Счетчик велосипедов

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) Эта статья содержит контент, который написан как реклама . Пожалуйста, помогите улучшить его , удалив рекламный контент и неприемлемые внешние ссылки , а также добавив энциклопедический контент, написанный с нейтральной точки зрения . ( Апрель 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) Похоже, что один из основных авторов этой статьи имеет тесную связь с ее предметом. Может потребоваться очистка для соответствия политике содержания Википедии, особенно с нейтральной точкой зрения . Пожалуйста, обсудите дальше на странице обсуждения . ( Апрель 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Счетчик велосипедов в Копенгагене .

Счетчики велосипедов - это электронные устройства, которые определяют количество велосипедов в определенном месте за определенный период времени. ^{[1] [2]} Некоторые расширенные счетчики также могут определять скорость, направление и тип велосипедов. ^[3] Эти системы иногда называют велосипедных барометров , ^[4] , но этот термин вводит в заблуждение , потому что это указывает на измерение давления . Большинство счетных станций состоят только из датчиков и внутреннего вычислительного устройства, а некоторые используют дисплей для отображения общего количества велосипедистов за день и текущий год. ^[1] Есть счетные станции по всему миру в более чем сотнях городов,^[5] например, в Манчестере , Загребе или Портленде . Первая станция для подсчета велосипедов была установлена ​​в Оденсе , Дания , в 2002 году. ^{[1] [4]}

Убедительные аспекты [ править ]

Велосипедные счетчики в основном устанавливаются, чтобы помочь городскому планированию получить надежные данные о развитии использования велосипедов. ^{[6] [7] [8]} Пункты подсчета велосипедов повышают осведомленность о велосипеде как способе передвижения, побуждают больше людей пользоваться велосипедами ^{[1] [2] [6] [9]} и выражают признательность велосипедистам. ^{[4] [7]} Репрезентативного исследования влияния велосипедных счетчиков на граждан или прохожих не проводилось, но есть некоторые первые эмпирические подсказки, свидетельствующие о том, что городские визуализации могут «стать подходящими средствами коммуникации для обмена, обсуждения и совместного производства социально значимых. данные". ^[10]

Для увеличения видимости велосипедные счетчики чаще всего устанавливаются в местах с высокой интенсивностью движения и видимостью для ряда участников дорожного движения. ^[2]

Они были названы городскими визуализациями ^[10] и удовлетворяют определенным критериям окружающего интеллекта , таким как встроенность , контекстно-зависимая и адаптивность . ^[11] Станции подсчета велосипедов можно охарактеризовать как технологию убеждения. ^[12]

«Благодаря сенсорной технологии дисплей может действовать как инструмент, который увеличивает способность фиксировать поведение (например, измерение потребления энергии в жилых домах, использования велосипеда и т. Д.); Благодаря визуальным изображениям он может функционировать как средство, предоставляющее полезную информацию. , например, поведенческая статистика или причинно-следственные связи, и благодаря своим сетевым возможностям он может стать социальным актором, поощряя обратную связь на уровне сообщества и социальное взаимодействие ". ^[12]

Техническая установка [ править ]

Для обнаружения велосипедов используются различные методы, такие как встроенные индукционные петли , пьезоэлектрические ленты ^[13] , пневматические шланги ^[14], инфракрасное зондирование ^[5] или камеры. ^[2] Различные установки обеспечивают различные преимущества, такие как более точный подсчет, срок службы батареи, ^[15] снижение затрат или различие между различными участниками дорожного движения, такими как велосипедисты, пешеходы или автомобили. ^[16] Независимые испытания показали, что пневматические трубки могут регистрировать с точностью более 95% ^[17], а пьезоэлектрические датчики достигают точности 99%. ^[15] Производители заявляют, что точность индукционных петель составляет 90% . ^[5]

Данные [ редактировать ]

В отличие от ручного подсчета или других мероприятий, связанных с велосипедами, или гражданской науки , когда граждане вводят данные вручную ^[18], станции подсчета велосипедов автоматически генерируют данные, связанные с гражданами. ^[19] Считается, что автоматические системы подсчета дешевле, чем подсчет вручную людьми. ^[8] Из-за использования коммуникационных технологий в городском контексте счетчики велосипедов могут считаться технологией умного города , городской информатикой или городскими вычислениями . Большинство участников, устанавливающих велосипедные счетчики, предоставляют количество велосипедистов в виде открытых данных . ^[20]

Критика [ править ]

Были высказаны критические замечания по поводу точности подсчета ^{[9] [21]} и стоимости велосипедных счетчиков как пустой траты налоговых денег (14000-31000 €). ^{[21] [22] [23]}

См. Также [ править ]

В разных городах, например, в Бонне или Лахти, упоминаются велосипедисты, число которых считается круглым (например, число 100000). ^{[24] [25]}

Велосипедный барометр также является названием в рейтинге Европейской федерации велосипедистов по странам ЕС, наиболее благоприятным для велосипедистов . ^[26]

Были творчески использованы данные, генерируемые счетными станциями, например, плакат с информационным дизайном, который включает количество велосипедистов в день , количество осадков и температуру . ^[27]

Викискладе есть медиафайлы по теме : счетчики велосипедов .

Ссылки [ править ]