Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Авиабаза Бьен Хоа
Знаки отличия Вьетнамских народных военно-воздушных сил.png Отечество - Space.png Pacific Air Forces.png
Часть ВВС Вьетнама (VPAF) ВВС
Республики Вьетнам (RVNAF)
Тихоокеанские ВВС (USAF)
Bienhoaab-jul68.jpg
Авиабаза Бьенхоа в июле 1968 года.
Bien Hoa AB находится во Вьетнаме.
Bien Hoa AB
Bien Hoa AB
Расположение авиабазы ​​Бьенхоа, Вьетнам
Координаты10 ° 58′37 ″ с.ш., 106 ° 49′06 ″ в.д. / 10,97694 ° с.ш.106,81833 ° в. / 10.97694; 106,81833
ТипБаза ВВС
Информация о сайте
КонтролируетсяRoundel of Vietnam.svg Вьетнамские народные военно-воздушные силы

Рундел Южного Вьетнама (1956–1975) .svg Республика Вьетнам ВВС

Roundel of the USAF.svg  ВВС США
УсловиеЗахвачено в 1975 году ПАВН, используется как военный аэродром.
История сайта
Построен1955 г.
В использовании1955-Наст. Время
Битвы / войныМедаль за службу во Вьетнаме tape.svg
война во Вьетнаме
Информация об аэродроме
Резюме
Высота  над уровнем моря79 футов / 24 м
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
09L / 27R10 0003048Конкретный
09R / 27L10 0003048Конкретный

Авиабаза Бьен Хоа - это военный аэродром ВВС Вьетнама ( VPAF ; вьетнамцы: Không quân Nhân dân Việt Nam ), расположенный в южно-центральной части южного Вьетнама примерно в 25 км (16 миль) от Хошимина , через реку Донгнай в северный район Тан Фонг и в городе Бьен Хоа в провинции Анг Най . Город- бумбурб густонаселен и окружает базу, несмотря на значительные уровни токсинов оранжевого агента, которые просто оставались там на протяжении десятилетий. Очистку базы планируется начать к 2019 году. [1]

Во время войны во Вьетнаме база использовалась ВВС Республики Вьетнам (RVNAF). Соединенные Штаты использовали его в качестве основной базы с 1961 по 1973 год, размещая там подразделения армии , авиации , флота и морской пехоты .

Истоки [ править ]

Бьен Хоа расположен на тихой плоской территории в сельской местности в 25 км к северо-востоку от Сайгона . ВВС Франции установили воздушную базу , то базу Aerienne tactique 192 , который был очень активен во время Первой Вьетнамской войны .

В феврале 1953 года французские ВВС открыли завод в Бьенхоа для капитального ремонта своих F8F Bearcats . [2] : 69 В апреле 15 летчиков и гражданские лица ВВС США из 6410-й группы управления материально-техническими средствами прибыли в Сайгон, чтобы помочь французам создать их базу капитального ремонта F8F, и они были отправлены в Бьенхоа. [2] : 70

1 июня 1955 года авиабаза Бьен Хоа стала базой материально-технического снабжения RVNAF, когда французы эвакуировали свой основной склад в Ханое . В то время на базе была одна взлетно-посадочная полоса PSP размером 5700 футов (1700 м) на 150 футов (46 м) . [3]

В декабре 1960 года Консультативная группа США по военной помощи Вьетнаму (MAAG) обратилась к ВМС США в качестве уполномоченного строительного агента Министерства обороны в Юго-Восточной Азии с просьбой спланировать и построить несколько реактивных аэродромов в Южном Вьетнаме, в том числе в Бьене. Хоа. [4] В декабре 1961 года американская строительная компания RMK-BRJ получила указание от ответственного за строительство ВМФ RVN начать строительство новой бетонной взлетно-посадочной полосы, первого из многих проектов, построенных RMK-BRJ на авиабазе Бьенхоа. в течение следующих десяти лет. [4] : 30–32

Использование американцами во время войны во Вьетнаме [ править ]

С притоком тактических авиационных подразделений ВВС США в начале 1960-х годов Бьен Хоа стал совместной оперативной базой для ВВС США и ВВС США. Размещенные там силы ВВС США находились под командованием Тихоокеанских ВВС (PACAF).

Бьен Хоа был местоположением станции TACAN Channel 73 и использовался этим идентификатором в голосовой связи во время воздушных миссий. Его военный почтовый адрес был APO San Francisco, 96227.

С сентября 1962 года 33-я транспортная рота (легкий вертолет) прибыла с Piasecki CH-21C Shawnee's . [5] : 18

Рота 501-го авиационного батальона прибыла в декабре 1964 года с Bell UH-1 Huey 's. [5] : 33

Дет. 2 4400-я учебная эскадрилья боевых расчетов / 1-я эскадрилья воздушных коммандос (составная) [ править ]

4400-й североамериканский троян T-28D-NA, серийный номер 51-3579 CCTS, с южновьетнамской маркировкой летит над Вьетнамом
USAF Douglas A-26C / B-26B-45-DT Invader Serial 44-35663 на полете авиабазы ​​Бьен Хоа, 1963 г.

11 октября 1961 года президент Джон Ф. Кеннеди приказал в NSAM 104, чтобы министр обороны «ввел во Вьетнам эскадрилью ВВС« Джунгли Джим »для первоначальной цели обучения вьетнамских войск». [3] : 80 4400th Combat Crew Training Squadron было действовать в качестве тренировочной миссии , а не для боевых действий . Подразделение будет официально называться «Отряд 2» 4400-й учебной эскадрильи боевых расчетов под кодовым названием « Ворота фермы» . [3] В административном и оперативном отношении подразделение будет входить в состав ВВС Вьетнама MAAG. [3] : 80 Отряд 2А будет подразделением B-26 Invader ; Отряд 2Б будетТроянский отряд Т-28 .

В конце октября передовая группа из 6009-й группы тактической поддержки прибыла в Бьенхоа, чтобы подготовить базу для операций Farm Gate, а 15 ноября к ним присоединился отряд 9 6010-й группы тактической поддержки, отвечающий за техническое обслуживание самолетов. В конце декабря 4 B-26 прибыли в Бьен Хоа и начали боевые действия. [3] Farm Gate быстро увеличится до 4 SC-47 , 4 B-26 и 8 T-28. [3] : 271

В июне 1962 года солдаты 2-й армии Республики Вьетнам (ARVN), охранявшие периметр базы, были убиты Вьетконгом (ВК), и в результате адмирал CINCPAC Гарри Д. Фелт рекомендовал дефолиацию джунглей к северу от базы, и это было осуществлен вертолетами RVNAF H-34 в июле. [3] : 116

В мае 1962 года к самолетам Farm Gate на базе присоединились 2 самолета ночной фоторазведки RB-26C . Один из самолетов был уничтожен в результате наземного происшествия 20 октября. [3] : 148

В июле 1963 года на базе была задействована 19-я эскадрилья тактической авиационной поддержки , которая вступила в строй 15 сентября. Первоначально укомплектован 4 собаками O-1 Bird Dogs и 20 экипажем. Перед ним стояла задача обучать пилотов и наблюдателей RVNAF управлению воздушным движением и визуальной разведке. [3] : 168 К концу 1963 года он имел 16 О-1 в Бьен Хоа и совершил 3862 самолето-пролета. [3] : 182

К июню 1963 года присутствие ВВС США в Южном Вьетнаме выросло до почти 5000 летчиков. По мере продолжения наращивания сил ВВС США руководили активацией более постоянной организационной структуры для надлежащего управления развертываемыми силами. 8 июля 1963 года эскадрильи Farm Gate в Бьен Хоа были переименованы в 1-ю эскадрилью Air Commando (Composite), состоящую из двух ударных частей, одну из 10 B-26 и 2 RB-26, а другую из 13 T-28, в дополнение к эскадрильям поддержки. эксплуатировал 6 C-47 и 4 боевых U-10 . [3] : 171

Также 8 июля на базе была создана 34-я тактическая группа , взявшая под свой контроль 19-ю эскадрилью тактической воздушной поддержки и 34-ю эскадрилью авиабазы. [3] : 171

В декабре 1963 года разведывательный самолет У-2, действовавший с этой базы, провел разведывательные миссии над Лаосом и Северным Вьетнамом . [3] : 195

В начале 1964 года ВВС США и RVNAF смогли обеспечить только половину всей запрошенной поддержки с воздуха. 11 февраля самолет B-26, летевший с базы ВВС Эглин, потерял крыло в полете, что привело к приземлению всех B-26 в Южном Вьетнаме. После потери B-26 CINCPAC и Командования военной помощи Вьетнам (MACV) предложил заменить их тактическими бомбардировщиками B-57B Canberra, работающими в соответствии с процедурами Farm Gate с маркировкой RVNAF и совместными экипажами USAF / RVNAF. В конце марта 48 B-57 вылетели с авиабазы ​​Йокота в Японии на авиабазу Кларк на Филиппинах. 8 апреля оставшиеся B-26 в Бьен Хоа вылетели на авиабазу Кларк для утилизации. [3] :212–3

24 марта Т-28 потерял крыло во время бомбардировки аэродрома Сок Трэнг, в результате чего погибли оба члена экипажа, а 9 апреля еще один Т-28 потерял крыло во время обстрела и разбился. Два представителя компании North American Aviation , производителя Т-28, посетили Бьен Хоа, изучили эти потери и сообщили, что Т-28 не был спроектирован для нагрузок, которым он подвергался в качестве самолета непосредственной поддержки с воздуха. В результате 5 старых Т-28 были сняты с вооружения, а 9 новых самолетов были заимствованы RVNAF и наложены эксплуатационные ограничения. [3] : 214 Несмотря на это увеличение, аварии и переброска самолетов привели к тому, что к концу мая в 1-й эскадрилье воздушных коммандос осталось всего 8 Т-28, но они были списаны 30 мая и заменены более боеспособными.A-1E Skyraiders . [3] : 220–1

B-57 Canberras [ править ]

Бомбардировщики Martin B-57B на авиабазе Бьенхоа, Южный Вьетнам, август 1964 года. На фотографии показан самолет, сделанный вскоре после прибытия, из натурального алюминия и неокрашенный. Самолеты также показывают свои внутриэскадровые опознавательные буквы.

После инцидента в Тонкинском заливе 4 августа 1964 года Объединенный комитет начальников штабов начал наращивание американской авиации в Южном Вьетнаме, и 36 B-57B Canberras 8-й и 13-й бомбардировочных эскадрилий на авиабазе Кларк были отправлены в Бьен Хоа. Когда B-57 приблизились к Бьен Хоа вечером 5 августа, один из них разбился при заходе на посадку, а два поскользнулись на промокшей от дождя взлетно-посадочной полосе, столкнувшись друг с другом и заблокировав взлетно-посадочную полосу, вынудив остальную часть полета отклониться на авиабазу Таншоннят . [3] : 229Один из B-57B был поражен наземным огнем и нырнул в землю во время захода на посадку в районе Таншоннят и был уничтожен, в результате чего погибли оба члена экипажа. Наземные спасательные группы не смогли добраться до самолетов из-за сильного огня Вьетконга. [6]

Размещение B-57 будет первым развертыванием реактивных боевых самолетов во Вьетнаме, однако, поскольку это было нарушением Женевских протоколов, запрещающих ввоз реактивных боевых самолетов во Вьетнам, эскадрильи были приписаны к 405-му истребительному авиаполку в Авиабаза Кларк и осуществляла ротацию в Южном Вьетнаме на временной основе. [6] [7] [8] : 17

В течение следующих нескольких недель еще несколько B-57B были переведены из Кларка в Бьенхоа, чтобы восполнить потери 5 августа и усилить первоначальное развертывание. B-57 находились в открытом трехстороннем ангаре с RVNAF, в результате чего 18 из B-57 были отправлены обратно в Кларк в октябре. [6] [3] : 272

В конце августа на базе, оснащенной самолетами HH-43B, был создан отряд №1 Тихоокеанской службы спасения . В октябре на базе был создан отряд № 4, оснащенный тремя усовершенствованными HH-43F, а в ноябре отряд № 1 был отправлен на базу Королевских ВВС Таиланда Тахли . HH-43 отвечали за поисково-спасательные работы, спасение на местных базах и тушение пожаров. [9] С активизацией 38-й воздушно-спасательной эскадрильи 30 июня 1965 года отряд в Бьенхоа был переименован в Отряд 6. [9] : 70

В октябре 1964 года на базе была сформирована 602-я истребительная эскадрилья (Commando), оснащенная А-1Е. [3] : 272

1964 г. [ править ]

В ночь на 1 ноября 1964 года минометная группа ВВС проникла за периметр базы и произвела 30-минутный обстрел базы, уничтожив 5 B-57, 3 A-1H и 1 HH-43 и повредив 13 B-57, 3 A- 1H, 3 HH-43 и 2 C-47, убив 4 американских и 2 вьетнамских. [3] : 253 ВК утверждала, что уничтожила 59 самолетов и убила сотни сотрудников США. [10] Объединенный комитет начальников штабов рекомендовал ответные удары по Северному Вьетнаму, но президент Линдон Джонсон приказал заменить потерянный самолет и созвал рабочую группу Совета национальной безопасности для рассмотрения возможных политических и военных вариантов. 6 ноября RVNAF во главе с вице-маршалом авиации Нгуен Цао Ко.нанесли ответный удар 32 самолетами по району базы ВВ, утверждая, что убили 500 ВВ. [3] : 253–4

2 декабря 1964 года оборудование для переоборудования двух 1-й эскадрильи воздушных коммандос C-47 в боевые корабли FC-47 прибыло в Бьенхоа. Первый FC-47 был готов к испытаниям 11 декабря, второй - 15 декабря. [11] : 15–7 15 декабря FC-47 начали дневное патрулирование, в ходе первого боя 21 декабря погиб 21 VC. Первая ночная миссия состоялась в ночь с 23 на 4 декабря. [11] : 20

19 февраля 1965 г. миссия B-57B, базирующаяся в Бьен Хоа, выполнила первую боевую задачу ВВС США по бомбардировке баз VC в провинции Фок-Туй , в отличие от предыдущих миссий Farm Gate, которые якобы проводились RVNAF, хотя на самом деле USAF). [3] : 267 Этот удар, кстати, был первым случаем, когда боевые боеприпасы были нанесены по врагу в бою с реактивного бомбардировщика ВВС США. [6] [7]B-57 наносили дальнейшие удары с 21 по 24 февраля, а 24 февраля подразделения ВВС США спасли подразделение ARVN, подвергшееся атаке на перевале Ман Янг. 9 марта 1965 года Объединенный комитет начальников штабов официально одобрил использование самолетов ВВС США для наступательных операций в Южном Вьетнаме, положив конец эпохе рекомендаций. [3] : 267 [8] : 17–18

С 3 по 6 мая 1965 года транспортные самолеты ВВС США перебросили 173-ю воздушно-десантную бригаду с Окинавы на Бьенхоа для обеспечения безопасности авиабазы ​​и прилегающих районов, а также порта Вонг-Тау. [8] : 36

Катастрофа Бьенхоа 1965 года [ править ]

Схема расположения самолетов по бортовому номеру и загруженным боеприпасам. Красные круги обозначают место, где находился умерший человек.
Горящий самолет на трапе на авиабазе Бьен Хоа после взрыва
Обломки на перроне стоянки после взрыва и пожара
Вид с воздуха на огонь

Использование B-57 в бою продолжало расти, поскольку VC активизировали свои атаки на аванпосты ARVN по всему Южному Вьетнаму, а самолеты также использовались в миссиях операции Barrel Roll над Лаосом . Утром 16 мая 1965 года 4 загруженных B-57 ожидали взлета на базе для выполнения миссии Barrel Roll, когда самолет F-8 Crusader ВМС СШАсовершил аварийную посадку и проходил проверку на рампе. Головной B-57 внезапно взорвался и загорелся, вызвав цепную реакцию взрывов, уничтоживших другие самолеты, топливо и боеприпасы. Взрывы уничтожили 10 B-57, 2 A-1E и F-8 ВМС, убили 28 американцев и 6 вьетнамцев, ранили еще более 100 и повредили 25 RVNAF A-1, что было названо одной из "самых страшных катастроф в мире. История ВВС ». [8] : 45 [12] Среди погибших был 34-летний майор ВВС США Роберт Г. Белл , который в 1959 году входил в число 32 финалистов группы 1 астронавтов НАСА . [13]

Авиабаза Бьен Хоа, Вьетнам, 16 мая 1965 г. Комиссия по расследованию возгорания / пожара пришла к выводу, что катастрофа была вызвана случайным взрывом бомбы на припаркованном B-57, вызвавшей серию взрывов. Самолет и боеприпасы хранились слишком близко друг к другу, что позволяло распространяться пожарам и взрывам. Комиссия по расследованию несчастных случаев рекомендовала улучшения. Столкнувшись с таким опытом, инженеры инициировали крупную программу строительства защитных ограждений и укрытий для защиты отдельных самолетов.

10 уцелевших B-57 были доставлены на авиабазу Таншоннят и продолжали выполнять вылеты в сокращенном масштабе, пока не прибыл запасной самолет из Clark AB. [8] : 45 Поскольку B-57B был выведен из активной службы на передовой, некоторые B-57B пришлось передать во Вьетнам из состава Национальной гвардии Канзасской авиации , а 12 B-57E пришлось отозвать от задач буксировки целей. и переоборудованы в бомбардировщики, чтобы восполнить эти потери. В июне 1965 года B-57 были переведены с авиабазы ​​Таншоннят на авиабазу Дананг . [7] [8] : 45

23 июня 416-я эскадрилья тактических истребителей, оснащенная F-100D Super Sabers, перебралась с авиабазы ​​Дананг в Бьенхоа. 13 июля 1965 года на базу прибыла только что прибывшая 307-я эскадрилья тактических истребителей, также оснащенная истребителями F-100D. [8] : 55

3-е тактическое истребительное крыло [ править ]

8 ноября 1965 года 3-й тактический истребительный авиаполк переместился в Бьенхоа, став базовым подразделением на базе. [14]

3-я TFW ненадолго поглотила средства 1-й и 602-й эскадрилий авиационных коммандос, однако в январе 1966 года 1-я эскадрилья воздушных коммандос перебралась на авиабазу Плейку, а 602-я эскадрилья воздушных коммандос перебралась на авиабазу Нячанг . 8 февраля 1966 года 90-я эскадрилья тактических истребителей, оснащенная F-100D, прибыла в Бьенхоа. [8] : 113

F-100, прикрепленные к 3-й TFW, были: [14] : 10

  • 90-я тактическая истребительная эскадрилья, 8 февраля 1966 г. - 31 октября 1970 г.
  • 307-я тактическая истребительная эскадрилья, 21 ноября - 6 декабря 1965 г.
  • 308-я тактическая истребительная эскадрилья , 2 декабря 1965 г. - 25 декабря 1966 г.
  • 416-я тактическая истребительная эскадрилья, 16 ноября 1965 г. - 15 апреля 1967 г.
  • 429-я тактическая истребительная эскадрилья , 21 ноября - 14 декабря 1965 г.
  • 510-я тактическая истребительная эскадрилья , 8 ноября 1965 - 15 ноября 1969
  • 531-я тактическая истребительная эскадрилья , 7 декабря 1965 г. - 31 июля 1970 г.

Другие прикрепленные единицы были: [14] : 10

  • 1-я эскадрилья воздушных коммандос, 21 ноября - 8 марта 1966 г.
  • 8-я ударная эскадрилья (позже переименованная в 8-ю эскадрилью специальных операций), 15 ноября 1969 - 30 сентября 1970 г.
  • 10-я истребительная эскадрилья (Commando), 8 апреля 1966 - 17 апреля 1967
  • 311-я штурмовая эскадрилья, 15 ноября - 15 декабря 1969 г.
  • 602-я эскадрилья воздушных коммандос, 21 ноября - 8 марта 1966 г.
  • 604-я эскадрилья воздушных коммандос , 15 ноября 1967 - 1 марта 1970

Кроме того, на Бьенхоа были развернуты боевые корабли AC-47 Spooky из рейса D 4-й эскадрильи воздушных коммандос . [11] : 51 Позже они будут заменены рейсом C 14-й эскадрильи воздушных коммандос с 4 самолетами AC-47. [11] : 56

Оценка F-5 Skoshi Tiger [ править ]

В конце октября 1965 года 12 истребителей F-5A Freedom Fighter из 4503-й тактической истребительной эскадрильи прибыли в Бьенхоа для боевой оценки в рамках программы, известной как Skoshi Tiger . Самолеты в основном выполняли задачи непосредственной авиационной поддержки в районе Бьенхоа, совершив 1500 боевых вылетов к концу декабря и потеряв один самолет из-за наземного огня. 1 января 1966 года эскадрилья двинулась на север к авиабазе Дананг. [8] : 88–90 Эскадрилья вернулась в Бьенхоа в начале февраля, а затем вернулась в Дананг 20 февраля, проводя операции над Лаосом и Вьетнамской демилитаризованной зоной.против целей в Северном Вьетнаме. Эскадрилья вернулась в Бьен Хоа 8 марта, завершив программу оценки. Эскадрилья осталась в Южном Вьетнаме и в апреле была переименована в 10-ю истребительную эскадрилью Commando . [8] : 125–6

1 апреля на базе была установлена первая наземная радиолокационная установка Combat Skyspot . [8] : 135

Быстрый рост единиц в Бьен Хоа привел к проблемам перенаселенности, нехватки электричества и воды, которые постепенно решались в течение 1966 года, в то время как многие единицы испытывали нехватку персонала из-за возросших требований к ним. [8] : 177–8

23 февраля 1967 года база была портом погрузки для 845 десантников 173-й воздушно-десантной бригады, когда они совершили первый боевой прыжок с парашютом во время войны в Операции Джанкшен-Сити . [8] : 251

Программа боевого дракона 604-й эскадрильи A-37A [ править ]

Cessna A-37A Dragonfly 67-14510 из 604-й эскадрильи воздушных коммандос, 1968 г.
90-я штурмовая эскадрилья - фото эскадрильи, июль 1967 г.

17 июля 1967 года 604-я эскадрилья воздушных коммандос, летающая на A-37A Dragonfly, начала прибывать на базу, чтобы испытать A-37 в бою в течение трех месяцев по программе под названием Combat Dragon . [8] : 241

Испытания начались 15 августа. Ежедневно выполнялось 12 самолето-пролетов непосредственной авиационной поддержки, число которых к 5 сентября увеличилось до 60. В конце октября некоторые из самолетов перебрались на авиабазу Плейку для выполнения задач вооруженной и визуальной разведки и ночных полетов по перехвату в районе боевых действий « Тигровая гончая» над юго-востоком Лаоса. Испытания завершились успешно в середине декабря, и только один самолет был потерян, а затем эскадрилья была прикреплена к 14-му авиакрылу на авиабазе Нячанг, но продолжала вылетать из Бьен Хоа. [8] : 241–2

1968 Tet Offensive и последующие атаки [ править ]

Основная статья: Атаки Тет на Бьен Хоа и Лонг Бинь

Рано утром 31 января в начале наступления на Тет войска ВК и Народной армии Вьетнама (PAVN) обстреляли базу из минометов и ракет, а затем атаковали восточный периметр базы, установив оборонительную позицию при испытании двигателя. стоять. В то время как охрана базы двинулась, чтобы атаковать эти силы ВК, подразделения PAVN проникли за периметр в 3 разных местах и ​​начали стрелять по Центру прямой воздушной поддержки III корпуса базы. Силы безопасности ARVN загнали в угол группу VC / PAVN в складском помещении и открыли по ним безоткатный огонь, прежде чем полиция безопасности USAF и силы ARVN прикончили их гранатами и огнестрельным оружием. На рассвете силы армии США прибыли на базу, чтобы вступить в бой с VC / PAVN. [15] : 10–1

Главные ворота находились рядом с действующей взлетно-посадочной полосой 145-го авиационного батальона , вертолетного подразделения армии США. Пилоты батальона жили за пределами базы в Хонор-Смит-компаунд, вилле на улице Конг Ли в городе Бьенхоа, примерно в 2 км от них. Некоторые находились на базе или добрались до нее до того, как огонь стал слишком сильным и некоторые боевые корабли взлетели для патрулирования периметров базы. Позже разведка сообщила, что было три основных подразделения VC, которые должны были атаковать базу; Самая важная атака заключалась в том, чтобы взломать главные ворота, захватить зону действия вертолета и предотвратить взлет боевых кораблей. Другие атаки должны были пройти через открытую местность к основным бункерам ВВС и с использованием установленных пулеметов для обметания взлетно-посадочной полосы базы.

Из-за бушующего боя в восточной части взлетно-посадочной полосы операции истребителей F-100 были сокращены на большую часть дня, в то время как ВВС США, РВНАФ и армия США вели бой с ВВС. Примерно в 16:00 два 531-го TFS F-100 были запущены на восток через наземный огонь с целью доставки боеприпасов в битве на их собственной авиабазе. Фактический удар был отложен, потому что дружественные силы были так близко к силам противника. Примерно через час ожидания расстояние между силами было все еще небольшим, но считалось достаточным для доставки F-100. Атаки F-100 шли с запада на восток, сбрасывая боеприпасы перед собственной эскадрильей для удара по желаемым целям. Это означало, что командиры экипажей и оружейники действительно могли увидеть свои самолеты в действии. По завершении авиаудара F-100 приземлились восточнее.В переписке после действий от диспетчера удара говорится, что авиаудар по сути закончил бой. Это, пожалуй, единственный раз в истории ВВС США, когда пилоты нанесли управляемый авиаудар по собственной авиабазе.[16]

Потери ВВС США составили 4 человека убитыми, еще один умер от сердечного приступа, а 26 человек были ранены. Потери VC / PAVN составили 137 убитыми и 25 пленными. Один А-37 и 1 F-100 были уничтожены, а еще 17 самолетов получили повреждения. [15] : 12 Тела VC / PAVN, убитых в результате нападения, были захоронены в безымянной братской могиле на краю базы, которая была обнаружена только в 2017 году. [17]

Атаки Тетского наступления и предыдущие потери из-за минометных и ракетных ударов по авиабазам Южного Вьетнама побудили заместителя министра обороны Пола Нитце 6 марта 1968 года утвердить строительство 165 крытых укрытий для самолетов Wonderarch на основных авиабазах. [15] : 36 Кроме того, в районе Сайгона и Бьен Хоа были созданы воздушные патрули «ракетного дозора» для уменьшения количества обстрелов. [15] : 66

7 апреля 1968 года, после ночных минометных обстрелов базы, 14 самолетов C-130 сбросили 4 поддона с 16 бочками по 55 галлонов с напалмом над лесным массивом к северу от базы, которые воспламенились ракетами, вызвав массовый пожар по всей территории. [15] : 66

После полуночи 5 мая во время майского наступления PAVN / VC дважды обстреляли базу в течение 3 часов, а затем снова обстреляли ее на рассвете, ранив 11 военнослужащих ВВС США и повредив 13 самолетов, 5 грузовиков и 3 резиновых топливных бака емкостью 50 000 галлонов. Дальнейшая артиллерийская атака 7 мая нанесла минимальный ущерб. [15] : 71

26 февраля 1969 года в рамках атак Тет 1969 года элементы 275-го полка PAVN готовились атаковать базу, но были атакованы примерно в 3 км к югу от базы в районе деревни Тай-Хиеп. [18]

С марта 1969 года радиолокационная станция Combat Skyspot на базе направляла удары B-52 по целям в Камбодже в рамках секретных бомбардировок операции «Меню» . [19]

1 сентября 1969 года с отключением 3- й эскадрильи специальных операций 4-я эскадрилья специальных операций взяла на себя роль боевого вертолета в Бьен Хоа, разместив там 3 AC-47 до тех пор, пока 15 декабря 1969 года она тоже не была дезактивирована. [11] : 70

21 января 1970 г. в результате артиллерийского обстрела базы были повреждены самолеты C-123, C-7 и UH-1 . В результате ракетной атаки 27 февраля было повреждено 3 А-37, 2 F-100 и С-7. В результате этих атак два военнослужащих ВВС США были убиты и 74 ранены. [15] : 246

Постепенное сокращение 3-го тактического истребительного крыла [ править ]

В 1971 году 3-й TFW готовился к дезактивации, и крыло начало выводить из строя для дезактивации в рамках сокращения американских сил. 15 марта 1971 года 3-й TFW был дезактивирован в Бьенхоа и одновременно был задействован на авиабазе Кунсан , Южная Корея, взяв на себя оборонительную миссию там. [14] : 11

31 июля 1971 г. 3-я TFW передала оставшиеся ресурсы 315-му тактическому авиакрылу на авиабазе Фанранг. 8-я эскадрилья специальных операций, продолжая летать на своих А-37, была присоединена к 315-му TAW, но физически осталась на авиабазе Бьен Хоа. . [14] : 165 Затем 15 января 1972 года 8-я SOS была присоединена к 377-й группе авиабаз (позже 377-е крыло авиабазы ) на авиабазе Таншоннят. [14] : 202 Спасательные операции с базы осуществлялись ежедневной ротацией 2 человек. HH-43F отряда 14 3-й аэрокосмической аварийно-спасательной группы с авиабазы ​​Таншоннят. [9] : 114

Пасхальное наступление [ править ]

В ответ на пасхальное наступление в Северном Вьетнаме американские военные увеличили свои военно-воздушные силы в Южном Вьетнаме в рамках операции «Постоянная охрана» . 14 апреля 1972 года на базе была создана служба ремонта F-4 Phantoms . Кроме того, отряд из 6 боевых кораблей AC-119K Stinger и 150 человек из 18-й эскадрильи специальных операций развернут с базы Королевских военно-морских сил Таиланда Накхон Пханом . [15] : 344

17 мая 32 корпуса морской пехоты США A-4 Skyhawk из VMA-211 и VMA-311 прибыли в Бьенхоа в составе 12-й группы морской авиации (передовой) . 8-я эскадрилья специальных операций провела ознакомительные полеты на своих А-37 для морских пехотинцев, которые вскоре участвовали в битве при Ан-Локе . 21 мая рота K 3-го батальона 9-го морского пехотинца была переброшена в Бьенхоа для пополнения 6251-й эскадрильи полиции безопасности ВВС США, которая обеспечивала безопасность базы. [20]

PAVN неоднократно обстреливали базу, 1 августа самым сильным ударом была 101 ракета, в результате чего погиб 1 морской пехотинец. 10 августа рота K 3/9 была заменена морской пехотой I 3/9. 10 сентября взорвался склад боеприпасов RVNAF, в результате чего были ранены 4 морских пехотинца. 22 октября ПАВН поразила базу 61 ракетой. [20] : 162–4

29 января 1973 года группа 12 морской авиации (Вперед), последнее подразделение боевой авиации США в Южном Вьетнаме, покинула Бьенхоа. [20] : 214

Использование RVNAF [ править ]

F-5C из 522-й истребительной эскадрильи 23-го тактического крыла, 1971 г.
Самолет наблюдения О-1 112-й эскадрильи связи / 23-го тактического крыла, 1971 г.
Члены ICCS беседуют с руководителями заключенных, которые отказываются репатриироваться в Северный Вьетнам, 25 марта 1973 г.

1 июня 1956 года здесь была сформирована 1-я истребительная эскадрилья RVNAF (переименованная в 514-ю истребительную эскадрилью в январе 1963 года), оснащенная 25 F8F Bearcats, позже переоснащенная AD-6 . [3] : 50 С этого момента Бьен Хоа стал базой вновь сформированных и постоянно растущих авиационных частей. Там же размещались 2311-я авиагруппа RVNAF, позже ставшая авиакрылом, и 311-я авиадивизия, и база поддерживала наибольшее количество боевых авиационных подразделений, чем любая другая в Южном Вьетнаме.

18 марта 1964 года вновь сформированная 518-я истребительная эскадрилья начала операции с базы с первоначальной численностью 10 A-1H, которая должна была вырасти до 25 разрешенных самолетов. [3] : 213 Пилоты RVNAF обучались экипажами VA-152 ВМС США . [3] : 219

В июне 1964 года RVNAF сформировали 23-е тактическое крыло на базе, в которое вошли 514-я, 518-я и недавно сформированная 520-я истребительная эскадрилья и 112-я эскадрилья связи. 520-я истребительная эскадрилья будет задействована в октябре. [3] : 272

1 июня 1967 года посол США Эллсуорт Банкер представил на базе вице-президенту Нгуен Цао Ко 20 F-5A 10-й истребительной эскадрильи (Commando). Эти самолеты будут использоваться RVNAF для формирования 522-й истребительной эскадрильи, их первой реактивной эскадрильи с учебной поддержкой, обеспечиваемой командованием ВВС США по обучению . [8] : 234–5

После окончательного вывода войск США из Южного Вьетнама в феврале 1973 года Бьенхоа оставалась главной базой RVNAF, на которой размещались штаб-квартира 3-й воздушной дивизии RVNAF и командования воздушной логистики. [15] : 216

6 ноября 1973 года в результате ракетного обстрела базы было уничтожено 3 F-5A. [21] : 75

3 июня 1974 года ПАВН поразила базу не менее чем 40 122-мм ракетами, нанеся незначительные повреждения взлетно-посадочным полосам и уничтожив 500 канистр с напалмом, но не повредив ни один самолет. Другие ракеты взорвались в деревнях, окружающих базу, в результате чего мирные жители были убиты и ранены. [21] : 107

Июнь 1974 г. Организационный стол:

23-е тактическое крыло

  • 112-я / 124-я эскадрилья связи: О-1А, U-17А
  • 514-я / 518-я истребительная эскадрилья: A-1H

43d тактическое крыло

  • 221-я / 223-я / 231-я / 245-я / 251-я вертолетные эскадрильи: UH-1H
  • 237-я вертолетная эскадрилья: CH-47A
  • Det E 259-я вертолетная эскадрилья: UH-1H (медицинская эвакуация)

63d тактическое крыло

  • 522-я / 536-я / 540-я / 544-я истребительные эскадрильи: F-5A / B / C RF-5A

10 августа по базе попало 25 ракет, 7 из которых попали в зону хранения F-5A, несколько самолетов были повреждены. [21] : 107

Захват авиабазы ​​Бьенхоа [ править ]

Войска ПАВН штурмуют авиабазу Бьенхоа
Основная статья: Кампания Хо Ши Мина
Основная статья: Битва при Сюан-Локе

В начале апреля 1975 года PAVN приближались к последней линии обороны ARVN перед Сайгоном. Город Сюан-Лук стоял на стратегическом перекрестке в 70 км к востоку от Бьенхоа и защищался 18-й дивизией ARVN . 9 апреля 4-й корпус PAVN в составе 3 дивизий атаковал Сюань-Лук . Отдел восемнадцатом защищал город цепко при поддержке авиации с 3 - го отдела RVNAF в Бьен Хоа и 5 - й дивизии в Таншоннят AB. [22] : 453

Утром 15 апреля саперный отряд ПАВН проник на базу, взорвав склад боеприпасов, и 4 130-мм полевых орудия ПАВН начали обстрел базы, а затем к ним присоединились 122-мм ракетные батареи, которые заполнили взлетно-посадочные полосы и серьезно ограничили полеты. [22] : 454

К 19 апреля Сюан-Лук был полностью окружен, и командование АРВН приказало своим войскам отойти оттуда для защиты Сайгона. 20 апреля после проведения диверсионной атаки к востоку от Суан-Лока подразделения ARVN в городе прорвались, и 21 апреля PAVN захватили город. [22] : 456–7 25 апреля 3-й танковый полк, сражавшийся у города Хунг-Нгиа, получил приказ отойти на запад по дороге 1 для защиты Бьен Хоа. [22] : 459

ARVN сформировали новую оборонительную линию к востоку от Бьенхоа у города Транг Бом, которую защищали остатки 18-й дивизии, 468-й бригады морской пехоты и воссозданной 258-й бригады морской пехоты , опозорившейся во время падения Дананга . [22] : 465

В 04:00 27 апреля 341-я дивизия атаковала Транг-Бом, первоначальная атака была отражена, но к 08:00 атаки на флангах прорвались, и город был захвачен, а 18-я дивизия при отступлении понесла тяжелые потери. Затем PAVN продвинулись к городу H Nai (ныне Tân Hòa ), который удерживался морскими пехотинцами. [22] : 475 H Nai защищал 6-й батальон морской пехоты, танк M48 из 3-х бронетанковых и народных войск . После артиллерийского обстрела PAVN атаковал Hố Nai, но был встречен артиллерией ARVN, потеряв 30 убитых и один танк Т-54.уничтожены, прежде чем они отступили. 28 апреля 341-я дивизия возобновила атаку, используя 5 Т-54 при поддержке пехотного полка, но была отбита в 3 отдельных атаках, потеряв 3 Т-54 и много солдат. 29 апреля вся 341-я дивизия атаковала Хонай и снова была отбита за 2 часа боя. В полдень морским пехотинцам было приказано отойти для защиты Бьен Хоа и Лонг Биня . Бригадный генерал Трун Куанг Кхойна командира 3-го танкового дивизиона была возложена ответственность за защиту Бьен Хоа, хотя артиллерийский обстрел сделал базу непригодной для использования. Увидев, что регулярные силы покидают Хонай, PAVN возобновили атаку в полночь 30 апреля, но Народные силы города сопротивлялись и не были подавлены до рассвета. Затем PAVN продвинулись к Бьенхоа, где их встретил 3-й танковый корпус, в этот момент 4-й корпус PAVN изменил ось своего продвижения на юг. [22] : 483–5

Утром 30 апреля 18-я дивизия и морские пехотинцы получили приказ отступить из Лонг-Биня на западный берег реки Унг-Най , в то время как 81-й рейнджер ARVN удерживал авиабазу Бьен-Хоа, а 3-й бронетанковый полк удерживал Бьен-Хоа. [22] : 488–90 3-я бронетанковая дивизия двигалась из Бьен Хоа, чтобы атаковать силы PAVN, когда они услышали трансляцию капитуляции президента Дун Ван Мина, и Б. Г. Кхой остановил свое продвижение и распустил отряд. 81-й рейнджер покинул базу и двинулся к западу от реки Унгнаи, когда услышал трансляцию о капитуляции, а затем двинулся в сторону Сайгона, чтобы сдаться PAVN. [22] : 493–4

Использование VPAF [ править ]

935-й истребительный авиационный полк ВПАФ, оснащенный Су-30МКК , базируется в Бьенхоа.

В апреле 2019 года было объявлено, что Агентство США по международному развитию начинает 10-летний проект стоимостью 183 миллиона долларов США по обеззараживанию базы от диоксина, вызванного дефолиантом Agent Orange, хранившимся на базе во время войны во Вьетнаме. База была описана как наиболее загрязненный участок во Вьетнаме, а диоксин загрязнил почву и водные пути. [23]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • В марте 1966 г. С-123 из 311 - й воздушной Commando эскадрильи , перевозящих 6 тонн артиллерийских снарядов был сбит зенитным огнем, поднимаясь от основания, начала пожара в левом двигателе, он повернул назад и совершил аварийную посадку и был разрушен огонь после приземления. [8] : 142–3
  • 13 декабря 1968 года самолет ВВС США Douglas AC-47D Spooky (№ 43-49274) столкнулся в воздухе с OV-10 Bronco (№ 67-14627), когда оба самолета участвовали в боевых действиях в ночное время в районе Трук-Джианг. Оба самолета попытались вернуться на авиабазу Бьенхоа, но самолет OV-10 разбился, в результате чего оба экипажа погибли. AC-47D был поврежден и не подлежал экономическому ремонту, когда его ходовая часть разрушилась при посадке. [24]

См. Также [ править ]

  • Кхмерские ВВС
  • Королевские ВВС Лаоса
  • Республика Вьетнам ВВС
  • Тихоокеанские ВВС США
  • Седьмая авиация

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ https://www.reuters.com/article/us-vietnam-usa-mattis/us-prepares-for-biggest-ever-agent-orange-cleanup-in-vietnam-idUSKCN1MR1U4
  2. ^ a b Уильямс, Кеннет (2019). Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии и война во Вьетнаме. Повествовательная хронология. Том I: Первые годы до 1959 года (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa Футрелл, Роберт (1981). Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии: рекомендательные годы до 1965 года (PDF) . Управление истории ВВС. п. 81. ISBN  9789998843523.
  4. ^ a b Трегаскис, Ричард (1975). Юго-Восточная Азия: создание основ; История строительства в Юго-Восточной Азии . Заведующий документами типографии правительства США. п. 22. OCLC 952642951 . 
  5. ^ а б Дунстан, S (1988). Вьетнамские вертолеты . Osprey Publishing Ltd. ISBN 0-85045-572-3.
  6. ^ a b c d Микеш, Роберт К. (1995). Мартин B-57 Канберра: Полный отчет . Schiffer Military / История авиации. ISBN 9780887406614.
  7. ^ a b c Джексон, Роберт (1989). Канберра: операционный рекорд . Пресса Смитсоновского института. ISBN 9781853100499.
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Шлайт, Джон (1999). Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии: война в Южном Вьетнаме Годы наступления 1965–1968 (PDF) . Управление истории ВВС. ISBN  9780912799513. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  9. ^ a b c Тилфорд, Эрл (1980). Поиск и спасение в Юго-Восточной Азии, 1961–1975 (PDF) . Управление истории ВВС. С. 59–61. ISBN  9781410222640.
  10. ^ Институт военной истории Вьетнама (2002). Победа во Вьетнаме: история народной армии Вьетнама, 1954–1975 . пер. Приббенов, Мерль. Университет Канзаса Press. п. 136. ISBN. 0-7006-1175-4.
  11. ^ a b c d e Баллард, Джек (1982). Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии: разработка и использование боевых кораблей с неподвижным крылом, 1962–1972 гг. (PDF) . Управление истории ВВС. ISBN  9781428993648. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  12. ^ "Hilliard Pics" . skyraider.org . Проверено 1 марта 2016 .
  13. ^ Берджесс, Колин (2011). Выбор Меркурия Семерки: В поисках первых астронавтов Америки . Чичестер , Великобритания: Springer Science + Business Media . С. 67–72. ISBN 978-1-4419-8404-3.
  14. ^ a b c d e f Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Управление истории ВВС. стр.  9 -11. ISBN 0912799129.
  15. ^ a b c d e f g h я Налти, Бернард (2000). Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии: война в Южном Вьетнаме Воздушная война за Южный Вьетнам 1968–1975 (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. ISBN  9781478118640. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  16. ↑ Алиса Джордж (23 января 2018 г.). «Этот истребитель переломил ситуацию во время решающего Тет-наступления Вьетнама» . Smithsonian.com. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  17. ↑ Стефани Фарр (20 сентября 2017 г.). «Серьезная миссия во Вьетнам» . The Philadelphia Inquirer . Проверено 5 ноября 2018 .
  18. ^ Пайк, Томас Ф. (2016). Операции и разведка, отчеты III корпуса: Tet 1969 . Независимая издательская платформа CreateSpace. С. 91–103. ISBN 9781534799035.
  19. ^ Липсман, Сэмюэл; Дойл, Эдвард (1984). Борьба за время (опыт Вьетнама) . Бостонская издательская компания. п. 140 -1. ISBN 9780939526079.
  20. ^ a b c Мелсон, Чарльз (1991). Морские пехотинцы США во Вьетнаме: война, которой не будет конца, 1971–1973 . Отдел истории и музеев, штаб-квартира морской пехоты США. С.  160 –2. ISBN 9781482384055.
  21. ^ a b c Ле Гро, Уильям (1985). Вьетнам от прекращения огня к капитуляции (PDF) . Центр военной истории армии США. ISBN  9781410225429. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  22. ^ Б с д е е г ч я Veith, Джордж (2012). Черный апрель Падение Южного Вьетнама 1973-75 гг . Книги встреч. ISBN 9781594035722.
  23. ^ "Агент Оранж: США, чтобы очистить токсичную авиабазу войны во Вьетнаме" . BBC News . 21 апреля 2019 . Проверено 21 апреля 2019 года .
  24. ^ "43-49274 Описание аварии" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 24 июля 2011 года .

Библиография [ править ]

  • Эндикотт, Джуди Г. (1999) Действующие крылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 года; Действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 года. База ВВС Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. CD-ROM.
  • Келли, Майкл П., Где мы были во Вьетнаме , Hellgate Press, 2002, ISBN 1-55571-625-3 
  • Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: Полная история маркировки хвостового кода тактического самолета ВВС США. История военной авиации Шиффера. ISBN 0-88740-513-4 . 
  • Меско, Джим (1987) VNAF Республика Вьетнам ВВС 1945-1975 Эскадрилья / Публикации сигналов. ISBN 0-89747-193-8 
  • Микеш, Роберт С. (2005) Летающие драконы: ВВС Республики Вьетнам. Schiffer Publishing, Ltd. ISBN 0-7643-2158-7 
  • Подразделение исторических исследований ВВС США / Отделение организационной истории - 35-е истребительное крыло, 366-е крыло
  • VNAF - ВВС Республики Вьетнам 1951-1975
  • Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время

Внешние ссылки [ править ]

  • Битва при Бьен Хоа и Лонг Бинь
  • TDY в Бьенхоа
  • Авиабаза Бьен Хоа: 1964-1969 (видео)
  • Авиабаза Бьен Хоа, Вьетнам, 16 мая 1965 Пожар / пожар (видео)
  • Короткометражный фильм « ОТЧЕТ О ФИЛЬМЕ ПЕРСОНАЛА 66-8A (1966)» доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.
  • Короткометражный фильм « ОТЧЕТ О ПЕРСОНАЛЕ 66-1OA» (1966) доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.
  • Короткометражный фильм ОТЧЕТ О ФИЛЬМЕ ПЕРСОНАЛА 66-18А (1966) доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.
  • Короткометражный фильм ОТЧЕТ О ФИЛЬМЕ КАДРА 66-19А (1966) доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.
  • Короткометражный фильм ОТЧЕТ О ФИЛЬМЕ ПЕРСОНАЛА 66-20A (1966) доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.
  • Короткометражный фильм « ОТЧЕТ О ФИЛЬМЕ ПЕРСОНАЛА 66-27А» (1966) доступен для бесплатного скачивания в Интернет-архиве.