Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Трамвай Beaudesert Shire
Смешанный поезд Beaudesert Shire Tramway на станции Rathdowney в 1912 году
Смешанный поезд Beaudesert Shire Tramway на станции Ратдауни в 1912 году.
Обзор
Положение делЗакрыто
ВладелецБодезерт Шир
LocaleБодезерт Шир
Служба
ТипПромышленный трамвай
Оператор (ы)Бодезерт Шир
История
Открыт10 октября 1903 г. ( 1903-10-10 )
Закрыто30 сентября 1944 г. ( 1944-09-30 )
Технический
Длина трека39,36 миль (63,34 km)
Ширина колеи1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Карта маршрута
Легенда
Стрелка вверх Линия Бодезерта
0 миль
0 км
Бодезерт
5 миль
8 км
Josephville
10 миль
16 км
Laravale
12 миль
19 км
Tabooba Junction
17 миль
27 км
Рождественский ручей
20 миль
32 км
Hillview
22 миль
35 км
Lamington
17 миль
27 км
Innisplain
21 миль
34 км
Дульболла
Стрелка влево Межгосударственная линия Правая стрелка
Река Логан
22 миль
35 км
Ратдауни
Эта диаграмма:
  • Посмотреть
  • разговаривать
  • редактировать

Beaudesert Шир Трамваи был узкоколейная трамвайные , который действовал от Beaudesert до Lamington и Rathdowney в Scenic Rim регионе , Квинсленд , Австралия, Это был один из 15 легких железных дорог , построенных и эксплуатируемых Отделов советов и Shire советов в Квинсленде. [1] Линия перевозила пассажиров и грузы. Он работал с 1903 по 1944 год. Первоначально он был прибыльным и считался большим успехом для местного совета графства. Трамваю приписывают открытие сельскохозяйственных угодий в верхнем течении реки Логан . [2]

История [ править ]

Специализированный совет Tabragalba , предшественник Beaudesert Шир предложил конструкцию Трамвая в 1899. [3] утверждения было предоставлена 23 октября 1901 года и Трэмвей Комитет Beaudesert был образована 3 марта 1902 года.

Трамвай открылся из Бодезерта в Иннисплен и Лилибанк (позже переименованный в Кристмас-Крик [4] ) 10 октября 1903 года с сэром Гербертом Чермсайдом , губернатором Квинсленда , исполнявшим обязанности на церемонии открытия на перекрестке Табуба. [5] В августе 1907 года было решено продлить линию до Ратдауни от Innisplain . На том же собрании в графстве было согласовано расширение от Крисмас-Крик . [6] В 1910 году была предоставлена ​​ссуда на продление. [7]

Расширение от Кристмас-Крик до Ламингтона открылось в октябре 1910 года, а от Иннреплейна до Ратдауни - в марте 1911 года. [1] Общая стоимость строительства составила 92 770 фунтов стерлингов. [8] В 1918 году жители Урбенвилля на севере Нового Южного Уэльса безуспешно агитировали за расширение от Ратдауни к западу от горы Линдесей . [9]

Службы курсировали между Бодезертом и Ратдауни три раза в неделю. [10] Основными перевозками были древесина, молочные продукты и домашний скот [8], которые перегружались на линию Beaudesert железных дорог Квинсленда . Ранний трафик был многообещающим. Например, в 1905-1906 финансовом году трамвай перевез 6712 пассажиров, 75 375 британских галлонов (90 522 галлона США; 342 660 л) сливок, 2854 свиньи, 743 длинных тонны (755 т; 832 коротких тонны) товаров общего назначения, 260 длинных тонн. тонны (264 т; 291 короткая тонна) прочей сельскохозяйственной продукции и 9 669 длинных тонн (9824 т; 10 829 коротких тонн) древесины . [11] В течение 1920-х годов движение древесины постепенно сокращалось. [12]Трамвай использовался для перевозки почты в Ратдауни. [13]

Расширение железнодорожной линии Северного побережья Нового Южного Уэльса от Кьогла до Брисбена началось в 1926 году и привело к увеличению трафика на трамвае, перевозящем строительные материалы. Это привело к значительным задержкам с обслуживанием, не успевшим уложиться в график. [14] Ратдауни и близлежащие города обслуживались 4 футами  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной калибровочной межгосударственной линииот 1930 г. объема трафика на линии произошло значительное снижениеначиная с этого времени. [15] После «посягательства» на стандартную колею и усиления конкуренции со стороны автомобильного транспорта, Шир обратился кправительству Квинсленда спросьбой взять на себя трамвай, но министр железных дорог отказался. [16]

В связи со снижением движения трамвай прекратил работу 30 сентября 1944 года. Рельсы и подвижной состав были проданы [17], а Комитет по трамваям Бодезерта был упразднен 31 декабря 1945 года [18].

Маршрут [ править ]

Посмотреть на карте: Beaudesert Tramway 1935

  • Основная линия
    • Бодезерт
    • Josephville
    • Laravale
    • Табуба
  • Восточный филиал
    • Рождественский ручей (ранее Lilybank)
    • Hillview
    • Lamington
  • Западное отделение
    • Innisplain
    • Дулболла ( Бегущий ручей )
    • Ратдауни

Локомотивы [ править ]

ИзображениеУчебный классНомер / ИмяКолесная формулаСтроительКоличество строителейПостроеноПримечания
B1235 год2-6-0Ипсвичские железнодорожные мастерские31878 г.Приобретен у Queensland Railways в 1902 году.
Используется для строительства линии.
Foden4-2-0Рельсовый тягач на базе паровоза Foden
B13524-6-0Dubs1907 г.1884 г.Приобретен у Queensland Railways в 1921 году.
B131854-6-0Dubs17511883 г.Приобретен у Queensland Railways в 1939 году.

Подвижной состав [ править ]

Трамвай принадлежал локомотивам, пассажирским вагонам, способным перевозить 70 человек, и грузовым фургонам, а также лесовозам и другому подвижному составу, арендованному у Queensland Railways . [8]

Остается [ править ]

Большая часть резервации трамвайных путей сейчас находится в частной собственности, хотя значительная часть их видна с дорог общего пользования, таких как шоссе Маунт-Линдесей . Трамвайная остановка в Ратдауни все еще существует. Трамвайная дорога в Кристмас-Крик построена на месте бывшей трамвайной остановки.

Галерея [ править ]

  • Трамвайная остановка Beaudesert в 1927 году

  • B13 класс 185 в Бодезерте в 1944 году

  • Рельсовый трактор Foden в Табубе в 1944 году

  • Конечная станция Верхнего Логана на трамвае Бодезерт, 1903 год.

  • Рабочие балластного поезда, 1903 год.

См. Также [ править ]

  • Железнодорожный транспорт в Юго-Восточном Квинсленде
  • Список трамваев в Квинсленде

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Кейт Макдональд и Рэй Эллис (1980). Трамвай Beaudesert Shire . Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. ISBN 0909340110.
  2. ^ "Beaudesert Shire Tramway" . Курьер Брисбена (16, 698). Квинсленд, Австралия. 19 июля 1911 г. с. 5 . Проверено 28 марта 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  3. ^ Tabragalba Дивизионного совет Протокол, 7 ноября 1899; QSA : SRS4983 / 1/5
  4. ^ "ТРАМВАЙ БОДЗЕР" . Курьер Брисбена (16, 565). Квинсленд, Австралия. 13 февраля 1911 г. с. 9 . Проверено 24 августа 2020 года - через Национальную библиотеку Австралии.
  5. ^ "Трамвай Бодезерт-Лара: Официальное открытие". Курьер Брисбена. 12 октября 1903 г. с. 4.
  6. ^ "Расширения трамвая Beaudesert" . Курьер Брисбена . LXIV (15, 479). Квинсленд, Австралия. 22 августа 1907 г. с. 5 . Проверено 28 марта 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  7. ^ "Верхний Логан" . Курьер Брисбена (16, 945). Квинсленд, Австралия. 4 мая 1912 г. с. 12 . Проверено 28 марта 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  8. ^ a b c "Трамвай Бодезерта". Курьер Брисбена. 14 января 1924 г. с. 15.
  9. ^ "Предлагаемое расширение трамвая в Бодезерте" . Ежедневный экзаменатор . 6 (884). Новый Южный Уэльс, Австралия. 18 июня 1918 г. с. 4 . Проверено 28 марта 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  10. ^ "Для человека на земле" . Курьер Брисбена (22, 296). Квинсленд, Австралия. 13 июля 1929 г. с. 11 . Проверено 28 марта 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  11. ^ "Beaudesert Tramway: Отчет за 1906 год". Курьер Брисбена. 12 сентября 1906 г. с. 5.
  12. ^ "Beaudesert Tramway" . Курьер Брисбена (21, 545). Квинсленд, Австралия. 14 февраля 1927 г. с. 11 . Проверено 28 марта 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  13. ^ "Beaudesert Tramway" . The Beaudesert Times . XVIII (983 г.). Квинсленд, Австралия. 18 марта 1927 г. с. 2 . Проверено 28 марта 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  14. ^ "Beaudesert Tramway" . Дейли телеграф (16, 784). Квинсленд, Австралия. 17 сентября 1926 г. с. 4 (Городское издание) . Проверено 28 марта 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  15. ^ "Beaudesert Tramway" . The Beaudesert Times . XXII (1156). Квинсленд, Австралия. 18 июля 1930 г. с. 5 . Проверено 28 марта 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
  16. ^ "Трамвай Бодезерта сильно ударил по линии Kyogle: Депутация к министру". Курьер Брисбена. 31 июля 1931 г. с. 4.
  17. ^ "Бодезерт продает свой трамвай". Курьерская почта. 1 ноября 1944 г. с. 4.
  18. ^ Государственное архивное агентство Квинсленда ID10855, Комитет трамвая Бодезерта

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с трамваем Бодезерт Шир на Викискладе?

Координаты : 28 ° 10′28 ″ ю.ш. 152 ° 54′13 ″ в.д. / 28.17444°S 152.90361°E / -28.17444; 152.90361