Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Соединенное Королевство
Имя:Bheemoolah
Владелец:
  • 1811: Эдвард Брайтман [1]
  • 1812: Mangles & Co. [2]
Строитель:Мэтью Смит, Ховра, Калькутта
Запущено:21 ноября 1808 г. [3]
Переименовано:Вудбридж (1812 г.)
Ноты:Последний раз перечислен в 1855 году
Общие характеристики
Тип:Корабль
Тонны нагрузки:479, [4] или 479 57 / 94 , [5] 480, [2] или 486, [6] [7] [3] или 516, [8] или 520 [1] ( ая )
Длина:115 футов 2 дюйма (35,1 м) [3]
Луч:32 фута 1 дюйм (9,8 м) [3]
Движение:Плыть
Дополнение:50 [4]
Вооружение:
  • 1812: 14 × 24 и 12-фунтовые карронады [4]
  • 1812 год: 4 × 24 + 10 × 12-фунтовых карронад [2]
Ноты:Из тика

Bheemoolah (или Beemolah ) был спущен на воду в 1808 году в Калькутте как «деревенский корабль», то есть судно, базирующееся в Индии, которое торговало в регионе и с Китаем. Она совершила два рейса в Англию для Британской Ост-Индской компании (EIC), одно до того, как ее имя было изменено на Вудбридж в 1812 году, и одно после. Большую часть своей карьеры она провела торговлей с Ост-Индией. Военно-морской флот США захватил ее в 1814 году, но британский Королевский флот отбил ее в течение нескольких часов. Она также сделала два путешествие транспортирующих каторжников , один рейс в Новом Южном Уэльсе (1839-1840) и один на землю Вандименовой (1843). Последний раз она числится в 1855 году.

Карьера [ править ]

Капитан Фрэнсис Патрик в 1809 году переправил войска с 56-го пехотного полка в Мадрас из Индии. 5 июня 1810 года Бхимолах вернулся из Китая.

Капитан Давид Шове отплыл из Калькутты 4 июля 1810 года. Он был в Даймонд-Харборе 7 сентября. Она достигла Маврикия 6 декабря. [7]

Beemoolah был одним из судов, участвовавших в британских вторжениях на Иль-Бурбон и Иль-де-Франс .

Основная статья: Транспортные суда для британских вторжений на Иль-Бурбон и Иль-де-Франс (1810 г.)

Затем он отплыл обратно в Мадрас, куда он прибыл 15 марта 1811 года, и в Калькутту, куда он прибыл 6 мая.

Бимул , Эдвард Брайтман, владелец, появился на корабле , зарегистрированном в Калькутте в январе 1811 года.

28 июля она была в Сугоре , а 29 сентября снова была на Маврикии. Она достигла острова Святой Елены 15 ноября и прибыла в Блэкуолл 29 января 1812 года [7].

Она была продана вскоре после приезда в Англию, и ее новые владельцы переименовали ее в Вудбридж . Под этим именем она была внесена в Британский реестр 28 марта 1812 года. [5] Капитан Джордж Генри Твиди получил каперское свидетельство 11 марта 1812 года. [4]

Твиди отплыл от Вудбриджа из Калькутты 20 декабря 1813 года, направляясь в Англию. Она достигла острова Святой Елены 5 марта 1814 года. [9] 25 марта военный корабль США «  Адамс» захватил Вудбридж, но был вынужден отдать его, когда погода прояснилась и британские военные корабли были замечены в приближении. HMS  Dannemark и HMS  Albacore прибыли на место происшествия, сопровождая колонну в Бразилию. [10] [11] Вудбридж прибыл в Даунс 1 июня. [9]

8 декабря 1815 года «Список Ллойда» сообщил, что капитан Вудбридж Смит, приехавший из Батавии , плыл по течению от Маргейта, потеряв все, кроме фок-мачты. [12] Четыре дня спустя сообщалось, что она села на мель на Майне в Поупс-Бей, примерно в пяти милях от Маргита. [13]

7 января 1817 года «Список Ллойда» сообщил, что Вудбридж был выброшен на берег в октябре у мыса Доброй Надежды . [14] Три дня спустя сообщалось, что 5 ноября, на следующий день после прибытия, она села на мель в Столовой бухте. Тот же шторм также вытеснил Конкорда , хозяина Скотта, на берег. Конкорд был полностью разрушен. Были опасения, что Вудбридж не может быть снят с мели. Экипажи и пассажиры обоих судов были спасены. Часть грузов тоже была спасена, но сильно повреждена. [15] 4 марта Lloyd's List сообщил, что Вудбриджбыл снят с мели, и что в декабре он будет готов к выходу в море. [16]

13 января 1823 года Вудбридж вошел на остров Терсейра, потому что он набирал воду со скоростью 3,5 фута в час. 18-го она начала выгрузку груза. Ожидалось, что на ее разгрузку уйдет две недели. Также ей требовались паруса. [17]

Вудбридж прибыл в Лондон 3 октября 1828 года из Сьерра-Леоне под командованием своего главного помощника. Ее хозяин, второй помощник капитана и шесть моряков погибли в пути. Остальной экипаж ослабел от болезней и переутомления. [18]

Вудридж прибыл на мыс Доброй Надежды 21 июля 1838 года и ушел 26-го. В январе 1839 года она прибыла из Нового Южного Уэльса в Манилу и направлялась в Лондон. [19] Она покинула Манилу 8 февраля и Анжер 5 марта. Она достигла острова Святой Елены 15 мая и была в Фалмуте в конце июля. [20]

16 октября 1839 года Вудбридж , хозяин Уильям Б. Добсон, отплыл из Лондона в качестве транспорта для каторжников. Она проплыла через мыс Доброй Надежды и прибыла в Сидней, Новый Южный Уэльс, 26 февраля 1840 года. [8] Она погрузила на борт 230 осужденных мужчин и высадила 229 человек, в результате чего один заключенный умер во время плавания. [21] 18 мая 1840 года она была в Сурабае . [22]

Затем 3 сентября 1843 года капитан Добсон снова отплыл с заключенными из Лондона, однако на этот раз они направлялись в Землю Ван Димена. Вудбридж прибыл в Хобарт-Таун 23 декабря. [23] Она погрузила на борт 204 осужденных женского пола и высадила их всех, не потерпев ни одной смерти осужденных в пути . [24]

Судьба [ править ]

В 1850 году Вудбридж все еще торговала за пределами Лондона. В последний раз она была внесена в реестр Ллойда в 1855 году.

Цитаты и ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ a b Милберн (1813) , стр. 173.
  2. ^ a b c Приложение Регистра Ллойда . Seq.№W19.
  3. ^ a b c d Hackman (2001) , стр. 225.
  4. ^ a b c d "Марковское письмо, стр.93 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 12 декабря 2017 года .
  5. ^ a b Палата общин (1814 г.) , стр. 87.
  6. ^ Фиппс (1840) , стр. 117.
  7. ^ a b c Британская библиотека: Bheemoolah .
  8. ^ a b Бейтсон (1959) , стр. 306-7.
  9. ^ a b Британская библиотека: Вудбридж .
  10. ^ Список Ллойда , [1] .
  11. ^ "№ 16960" . Лондонская газета . 26 ноября 1814 г. с. 2348.
  12. ^ Список Ллойда №5029.
  13. ^ Список Ллойда №5030.
  14. ^ Список Ллойда №5141.
  15. ^ Список Ллойда №5142.
  16. ^ Список Ллойда №5146.
  17. ^ Список Ллойда №5575.
  18. ^ Список Ллойда №6156.
  19. ^ "Корабельные новости". Times [Лондон, Англия, 15 мая 1839 г .: 6. Цифровой архив Times. Интернет. 12 декабря 2017 г.]
  20. ^ "Корабельные новости". Times [Лондон, Англия, 25 июля 1839 г .: 6. Цифровой архив Times. Интернет. 12 декабря 2017 г.]
  21. ^ Бейтсон (1959) , стр. 336.
  22. ^ "Корабельные новости". Times [Лондон, Англия, 19 сентября 1840 г .: 7. Цифровой архив Times. Интернет. 12 декабря 2017 г.]
  23. ^ Бейтсон (1959) , стр. 316-7.
  24. ^ Бейтсон (1959) , стр. 338.

использованная литература

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Корабли каторжников, 1787-1868 гг . Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075 .
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Милберн, Уильям (1813). Восточная торговля: содержит географическое описание основных мест в Ост-Индии, Китае и Японии, с их производством, мануфактурами и торговлей, том 2 . Пари и компания.
  • Фиппс, Джон (из офиса старшего помощника, Калькутта) (1840 г.). Сборник работ Относительно Ship Building в Индии ...: Также Регистрация постигая Всех корабли ... Встраиваемые в Индии до настоящего времени .. . Скотт.
  • Палата общин, Парламент, Великобритания (1814 г.). Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии . Канцелярские товары HM.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )