Электростанция Блэкберн-Медоуз
Электростанция Блэкберн-Медоуз — это электростанция, работающая на биомассе , расположенная в Блэкберн-Медоуз на реке Дон , между Шеффилдом и Ротерхэмом в Южном Йоркшире , Англия. Управляется E.ON UK , он был открыт в 2014 году и имеет рабочую мощность 30 мегаватт.
Завод по производству биомассы был построен на месте бывшей угольной электростанции, которая закрылась в 1980 году. Угольная электростанция на этом месте была наиболее известна своими двумя градирнями , которые простояли почти тридцать лет после закрытия, образуя достопримечательность вдоль автомагистрали M1 в Шеффилде, которая стала известна как Башни Тинсли , в честь района города, в котором они расположены. Они были снесены управляемым взрывом 24 августа 2008 года.
Первая электростанция на этом месте была построена в 1921 году корпорацией Шеффилд для поддержки сталелитейной промышленности в долине Нижнего Дона. Первоначально станция состояла из трех паровых турбин мощностью 6 МВт и одной паровой турбины мощностью 10 МВт. [1] Станция была расширена в 1930-х годах. Гиперболоидные градирни 6 и 7 были построены между 1937 и 1938 годами, заменив более ранние квадратные градирни. Они были разработаны LG Mouchell and Partners. Градирни имели общую мощность 10 500 000 галлонов в час. [2]
Станция была национализирована в 1948 году и находилась в ведении Британского управления электроэнергетики (1948-1955), Центрального управления электроэнергетики (1955-1957), а с 1 января 1958 года - Центрального управления электроэнергетики . [3] Он имел генерирующую мощность 72 мегаватт и был закрыт 27 октября 1980 года. [4] Станция состояла из двух турбогенераторов Metropolitan Vickers мощностью 50 МВт и двух турбогенераторов English Electric мощностью 30 МВт . [5]Котлы, работающие на угле, производили 1 500 000 фунтов / ч (189 кг / с) пара при давлении 580 фунтов на квадратный дюйм (40 бар) и температуре 427 ° C. Было три трехбарабанных котла Стирлинга, каждый мощностью 100 000 фунтов в час; три трехбарабанных котла Стирлинга и три трехбарабанных котла Митчелла производительностью 160 000 фунтов в час каждый; и два трехбарабанных котла Mitchell производительностью 190 000 фунтов в час каждый. [2]
Большая часть станции была снесена после закрытия в октябре 1980 года, но две градирни простояли до августа 2008 года.
По соображениям безопасности градирни Тинсли нельзя было легко снести, и после закрытия станции они не использовались еще 27 лет. Расположенные непосредственно рядом с главным автодорожным мостом, виадуком Тинсли , башни были знаковым ориентиром для этого района, особенно из-за их заметности, если смотреть с автомагистрали M1 . Была кампания по спасению башен от сноса с предложениями превратить их в гигантскую художественную инсталляцию. [9]
