Bendix Corporation была американская производственная и инжиниринговая компания , которая в разное время в его 60-летнего существования (1924-1983) сделал автомобильные тормозные колодки и системы, вакуумные трубы , авиационные тормоза, авиационные гидравлика и электроэнергетических систем, авионики , авиационных и автомобильных системы контроля топлива, радио , телевизоры и компьютеры . Он также был хорошо известен под названием Bendix , которое использовалось в стиральных машинах для домашней одежды , но на самом деле никогда не производил эти устройства.
Промышленность | Автомобильная промышленность |
---|---|
Основан | 1924 г. |
Основатель | Винсент Бендикс |
Судьба | Выкуп; 2002 г. |
Преемник | Knorr Bremse |
Штаб-квартира | Несколько для разных подразделений |
Родитель |
|
Подразделения |
|
Веб-сайт | bendixbrakes.com |
История
Ранняя история
Основатель и изобретатель Винсент Бендикс первоначально основал свою корпорацию в гостиничном номере в Чикаго в 1914 году, заключив соглашение с фирмой по производству велосипедных тормозов Eclipse Machine Company из Эльмира, штат Нью-Йорк . Бендикс дал разрешение на свое изобретение, которое было описано как «нью-йоркское устройство для запуска взрывных двигателей». Эта компания изготовила недорогой винт с тройной резьбой, который можно было использовать в производстве других деталей привода. Используя этот винт с Eclipse Machine Company, Бендикс получил хорошую основу для своих будущих бизнес-планов.
Автомобильная промышленность
General Motors Corp. приобрела 24% акций Bendix в 1924 году не для того, чтобы управлять Bendix, а для поддержания прямого и постоянного контакта с разработками в авиации, поскольку инженерные технологии автомобилей и самолетов тогда были очень похожи. Бендикс в 1920-х годах владел и контролировал многие важные патенты на устройства, применимые в автомобильной промышленности, например тормоза, карбюраторы и пусковые приводы для двигателей. В конце 1920-х годов компания приобрела тормоза Bragg-Kliesrath . [2] В 1942 году Эрнест Брич стал президентом Bendix, перейдя из General Motors Corp., и после блестящей работы для Bendix, представив философию управления GM, он привлек внимание Генри Форда II, который побудил его обратиться в Ford Motor Corp. закончил карьеру. К 1940 году объем продаж Bendix составил около 40 миллионов долларов, а в 1948 году General Motors продала свою долю в Bendix, поскольку хотела сосредоточиться на расширении своей автомобильной деятельности. Компания Bendix была официально основана в 1924 году в Саут-Бенде, штат Индиана , США. Сначала она производила тормозные системы для легковых и грузовых автомобилей, поставляя продукцию General Motors и другим производителям автомобилей. Компания Bendix на протяжении десятилетий производила как гидравлические тормозные системы, так и вакуумный усилитель TreadleVac для своих производственных линий. [ необходима цитата ] В 1924 году Винсент Бендикс приобрел права на патенты Анри Перро на барабанный тормоз / конструкцию барабана и башмаки . [а] [3]
В 1956 году Bendix представил «Electrojector», настоящую многоточечную электронную систему впрыска топлива, которая была опциональной на нескольких моделях автомобилей 1958 года, построенных Chrysler Corporation. [4] [5] [6]
В 1960-х годах автомобильные тормоза Bendix процветали с появлением дисковых тормозов с фиксированным суппортом и системы «Duo-Servo» (которая фактически стала мировым стандартом де-факто для барабанных тормозов). В течение 1960-х Bendix также баловался велосипедным оборудованием, производя надежный, полностью автономный, двухскоростной планетарный задний мост с функцией Kick-Back с торможением под каботажным судном. Не менее надежны и односкоростные тормозные ступицы Bendix «Red Band» и «Red Band II». за ними следуют хабы Bendix "70" и Bendix "80". В то время считался одним из лучших хабов на рынке.
Когда Allied Signal приобрела Bendix в 1980-х годах, она быстро передала TRW подразделение тормозов и рулевого управления, чтобы сосредоточиться на аэрокосмической технике и железнодорожных вагонах. (TRW уже приобрела контроль над тормозным подразделением Lucas Girling за несколько лет до этого.) Подразделение электронных блоков управления Bendix было передано Siemens-VDO; часть гиганта Robert Bosch GmbH и легла в основу системы VW Digifant, а затем и электронных блоков управления Bosch Motronic, представленных в конце 1980-х годов. Осенью 2018 года компания TRW была приобретена немецкой компанией ZF Ind, а торговая марка тормозов Bendix была лицензирована для немецкой компании OPTIMAL, где она находится сегодня. [ необходима цитата ]
Начиная с 1950-х годов или раньше, Bendix Pacific разрабатывала, тестировала и производила гидравлические компоненты и системы, в первую очередь для военных. На этом же предприятии было разработано, изготовлено и задокументировано в технических руководствах авионика и другое электронное оборудование. Большая часть этой операции была перенесена на новый объект в Сильмаре, Калифорния, где у них был большой глубокий закрытый бассейн для тестирования гидролокатора. Компоненты телеметрии для ракеты земля-воздух RIM-8 Talos включали передатчики и генераторы в различных частотных диапазонах; Сама ракета была спроектирована и изготовлена Бендиксом. Они построили и установили телеметрическую систему на всех наземных станциях для первых пилотируемых космических полетов. Для этой программы они разработали первый кардиотахометр и систему контроля частоты дыхания, чтобы наземный врач мог наблюдать за жизненными показателями космонавта. Электроника торпеды МК46 также поступала из этого предприятия. Другая разнообразная продукция включала в себя радар-детекторы в самолетах, которые определяли слежение за наземными ракетами и запуск ракет по земле. В 1960-х годах они произвели антиблокировочную тормозную систему для военных самолетов, используя установленную технологию, аналогичную более ранней Maxaret Dunlop . Технология аналогична зубчатому колесу и реактору, которые сейчас используются в автомобилях.
Компания Bendix Scintilla производит электрические соединители MIL SPEC различных стилей. Были соблюдены критерии для агрессивных и неагрессивных сред, обеспечивающих защиту от жидкостей и газов.
В 1971 году компания Bendix представила первую в мире полностью компьютеризированную систему ABS (антиблокировочную систему) на Chrysler Imperial 1971 года . Производство продолжалось несколько лет. Под его нынешним владением Honeywell Bendix продолжает работу [ когда? ] для производства автомобильных тормозов и промышленных тормозов для самых разных отраслей промышленности. [7] В 2014 году Honeywell продала товарный знак Bendix для автомобильных тормозов в США компании MAT Holdings . [8]
Многие автомобильные, грузовые и промышленные тормоза Bendix, продаваемые в Соединенных Штатах, использовали асбест еще в 1987 году. [9] Нынешний родитель Bendix, компания Honeywell, продолжает иметь дело с многочисленными судебными исками, возбужденными в связи с тормозами марки Bendix, содержащими асбест. [10]
В феврале 2020 года Bendix объявила о переносе штаб-квартиры из Элирии, штат Огайо, в Avon . Новый объект должен открыться в ноябре 2021 года. [11]
Масс-спектрометр
Сотрудничество между Фредом Маклафферти и Роландом Голке и Уильямом К. Уайли и Дэниелом Б. Харрингтоном из Bendix Aviation в 1950-х годах привело к сочетанию газовой хроматографии и масс-спектрометрии , а также к разработке приборов для газовой хроматографии и масс-спектрометрии . Начиная с 1960-х годов, Bendix производил научные инструменты, такие как времяпролетный масс-спектрометр Bendix MA-2 . [12]
Авионика, военная и правительственная
В 1929 году Винсент Бендикс занялся аэронавтикой и переименовал компанию в «Bendix Aviation», чтобы отразить новую линейку продуктов. Bendix поставлял производителям самолетов все типы гидравлических систем для торможения и активации закрылков, а также представил новые устройства, такие как карбюратор высокого давления, который доминировал на рынке во время Второй мировой войны . Он также производил широкий спектр электрических и электронных приборов для самолетов.
Корпорация Bendix спонсировала знаменитую континентальную воздушную гонку Bendix, которая началась в 1931 году и известна благодаря Bendix Trophy . Соревнование представляло собой трансконтинентальную гонку «точка-точка» в США, призванную стимулировать разработку надежных и эффективных самолетов для коммерческой авиации. Гражданские лица были отстранены от участия в гонке в 1950 году. Последняя гонка состоялась в 1962 году.
Во время Второй мировой войны Бендикс производил почти все вспомогательные инструменты и оборудование для военных самолетов. [ Требуется цитата ] Подразделение радиосвязи Bendix было создано в 1937 году для производства радиопередатчиков / приемников для самолетов и других типов авионики. Во время войны Bendix производил около 75% всей авионики для самолетов США. [ необходима цитата ] Во время и после войны Бендикс производил радиолокационное оборудование различных типов.
В 1950-х годах Бендикс и его преемники управляли объектами Комиссии по атомной энергии США в Канзас-Сити, штат Миссури, и Альбукерке, штат Нью-Мексико . На этих объектах закупались неядерные компоненты для ядерного оружия .
В 1956 году компьютерное подразделение компании Bendix Aviation представило Bendix G-15 , мини-компьютер размером с два высоких картотеки. Компания продала около 400 из них по ценам, начинающимся ниже 50 000 долларов США. Компьютерное подразделение Bendix было передано в 1963 году Control Data Corporation , которая продолжала поддерживать G-15 в течение нескольких лет.
Главным конструктором G-15 был Гарри Хаски , который работал с Аланом Тьюрингом над ACE в Великобритании и над SWAC в 1950-х годах. Хаски создал большую часть дизайна, работая профессором в Беркли и других университетах, а также консультантом.
В течение 1960-х компания производила наземные и бортовые телекоммуникационные системы для НАСА . Он также построил инерциальную платформу ST-124-M3, используемую в приборном блоке Saturn V, который был построен Управлением навигации и управления в Тетерборо, штат Нью-Джерси. Он также разработал первую автомобильную систему впрыска топлива в США.
В январе 1963 года Совет гражданской авиации (CAB) опубликовал отчет, в котором говорилось, что «наиболее вероятной аномалией», вызвавшей крушение рейса 1 American Airlines 1 марта 1962 года, было короткое замыкание, вызванное проводами в системе автоматического пилотирования, которая был поврежден в процессе производства. Инспекторы CAB осмотрели блоки на заводе Bendix Corporation в Тетерборо, штат Нью-Джерси, и обнаружили, что рабочие использовали пинцет для связывания пучков проводов, повредив их. Корпорация Bendix опровергала заявления, заявляя, что устройства прошли 61 проверку во время производства, в дополнение к проверкам во время установки и технического обслуживания, и настаивала на том, что, если бы изоляция на проводах была нарушена в какой-то момент, это было бы обнаружено, и устройство было бы заменено. .
В 1966 году НАСА выбрало Bendix Aerospace Systems Division в Анн-Арборе, штат Мичиган, для разработки, производства, тестирования и обеспечения оперативной поддержки пакетов Apollo Lunar Surface Experiments Package (ALSEP) для полетов по программе Apollo .
Бендикс сделал топливную систему для Lockheed SR-71 Blackbird . [ необходима цитата ]
морской
Во время Второй мировой войны с Бендиксом был заключен контракт на изготовление телеграфов для двигателей ВМС США . [13]
Стиральные машины
Несмотря на то , что Bendix Corporation обычно связана со стиральными машинами , сама их никогда не производила. В 1936 году компания передала свое название Bendix Home Appliances, другой компании из Саут-Бенд, на получение 25% -ной доли в компании.
В 1937 году Bendix Home Appliances, Inc была первой компанией, которая выпустила на рынок бытовую стиральную машину-автомат. [14] Несмотря на то, что изначально продажи были низкими, о преимуществах автоматов вскоре стало известно из уст в уста. Продажи начали расти, так что к моменту вступления США во Вторую мировую войну было продано в общей сложности 330 000 единиц. Как и у других производителей стиральных машин, производство прекратилось во время войны, но возобновилось в 1946 году. К 1950 году общий объем продаж достиг 2 000 000. [15]
Домашняя прачечная Bendix 1937 года [16] будет признана любым современным пользователем таких машин как автоматическая стиральная машина с фронтальной загрузкой. Он имел стеклянный иллюминатор, вращающийся барабан и механический таймер с электрическим приводом. Машина могла выполнять автозаполнение, стирку, полоскание и отжим. Изначально отсутствие гасителя вибрации означало, что машину нужно было надежно прикрепить к полу. В машине также отсутствовал внутренний водонагреватель.
Bendix Home Appliances, основанная Джадсоном Сейром, позже была продана Avco Manufacturing Corporation . [17] В 1956 году Avco продала бытовую технику Bendix компании Philco . [18]
Бытовая электроника
Bendix сначала произвел отечественные радиоприемники и фонографы для розничного рынка после Второй Мировой войны в результате роста производства авиационных радиоприемников. В 1948 году Bendix начал продавать автомобильные радиоприемники напрямую Ford и другим автопроизводителям. С 1950 по 1959 год Бендикс производил телевизоры. Производство радиоприемников для розничной торговли быстро росло в 1950-х годах, но быстро остановилось в 1960-х, когда Ford, GM и Chrysler начали производить свои собственные радиоприемники.
Слияния
За десятилетия между 1970 и 1990 годами Bendix пережил серию слияний, продаж и изменений с партнерами или покупателями, включая Raytheon , Allied Signal и другие. Это ослабило ее фирменный стиль, хотя в течение нескольких лет эти компании использовали бренд Bendix для некоторых своих продуктов, таких как системы управления полетом самолетов . [19]
В 1982 году Бендикс предпринял попытку враждебного поглощения конгломерата Мартина Мариетта . Бендикс купил большую часть акций Martin Marietta и фактически стал владельцем компании. Однако менеджмент Мартина Мариетты использовал короткий промежуток времени между владением и контролем, чтобы продать непрофильные предприятия и начать собственное враждебное поглощение Bendix - Pac-Man Defense . Промышленный конгломерат United Technologies присоединился к драке, поддержав Мартина Мариетту в их сделке по поглощению. В конце концов, Бендикс был спасен Allied Corporation , выступив в роли белого рыцаря . Компания Bendix была приобретена Allied в 1983 году по цене 85 долларов США за акцию. Allied Corporation , позже названная AlliedSignal , позже купила Honeywell и приняла название Honeywell, а Bendix стала торговой маркой Honeywell, включая марку авионики Bendix / King. Подразделение транспортных систем Honeywell также предлагает линейку тормозных колодок, колодок и других вакуумных или гидравлических подсистем Bendix.
В 2002 году Knorr-Bremse приобрела у компании Honeywell International Inc., США, бизнес по производству тормозов для коммерческих автомобилей, свою долю в совместных предприятиях в Европе, Бразилии и США. Bendix Commercial Vehicle Systems стала дочерней компанией Knorr-Bremse AG. Группа Knorr-Bremse впервые достигла продаж в 2,1 миллиарда евро. [ необходима цитата ]
Реклама
В 1960-х и 1970-х годах Archie Comics запускала комикс-рекламу тормозов Bendix для велосипедов с участием Арчи Эндрюса и его друзей. [20] [21] [22]
Смотрите также
- Бендикс привод
- Эрнест Л. Вебстер основал компанию Startomatic, которая была передана в аренду компании Bendix.
- Мэри Каннингем
- Уильям Эйджи
Заметки
а. ↑ Анри Перро был французским инженером, который запатентовал свои конструкции барабанных тормозов и обуви. В 1924 году, после встречи на европейском автосалоне, Винсент Бендикс получил лицензию на производство патентов на тормозные колодки Perrot.
Рекомендации
- ^ «Полевой блок Бендикса для перемещения». Балтимор Сан . 20 сентября 1968 г.
- ^ Шонебергер, Лос-Анджелес "Пэт" Хайланд; под редакцией WA (1993). Зовите меня Пэт: автобиография человека, которого Ховард Хьюз выбрал руководителем Hughes Aircraft . Вирджиния-Бич, Вирджиния: Доннинг Ко. / Издатели. п. 147. ISBN. 9780898658736.
- ↑ Bendix Brakes, История Архивирована 2 марта 2012 г. в Wayback Machine
- ^ Bendix Electrojector брошюра, датированные 12-56, Название: «Электронный впрыск топлива для легковых автомобилей»
- ↑ News-Palladium, Название: «Впрыск топлива для автомобилей, построенных Bendix», 19 сентября 1956 г., стр. 7
- ↑ Chicago Daily Tribune, Название: «Представлена новая топливная система Chrysler», 29 сентября 1957 г., стр. A9
- ^ «Официальный сайт Bendix Brakes» . Архивировано из оригинала на 2010-03-06 . Проверено 20 января 2010 .
- ^ «MAT приобретает торговую марку Bendix» . Шинный бизнес . 2015-08-13 . Проверено 15 августа 2015 .
MAT Holdings Inc. [...] приобретает у Honeywell International Inc. эксклюзивную лицензию на торговую марку Bendix на продукты автомобильной тормозной системы, продаваемые в США.
- ^ Независимые лабораторные испытания тормозов Bendix, приобретенных в 1987 г. [ мертвая ссылка ]
- ^ Lehman Brothers исследование , касающееся асбест обязательств многих компаний, в том числе Honeywell на странице 9
- ^ «550 рабочих мест покидают Элирию, поскольку Bendix открывает новый завод по производству тормозов стоимостью в несколько миллионов долларов в Эйвоне» . WOIO . 26 февраля 2020 . Проверено 7 августа 2020 года .
- ^ Джонс, Марк. «Газовая хроматография-масс-спектрометрия» . Американское химическое общество . Проверено 19 ноя 2019 .
- ^ «Продавец морских излишков, выпуски 13-22» . Google Книги . Морская комиссия США. 1946 . Проверено 3 октября 2019 года .
- ^ «US2165884A - Чистка тканей и подобных материалов - Патенты Google» . Проверено 17 июня 2019 .
- ^ «ЖИЗНЬ - Google Книги» . 1950-04-24 . Проверено 17 июня 2019 .
- ^ «ЖИЗНЬ - Google Книги» . 1937-11-22 . Проверено 17 июня 2019 .
- ^ «Некрологи - Джадсон С. Сэйр» . Нью-Йорк Таймс . 12 мая 1986 года . Проверено 19 июля 2009 .
- ^ "Продажа Bendix компанией Avco компании Philco подтверждена" . Нью-Йорк Таймс . 1956-11-14 . Проверено 16 апреля 2019 .
- ^ «Логотип Bendix: дизайн и история» . FamousLogos.us . Проверено 18 августа 2011 .
- ^ "Арчи получает все тормоза" (Comic Ads # 53), ComicVine
- ^ Музей велосипедов Америки, Flickr Hive Mind
- ↑ «Обнаруженные комиксы», « Находки с гаражной распродажи» , 19 августа 2015 г.
- Грант, Джеймс Х. (2010). Градалл: история американской изобретательности . Нью-Филадельфия, Огайо: JHG Partners. ISBN 978-0-692-00667-2. OCLC 671808156 .
- Слоан, Альфред П. (1963). Мои годы в General Motors . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday. ISBN 9780385042352. OCLC 802024 .
Внешние ссылки
- Домашняя страница Bendix Appliances (неверная ссылка)
- Популярная механика: «Сертификат испытаний тормозов, автоматически сделанный малым регистратором» (апрель 1936 г.) - портативное устройство для испытания тормозов, разработанное и проданное компанией Bendix в 1930-х годах.
- Bendixline (1957–1958, 1962–1964) - оцифрованные копии информационного бюллетеня Bendix Products Division