону о последнем известном местонахождении австро-прусской эскадры. Тем временем Тегетгоф направился дальше в Куксхафен , в устье Эльбы , чтобы пополнить запасы топлива. [8]
Битва [ править ]
Рано утром 9 мая Тегетгоф получил известие, что датская эскадра совершает крейсерский рейс у Гельголанда. Он немедленно совершил вылазку и к 10:00 подошел к датским кораблям. Вскоре после 10:00 наблюдатели на борту датских судов заметили дым от приближающихся с юга кораблей Тегетгофа. Три часа спустя обе эскадрильи были в пределах видимости , и « Аврора» , которая наблюдала за датской эскадрой, заняла позицию, чтобы обозначить нейтральные воды вокруг острова. Вскоре после 13:30 австрийские, прусские и датские командиры приказали своим экипажам разойтись для боевых действий. Австро-прусской эскадра открыла огонь первой, в 13:57, с Шварценберга ' s носовых орудий в диапазоне от около 3430 метров (3750 ярдов). Две эскадрильи вЛиния впереди строения с отставшими прусскими судами, приблизилась к 1800 м (2000 ярдов) и прошла в противоположных направлениях, стреляя друг в друга с борта . Снаряд от Нильса Джуэля попал в Шварценберг и убил или ранило большинство людей, стрелявших из одного из ее орудий правого борта. [9]
Тегеттофф повернул свои корабли обратно на юг, чтобы преследовать Суенсона, который, в свою очередь, изменил курс, чтобы попытаться отрезать прусские канонерские лодки. Когда Шварценберг повернул, расстояние сократилось до чуть более 370 м (400 ярдов), и она попала под огонь всех трех датских судов. Jylland и Hejmdal сместился огонь Радецкого . Прусские корабли оставались на стороне австрийских фрегатов, открывая огонь по датским судам без особого эффекта. Одно из австрийских судов сбило Юлландчто убило или ранило всех мужчин в одной из ее расчётов. Расчеты орудий с обеих сторон покинули свои позиции при виде кровавой бойни, пока один из мужчин не вернулся и не позвал своих товарищей присоединиться к нему. В этот период боя Шварценберг получил несколько попаданий снаряда и трижды был подожжен. Ее команда погасила первых двух, но с третьим, на фок-паруса, бороться оказалось слишком сложно. [10]
К 16:00 « Шварценберг» начала выходить из строя, ее носовой такелаж и бак сильно горели. Тегетгоф решил разорвать бой и бежал в нейтральные воды вокруг Гельголанда. Как корабли тегеттгоффской начали отступать, один из них набрал удар по Jylland ' s руля направления , которая препятствовала Suenson от того, чтобы эффективно преследовать отступающих австрийцев и пруссаков. [11] Макклинток взял Аврору между двумя эскадрильями, чтобы удержать Суенсона от преследования Тегеттоффа в нарушение британского нейтралитета. [12] Два австрийских фрегата пострадали в общей сложности 36 человек убитыми и 108 ранеными; из 31 убитых и 81 раненых на бортуШварценберг - и оба судна были повреждены. Датские суда потеряли 14 человек убитыми и 54 ранеными, и только Нильс Джуель был поврежден в бою. [13] [14] Битва была последней, в которой участвовали только деревянные боевые корабли, а также последней крупной военно-морской акцией, в которой участвовал датский флот. [12]
Последствия [ править ]
Суенсон ждал за пределами британской зоны в 3 морских мили (5,6 км), но австро-прусская эскадра смогла ночью уйти в Куксхафен, прибыв примерно в 04:00 10 мая. Достигнув порта, австрийские корабли начали устранять повреждения, нанесенные в бою. Суенсон отправил своих раненых на берег и возобновил патрулирование в южной части Северного моря, между Гельголандом и Эльбой. В день битвы обе стороны подписали в Лондоне перемирие, которое вступило в силу 12 мая, временно прекратив боевые действия. [15] Перемирие длилось до 26 июня, когда снова начались боевые действия на суше. На следующий день вторая австрийская эскадра, в которую вошли линейный корабль Kaiser , бронированный фрегат Don Juan d'Austria, и два меньших корабля под командованием вице-адмирала Бернхарда фон Вюллерсторф-Урбаира прибыли, чтобы подкрепить корабли Тегетгофа. Датский флот, численность которого теперь превышает численность, оставался в порту до конца войны и не стремился сражаться с австро-прусской эскадрой. Вместо этого австрийские и прусские военно-морские силы поддержали операции по захвату островов у западного побережья Дании. Эти успехи в сочетании с захватом острова Альс в Балтийском море вынудили датчан искать 29 июня второе перемирие. [16]
Дания утверждала, что выиграла битву при Гельголанде, хотя они больше не могли обеспечить блокаду северных немецких портов. Сам Тегетгоф заявил о ничьей, но он был повышен до контр-адмирала в награду за свои действия во время боя. [13] Мнения военно-морских историков об исходе битвы также неоднозначны; Энтони Сокол, историк австрийского военно-морского флота, утверждает, что «несмотря на нанесенный им ущерб, австрийцы одержали стратегическую победу», ссылаясь на то, что датская блокада была снята. [17] Джон Грин и Аллесандро Массиньяни заявляют, что «Гельголанд был днем Тегеттоффа», хотя и отмечает, что Суенсон мог бы одержать победу, если бы Юлландне стал неуправляемым в конце действия. [15] С другой стороны, Давид Забецки подтверждает аргумент о том, что сражение «было тактической датской победой», отмечая при этом снятие блокады. [12] Дэвид Оливье назвал сражение безрезультатным, но также отметил окончание блокады. [5]
Юлланд сегодня находится в сухом доке морского музея в Эбельтофте , Дания. Это последний выживший военный корабль с деревянным корпусом и винтовым приводом. [18] В Копенгагене , в Нибодере , есть памятник Суенсону. [19] Немецкий памятник австрийским морякам, погибшим в битве, был установлен в Ритцебюттеле , Куксхафен. [20]
Порядок боя [ править ]
Дания [ править ]
Командир: капитан Эдуард Суэнсон
| Имя | Тип [21] | Пушки [21] | Скорость [21] | Смещение [21] | Экипаж [21] |
|---|---|---|---|---|---|
| Нильс Джуэль | Винтовой фрегат | 30 × 30-фунтовых орудий 12 × 18-фунтовых орудий | 9,3 узлов (17,2 км / ч; 10,7 миль / ч) | 1,934 т (1,903 длинных тонны; 2132 коротких тонны) | 422 |
| Юлланд | Винтовой фрегат | 32 × 30-фунтовых орудий 8 × 18-фунтовых орудий 8 × 12-фунтовых орудий | 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) | 1988 т (1957 длинных тонн; 2191 коротких тонн) | 437 |
| Hejmdal | Винтовой корвет | 14 × 30-фунтовых орудий 2 × 18-фунтовых орудий | 9,5 узлов (17,6 км / ч; 10,9 миль / ч) | 892 т (878 длинных тонн; 983 коротких тонны) | 164 |
Австро-прусская эскадра [ править ]
Командир: Коммодор Вильгельм фон Тегетгоф
| Имя | Национальность | Тип [9] | Пушки [9] | Скорость [9] | Смещение [9] | Экипаж [9] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Шварценберг | Австрия | Винтовой фрегат | 6 × 60-фунтовых орудий 28 × 30-фунтовых орудий 4 × 24-фунтовых орудия | 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) | 2614 т (2573 длинных тонны; 2881 коротких тонны) | 498 |
| Радецкий | Австрия | Винтовой фрегат | 4 × 60-фунтовых орудий 24 × 30-фунтовых орудий 3 × 24-фунтовых орудия | 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) | 2334 т (2297 длинных тонн; 2573 коротких тонны) | 372 |
| Preussischer Adler | Пруссия | Авизо | 2 × 68-фунтовые пушки | 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) | 1171 т (1153 длинных тонны; 1291 коротких тонн) | 110 |
| Блиц | Пруссия | Канонерская лодка | 1 × 68-фунтовая пушка 1 × 24-фунтовая пушка | 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) | 415 т (408 длинных тонн; 457 коротких тонн) | 66 |
| Василиск | Пруссия | Канонерская лодка | 1 × 68-фунтовая пушка 1 × 24-фунтовая пушка | 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) | 415 т (408 длинных тонн; 457 коротких тонн) | 66 |
Сноски [ править ]
- ^ Sondhaus (1997), стр. 72
- ^ Greene & Massignani, стр. 197-198
- ^ Sondhaus (1997), стр. 76-77
- ^ Эмбри, стр. 281
- ^ a b Оливье, стр. 56
- ^ Эмбри, стр. 280-281
- ^ Грин и Массиньяни, стр. 205
- ^ Эмбри, стр. 281-282
- ^ a b c d e f Эмбри, стр. 282–283.
- ^ Эмбри, стр. 283-284
- ^ Greene & Massignani, стр. 207-208
- ^ a b c Забецкий, стр. 595
- ^ a b Sondhaus (2001), стр. 93
- ^ Уоррен и Гулд, стр. 966
- ^ a b Грин и Массиньяни, стр. 208
- ^ Greene & Massignani, стр. 210-211
- ^ Сокол, с. 34
- ^ Пейн, стр. 88
- ^ "Памятник ved Nyboder адмиралу Эдуарду Суенсону" . Данск Центр Быстории . Проверено 12 января 2011 .
- ^ Шиппен, стр. 488
- ^ а б в г д Эмбри, стр. 283
Ссылки [ править ]
- Эмбри, Майкл (2007). Первая война Бисмарка: Кампания Шлезвига и Ютландии 1864 . Солихалл: ISBN Helion & Co Ltd. 978-1-906033-03-3.
- Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие бронированного военного корабля, 1854–1891 . Пенсильвания: Da Capo Press. ISBN 0-938289-58-6.
- Оливье, Дэвид Х. (2004). Военно-морская стратегия Германии, 1856–1888: Предтечи Тирпица . Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-5553-8.
- Пейн, Линкольн (2000). Военные корабли мира до 1900 года . Бостон: Houghton Mifflin Harcourt. ISBN 0-395-98414-9.
- Сокол, Энтони Евгений (1968). Императорский и Королевский австро-венгерский флот . Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC 1912 .
- Шиппен, Эдвард (1892). «Среди наших современников». Единая служба . Филадельфия: LR Hammersly: 485–501. OCLC 8123713 .
- Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 0-415-21478-5.
- Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 1557507457.
- Уоррен, Дж. Коллинз; Гулд, А. Пирс, ред. (1900). «История морских потерь». Международный учебник хирургии . Филадельфия: У. Б. Сондерс: 965–967. OCLC 37992698 .
- Забецкий, Дэвид Т., изд. (2014). Германия в войне: 400 лет военной истории . Санта-Барбара: ABC-CLIO . ISBN 978-1598849806.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Павлик, Георг (2000). Тегетгоф и Зеегефехт фор Гельголанд, 9 мая 1864 г. [ Тегетгоф и морское сражение при Гельголанде, 9 мая 1864 г. ]. Вена: Verl. Österreich. ISBN 3704616273.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме битвы при Гельголанде (1864 г.) . |
- Битва у Гельголанда, датская военная история
Координаты : 54.0500 ° N 7.8500 ° E54 ° 03′00 ″ с.ш., 7 ° 51′00 ″ в.д. / / 54.0500; 7,8500
