Мост Хоторн
Мост Хоторн — это ферменный мост с вертикальным подъемником , который пересекает реку Уилламетт в Портленде, штат Орегон , соединяя бульвар Хоторн и Мэдисон-стрит. Это самый старый действующий мост с вертикальным подъемом в Соединенных Штатах [1] и самый старый автомобильный мост в Портленде. Это также самый загруженный велосипедный и транзитный мост в Орегоне , с более чем 8000 велосипедистов [4] и 800 автобусами TriMet (около 17 400 пассажиров) ежедневно. [1] Он был добавлен вНациональный реестр исторических мест в ноябре 2012 г. [3] [5]
Мост состоит из пяти фиксированных пролетов и одного подъемного вертикального пролета длиной 244 фута (74 м). Его общая длина составляет 1382 фута (421 м). [1] Первоначально мост был 63 фута (19 м) в ширину, [6] включая два пятифутовых тротуара, но в 1998 году тротуары были расширены до 10 футов, в результате чего общая ширина конструкции увеличилась до 73 футов (22 м). [1] Противовесы массой 880 000 фунтов (400 000 кг) подвешены к двум башням высотой 165 футов (50 м). [1] Он приводится в движение парой 150-сильных двигателей. [7] В среднем пролет подъемника поднимается для речного транспорта 120 раз в месяц. [1] : 62 В то время как река находится на низком уровне, мост находится на высоте 49 футов (15 м) над водой, из-за чего его поднимают в среднем 200 раз в месяц. По состоянию на 2001 год среднесуточный трафик составлял 30 500 автомобилей. Мост был спроектирован компанией Waddell & Harrington , которая также спроектировала мост Steel и Interstate . [1] [8] Джон Александр Лоу Уодделл изобрел современный мост с вертикальным подъемом. [1]
Текущий мост был построен для замены второго моста на Мэдисон-стрит , деревянного моста, построенного в 1900 году. Его строительство обошлось в 511 000 долларов [9] , и он был открыт 19 декабря 1910 года. [1] [10] Бульвар Хоторн (и, следовательно, мост ) был назван в честь доктора Дж. К. Хоторна , соучредителя первой психиатрической больницы в Орегоне и одного из первых сторонников первого моста Моррисона . [1]
Трамвайные пути через мост первоначально находились на внешних полосах [11] , но в 1931 году они были перемещены на центральные полосы [12] . В 1945 году настил был заменен с дерева на стальную решетку.
В 1985 году были заменены шкивы подъемных пролетов, желобчатые колеса, направляющие тросы противовеса. С 1998 по 1999 год мост прошел реконструкцию стоимостью 21 миллион долларов, которая включала замену стального решетчатого настила и перекраску. [1] [13] Первоначальная краска на основе свинца была полностью удалена и заменена тремя слоями новой краски, срок службы которой оценивается в 30 лет. [14] Во время этой модернизации тротуары были расширены до 10 футов (3,0 м), что сделало их проездом для велосипедистов. В связи с заменой стального настила во время этого проекта также были удалены каналы, по которым шли рельсы для трамваев и междугородных поездов. Мост был закрыт на один год, чтобы можно было провести ремонт. [1]
Первоначальный цвет моста был черным и продержался до 1964 года, когда его перекрасили в желтую охру. [15] Во время ремонта 1998–99 годов цвет был изменен на зеленый с красной окантовкой. [1]
