Bludenz | |
|---|---|
 Здание вокзала . | |
| Место расположения | Bahnhofplatz 67000 Bludenz Австрия |
| Координаты | 47 ° 09′18 ″ N 09 ° 48′53 ″ E / 47,15500 ° с. Ш. 9,81472 ° в. Координаты: 47 ° 09′18 ″ N 09 ° 48′53 ″ E / 47,15500 ° с. Ш. 9,81472 ° в. |
| Высота | 558 м (AA) |
| Принадлежит | Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) |
| Управляется | ÖBB |
| Линия (и) | Железная дорога Арльберг Железная дорога Блуденц – Шрунс Железная дорога Форарльберг |
| Расстояние | 136,286 км (84,684 миль) от Innsbruck Hbf |
| История | |
| Открыт | 1872 г. |
| Место расположения | |
  Bludenz Расположение в Австрии | |
Блюденц железнодорожная станция ( Немецкий : Bahnhof Bludenz ) служит город Блуденца , в Блюденц районе в австрийской федеральной земли в Форарльберг . Открытый в 1872 году, он образует перекресток между железной дорогой Арльберг и железной дорогой Форарльберг .
Станция также является конечной станцией железной дороги Блуденц – Шрунс . Он принадлежит и управляется Австрийскими федеральными железными дорогами (ÖBB) .
Местоположение [ править ]
Железнодорожная станция Блуденц расположена на Банхофплац, в самом центре города, на восточном берегу реки Иль . Как и река, линии, проходящие через станцию, в этом месте идут с северо-запада на юго-восток.
Здание вокзала находится на северо-восточной стороне линий, лицом к центру города. На другой, юго-западной стороне линий находится товарный двор .
Особенности [ править ]
Здание вокзала [ править ]
Старое здание вокзала выложено в плане по трем осям. Три ключевые части здания расположены карнизами друг к другу и соединены конструкцией, идущей параллельно бегущей линии. Вдоль этой конструкции со стороны переднего двора простирается недавно построенный большой навес.
Внутри здания, помимо типовых вокзальных помещений, находятся офисы и столовая для железнодорожников. [1]
Станционный двор [ править ]
Блуденц имеет необычайно обширные железнодорожные объекты. Двор вокзала занимает площадь около 200 га. Для пассажирских перевозок есть главная платформа и две другие платформы с четырьмя путями. Кроме того, есть два ответвления: один на северо-западном конце двора, а другой - на юго-восточном. В центре двора сквозная колея.
В северо-западном углу, с тех пор как в 1995 году была введена вторая бегущая ветка из Брегенца , [2] есть несколько путей для размещения локомотивов и железнодорожных вагонов. К югу от этой точки есть новое депо движущей силы с десятью путями.
Для движения товаров предусмотрено восемь подъездных путей.
Ремонт [ править ]
После двенадцати лет обсуждений 26 сентября 2008 г. город Блуденц принял решение отремонтировать вокзал. Одним из последствий ремонта будет то, что индивидуальное моторизованное движение возле станции в значительной степени исчезнет. Помимо привокзальной площади, будет изменено помещение казармы к северу от нее и перестроено помещение для рабочих. Ожидается, что проект будет завершен в 2011 году.
См. Также [ править ]
- История железнодорожного транспорта в Австрии
- Железнодорожный транспорт в Австрии
Ссылки [ править ]
Примечания [ править ]
- ^ "Gasalarm auf Bludenzer Bahnhofsgelände" [Газовая сигнализация на дворе станции Блуденц]. vorarlberg orf.at (на немецком языке). орф. 23 ноября 2010 г.
- ^ Rünzler, Beat (1994). "Von der Auto-Manie zur Schizophrenie" [От автомании к шизофрении]. Geschichte der österreichischen Bundesländer seit 1945 [ История федеральных земель Австрии с 1945 года ] (на немецком языке). 4 . Вена: Böhlau Verlag. стр. 142 и 147. ISBN 978-3-205-98790-1.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Пиво, Лотар (1994). Die Geschichte der Bahnen в Форарльберге [ История железных дорог в Форарльберге ] (на немецком языке). 1 . Хард, Австрия : Hecht-Verlag. ISBN 3-85298-001-1.
- Пиво, Лотар (1995). Die Geschichte der Bahnen в Форарльберге [ История железных дорог в Форарльберге ] (на немецком языке). 2 . Хард, Австрия: Hecht-Verlag. ISBN 3-85298-015-1.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с железнодорожной станцией Блуденц, на Викискладе?
Эта статья основана на переводе немецкоязычной версии по состоянию на октябрь 2011 г.
