Битва Иерусалима Plank - роуд , также известный как первый бой Weldon железной дороги , велась 21-23 июня, 1864, недалеко от Петербурга, Вирджиния . Это было первое из серии сражений во время блокады Петербурга, направленных на продление союзных осадных линий на запад и перерезание железнодорожных путей, снабжающих Петербург. Два пехотных корпуса Союза армии Потомака пытался перерезать железную дорогу, но были атакованы и отогнали от конфедератов армии Северной Вирджинии «s третьего корпуса , главным разделения Бриг. Генерал Уильям Махоун. Безрезультатная битва оставила Велдонскую железную дорогу временно в руках Конфедерации, но армия Союза начала расширять свои укрепления на запад, начиная усиливать осаду.
Планк-роуд битва за Иерусалим | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Часть американской гражданской войны | |||||||
| |||||||
Воюющие стороны | |||||||
Соединенные Штаты ( Союз ) | CSA (Конфедерация) | ||||||
Командиры и лидеры | |||||||
Дэвид Б. Бирни Горацио Г. Райт | AP Hill Уильям Махоун | ||||||
Участвующие единицы | |||||||
II корпус VI корпус | Третий корпус | ||||||
Сила | |||||||
27 000 [2] | 8,000 [2] | ||||||
Жертвы и потери | |||||||
2 962 [3] | 572 [3] |
Задний план
После того, как штурм Петербурга на прошлой неделе не удалось захватить город, генерал-лейтенант Улисс С. Грант неохотно принял решение об осаде Петербурга, который защищала армия генерала Роберта Э. Ли из Северной Вирджинии. Потомакская армия Союза под командованием генерал-майора Джорджа Г. Мида (хотя и находилась под пристальным наблюдением его начальника Гранта), укрепилась к востоку от города и бежала от Иерусалимской Планк-роуд (современный маршрут США 301 , Кратер). Дорога) к реке Аппоматтокс .
Первой целью Гранта было обеспечить безопасность трех оставшихся открытых железнодорожных линий, которые обслуживали Петербург и столицу Конфедерации Ричмонд : Ричмондская и Петербургская железная дорога ; южная сторона железной дорога , которая достигла к Линчбургу на западе; и Петербургская железная дорога , также называемая Петербургской и Велдонской железной дорогой, которая вела в Велдон, Северная Каролина , и соединялась с Уилмингтонской и Велдонской железной дорогой, которая вела к единственному оставшемуся крупному порту Конфедерации, Уилмингтону, Северная Каролина . Грант решил провести широкомасштабный кавалерийский рейд (Рейд Вильсона-Каутца ) [4] против южной стороны и железных дорог Велдона, но он также распорядился, чтобы значительные силы пехоты были отправлены против Велдона ближе к его нынешней позиции. Meade выбран II корпус , временно командовал майор. Gen. Бирни в то время как майор генерал Уинфилд С. Hancock страдал от его затяжного раны , понесенные в Геттисберге , [5] и VI корпус , которым командовал майор Gen. Горацио Г. Райт . Позиции в линиях окопов, занятых этими двумя корпусами, должны были быть заполнены частями армии Джеймса, которые должны были быть перемещены с Бермудской Сотни . [6]
Когда войска Союза перестраивали свои позиции 21 июня в рамках подготовки к операции против железной дороги, они встретили неожиданного гостя, президента Авраама Линкольна , который путешествовал по воде и приземлился в Сити-Пойнт , недавно созданной штаб-квартире Гранта. Он сказал Гранту: «Я просто подумал, что прыгну на борт лодки, спущусь и повидаюсь с тобой. Я не ожидаю, что смогу сделать что-нибудь хорошее, и на самом деле я боюсь, что могу причинить какой-то вред, но я просто подчиняюсь вашим приказам, и если вы обнаружите, что я делаю что-то не так, сразу же пришлите меня. Обсудив стратегию с Грантом, Линкольн посетил часть войск VI корпуса, которые будут участвовать в предстоящей битве. [7]
Боевой
21 июня части 2-го корпуса пробились к железной дороге и вступили в бой с конницей Конфедерации. План атаки заключался в том, что и II, и VI корпуса пересекут Иерусалимскую Планк-роуд, а затем повернут на северо-запад примерно на 2 мили (3,2 км), чтобы добраться до железной дороги. Сложная местность - болота и заросли - замедлила их продвижение, и к утру 22 июня между двумя корпусами образовалась брешь. В то время как 2-й корпус начал разворачиваться, как планировалось, 6-й корпус столкнулся с войсками Конфедерации из подразделения генерал-майора Кадмуса Уилкокса корпуса генерал-лейтенанта А. П. Хилла , и они начали укрепляться, а не наступать. Бриг. Генерал Уильям Махоуни , другой командир дивизии в корпусе Хилла, заметил, что разрыв между двумя корпусами Союза увеличивается, создавая главную цель. [8]
Махоуни был инженером-железнодорожником до войны и лично обследовал этот район к югу от Петербурга, поэтому он был знаком с ущельем, которое можно было использовать, чтобы скрыть приближение атакующей колонны Конфедерации. Роберт Э. Ли одобрил план Махоуна, и в 15:00 22 июня люди Махоуна вышли в тыл дивизии II корпуса Брига. Генерал Фрэнсис Барлоу застает их врасплох. Один солдат написал: «Это нападение было для войск Союза больше, чем неожиданностью. Это было изумление». [9]
Дневник У. Гордона МакКейба, артиллериста дивизии Махоуна [10]
Дивизия Барлоу быстро рухнула от внезапного нападения. Дивизия Бриг. Генерал Джон Гиббон , который возводил земляные укрепления, также был удивлен атакой с тыла, и многие полки спаслись бегством. Махоуни послал Уилкоксу срочное сообщение с просьбой присоединиться к атаке; но Уилкокса беспокоили люди VI корпуса на его фронте, и два полка, которые он послал для поддержки, прибыли слишком поздно, чтобы что-то изменить. Войска 2-го корпуса сплотились вокруг земляных валов, построенных ими в ночь на 21 июня, и укрепили свои позиции. Тьма положила конец битве. [11]
23 июня 2-й корпус двинулся в наступление, чтобы вернуть утраченные позиции, но конфедераты отступили, бросив захваченные земляные укрепления. По приказу генерала Мида 6-й корпус после 10 часов утра послал ожесточенную линию боевых действий во второй попытке выйти на Велдонскую железную дорогу. Мужчины из Бриг. Генерал Льюис А. Грант «s первый Vermont бригада начала разрывая трассу , когда они подверглись нападению со стороны большей силы конфедератов пехоты. Многочисленные вермонтеры были взяты в плен, и только около 0,5 мили (0,80 км) пути были разрушены, когда они были изгнаны. Мид неоднократно призывал Горацио Г. Райта двигаться вперед и вступать в бой с противником, но Райт отказался двигаться, опасаясь, что его корпус потерпит те же неудачи, что и 2-й корпус накануне. В 19:35 Мид сдался и сказал Райту: «Ваша задержка была фатальной». Помощник Мида Теодор Лайман писал: «В этом конкретном случае Райт показал себя совершенно неспособным командовать корпусом». [12]
Последствия
Потери Союза составили 2962 человека, Конфедерации - 572. [3] Битва была безрезультатной, с преимуществами, полученными с обеих сторон. Конфедератам удалось сохранить контроль над Петербургской железной дорогой. Федералы смогли разрушить короткий отрезок железной дороги, прежде чем их оттеснили, но, что более важно, линии осады были протянуты дальше на запад, стратегия Гранта продолжалась до весны 1865 года. Остальные отрезки Петербургской железной дороги были разрушены. во время рейда Уилсона-Каутца, и многие другие попадут в руки армии Союза во время битвы при таверне Глобус (или второй битвы у Велдонской железной дороги) в августе, хотя Ли мог доставлять припасы телегой из Уэлдона, где он достиг станции Стоуни-Крик . Во время экспедиции 7–11 декабря генерал-майор губернатор К. Уоррен разрушил дополнительные 16 миль (26 км) путей, в результате чего Велдонская железная дорога не могла снабжать Петербург. [13]
Заметки
- ^ «Сводка битвы» . Служба национальных парков . Проверено 9 октября 2017 года .имеет в результате "Объединенные протяженные линии"; Update Report CWSAC имеет результат в виде Федеральных победы.
- ^ a b Обновление отчета CWSAC
- ^ a b c Kennedy, 354. Trudeau, p. 78, перечисляет потери Корпуса Союза II как 650 убитыми и ранеными, 1742 пленными; Потери VI корпуса составили 150. на стороне Конфедерации, Trudeau, p. 80, список жертв Махоуна составляет 421, Уилкокса - 151.
- ↑ Лосось, стр. 406, считает, что Битва за Иерусалим Plank Road была первым действием рейда Вильсона-Каутца 22–30 июня, но это не является соглашением, широко принятым другими историками.
- ^ Трюдо, стр. 65. Несмотря на недееспособность Хэнкока, он решил сопровождать колонну.
- ↑ Лосось, стр. 406; Трюдо, стр. 63-65.
- ^ Трюдо, стр. 65-66.
- ^ Кеннеди, С. 353-54. Лосось, стр. 408; Эйхер, стр. 690; Трюдо, стр. 69–70.
- ^ Кеннеди, стр. 354; Трюдо, стр. 72–74; Лосось, стр. 406–08.
- ^ Трюдо, стр. 74.
- ↑ Лосось, стр. 408; Кеннеди, стр. 354; Трюдо, стр. 74–80.
- ^ Трюдо, стр. 80–81.
- Перейти ↑ Kennedy, pp. 354, 357; Трюдо, стр. 263; Лосось, стр. 426.
Рекомендации
- Дэвис, Уильям К. и редакторы Time-Life Books. Смерть в окопах: Грант в Петербурге . Александрия, Вирджиния: Книги времени жизни, 1986. ISBN 0-8094-4776-2 .
- Эйхер, Дэвид Дж . Самая длинная ночь: военная история гражданской войны . Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 2001. ISBN 0-684-84944-5 .
- Эспозито, Винсент Дж. Вест-Пойнт Атлас американских войн . Нью-Йорк: Фредерик А. Прегер, 1959. OCLC 5890637 . Коллекция карт (без пояснительного текста) доступна в Интернете на веб-сайте West Point .
- Кеннеди, Фрэнсис Х., изд. Руководство поля битвы гражданской войны . 2-е изд. Бостон: Houghton Mifflin Co., 1998. ISBN 0-395-74012-6 .
- Салмон, Джон С. Официальное руководство поля битвы во время Гражданской войны в Вирджинии . Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Books, 2001. ISBN 0-8117-2868-4 .
- Трюдо, Ноа Андре. Последняя цитадель: Петербург, штат Вирджиния, июнь 1864 - апрель 1865 . Эльдорадо Хиллз: Savas Beatie LLC, 2014. ISBN 978-1611212129 .
- Описание сражения Службы национальных парков
- Обновление отчета CWSAC
дальнейшее чтение
- Кросс, Дэвид Фэрис. Меланхолический роман на Велдонской железной дороге: Вермонтская бригада, 23 июня 1864 года . Издательство White Mane, 2003. ISBN 978-1-57249-332-2 .
- Грин, А. Уилсон. Поход гигантов: Битва за Петербург . Vol. 1: От пересечения Джеймса до кратера . Чапел-Хилл: Университет Северной Каролины Press, 2018. ISBN 978-1-4696-3857-7 .
Внешние ссылки
- Карта Джона Хорна Иерусалима Планк-роуд: 22 июня 1864 г.
Координаты :37 ° 11′04 ″ с.ш. 77 ° 22′36 ″ з.д. / 37,1844 ° с.ш. 77,3767 ° з.д. / 37,1844; -77,3767