Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ищейка ЛСР
Bloodhound LSR logo.png
Обзор
ПроизводительГрафтон ЛСР Лтд, Бристоль
сборкаUK Land Speed ​​Record Center, Беркли, Глостершир , Англия
Кузов и шасси
КлассАвтомобиль с рекордом наземной скорости
Трансмиссия
Двигатель Турбореактивный двухконтурный двигатель Rolls-Royce Eurojet EJ200 с форсажным двигателем
Габаритные размеры
Колесная база8,9 м (29 футов)
Длина12,9 м (42 футов)
Ширина2,5 м (8,2 футов)
Высота3,0 м (9,8 футов)
Снаряженная масса6,422 кг (14,158 фунтов) заправлены
Хронология
ПредшественникТягаSSC

Bloodhound LSR , ранее называвшаяся Bloodhound SSC , является британским наземным транспортным средством, предназначенным для передвижения на сверхзвуковых скоростях с целью установления нового мирового рекорда наземной скорости . [1] Стрелковидная машина, разрабатываемая с 2008 года, оснащена реактивным двигателем и будет оснащена дополнительным ракетным двигателем . [2] Первоначальная цель состоит в том, чтобы превысить текущий рекорд скорости в 763 миль в час (1228 км / ч), при этом автомобиль, как полагают, сможет развивать скорость до 1000 миль в час (1609 км / ч). [3] [4] [5]

Водитель Энди Грин попытается побить свой собственный рекорд, установленный в 1997 году. Предыдущий бизнес, стоящий за Project Bloodhound, перешел в администрацию в конце 2018 года. Предприниматель Ян Уорхерст купил машину, чтобы сохранить проект. Для управления проектом была создана новая компания под названием Grafton LSR Ltd, которая была переименована в Bloodhound LSR и переехала в технический колледж SGS Berkeley Green University . Отсутствие средств и пандемия COVID-19 затормозили прогресс в 2020 году, и в 2021 году автомобиль был выставлен на продажу.

Местом проведения испытаний высокой скорости и в будущем мире в области земельных попыток рекорд скорости является Hakskeen Pan в районе Mier от Северного мыса , Южная Африка. Участок длиной 12 миль (19 км) и шириной 3 мили (4,8 км) был признан подходящим, первые заезды прошли в октябре 2019 года. Дальнейшие заезды в ноябре 2019 года позволили достичь максимальной скорости 628 миль в час (1011 км / ч). , восьмой автомобиль, который развивает сухопутную скорость более 600 миль в час (970 км / ч).

Хронология [ править ]

Начало [ править ]

Проект Bloodhound был объявлен 23 октября 2008 года в лондонском Музее науки по лордом Xinhua , - тогдашний министр науки в Великобритании Департамента инноваций, университетов и навыков - первым предложил проект в 2006 году скорость поземельных владельцев Ричард Благородные и Энди Грин , пилот и командир звена, служащий в RAF . [6] [7] Двое мужчин вместе с ними установили рекорд наземной скорости с 1983 года. [8]

В 1983 году Нобл, самопровозглашенный инженер и искатель приключений [9], разогнался до скорости 633 миль в час (1019 км / ч), управляя автомобилем с турбореактивным двигателем Thrust2 через пустыню Невады . [10] В 1997 году он возглавил проект по созданию ThrustSSC , который управлял Грин на скорости 763 миль в час (1228 км / ч), тем самым преодолев звуковой барьер , впервые для наземных транспортных средств (в соответствии с Международной федерацией транспорта). Автомобильные правила). [10] Грин также является водителем Bloodhound LSR. [11]

Проект Bloodhound был назван в честь ракеты земля-воздух Bristol Bloodhound , над которой ранее работал главный аэродинамик Bloodhound Рон Айерс . [12]

Первоначально проект базировался в бывшем Центре морского наследия на берегу гавани Бристоля , рядом с SS  Great Britain Брюнеля . В 2013 году проект переехал на более крупную площадку в Эйвонмуте . [13] Головные офисы проекта переехали в Дидкот , Оксфордшир, в конце 2015 года. [14]

Тесты 2017 г. [ править ]

Тестирование взлетно-посадочной полосы на скорости до 200 миль в час (320 км / ч) проходило 26, 28 и 30 октября 2017 года в аэропорту Ньюки , Корнуолл. [15] [16]

Смена владельца в 2018 г. [ править ]

В мае 2018 года команда объявила о планах проведения испытаний на высокой скорости на скорости 500–600 миль в час (800–970 км / ч) в мае 2019 года, а затем - на 1000 миль в час (1600 км / час) в 2020 году. [17] Однако, Компания Bloodhound Program Ltd, поддерживающая этот проект, перешла к административным обязанностям в конце 2018 года, оставив дефицит финансирования в размере 25 миллионов фунтов стерлингов, что поставило под вопрос будущее предприятия. [18] [19]

Bloodhound LSR на мероприятии, посвященном запуску, SGS Berkeley Green UTC, 2019

В декабре 2018 года проект был «свернут» с планами продажи оставшихся активов. [20] Позже в том же месяце йоркширский предприниматель Ян Уорхерст вмешался, чтобы спасти проект, купив активы и интеллектуальную собственность, включая автомобиль, за нераскрытую сумму. [21] [22]

Тесты 2019 года [ править ]

В марте 2019 года было объявлено, что Уорхерст создал новую компанию под названием Grafton LSR Ltd. для управления проектом, которая стала законным владельцем автомобиля. В заявлении компании говорится, что Уорхерст пытался спасти проект с помощью новых спонсоров и партнеров. [23] [24] [25]

Название новой команды стало «Бладхаунд ЛСР» (от Land Speed ​​Record ). Автомобиль и штаб-квартира проекта переехали в технический колледж SGS Berkeley Green University в Беркли, графство Глостершир, недалеко от Глостера . [26]

Тестирование автомобиля на высоких скоростях проводилось на заводе Hakskeen Pan в октябре и ноябре 2019 года. Испытательные заезды под руководством Грина начались 25 октября с использованием только двигателя Rolls-Royce Eurojet EJ200 с ожиданием скорости 400–500 миль в час (640–240 км / ч) 800 км / ч). [27] Автомобиль достиг 501 миль в час (806 км / ч) 6 ноября 2019 г. [28] и окончательной максимальной скорости 628 миль в час (1011 км / ч) 16 ноября, что сделало его восьмым автомобилем, достигшим наземной скорости. более 600 миль в час. [2]

2020–2021 [ править ]

Отсутствие средств помешало установке ракеты Nammo в 2020 году, а в сочетании с последствиями пандемии COVID-19 это означало, что возможность запустить машину в 2021 году была потеряна. В январе 2021 года Уорхерст заявил, что автомобиль выставлен на продажу, и сообщалось, что команда перешла к другим проектам. [29]

Дизайн [ править ]

Автомобиль [ править ]

Автомобиль был разработан главным аэродинамиком Bloodhound Роном Эйерсом и главным инженером Марком Чепменом вместе с аэродинамиками из Университета Суонси . [30] [31]

Bloodhound LSR разработан для ускорения от 0 до 800 миль в час (1300 км / ч) за 38 секунд и замедления с помощью аэродинамических тормозов на скорости около 800 миль в час, парашюта с максимальной скоростью развертывания около 650 миль в час (1050 км / ч) и дисковых тормозов ниже. 200 миль / ч (320 км / ч). [32] Сила, действующая на водителя во время ускорения, будет составлять -2,5 г (в два с половиной раза больше веса его тела) и до 3 г во время замедления. [33]

Аэродинамика [ править ]

Аэродинамика Bloodhound была тщательно рассчитана, чтобы обеспечить безопасность и устойчивость автомобиля, особенно потому, что он столкнется с ударной волной, когда достигнет скорости звука. [34]

Инженерный колледж Университета Суонси с самого начала активно участвовал в разработке аэродинамической формы автомобиля. Доктор Бен Эванс и его команда использовали технологию вычислительной гидродинамики (CFD), разработанную профессором Убэем Хассаном и профессором Кеном Морганом, чтобы обеспечить понимание аэродинамических характеристик предлагаемой формы на всех скоростях, включая прогнозирование вероятных вертикальных, боковых и сил сопротивления. по транспортному средству и его устойчивости по тангажу и рысканью. [35] [36] [37] [38] Эта технология, первоначально разработанная для аэрокосмической промышленности, была проверена для наземного транспортного средства во время разработки ThrustSSC.

Двигательная установка [ править ]

Для проекта были предоставлены три прототипа реактивных двигателей Eurojet EJ200, разработанные для Eurofighter и предназначенные для музея. [39] Автомобиль будет использовать один EJ200, чтобы обеспечить примерно половину тяги и разогнать автомобиль до 650 миль в час (1050 км / ч). [40] [15] Специальная монотопливная ракета, разработанная Nammo, будет использоваться для добавления дополнительной тяги для установления мировых рекордов наземной скорости. На скорости 1000 миль в час (1600 км / ч) монотопливная ракета будет заменена гибридной ракетой от Nammo. [15] Третий двигатель, V-8 Jaguar с наддувом, используется в качестве вспомогательной силовой установки.для привода насоса окислителя для ракеты, хотя он будет заменен электродвигателем. [15]

Внешний вид кабины

Изначально Bloodhound SSC собирался использовать нестандартный гибридный ракетный двигатель, разработанный Дэниелом Джуббом . Ракета была успешно испытана в аэропорту Ньюквей в 2012 году. [41] Однако ограничения по стоимости, времени и испытательным возможностям привели к решению вместо этого использовать ракету, разработанную норвежской компанией Nammo. [42]

Сначала планировалось, что автомобиль будет использовать гибридную ракету Nammo или группу ракет, которые будут питаться твердым полибутадиеном с концевыми гидроксильными группами и жидким пероксидным окислителем с высокими испытаниями . [42] Этот план был пересмотрен в 2017 году, и машина будет использовать монотопливную ракету для рекордных наземных пробегов. [43]

Чтобы автомобиль мог развивать скорость 800 миль в час (1300 км / ч), монотопливная ракета должна была создать тягу около 40 кН (8992 фунт-силы), а реактивный двигатель EJ200 - 90 кН (20 232 фунт-силы) при повторном нагреве. [44]

Интерьер кабины

Колеса [ править ]

Для испытаний на низкой скорости в аэропорту Корнуолл в Ньюки в 2017 году автомобиль был оснащен четырьмя взлетно-посадочными колесами, аналогичными колесам истребителя English Electric Lightning, с отремонтированными оригинальными шинами. [45] Во время высокоскоростных испытаний в пустыне в Южной Африке в 2019 году они были заменены четырьмя колесами диаметром 90 сантиметров (35 дюймов) и весом 95 кг (209 фунтов), выкованными из авиационного алюминиево-цинкового сплава. [46] Они были разработаны для вращения со скоростью до 10 200 об / мин и выдерживают центробежные силы до50 000  г по ободку. [47] [48]

Строительство [ править ]

Автомобиль был построен на площадках в Бристоле и Эйвонмуте. [49] [13] Полномасштабная модель была представлена ​​на Международном авиасалоне в Фарнборо в 2010 году [50], когда было объявлено, что Hampson Industries начнет строительство задней части шасси автомобиля в первом квартале 2011 года и что Сделка по изготовлению передней части автомобиля должна была состояться. Автомобиль был в основном завершен к октябрю 2017 года, когда были проведены статические испытания реактивного двигателя с полным повторным нагревом в аэропорту Корнуолл, Ньюквей, после чего были проведены испытания на низкой скорости. [51]

Дальнейшее строительство велось до того, как проект был передан в ведение администрации, и автомобиль был завершен в Беркли перед испытаниями на высокой скорости.

Места тестирования [ править ]

В начале проекта Школа окружающей среды и общества Университета Суонси была привлечена для помощи в определении новой тестовой площадки для рекордных запусков, потому что тестовая площадка для попытки установления рекорда ThrustSSC стала непригодной. [52] Местом, выбранным для испытаний на высокой скорости и для установления рекорда наземной скорости, был Хакскин Пан в районе Майер Северного Кейпа, Южная Африка, на трассе протяженностью 12 миль (19 км). Местное сообщество вручную расчистило 16 500 тонн камней на площади 22 миллиона квадратных метров, чтобы создать пространство для 20 дорожек шириной 10 метров каждая, поскольку машина не может проехать дважды по одной и той же полосе пустыни. [53] [54] [55] [56]

Испытания на низкоскоростной взлетно-посадочной полосе со скоростью более 200 миль в час (320 км / ч) прошли 26, 28 и 30 октября 2017 года в аэропорту Корнуолл в Ньюки. [51]

Испытания на высоких скоростях на заводе Hakskeen Pan начались в октябре 2019 года. Автомобиль разогнался до 628 миль в час (1011 км / ч) во время последнего пробега 16 ноября 2019 года.

Образование и распространение STEM [ править ]

В проекте Bloodhound был образовательный компонент, призванный вдохновить будущие поколения на карьеру в области науки, технологий, инженерии и математики ( STEM ), демонстрируя эти предметы и взаимодействуя с молодежью и студентами в партнерстве с инжиниринговыми компаниями, включая Rolls-Royce . [57] Образовательные мероприятия, связанные с Bloodhound, проводятся Bloodhound Education Ltd, отдельной благотворительной организацией, зарегистрированной в 2016 году. [58] Образовательный центр Bloodhound находится в SGS Berkeley Green UTC. [59]

См. Также [ править ]

  • Австралийский захватчик 5R
  • Список рекордов скорости автомобиля
  • Североамериканский орел проект

Ссылки [ править ]

  1. ^ Благородный, зеленый и команда Target 1,000MPH Запись Четверг, 23 Октябрь 2008
  2. ↑ a b Амос, Джонатан (16 ноября 2019 г.). «Бладхаунд, гонщик на наземной скорости, разгоняется до 628 миль в час» . BBC News: Наука . Дата обращения 16 ноября 2019 .
  3. ^ "Сверхзвуковой автомобиль нацелен на скорость 1000 миль в час" . BBC News . 22 октября 2008 . Дата обращения 9 февраля 2020 .
  4. ↑ Джонатан М. Гитлин (24 ноября 2018 г.). «Bloodhound SSC: Как построить машину, способную разогнаться до 1000 миль в час?» . Ars Technica . Дата обращения 9 февраля 2020 .
  5. ^ «Факты и цифры» . Проект "Ищейка" . Июнь 2012 . Проверено 1 января 2015 года .
  6. ^ "Сверхзвуковой автомобиль нацелен на скорость 1000 миль в час" . BBC News: Наука и окружающая среда . 22 октября 2008 . Проверено 12 января 2020 года .
  7. ^ Хан, Urmee (23 октября 2008). «Bloodhound SSC: обнародован британский суперкар, призванный побить мировой рекорд наземной скорости» . Телеграф . ISSN 0307-1235 . Проверено 12 января 2020 года . 
  8. ^ "1997: Рекорд скорости на суше" . Книга рекордов Гиннеса . 18 августа 2015 . Проверено 12 января 2020 года .
  9. ^ Благородный, Ричард (1999). Тяга . Лондон: Bantam Books. п. 26. ISBN 978-0-553-81208-4.
  10. ^ a b «Мировые рекорды FIA по наземной скорости» . Международная автомобильная федерация . 10 июня 2012 . Проверено 12 января 2020 года .
  11. ^ «Часто задаваемые вопросы» . Ищейка . Проверено 12 января 2020 года .
  12. ^ Английский, Эндрю (10 марта 2014 г.). «Автомобилей на 1000 миль в час не существует - пока» . Популярная механика . Проверено 12 декабря 2018 .
  13. ^ a b СМИ, Insider. «Ищейка переезжает в Эйвонмут» . Insider Media Ltd . Проверено 12 января 2020 года .
  14. ^ "Мировой рекорд команды ракетных автомобилей на 1000 миль в час движется в штаб-квартиру в Оксфордшире" . Оксфордширский хранитель . Архивировано из оригинала 8 марта 2018 года . Проверено 18 марта +2016 .
  15. ^ a b c d Амос, Джонатан (26 октября 2017 г.). «Первые публичные пробеги на машине со скоростью 1000 миль в час» . BBC News: Наука . Проверено 10 декабря 2019 .
  16. ^ "Bloodhound SSC достигает 210 миль в час в своем первом публичном тесте перед попыткой установления рекорда скорости на 1000 миль в час" . интересноengineering.com . 28 октября 2017 . Проверено 12 января 2020 года .
  17. ↑ Амос, Джонатан (16 мая 2018 г.). «Задержка на скоростные испытания Bloodhound» . Проверено 12 января 2020 года .
  18. ^ «Bloodhound SSC сделает первую попытку установить рекорд скорости в 2019 году» .
  19. ↑ Амос, Джонатан (15 октября 2018 г.). «Автомобиль со скоростью 1000 миль в час сталкивается с финансовым препятствием» . BBC News . Проверено 15 октября 2018 года .
  20. ^ "Проект сверхзвуковой машины Bloodhound прекращен" . BBC News . 7 декабря 2018 . Проверено 17 декабря 2018 года .
  21. ^ "Проект сверхзвуковой машины Bloodhound сохранен" . BBC News . 17 декабря 2018 . Проверено 17 декабря 2018 года .
  22. ^ Проект Bloodhound SSC спас от администрации британского предпринимателя Engineering & Technology , 17 декабря 2018. Проверено 9 февраля 2020
  23. ^ "Revitalized Bloodhound получает новую раскраску и штаб" . Ищейка . 20 марта 2019 . Проверено 12 января 2020 года .
  24. ^ Gitlin, Jonathan M. (24 марта 2019). «Хорошие новости для машины со скоростью 1000 миль в час, поскольку у Bloodhound появился новый владелец» . Ars Technica . Проверено 24 марта 2019 года .
  25. ^ «История ищейки» . Ищейка . Проверено 12 января 2020 года .
  26. ^ Bloodhound дневник: Назад на пути , Энди Грин (World Land Speed Record Holder), BBC News Online , 2019-03-29
  27. ↑ Амос, Джонатан (25 октября 2019 г.). «Бладхаунд совершает первую поездку по пустыне» . BBC News: Наука . Проверено 27 октября 2019 года .
  28. ↑ Брак, Олли (6 ноября 2019 г.). «Bloodhound LSR только что разогнался до 501 мили в час» . Top Gear . Дата обращения 6 ноября 2019 .
  29. ↑ Скорость, Ричард (26 января 2021 г.). «Один осторожный водитель: освободите место в гараже ... Реактивный автомобиль Bloodhound выставлен на продажу» . Реестр . Проверено 19 февраля 2021 года .
  30. ^ «Я и мой мотор: Рон Эйерс, дизайнер сверхзвуковых автомобилей, стоящий за Bloodhound SSC» . Sunday Times Driving . 29 января 2018 . Проверено 30 января 2020 года .
  31. ^ «Марк Чепмен - главный инженер, Bloodhound SSC» . Инженер . 18 апреля 2010 . Проверено 30 января 2020 года .
  32. ^ "Bloodhound LSR - Тормозные системы" . Воспитание ищейки . 4 сентября 2019 . Проверено 30 января 2020 года .
  33. ^ «Карьерное интервью: Самый быстрый математик на Земле» . plus.maths.org . 1 сентября 2009 . Проверено 30 января 2020 года .
  34. ^ "Видео Bloodhound: Управление аэродинамикой сверхзвуковых ударных волн" . www.imeche.org . Проверено 30 января 2020 года .
  35. ^ Evans, B .; Morton, T .; Sheridan, L .; Hassan, O .; Morgan, K .; Джонс, JW; Chapman, M .; Ayers, R .; Нивен, И. (1 февраля 2013 г.). «Оптимизация конструкции с использованием вычислительной гидродинамики применительно к наземному сверхзвуковому транспортному средству BLOODHOUND SSC» . Структурная и междисциплинарная оптимизация . 47 (2): 301–316. DOI : 10.1007 / s00158-012-0826-0 . ISSN 1615-1488 . 
  36. ^ Эванс, Бен (2011). «Вычислительная гидродинамика применительно к аэродинамической конструкции сверхзвукового транспортного средства наземного базирования» . Численные методы для уравнений с частными производными . 27 : 141–159. DOI : 10.1002 / num.20644 .
  37. ^ Эванс, Бен; Роуз, Крис (9 апреля 2014 г.). «Моделирование аэродинамических характеристик автомобиля BLOODHOUND SSC для записи рекордов скорости» (PDF) . Труды Института инженеров-механиков, Часть D: Журнал автомобильной инженерии . 228 (10): 1127–1141. DOI : 10.1177 / 0954407013511071 . ISSN 0954-4070 .  
  38. ^ "Помощь Университета Суонси в разработке Bloodhound SSC" . Университет Суонси. Архивировано из оригинального 29 октября 2008 года . Проверено 23 октября 2008 года .
  39. ^ «Дневник ищейки: Свитки советов» . 24 мая 2013 . Проверено 10 декабря 2019 .
  40. ^ "Бладхаунд ЛСР - двигатели" . Воспитание ищейки . 22 августа 2019 . Проверено 10 декабря 2019 .
  41. ↑ Амос, Джонатан (3 октября 2012 г.). «Ракетные испытания гремят над Ньюквеем» . Проверено 10 декабря 2019 .
  42. ^ a b Амос, Джонатан (19 декабря 2013 г.). «Автомобиль со скоростью 1000 миль в час для использования норвежской ракеты» . Проверено 10 декабря 2019 .
  43. ^ «Лекция Джеймса Клейтона - BLOODHOUND SSC: следующий этап. Интервью с Ричардом Ноублом» . www.imeche.org . Проверено 10 декабря 2019 .
  44. ^ "Ракетный двигатель" . Проект "Ищейка" . Архивировано из оригинального 23 февраля 2019 года . Дата обращения 7 февраля 2020 .
  45. ^ в 12:27, Гарет Корфилд, 26 октября 2017 года. «В Корнуолле проходят испытания суперпуперский автомобиль со скоростью 1000 миль в час» . www.theregister.co.uk . Проверено 13 декабря 2019 .
  46. ↑ Амос, Джонатан (14 марта 2015 г.). «Сверхзвуковой автомобиль получает свои суперколеса» . Проверено 13 декабря 2019 .
  47. ^ "Дневник Энди Грина: Наконец-то новости, которых мы все ждали ... ... Бладхаунд в этом году отправляется в пустыню!" . Ищейка . 1 августа 2019 . Проверено 13 декабря 2019 .
  48. ↑ Моррис, Стивен (30 сентября 2019 г.). «Автомобиль Bloodhound, стремящийся к установлению рекорда наземной скорости, прошел последние испытания в Великобритании» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 13 декабря 2019 . 
  49. ^ "Сверхзвуковой автомобиль Bloodhound будет построен в Бристоле" . BBC. 23 ноября 2009 . Проверено 23 ноября 2009 года .
  50. ↑ Амос, Джонатан (19 июля 2010 г.). «Представлен макет сверхзвуковой машины Bloodhound» . BBC News . Проверено 19 июля 2010 года .
  51. ^ a b «BLOODHOUND Динамическое тестирование - Запустить отчеты» . 16 октября 2017.
  52. ^ "Программа выбора пустыни Университета Суонси" . Университет Суонси. Архивировано из оригинального 28 октября 2008 года . Проверено 23 октября 2008 года .
  53. ^ «Bloodhound улавливает запах мирового рекорда, впервые показанного в пустыне» . Ищейка . 23 октября 2019 . Проверено 30 января 2020 года .
  54. ↑ Хадсон, Пол (16 июля 2019 г.). «Команда рекордсменов по наземной скорости Bloodhound объявляет о скоростных тестах на месте попытки преодолеть 1000 миль в час» . Телеграф . ISSN 0307-1235 . Проверено 30 января 2020 года . 
  55. ^ Грин, Энди (8 ноября 2016 г.). «Дневник ищейки: Супертрек для суперкара» . Проверено 12 января 2020 года .
  56. ^ Mafika (8 марта 2013). «СА расчищает путь для ракетной машины со скоростью 1 000 миль в час» . Бренд Южная Африка . Проверено 12 января 2020 года .
  57. ^ "Обучение ищейки" . 2 марта 2012 . Проверено 4 сентября 2017 года .
  58. ^ " Bloodhound Education Ltd, зарегистрированная благотворительная организация № 5081957 " . Комиссия по благотворительности Англии и Уэльса .
  59. ^ "Образовательный центр ищейки" . Воспитание ищейки . 13 декабря 2019 . Проверено 30 января 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Дневник SSC Bloodhound Энди Грина для BBC
  • Ищейка SSC ​​в Университете Суонси
  • Bloodhound SSC на ежегодной конференции AoC (Association of Colleges) 2010
  • Амос, Джонатан (22 октября 2008 г.). «Сверхзвуковой автомобиль нацелен на скорость 1000 миль в час» . BBC News - Наука и окружающая среда . BBC . Проверено 24 октября 2008 года .
  • Семпл, Ян (23 октября 2008 г.). «Быстрее пули - автомобиль со скоростью 1000 миль в час» . Хранитель . Газеты Guardian . Проверено 23 октября 2008 года .
  • Пайпер, Джон (20 марта 2009 г.). «Развяжите ищейку: как спроектировать машину со скоростью 1000 миль в час» . Хранитель . Газеты Guardian . Проверено 20 марта 2009 года .