Бентворт и Лэшем | |
|---|---|
| Место расположения | Бентворт и Лэшем , Восточный Гэмпшир, Англия |
| Координаты | 51 ° 10′14 ″ с.ш., 1 ° 02′38 ″ з.д. / 51.1705 ° N 1.044 ° W Координаты : 51.1705 ° N 1.044 ° W51 ° 10′14 ″ с.ш., 1 ° 02′38 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SU669417 |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Легкая железная дорога Бейзингстока и Олтона |
| Предварительная группировка | Лондон и Юго-Западная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 июня 1901 г. | Открыт |
| 1 января 1917 г. | Закрыто |
| 18 августа 1924 г. | Снова открыт |
| 12 сентября 1932 г. | Закрыт для движения пассажиров |
| 1 июня 1936 г. | Закрыт для движения товаров [1] |
Железнодорожная станция Бентворт и Лэшем в Хэмпшире , Англия, находилась между деревнями Бентворт на юге и Лашем на севере. Станция находилась на линии легкорельсового транспорта Бейзингсток и Олтон и была первой остановкой в деревне, идущей на север от Олтона.
История [ править ]
Basingstoke и Alton Light Railway открыт 1 июня 1901, [2] и Bentworth и Lasham станция открыта в тот же день. [3] Он был разработан Джоном Уоллисом Титтом , [4] и ветряная машина снабжала электричеством здания станции и коттеджи.
К концу Первой мировой войны станция и железная дорога были закрыты 1 января 1917 года [3], потому что находились на второстепенной линии; рельсы были взяты для повторного использования в другом месте. [2]
После войны было запрошено разрешение покинуть линию, потому что это было невыгодно, но это было отклонено парламентом; вместо этого Южная железная дорога согласилась восстановить линию для десятилетнего испытания. [2] Легкая железная дорога и станция вновь открылись 18 августа 1924 года. [3] [2] Это было показано в фильме 1929 года «Саботажник» .
12 сентября 1932 года станция была закрыта для пассажиров [3], линия использовалась для перевозки грузов до ее окончательного закрытия в июне 1936 года. Здание платформы из гофрированного железа и зал ожидания сохранились до его сноса в 2003 году, а по состоянию на январь 2012 года [Обновить]остатки края платформы все еще можно увидеть.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия платформы больницы Treloar и станция закрыты | Лондонская и Юго-Западная железная дорога Бейзингсток и Альтонское легкое метро | Линия Херриарда и станция закрыты |
Ссылки [ править ]
- ^ "История железной дороги Бейзингстока в картах" . Кристофер Толли. 2001. Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 года . Проверено 20 февраля 2015 года .
- ^ а б в г Денди Маршалл, CF; Киднер, RW (1963) [1937]. История Южной железной дороги (2-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан . п. 137. ISBN 0-7110-0059-X.
- ^ а б в г Батт, RVJ (1995). Справочник вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 33. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ Гриффит, Эдвард (1982). Легкая железная дорога Бейзингстока и Олтона 1901-1936 гг . Ньюбери: Публикации Kingfisher Railway. п. 16.
Внешние ссылки [ править ]
| Легкая железная дорога Бейзингстока и Альтона | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Фотография участка станции в 1989 году со зданием станции из гофрированного железа справа.
| Эта статья о железнодорожной станции в Юго-Восточной Англии - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
