Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бивер и канал Эри
Сеть каналов восток-запад и соединяющих железных дорог протянула Пенсильванию от Филадельфии до Питтсбурга. Каналы с севера на юг, соединяющиеся с этим каналом с востока на запад, проходили между Западной Вирджинией и озером Эри на западе, Мэрилендом и Нью-Йорком в центре и вдоль границы с Делавэром и Нью-Джерси на востоке. Многие более короткие каналы соединяли такие города, как Йорк, Порт-Карбон и Франклин, с более крупной сетью.
Карта исторических каналов Пенсильвании
Характеристики
Замки137
СтатусИсторический, заброшенный
История
Первоначальный владелецСодружество Пенсильвании
Строительство началось1831 г.
Дата завершения1844 г.
Дата закрытия1872 г.
География
Начальная точкаБивер, Пенсильвания
Конечная точкаЭри, Пенсильвания
Ветви)Подразделения Beaver, Shenango и Conneaut
ФилиалПенсильванский канал
Подключается кРека Огайо , канал Сэнди и Бивер , Пенсильвания и канал Огайо , фидер Френч-Крик, озеро Эри
Обозначения:
Исторический указатель Пенсильвании
Назначен1948 [1]

Канал Бивер и Эри , также известный как канал расширения Эри , был частью системы Пенсильванского канала и состоял из трех участков: Дивизия Бобров, Дивизия Шенанго и Дивизия Конно. Канал побежал 136 миль (219 км) с севера на юг вблизи западного края государства от реки Огайо до озера Эри через Beaver County , County Лоуренса , Mercer County , Кроуфорд Каунти , и Эри, штат Пенсильвания .

Южный конец канала был слиянием реки Бивер с рекой Огайо в округе Бивер примерно в 20 милях (32 км) вниз по течению от Питтсбурга , а северной конечной точкой был город Эри в округе Эри. Каналу потребовалось в общей сложности 137 шлюзов, чтобы преодолеть перепад высот на 977 футов (298 м). [2]

История [ править ]

Строительство канала должно было завершить транспортную сеть через северо-западную Пенсильванию, которая соединит озеро Эри с рекой Огайо; Главное направление общественных работ , канал , который присоединился к Филадельфия в Питтсбург ; и канал Эри , который соединял Олбани, штат Нью-Йорк , с озером Эри. [3]

Бобровая дивизия, начатая в 1831 году, простиралась на 31 милю (50 км) от Бивера вдоль реки Бивер и реки Шенанго до Пуласки . В 1836 году начались работы по расширению подразделения Шенанго на 61 милю (98 км) от Пуласки до озера Конноут , а в 1838 году были заключены контракты на подразделение Конноаут до Эри, на 45 миль (72 км) дальше на север. Приняв к власти в 1843 году подразделение Conneaut от штата, компания Erie Canal Company завершила строительство в 1844 году, когда все три подразделения были открыты для движения транспорта. [2]

Два канала с востока на запад соединены с реками Бивер и Эри. Нью-Касл , который обслуживали Бивер и Эри, был восточной конечной точкой канала Пенсильвании и Огайо , который пролегал на 91 милю (146 км) на запад до каналов Огайо и Эри в Огайо. Другой канал с востока на запад, фидер Френч-Крик, доставлял дополнительную воду в озеро Конно и одновременно служил транспортным коридором. Он пролегал в 25 милях (40 км) от Мидвилля , где он соединялся с каналом линии Франклина длиной 22 мили (35 км), проходящим вдоль Французского ручья до Франклина.. На своей южной конечной остановке возле Бивера Бивер и Эри были связаны рекой Огайо с Питтсбургом и главной транспортной системой с востока на запад Пенсильвании того времени, главной линией общественных работ. [2]

Внедрение нового бизнеса в такие сообщества, как Коннеутвилл , который поставлял древесину и сено в Питтсбург, канал Бивер и Эри активно использовался в первые годы, но его было трудно поддерживать. Конкуренция со стороны железных дорог и обрушение акведука через Элк-Крик в графстве Эри привело к закрытию канала в 1872 году [4].

Остатки [ править ]

Участки каналов существуют около озера Шенанго возле Эрмитажа . Хорошо сохранившиеся остатки шлюза № 10 найдены в Шарпсвилле , примерно в 0,8 км к югу от плотины Шенанго. [5] Тропа Шенанго, предназначенная для пеших прогулок, проходит по старой тропе канала . Он проходит примерно в 8 милях (13 км) вдоль восточного берега реки Шенанго от Крытого моста Киддз-Милл до места слияния ручья Лакаваннок и реки. [6] Артефакты канала и точная копия лодки « Руфус С. Рид» выставлены в Музее канала Гринвилл в Гринвилле , на реке Шенанго, в 72 милях (116 км) к северо-западу от Питтсбурга. [7] Некоторые сооружения канала в Бриджуотере , на южном конце канала, остались; они являются частью исторического района Бриджуотер . [8]

Фидер Френч-Крик [ править ]

Поскольку в озере Коннео, питаемом в основном источниками и небольшими ручьями, не было достаточно воды, чтобы поддерживать канал Бобер и Эри заполненным на самой высокой высоте, штат построил питающий канал. Кормушка French Creek Feeder, как ее называли, отходила от плотины, построенной для этой цели на ферме Bemus, в 2 милях (3 км) к северу от Мидвилля. Вода из водохранилища, расположенного выше озера, текла на юг через Мидвилль. Он пересек Френч-Крик по акведуку.в гавани Шоу, где шлюзы позволяли лодкам перемещаться между каналом и ручьем. За местом приземления канал поворачивал на северо-запад и впадал в озеро. Инженерные работы по этим проектам включали подъем дамбы на озере Конно на 11 футов (3,4 м) и строительство еще одного короткого канала для подачи воды к насосной станции для рек Бивер и Эри. Питатель French Creek был завершен до Мидвилля в 1828 году и достиг озера Конно в 1834 году [4].

После того, как канал Бобер и Эри был заброшен, плотина на озере Конно была спущена. Также заброшенным был Фидер Френч-Крик, хотя какое-то время он все еще протекал через Мидвилл. Историческое общество округа Кроуфорд сохранило небольшую часть питающего канала. [4]

Линия Франклина [ править ]

Френч-Крик во Франклине в 2012 году

Ниже по течению от Мидвилля лежал город Франклин в месте слияния Френч-Крик с рекой Аллегейни . Тамошние торговцы, обеспокоенные тем, что питающий канал и главный канал отвлекут бизнес от Франклина, убедили государство построить систему шлюзов и дамб на Французском ручье ниже гавани Шоу в Мидвилле. Этот канал, линия Франклина, открылся в 1833 году. Хотя линия Франклина облегчила плавание лодок между Франклином и Мидвиллем, она затруднила плавание на плотах, которые зависели от течения реки и были слишком большими для шлюзов. У больших лодок также были проблемы с замками, и в ручье часто не хватало воды для их перевозки. В 1837 году паводок нанес серьезный ущерб недолговечной системе, которой позволили прийти в упадок. [4]

Болото Пиматунинг [ править ]

Канал проходил по дамбе протяженностью 3 мили (4,8 км) через то, что позже стало Государственным парком Пиматунинг в Хартстауне, штат Пенсильвания . Дамба была построена через Болото Пиматунинг компанией Erie Canal Company, фактически образуя 600 акров (2,4 км 2 ) водохранилища Пиматунинг к западу от канала. [9]

Достопримечательности [ править ]

Характерная чертаКоординатыОписание
Эри42 ° 07′57 ″ с.ш. 80 ° 04′26 ″ з.д. / 42,13250 ° с.ш. 80,07389 ° з. / 42.13250; -80,07389 ( Эри, Пенсильвания ) [10]Город на северной оконечности канала Бобер и Эри.
Гринвилл41 ° 24′16 ″ с.ш. 80 ° 23′28 ″ з.д. / 41,40444 ° с.ш. 80,39111 ° з.д. / 41.40444; -80,39111 ( Гринвилл, Пенсильвания ) Координаты: 41 ° 24′16 ″ с.ш. 80 ° 23′28 ″ з.д.  / 41,40444 ° с.ш. 80,39111 ° з.д. / 41.40444; -80,39111 ( Гринвилл, Пенсильвания ) [11]Город недалеко от середины канала Бобер и Эри
Новый Замок40 ° 59′39 ″ с.ш. 80 ° 20′02 ″ з.д. / 40,99417 ° с.ш. 80,33389 ° з.д. / 40.99417; -80,33389 (New Castle, Pennsylvania) [12]Город на восточной оконечности канала Пенсильвании и Огайо.
Устье реки Бивер40 ° 41′49 ″ с.ш. 80 ° 17′21 ″ з.д. / 40.69694°N 80.28917°W / 40.69694; -80.28917 (Beaver River mouth) [13]Южный конец канала Бобер и Эри
Meadville41 ° 38′29 ″ с.ш. 80 ° 09′05 ″ з.д. / 41.64139°N 80.15139°W / 41.64139; -80.15139 (Meadville, Pennsylvania) [14]Город на Фидере Френч-Крик; северный конец линии Франклина
Франклин41 ° 23′52 ″ с.ш. 79 ° 49′53 ″ з.д. / 41.39778°N 79.83139°W / 41.39778; -79.83139 (Franklin, Pennsylvania) [15]Город на южной оконечности линии Франклина.

См. Также [ править ]

  • Список каналов в США
  • Николсон Хаус и Инн

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Поиск исторических маркеров PHMC» (база данных с возможностью поиска) . Комиссия по истории и музеям Пенсильвании . Содружество Пенсильвании . Проверено 25 января 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ a b c Шэнк, Уильям Х. (1986). Удивительные каналы Пенсильвании, издание к 150-летию . Йорк, Пенсильвания: Американский канал и транспортный центр. ISBN 0-933788-37-1.
  3. ^ "Канал расширения Эри и музей каналов" . Американский центр народной жизни, Библиотека Конгресса. Архивировано 5 марта 2009 года . Проверено 20 марта 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ a b c d Хельмрайх, Джонатан Э. (2005). Курс истории Френч-Крик . Колледж Аллегейни, Мидвилль, Пенсильвания: Программа исследований водораздела Френч-Крик. Архивировано из оригинала 5 ноября 2008 года . Проверено 20 марта 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ "Озеро реки Шенанго" . Инженерный корпус армии США. Архивировано из оригинального 27 -го октября 2007 года . Проверено 25 ноября 2007 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  6. ^ «Отдых на воде» . Инженерный корпус армии США. Архивировано из оригинального 18 ноября 2007 года . Проверено 25 ноября 2007 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ "Музей канала Гринвилл" . Музей канала Гринвилл . Проверено 25 ноября 2007 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  8. ^ «Национальные исторические достопримечательности и Национальный регистр исторических мест в Пенсильвании» (база данных с возможностью поиска) . ARCH: Историческая архитектура и археология Пенсильвании . Проверено 18 июля 2009 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  9. ^ "Исторический маркер в Хартстауне" . Галерея изображений канала расширения Эри (Хартстаун) . Groundspeak, Inc. 2008 . Проверено 2 марта 2008 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  10. ^ "Город Эри" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 30 августа 1990 . Проверено 20 марта 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  11. ^ "Гринвилл" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 2 августа 1979 . Проверено 20 марта 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  12. ^ "Новый замок" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 2 августа 1979 . Проверено 20 марта 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  13. ^ "Бобровая река" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 2 августа 1979 . Проверено 20 марта 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  14. ^ "Мидвилль" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 2 августа 1979 . Проверено 20 марта 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  15. ^ "Франклин" . Информационная система географических названий . Геологическая служба США. 2 августа 1979 . Проверено 20 марта 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Внешние ссылки [ править ]

  • Американский центр фольклора, Библиотека Конгресса
  • Топографическая карта Геологической службы США на озере Коннеот от topoquest
  • Канал расширения Эри: Подразделение Конноут, Историческое общество района долины Конно (CVAHS)
  • Общество канала Пенсильвании
  • Американское общество каналов
  • Национальный музей канала
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML