Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Битвы при Ульсане )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Битва у Ульсана
Часть русско-японской войны
Битва за Ульсан.jpg
Потопление русского крейсера « Рюрик» в битве у Ульсана, 1904 год, с современной пропагандистской открытки.
Дата14 августа 1904 г.
Место расположения
Выкл Ульсан , Корея
( 35 ° 4.36'N 129 ° 56.64'E / 35.07267 ° с. Ш. 129.94400 ° в. / 35.07267; 129,94400 Координаты : 35 ° 4.36'N 129 ° 56.64'E  / 35.07267 ° с. Ш. 129.94400 ° в. / 35.07267; 129,94400 )
Результат

Японская победа

  • Русская диверсия искалечена
Воюющие стороны
Японская Империя Японская Империя Российская империя
Командиры и лидеры
Японская Империя Камимура ХиконодзёРоссийская империя Карл Йессен
Сила
4 броненосных крейсера
2 защищенных крейсера		3 броненосных крейсера
Жертвы и потери
44 убитых
71 раненых
1 крейсер незначительно поврежден		343 убитых
652 раненых
1 броненосный крейсер потоплен
2 броненосных крейсера повреждены

Военно-морское сражение у Ульсана (яп. 蔚山 沖 海 戦Urusan'oki kaisen ; русский: Бой в Корейском проливе, Бой в Корейском проливе ), также известное как Битва на Японском море или Битва за Корейский пролив , состоялось 14 августа. 1904 г. между крейсерскими эскадрильями Императорского флота России и Императорского флота Японии во время русско-японской войны , через четыре дня после битвы на Желтом море .

Фон [ править ]

В начале русско-японской войны, большая часть российского Тихоокеанского флота был блокированы в рамках Порт - Артура со стороны Императорского японского флота . Однако российская вспомогательная военно-морская база во Владивостоке, хотя и подверглась обстрелу японской эскадрой под командованием вице-адмирала Дэва Сигэто в марте 1904 года, в значительной степени осталась неповрежденной. Во Владивостоке находился гарнизонный отряд, состоящий из легкого крейсера « Богатырь» и вспомогательного крейсера « Лена», а также более мощная Владивостокская отдельная крейсерская эскадрилья в составе броненосных крейсеров « Россия» , « Рюрик» и « Громобой».. Эти силы находились под командованием контр-адмирала Карла Ессена с 15 марта по 12 июня 1904 года, вице-адмирала Петра Безобразова с 12 июня по 16 октября 1904 года и снова из Ессена с 15 октября 1904 года до конца войны. [1]

Коммерческие рейдерские операции [ править ]

Отдельная крейсерская эскадра «Владивосток» в 1904 году совершила шесть боевых вылетов из Владивостока для торговых операций, потопив в общей сложности 15 транспортов. [1] Первый рейд был с 9 по 14 февраля вдоль побережья Японии, в ходе которого был потоплен единственный транспорт. Второй - с 24 февраля по 1 марта вдоль побережья Кореи безрезультатно. Однако во время третьего налета с 23 по 27 апреля российская эскадра устроила засаду на японские военные транспорты, подходившие к Генсану в Корее, причинив значительный ущерб. В ходе четвертого налета с 12 по 19 июня в Цусимском проливе было потоплено несколько транспортов в результате так называемого « инцидента с Hitachi Maru », в результате чего был захвачен британский транспорт.Аллантаун . Затем последовал пятый рейд с 28 июня по 3 июля, снова в Цусимском проливе, в ходе которого был захвачен британский транспорт Cheltenham . Наконец, с 17 июля по 1 августа русская эскадра совершила налет на тихоокеанское побережье Японии, потопив одно британское и одно немецкое грузовое судно. [2] В результате этих операций японцы были вынуждены направить 2-й флот IJN под командованием вице-адмирала Камимура Хиконодзё со значительными ресурсами в попытке определить местонахождение и уничтожить русскую эскадру. Неспособность Камимуры сделать это несколько раз вызвала серьезные негативные отзывы общественности в Японии.

Вылет [ править ]

Телеграмма от Первой Тихоокеанской эскадры в Порт-Артуре достигла Владивостока во второй половине дня 11 августа 1904 года, в которой говорилось, что адмирал Вильгельм Витгефт решил попытаться прорвать японскую блокаду , и поэтому вице-адмиралу Джессену было приказано вылететь на крейсерскую эскадру Владивосток с целью прорвать японскую блокаду. помощь. Однако не далее как 5 августа 1904 года из Витгефта была получена телеграмма, в которой говорилось о его намерении погибнуть вместе с Порт-Артуром, поэтому крейсеры Владивостока успели подготовиться к бою. Из-за задержки плавания было мало надежд на то, что мы сможем помочь Первой Тихоокеанской эскадре при критическом проходе через Цусимский пролив; однако, исходя из предположения, что «Витгефт» добьется успеха, две эскадрильи планировали встретиться в Японском море..

Боевые корабли крейсерской эскадры «Владивосток» выстроились в линию с интервалом в 4 морских мили (7,4 км) и взяли курс на юг со скоростью 14 узлов (26 км / ч) в ожидании почасового обнаружения эскадры «Порт-Артур». Однако на следующее утро эскадрилью Порт-Артура не заметили. Когда крейсерская эскадра «Владивосток» подошла к Пусану , Джессен сообщил своим капитанам, что не собирается пытаться перейти Цусимский пролив, и приказал эскадре вернуться во Владивосток.

Рюрик
Идзумо
Громобои
Иватэ
Россия
Токива
Адзума
Нанива

2-й японский флот под командованием адмирала Камимуры состоял из четырех броненосных крейсеров « Идзумо» , « Адзума» , « Токива» , « Иватэ» и двух защищенных крейсеров « Нанива» и « Такачихо» . Японская эскадра прошла очень близко к русской эскадрилье в темноте предыдущей ночи на противоположных курсах, но ни один из них не знал о другом. С 01:30 14 августа 1904 года Камимура возвращался из зоны ночного патрулирования по курсу, который вел его прямо к русской эскадре. Когда Джессен начал свой поворот на Владивосток, он увидел четыре японских броненосных крейсера.

Ситуация была идеальной для японской стороны. Был рассвет ясного летнего дня, и противник находился настолько далеко от Владивостока, насколько это было возможно в Японском море, а японская эскадра находилась между русскими и их далекой базой.

Битва [ править ]

В 05:20 14 августа 1904 года флот приблизился к отметке 7800 метров (25 600 футов), и японцы первыми открыли огонь. По неизвестным причинам Камимура приказал сосредоточить огонь на Рюрике , последнем и самом слабом в русской колонне. Подвергнувшись двойной бомбардировке своих более сильных товарищей, Рюрик потеряла большую часть своих офицеров за короткое время и, хотя и была сильно повреждена, осталась на плаву, уменьшающееся число выживших продолжало вести огонь из немногих оставшихся орудий до самого последнего, с храбростью. проявление классического героизма, вызвавшего восхищение японцев.

На восточном рейсе японские корабли получили несколько ударов, но ничего сравнимых с нанесенными ими. Предполагалось, что, когда русские уклонятся, Камимура еще сильнее усилит свое преимущество. По непонятным причинам этого не произошло. Камимура странным образом держал свой курс во время поворота русских, и когда он приказал своим войскам повернуть несколько минут спустя, это был новый галс, который фактически увеличил, а не сузил диапазон.

Оставшиеся русские крейсеры пытались прикрыть Рюрика , но с возрастающими повреждениями, Джессен решил в 08:30 затопить Рюрика и спасти другие его корабли, направившись обратно во Владивосток. Некоторое время японские крейсеры преследовали их, но огонь продолжался, однако русские крейсеры пострадали еще больше, а Иватэ и Адзума пострадали . Русские были в гораздо худшем состоянии , чем японцы, но затем Камимура сделал еще одно спорное решение: после погони всего три часа, в то же время в открытом море, и с длительным дневным светом пропаривания часов между японскими крейсерами и Владивостока, в 11: 15 он прервал погоню и повернул обратно в сторону Пусана.

Несмотря на то, что Камимура не смог уничтожить два оставшихся русских крейсера, в Японии его провозгласили героем. Хотя двум из трех российских крейсеров удалось спастись, их повреждение было больше, чем могли выдержать ограниченные ремонтные мощности во Владивостоке, и крейсерская эскадра «Владивосток» больше никогда не угрожала японскому судоходству.

Российская точка зрения [ править ]

С точки зрения Российского Императорского флота, Рюрик был затоплен ее собственной командой, а не решением адмирала Джессена. Рюрик был ранен снарядом в ее небронированную корму, и рулевой механизм был разрушен, что привело к остановке ее руля в поднятом положении. Таким образом, максимальная скорость Рюрика была значительно снижена, и ее управление должно было осуществляться за счет уменьшения оборотов каждого из ее гребных винтов. Джессен успешно отвел все четыре японских броненосных крейсера и надеялся, что Рюрик сможет противостоять Наниве и Такачихо . Однако состояние Рюрикабыло довольно плохо. Капитан первого ранга Трусов, ее командир и все старшие офицеры погибли. Наконец лейтенант Иванов (тринадцатый в командовании) приказал затопить Рюрика .

«Россия» и « Громобой» успешно отразили атаку крейсеров Камимуры ценой серьезных повреждений, но моряки IRN, все еще находясь под обстрелом, смогли отремонтировать основные 203-мм (8-дюймовые) орудия и продолжить сражение с ними. Столкнувшись с возрастающей скорострельностью русских крейсеров и почти исчерпанными боеприпасами, адмирал Камимура решил прекратить преследование.

Очень тяжелые потери русских в битве были результатом двух факторов: разрывные заряды в японских снарядах представляли собой пикриновую кислоту (тринитрофенол), которая при взрыве превращала снаряды в очень большое количество осколков. Кроме того, на российских кораблях отсутствовали защитные орудийные щиты для экипажей.

Порядок боя [ править ]

Заказ на доставку соответствует их положению в очереди

Россия [ править ]

Владивостокский крейсерский отряд - контр-адмирал Карл Ессен:

  • Броненосные крейсеры :
    • «Россия» , флагман, сильно поврежден; 48 KIA , 165 WIA .
    • Громобои , сильно поврежденные; 91 KIA, 182 WIA.
    • Рюрик , потоплен; 204 KIA, 305 WIA.

[3]

Япония [ править ]

2-й флот - вице-адмирал Камимура Хиконодзё

  • 2-й блок: броненосные крейсеры:
    • Идзумо , флагман, слегка поврежден; 20 просмотров, 2 KIA, 17 WIA.
    • Адзума , слегка поврежден; 10 просмотров, 8 WIA.
    • Токива , слегка поврежден; мало хитов, 3 WIA.
    • Иватэ , слегка поврежден; более 10 просмотров, 40 KIA, 47 WIA.
  • 4-й блок: защищенные крейсера:
    • Нанива , количество просмотров неизвестно
    • Такачихо , количество просмотров неизвестно

[4]

См. Также [ править ]

  • Список сражений Русско-японской войны

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Kowner, Исторический словарь русско-японской войны , стр. 412.
  2. ^ Вествуд, Россия против Японии , стр. 90.
  3. ^ С. Сулига ( С. Сулига ): Корабли Русско-Японской войны. Часть 1. Российский флот ( Корабли Русско - Японской войны. Часть 1. Российский флот ), Арсенал
  4. ^ С. Сулига ( С. Сулига ): Корабли Русско-Японской войны. Часть 2. Японский флот ( Корабли Русско - Японской войны. Часть 2. Японский флот ), Арсенал

Источники [ править ]

  • Брук, Питер, «Броненосный крейсер против броненосного крейсера, Ульсан, 14 августа 1904 г.», в « Военном корабле» 2000–2001 гг. , Conway's Maritime Press, ISBN  0-85177-791-0
  • Каунер, Ротем (2006). Исторический словарь русско-японской войны . Пугало Press. ISBN 0-8108-4927-5.
  • Вествуд, Дж. Н. (1986). Россия против Японии, 1904–1905: новый взгляд на русско-японскую войну . Государственный университет Нью-Йорка Press. ISBN 0887061915.
  • Уорнер, Денис и Пегги (1974). Прилив на рассвете: история русско-японской войны 1904–1905 гг . Нью-Йорк.
  • Мельников Р. М. «Рюрик» был первым. - Л .: Судостроение, 1989. (Мельников Р.М. Рюрик был первым , Ленинград, Судостроение Publishing Company, 1989)

Внешние ссылки [ править ]

  • Русско-японское общество исследования войны
  • Статья в New York Times от 19 августа 1905 г.