Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

XA-38 Гризли
A-38 Grizzly.jpg
РольНаземная атака
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительБичкрафт
Первый полет7 мая 1944 г.
Положение делОтменено
Основной пользовательВоенно-воздушные силы армии США
Количество построенных2

Beechcraft XA-38 «Гризли» был Второй мировой войны эпохи земля штурмовик , разработанный Beechcraft , но никогда не в производство. «Гризли» должен был быть оснащен 75-мм пушкой , стреляющей вперед , для поражения хорошо бронированных целей.

Хотя первый прототип поднялся в воздух 7 мая 1944 года, испытания показали, что этот тип не будет готов к предполагаемому вторжению в Японию . В нем также были установлены двигатели Wright R-3350, которые уже использовались с Boeing B-29 Superfortress, что имело приоритет. Следовательно, XA-38 был отменен после завершения второго прототипа.

Дизайн и разработка [ править ]

В декабре 1942 года ВВС США заключили с Beech Aircraft Corporation контракт на изготовление двух прототипов своего «эсминца» модели 28. Первоначально модель 28 была бомбардировщиком-эсминцем, но была изменена, чтобы дать мощный штурмовик вместо Douglas A-20 Havoc , способный поражать «укрепленные» цели, такие как танки и бункеры . Эта возможность была достигнута за счет 75-мм пушки с 20 снарядами, установленной в фиксированном положении на носу, а также двух пулеметов M2 Browning калибра 0,50 (12,7 мм).стреляя вперед. Оборонительное вооружение состояло из дистанционно управляемых подфюзеляжных и спинных турелей, каждая из которых была вооружена спаренными пулеметами калибра .50 калибра (12,7 мм). В задней кабине должны были находиться два члена экипажа, пилот и наблюдатель / наводчик, которые использовали перископические прицелы для прицеливания орудий.

Тестирование [ править ]

7 мая 1944 года летчик-испытатель Beech Верн Карстенс совершил первый полет на XA-38 с аэродрома компании в Уичито . Самолет оказался удовлетворительным по всем параметрам и лучше, чем ожидалось, в некоторых, включая максимальную скорость.

Во время испытаний прототипы XA-38 управлялись пилотами USAAF и обслуживались военнослужащими, что доказало свою надежность и высокий уровень эксплуатационной пригодности. [1]

Вооружение оказалось особенно эффективным, и если бы в 1944 году не сместились приоритеты военного времени, самолеты, скорее всего, были бы заказаны в большом количестве [ необходима цитата ], несмотря на то, что B-29 имел приоритет над двигателями Wright R-3350 . Вместо этого один прототип был утилизирован, а судьба другого, предназначенного для музея ВВС США , неизвестна.

Технические характеристики [ править ]

Данные с самолета Facts: Большая пушка Бук [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 51 фут 9 дюймов (15,77 м)
  • Размах крыла: 67 футов 4 дюйма (20,52 м)
  • Высота: 15 футов 6 дюймов (4,72 м)
  • Площадь крыла: 626 кв.м (58,2 м 2 )
  • Пустой вес: 22480 фунтов (10197 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 35 265 фунтов (15 996 кг)
  • Силовая установка: 2 звездообразных двигателя воздушного охлаждения Wright R-3350-43 мощностью 2300 л.с. (1700 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 370 миль / ч (600 км / ч, 320 узлов)
  • Диапазон: 1,625 миль (2,615 км, 1,412 миль)
  • Практический потолок: 29000 футов (8800 м)
  • Скорость подъема: 2600 фут / мин (13 м / с)

Вооружение

  • Оружие:
    • 1 × 75-мм пушка Т15Э1 (20 выстрелов)
    • 6 × 50 калибра (12,7 мм) пулеметов M2 Browning (2 передних, 2 в подфюзеляжной башне, 2 в спинной башне)

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Бристоль Бофайтер
  • Дуглас A-20 Havoc
  • Дуглас А-26 Захватчик
  • Бреда Ba.88

Связанные списки

  • Список самолетов Второй мировой войны
  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Trimble, Роберт Л. (август 1983 г.). "Бук Гризли". Воздушная классика . 9 (7): 24.
  2. ^ "Факты о самолете: Большой Бук". Air International . Vol. 30 ч. 6. июнь 1986. с. 300. ISSN 0306-5634 . 

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Маккалоу, Энсон (август 1995). "Наземная атака Grind 'Em Out: В поисках неуловимого истребителя-бомбардировщика". Крылья . 25 (4).
  • Бриджмен, Леонард, изд. (1947). Джейн - самолет всего мира, 1947 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., стр. 181c.

Внешние ссылки [ править ]

  • Музей ВВС США: XA-38 Grizzly