Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Bengal (East Indiaman) .

История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1801 г.) .svgБританская Ост-Индская компания
Имя:Бенгальский
Владелец:Габриэль Джиллетт
Строитель:Уэллс, Блэкуолл [1]
Запущено:18 декабря 1811 г. [1]
Судьба:Сожженный январь 1815 г.
Общие характеристики
Тип:Корабль
Тонны нагрузки:950 или 950 34 / 94 , [1] или 955, [2] или 992 [3] ( ая )
Длина:
  • В целом: 149 футов 4 дюйма (45,5 м)
  • Киль: 120 футов 1 3 / 8   в (36,6 м) (киль) [2]
Луч:38 футов 8 дюймов (11,8 м) [2]
Глубина захвата:15 футов 0 1 ⁄ 2  дюйма  (4,6 м) [2] л
Движение:Плыть
Дополнение:110 [3]
Вооружение:22 × 18-фунтовых орудий + 10 × 18-фунтовых карронад [3]
Заметки:Три колоды

Бенгалия была спущена на воду в 1811 году как житель Ост-Индии Британской Ост-Индской компании (EIC). Она совершила один рейс для EIC, но сгорела на подходящем этапе своего второго рейса.

Рейс EIC № 1 (1812-1813): капитан Джордж Николлс получил каперское свидетельство 25 января 1812 года. [3] Он отплыл из Портсмута 10 марта 1812 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Бенгалия достигла Мадраса 9 июля и прибыла в Даймонд-Харбор 25 июля. Направляясь домой, она была в Сугоре 16 октября, достигла острова Святой Елены 14 февраля 1813 года и прибыла в Лонг Рич 16 мая. [2]

Рейс EIC № 2 (1814-Loss): капитан Николлс отплыл из Портсмута 10 мая 1814 года в Мадрас и Бенгалию. Бенгалия была среди индейцев, планировавших покинуть Бенгалию 3 января 1815 года, коснувшись Пуэнт-де-Галле на Цейлоне и мыса Доброй Надежды на пути в Англию. [4] Она была в Пуэнт-де-Галле, когда 18 января 1815 года ошибка наводчика привела к возгоранию. Огонь пронесся по Бенгалии, погибло 20 человек, но все женщины и дети спасены. Флот готовился к выходу на следующий день под эскортом HMS  Malacca.Некоторые из погибших были офицерами и людьми с судов, которые послали лодки на помощь. Среди раненых были лейтенант из Малакки и ее хозяин. [5]

EIC оценил груз, который он потерял на Бенгалии, в 87 738 фунтов стерлингов. [6]

Цитаты и ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ a b c Hackman (2001) , стр. 67.
  2. ^ a b c d e Британская библиотека: Бенгалия (3)
  3. ^ a b c d "Марковское письмо, стр. 52 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 13 января 2018 .
  4. ^ Список Ллойда №4969.
  5. ^ Grocott (1997) , стр. 377-8.
  6. ^ Отчеты ... (1830), Том 2, стр.978.

Рекомендации

  • Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Лондон: Чатем. ISBN 1861760302.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами свидетельских показаний, приложением документов и общим указателем (1830 г.).