Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Региональная транспортная администрация района Беркс (BARTA), ранее называемая транспортной администрацией района Беркс , представляет собой систему общественного транспорта , обслуживающую город Рединг и его окрестности в округе Беркс , штат Пенсильвания . Южное центральное управление транзита владеет BARTA и Управлением транзита красной розы (RRTA).

История [ править ]

BARTA была создана при сотрудничестве округа Берк и города Рединг в 1973 году для покупки обанкротившейся компании Reading Bus Company . 8 октября 1973 года компания BARTA начала автобусные перевозки. BARTA Спецслужба Паратранзита служба была создана в 1978 году , когда 33 учреждений социального обслуживания в Berks графстве объединили свои транспортные системы. В 1992 году BARTA стала первым небольшим агентством общественного транспорта в США, которое использовало автобусы на сжатом природном газе (CNG). Грант Федерального транзитного управленияв 1993 году позволил BARTA ликвидировать пешеходную зону вдоль Пенн-стрит в центре Рединга и открыть дорогу для движения транспорта. В рамках этого была восстановлена ​​Пенн-стрит между 4-й и 6-й улицами, построены автобусные остановки и причалы. Транспортный центр BARTA на 7-й улице и Черри-стрит открылся в 2002 году как узловой пункт для автобусов BARTA. В 2005 году на 7-й улице и улице Франклина открылся гараж BARTA Park-N-Transit на 350 парковочных мест. В том же году был представлен новый логотип BARTA и схема окраски автобусов. Агентство также начало инвестировать в гибридные автобусы с дизельным двигателем. В 2010 году БАРТА стала окружным органом власти под надзором округа Беркс, что отражает его ориентацию на регионализм, а не на централизм.по городу Рединг. Бывшая станция Reading Railroad Franklin Street Station была отремонтирована и вновь открыта для автобусного сообщения 9 сентября 2013 года [2].

В сентябре 2013 года BARTA на пробной основе расширила свои услуги на Ливан, подключив услугу Lebanon Transit к Гаррисбергу . Эта услуга заменила ранее заброшенную автобусную линию Bieber Tourways 1 июля 2013 года. [3] Однако 31 января 2014 года BARTA прекратила свои перевозки в Ливан из-за низкой посещаемости. [ необходима цитата ]

Деннис Д. Луверсе, давний исполнительный директор / генеральный директор BARTA, умер в четверг, 5 сентября 2013 года, в возрасте 68 лет. Он стал исполнительным директором BARTA в 1983 году и был исполнительным директором в течение 30 лет, пока его смерть. Дэвид В. Килмер в настоящее время является исполнительным директором. [4] 1 декабря 2014 г. было сформировано Южное центральное управление транзита для наблюдения за BARTA и Управлением транзита Красной розы (RRTA) в округе Ланкастер . [5]

Текущие маршруты [ править ]

BARTA управляет большей частью существующей маршрутной сети на основе системы узлового и спицевого типа, в которой большинство пассажиров перемещаются между маршрутами в центральном транспортном центре BARTA . [6]

Тарифы [ править ]

Базовая плата за проезд в автобусах BARTA составляет 1,70 доллара. Некоторые маршруты имеют дополнительный зональный тариф в размере 0,25 доллара США за проезд за пределы базовой зоны. Переводы с одного маршрута на другой доступны за 0,25 доллара США и должны быть использованы в течение двух часов с момента его оформления. Учащиеся 1–12 классов могут ездить за 1,20 доллара при наличии студенческого билета. Владельцы карты Medicare и люди с ограниченными возможностями с надлежащим удостоверением личности могут ездить на BARTA за 0,85 доллара. Пожилые люди могут ездить на BARTA бесплатно при наличии соответствующего удостоверения личности. До трех детей в возрасте 5 лет и младше могут ездить бесплатно со взрослым, оплачивающим проезд. [7]

BARTA предлагает райдерам различные скидки и проездные. Десять путевых билетов обеспечивают десять поездок на автобусе и стоят 17,30 долларов США для Adult Anywhere и 11,00 долларов США для Student Anywhere. One Day Pass предоставляет неограниченное количество поездок в течение одного дня и стоит 3 доллара США при предварительной покупке и 4 доллара США при покупке в автобусе. 31-дневный абонемент предоставляет неограниченное количество поездок в течение 31 дня и стоит 47 долларов США для Adult Anywhere и 29 долларов США для Student Anywhere. Билет на 31 день Park-N-Ride Pass действителен для поездок в течение 31 дня только в места парковки и катания и стоит 31,00 долларов США. [7]

Транспортные средства [ править ]

Транспортный центр БАРТА [ править ]

Транспортный центр BARTA находится на 7-й улице и Cherry Street в центре Рединга и является местом, где соединяются все автобусные маршруты BARTA. Транспортный центр имеет закрытую зону ожидания, туалеты, офис обслуживания клиентов, зону отдыха для водителей автобусов, общественный полицейский участок и гараж на 101 место. Транспортный центр BARTA имеет десять причалов, на которых останавливаются автобусы, и оповещает о прибытии и отправлении автобусов через систему громкой связи и с помощью информационных дисплеев в зонах ожидания и погрузки. [2] [8]

Станция Франклин-стрит [ править ]

В 2013 году вокзал Ридинг-Франклин-стрит был преобразован в автобусный вокзал. Автобусы заходят с Черри-стрит.

Бывшая станция Reading Railroad Franklin Street Station была отремонтирована, а также обслуживается автобусом. На вокзале есть зона ожидания для пассажиров, зона обслуживания клиентов, музей транспорта и места для обслуживания пассажиров. Станция предназначена для использования в будущем для скоростного и междугороднего автобусного сообщения. [2] [8]

Места парковки и езды [ править ]

BARTA управляет пятью парками и автостоянками в округе Берк : [9]

  • Стадион FirstEnergy (Маршрут 19)
  • Redner's в Гамбурге (шоссе 20)
  • Redner 's в Леспорте (Маршрут 20)
  • Площадь Шелборн в Эксетер-Тауншип (Маршрут 8)
  • Womelsdorf (Маршрут 14)

Флот БАРТЫ [ править ]

Парк BARTA состоит из 52 автобусов, в основном из автобусов Gillig BRT , большинство из которых - гибридные электрические автобусы . 30 из них - 35-футовые, а остальные 22 - 40-футовые. Парк фиксированных маршрутов BARTA состоял в основном из автобусов с двигателями Detroit Diesel, пока производство Detroit Diesel Series 50 не было прекращено в конце 2004 года. Затем BARTA заказала свои BRT 05, 07, 08 и 09 Gillig компании Cummins ISL . Все BRT Gillig 2005 и 2007 были выведены из эксплуатации с 2019 года. BRT Gillig 2008 года начали выводиться из эксплуатации в 2020 году. Первые две цифры номеров автобусов указывают год, когда автобус был заказан. Все автобусы BARTA 2010 года выпуска и ранее оснащены трансмиссиями Allison., и все они оснащены пневматическими тормозами Bendix . По состоянию на 2009 год BARTA получила 40-футовые гибриды Gillig BRT с двигателями Cummins ISB, Cummins ISB6.7 и Cummins B6.7. В 2009 и 2010 годах BARTA получила 9 гибридов Gillig BRT с гибридной системой привода Allison EP-40. По состоянию на 2015 год BARTA получила дополнительные гибриды Gillig BRT, которые представляют собой серийные гибриды, оснащенные системой BAE Systems HybriDrive Series-E. [10]

Текущий флот [ править ]

Паратранзит [ править ]

Подразделение специальных услуг BARTA предоставляет автобусные услуги Shared Ride, предлагая объединенные поездки между пунктами отправления и назначения клиентов, которые плохо обслуживаются фиксированными автобусными маршрутами. Совместная поездка, которую часто называют « паратранзитом », работает в определенные часы и в определенные районы. [11]

Текущий флот [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. О Барте. Архивировано 4 декабря 2008 г. в Wayback Machine . БАРТА. Проверено 25 января 2008.
  2. ^ a b c "История БАРТА" . Региональное управление транспорта района Берк . Проверено 4 апреля 2018 года .
  3. ^ BARTA Экспресс Чтение Ливан Гарисберг архивации 27 сентября 2013, в Wayback Machine
  4. Дэвид В. Килмер в новостях
  5. ^ "О Южном центральном транзитном управлении" . Южное центральное управление транзита . Проверено 1 мая 2018 года .
  6. ^ «Расписание автобусов» . Региональное управление транспорта района Берк . Проверено 15 апреля 2016 года .
  7. ^ a b "Тарифы" . Региональное управление транспорта района Берк . Проверено 4 апреля 2018 года .
  8. ^ a b «Транзитные центры» . Региональное управление транспорта района Берк. Архивировано из оригинала 5 апреля 2018 года . Проверено 5 апреля 2018 года .
  9. ^ "Парк N Ride" . Региональное управление транспорта района Берк. Архивировано из оригинала 5 апреля 2018 года . Проверено 5 апреля 2018 года .
  10. ^ Годовой отчет SCTA за 2015 г.
  11. ^ "БАРТА Паратранзит Сервис" . БАРТА . Проверено 11 апреля 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт BARTAs
  • Фото галлерея BARTA