Билл Айви

Уильям Дэвид Айви (27 августа 1942 - 12 июля 1969) был английским профессиональным мотогонщиком Гран-при из Мейдстона , Кент . Он умер во время тренировки перед гонкой в Восточной Германии.

Ранние годы [ править ]

Гоночный мотоцикл Itom 50cc

Айви начал заниматься гонками на мотоциклах в Брэндс-Хэтч , Кент, Великобритания, в 1959 году. ^[1] Его первым гоночным мотоциклом был Itom с объемом двигателя 50 куб . Приняв участие в своей первой гонке TT в 1962 году на Chisholm Itom ^[2], он позже научился ездить на различных машинах по коротким замыканиям в Великобритании, включая Honda , Bultaco , Yamaha , Norton , Cotton и Matchless . Он присоединился к гоночной команде Тома Кирби в мае 1965 года. ^[3]

Годы Гран-при [ править ]

Большой прорыв Айви в мотогонках Гран-при пришелся на конец 1965 года , когда он был выбран в качестве дублера и в октябре вылетел в Японию на Yamaha из-за того, что постоянный гонщик Майк Дафф разбился на тренировке на Гран-при Японии и сломал бедро . Айви финишировал четвертым в гонке 125 куб.см и третьим в классе 250 куб.см, заняв первое место среди Yamahas. ^[4] В 1966 году он выиграл свою первую гонку в качестве постоянного гонщика заводской команды Yamaha в первой гонке года, Гран-при Испании на гоночной трассе Montjuic Park Circuit , Барселона в Испании , ^[5]и одержал еще три победы - однако этого недостаточно, чтобы обыграть швейцарского гонщика Луиджи Тавери , который выиграл у Айви на шесть очков.

В 1967 году Айви доминировал в чемпионате 125 куб.см: он выиграл восемь из двенадцати гонок и стал чемпионом мира , опередив Фила Рида на 16 очков . ^[6] Вдобавок к этому он выиграл две гонки 250 куб.см во Франции и Бельгии .

В 1968 году Айви и его товарищ по команде Фил Рид контролировали чемпионаты 125 и 250 куб. См. В процессе Айви также стал первым гонщиком 125сс, который проехал по знаменитому горному треку Isle Of Man TT Mountain Course со скоростью более 100 миль в час. По ходу сезона Yamaha приказала им выиграть по одному титулу, а Айви должна была выиграть чемпионат 250 куб.см, а Рид - чемпионат 125 куб.см. ^[1] Получив титул 125 куб.см, Рид проигнорировал приказ Yamaha равняться с Айви по очкам. Тай-брейк был определен по общему времени гонки, и Рид завоевал титул. Айви объявил о своем уходе из мотогонок, заявив, что в следующем сезоне он будет участвовать в гонках на автомобилях Формулы-2 . ^[7]

Смерть [ править ]

Билл Айви на йеменской марке 1969 года

Несмотря показывают впечатляющие результаты в Формуле Два, в целях дальнейшего фонда его гоночного автомобиль, он был заманили обратно мотоспорт на предложении от Jawa в 1969 году в гонку их 350 куб.сма мотоцикла . ^[7] Сезон начался многообещающе, так как он занял два вторых места после Джакомо Агостини . Однако во время подготовки к пятой гонке на трассе Заксенринг в Восточной Германии двигатель его мотоцикла заклинило из-за разрушения кожуха нижнего левого шатунного подшипника. ^[8]Его выбросило с велосипеда, слетел шлем. Он и байк соскользнули с трассы, где он ударился о незащищенный столб забора, прежде чем отскочить обратно к краю гоночного покрытия.

Его шлем был найден с противоположной стороны трассы.

Айви скончалась от травм, полученных в результате удара о столб забора. Травмы были перечислены как перелом черепа, кровоизлияние в мозг , перелом ребер и большой прокол по крайней мере одного из его легких.

Его отвезли обратно в Диттон, недалеко от Мейдстона, Кент, где прошла служба в церкви Святого Петра, за которой последовала частная служба и кремация в крематории Медуэй в Блю-Белл-Хилл-Виллидж , Кент. ^[9]

Результаты мотогонок Гран-при [ править ]

Балльная система с 1950 по 1968 год:

Должность	1	2	3	4	5	6
Точки	8	6	4	3	2	1

Система начисления очков с 1969 г.

Должность	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Точки	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Год	Класс	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Точки	Классифицировать	Побед
1962 г.	50 куб. См	Чисхолм Итом	ESP -	FRA -	МОМ 25	NED -	BEL -	GER -	ULS -	ГДР -	NAT -	FIN -	ARG -			0	-	0
1963 г.	50 куб. См	Шин	ESP -	GER -	FRA -	МОМ 7	NED -	BEL -			FIN -		ARG -	JPN -		0	-	0
1963 г.	125 куб. См	Bultaco	ESP -	GER -	FRA -	МОМ НК	NED -	BEL -	ULS -	ГДР -	FIN -	NAT -	ARG -	JPN -		0	-	0
1965 г.	125 куб. См	Ямаха	США -	GER -	ESP -	FRA -	МОМ 7	NED 4		ГДР -	Чешская Республика -	ULS -	FIN -	NAT -	JPN 4	6	13-е	0
	250 куб. См	Ямаха	США -	GER -	ESP -	FRA -	МОМ НК	NED -	BEL -	ГДР -	Чешская Республика -	ULS -	FIN -	NAT -	JPN 3	4	16-е	0
	350 куб. См	AJS		GER -			МОМ НК	NED -		ГДР -	Чешская Республика -	ULS -	FIN -	NAT -	JPN -	0	-	0
	500 куб. См	Бесподобный		GER -			МОМ НК	NED -	BEL -	ГДР -	Чешская Республика -	ULS -	FIN -	NAT -	JPN -	0	-	0
1966 г.	125 куб. См	Ямаха	ESP 1	GER -		NED 1		DDR 3	CZE 3	FIN -	ULS -	МОМ 1	NAT 3	JPN 1		40	2-й	4
	250 куб. См	Ямаха	ESP -	GER 3	FRA -	NED -	BEL 6	ГДР -	Чешская Республика -	FIN -	ULS -	МОМ НК	NAT -	JPN -		5	12-е	0
	350 куб. См	Ямаха		GER -	FRA -	NED -		ГДР -	Чешская Республика -	FIN -	ULS -	МОМ -	NAT -	JPN 2		6	11-е	0
1967	125 куб. См	Ямаха	ESP 1	GER -	FRA 1	МОМ НК	NED 2	BEL -	DDR 1	CZE 1	FIN 2	ULS 1	NAT 1	CAN 1	JPN 1	56	1-й	8
1967	250 куб. См	Ямаха	ESP -	GER -	FRA 1	МОМ НК	NED 2	BEL 1	DDR 2	CZE 2	FIN 2	ULS 3	NAT 2	CAN -	JPN 6	46	3-й	2
1968 г.	125 куб. См	Ямаха	GER -	ESP -	МОМ 2	NED -		DDR 2	Чешская Республика -	FIN 2	ULS 1	NAT 1				34	2-й	2
1968 г.	250 куб. См	Ямаха	GER 1	ESP -	МОМ 1	NED 1	BEL -	DDR 1	CZE 2	FIN -	ULS 1	NAT 2				46	2-й	5
1969 г.	350 куб. См	Джава	ESP -	GER 2	МОМ -	NED 2	ГДР -	Чешская Республика -	FIN -	ULS -	NAT -	ЮГ -				24	10-е	0

^[6]^[10]

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Билла Айви .

^ a b "Билл Айви - дань уважения гонщику Гран-при мотоцикла" . ozebook.com. Архивировано из оригинального 19 апреля 2007 года . Проверено 15 ноября 2006 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
^ Классический 50 Расинг записи Список, 1962 TT гонки архивации 26 августа 2014 в Wayback Machine . Дата обращения 2 июня 2013.
^ Мотоциклетной Великобритания Top Circuits Дополнение, 1966 Достигана 2 июня 2013
^ Мотоциклетный , 28 октября 1965. p.627. Racing Line Дэвида Диксона. Доступ 8 декабря 2015 г.
^ Motor задействуя отчет гонки , Достигано 18 июня 2013
^ a b Статистика карьеры Билла Айви на MotoGP.com
^ a b «Мемориал автоспорта -» . www.motorsportmemorial.org .
^ "Год 1969" . Racing Memory (французский язык) . Проверено 15 ноября 2006 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
^ [1] Мемориал на могиле найдено 3 июня 2013 г.
^ «Результаты гонки - iomtt.com: сайт TT № 1 в мире» . www.iomtt.com .

[ozebook-1] "Билл Айви - дань уважения гонщику Гран-при мотоцикла" . ozebook.com. Архивировано из оригинального 19 апреля 2007 года . Проверено 15 ноября 2006 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[2] Классический 50 Расинг записи Список, 1962 TT гонки архивации 26 августа 2014 в Wayback Machine . Дата обращения 2 июня 2013.

[3] Мотоциклетной Великобритания Top Circuits Дополнение, 1966 Достигана 2 июня 2013

[28_Oct-4] Мотоциклетный , 28 октября 1965. p.627. Racing Line Дэвида Диксона. Доступ 8 декабря 2015 г.

[5] Motor задействуя отчет гонки , Достигано 18 июня 2013

[Bill_Ivy_career_statistics_at_MotoGP.com-6] Статистика карьеры Билла Айви на MotoGP.com

[Bill_Ivy_at_Motorsport_Memorial-7] «Мемориал автоспорта -» . www.motorsportmemorial.org .

[racingmemory-8] "Год 1969" . Racing Memory (французский язык) . Проверено 15 ноября 2006 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[9] [1] Мемориал на могиле найдено 3 июня 2013 г.

[10] «Результаты гонки - iomtt.com: сайт TT № 1 в мире» . www.iomtt.com .

[1]