Инсбрук Hauptbahnhof

Инсбрук Hauptbahnhof
Вид на Südtiroler Platz и здание вокзала с юга.
Место расположения	Südtiroler Platz 7 A-6020 Инсбрук Австрия
Координаты	47°15′50″N 11°24′03″E / 47.2639 ° N 11.4008 ° E / 47.2639; 11.4008 Координаты : 47.2639 ° N 11.4008 ° E47°15′50″N 11°24′03″E /  / 47.2639; 11.4008
Принадлежит	ÖBB
Управляется	ÖBB
Линия (и)	Железная дорога Арльберг Железная дорога Бреннера Железная дорога Миттенвальд Железная дорога долины Штубай Железная дорога Нижней долины Инн
Платформы	14
Подключения	Городская электричка: S1 S2 S3 S4 S5               Трамвай: СТБ 3      Автобус: 4 D E F R S ST TS W
Строительство
Архитектор	Franz Czwerwenka (оригинальное здание) Riegler Riewe (нынешнее здание)
История
Открыт	1853 г. (1853)
Перестроен	1927, 1954, 2001-2004 гг.
Услуги
Предыдущая станция   ÖBB   Следующая станция Зальцбург Hbf ( Йенбах )   railjet Лоуэр Инн Вэлли железная дорога Железная дорога Арльберга   Ландек-Замс Jenbach   ÖBB- EuroCity InterCity CityNightLine Железная дорога Бреннера   Бреннеро / Бреннер (I)   InterCityExpress ÖBB- EuroCity EuroNight Железная дорога Арльберга   Эцталь конечная остановка   Региональная железная дорога Бреннера   Унтерберг-Штефансбрюкке Ром   Региональная железная дорога Лоуэр-Инн-Вэлли Железная дорога Арльберга   Инсбрук Вестбф конечная остановка   Региональная железная дорога Миттенвальд   Инсбрук Вестбф
Место расположения
Инсбрук Hauptbahnhof Расположение в Австрии Show map of Austria Инсбрук Hauptbahnhof Расположение в Европе Show map of Europe

Innsbruck Hauptbahnhof ( Немецкий для Инсбрука вокзала или центрального вокзала ^[1] ) является главной железнодорожной станцией в Инсбруке , столицей в Австрии федеральной земли в Тироле . ^[2] Открытый в 1853 году, это один из самых загруженных вокзалов страны, ежедневно обслуживающий около 25 000 пассажиров.

Станция принадлежит и управляется ÖBB . Он образует перекресток железной дороги Арльберг с Брегенцем, железной дороги Бреннера с Италией, железной дороги Миттенвальд с немецким регионом Эльгау, канатной дорогой Штубайтальбан и главной магистралью восточно-западной железной дороги Нижней долины реки Инн .

Местоположение [ править ]

Отель Innsbruck Hauptbahnhof расположен на площади Зюдтиролер-Платц. Он находится на юго-востоке от центра города, в 10 минутах ходьбы от отеля.

История [ править ]

Планирование железнодорожной линии в регионе Тироль началось в 1850 году во времена Австрийской империи. Три года спустя император Франц Иосиф I одобрил маршрут из Инсбрука в Вергль через долину реки Инн. В 1854 году линия была продлена до приграничного города Куфштайн недалеко от Королевства Бавария. Франц Червенка, руководитель отдела гражданского строительства, спроектировал вокзал как одно из самых красивых вокзальных зданий в Австрийской империи.

Станция Инсбрук открылась вместе с линией на Куфштайн. В 1867 году станция приобрела большее значение после ввода в эксплуатацию Бреннерской железной дороги (в то время части Южной железной дороги, пересекающей Альпы на высоте 1371 м над уровнем моря в Южный Тироль), а в 1883 году - Арльбергской железной дороги (достигающей самой западной из современных железных дорог). день Австрии). Западный вокзал Инсбрука был создан для железной дороги Арльберг. К 1880-м годам из-за интенсивного движения поездов через перевал Бреннер первоначальная станция стала слишком маленькой для размещения пассажиров и грузов; поэтому здание вокзала и железнодорожный навес были перестроены на одном месте.

Перевод в ÖBB [ править ]

1 января 1924 года ÖBB принял на себя все железнодорожные линии Южной австрийской железной дороги . В 1927 году станцию ​​снова перестроили для увеличения ее пропускной способности. Зал отъезда расписан фресками Рудольфа Штольца ; платформы были связаны с метро внизу, а навес поезда был заменен крышами платформ. В то же время Оперативное управление переехало в «Здание часовой башни» (названное так из-за небольшой часовой башни наверху) в северном крыле станции.

К концу Второй мировой войны станция была полностью разрушена бомбардировками союзников. Позже архитектор ÖBB объединил различные проекты других известных архитекторов, чтобы создать простое функциональное здание станции на замену в стиле 1950-х годов. В 1954 году австрийский художник Макс Вейлер получил контракт на дизайн большого зала отправления. Его дизайн, однако, вызвал споры, так как он выбрал пару выставленных фресок, чтобы представить наследие Инсбрука.

В 1997 году ÖBB запустил Bahnhofsoffensive , схему реконструкции существующих железнодорожных станций в Австрии. Инсбрук Hauptbhanhof получил новый дизайн от архитекторов Riegler Riewe. Церемония закладки фундамента состоялась в 2001 году, а новая станция была официально открыта 19 мая 2004 года. ÖBB отремонтировал башню с часами 1920-х годов в северном крыле под здание полицейского участка. ^[3]

Здание вокзала [ править ]

Центральным элементом нынешнего здания вокзала является главный зал, который простирается до подвала, с доступом к платформам через два туннеля (северный туннель и южный туннель). Существует также доступ из главного зала к подземной парковке (а затем через другой пешеходный туннель к отелю Europa и эскалаторам к автобусному и трамвайному вокзалам), а также через дополнительный пешеходный туннель к автобусной станции и местным жителям. магазины. С северной стороны к зданию вокзала примыкает офисное здание.

Поразительные фрески Макса Вейлера вместе с несколькими сантиметрами подстилающей каменной кладки были удалены из здания вокзала 1950-х годов целиком и повторно установлены в новом вестибюле.

Практически одновременно со строительством нового здания вокзала в привокзальной площади вокзала, вымощенной красным асфальтом (по прозвищу «Красная площадь»), был создан узел общественного транспорта. Новый узел обслуживает трамвайную сеть Инсбрука , региональные и городские автобусные линии, а также узкоколейную железную дорогу долины Штубай. В то время, когда он был создан, на южном конце площади был построен железнодорожный узел для предполагаемого нового трамвайного маршрута на юг, но строительство самого нового маршрута было отложено.

Другие объекты [ править ]

Станция имеет восемь сквозных путей. Из них платформа 1 доступна на уровне земли как «домашняя платформа», а платформа 8 доступна только с востока для загрузки автомобилей на железнодорожные поезда.

Кроме того, есть четыре перроны (платформы 21-22, 31 и 41) для региональных пассажирских перевозок через железную дорогу Миттенвальд, железную дорогу Арльберг и железную дорогу Бреннер.

В комплекс Hauptbahnhof входит Frachtenbahnhof Innsbruck , который, среди прочего, потерял большую часть своего значения, когда в 1994 году была завершена объездная дорога для товарных поездов в Инсбруке (Inntaltunnel). В настоящее время в ходе городского развития он должен быть частично преобразован в жилой район. .

Сортировочная станция железнодорожного узла Инсбрука находится в зале в Тироле .

Услуги [ править ]

Значение [ править ]

Станция важна для пригородных перевозок в столицу тирольской провинции и из нее, а также в качестве узла для движения с востока на запад (( Будапешт ) - Вена - Зальцбург - Вёргль - Инсбрук ( Цюрих ) / Брегенц ) и движения с севера на юг ( Мюнхен - Вергль - Инсбрук - Больцано - Верона - ( Милан / Венеция / Рим )).

С декабря 2007 года станция также является центром линий скоростной железной дороги Тироля S1 , S2 и S3 и конечной точкой линий S4 и S5 .          

Железнодорожная линия между Баумкирхеном (около 15 км (9,3 миль) к востоку от Innsbruck Hauptbahnhof) и Wörgl Hauptbahnhof (известная как железная дорога Нижней долины реки Инн ) является одной из самых загруженных железнодорожных линий в Австрии (до 430 поездов в день) и поэтому является в настоящее время реконструируется как четырехпутная линия как часть оси TEN Берлин – Палермо . В Wörgl Hauptbahnhof железнодорожная ветка делится на северную ветку через Куфштайн в Зальцбург и Мюнхен и восточную ветку через Целль-ам-Зее в Зальцбург, Грац и Клагенфурт ( железная дорога Гизела ).

Железнодорожные перевозки [ править ]

На этой станции звонят следующие службы (неполные):

Одомашненный

• Междугородний поезд ( ÖBB Railjet 'RJ' / Intercity) Инсбрук-Зальцбург : Инсбрук - Йенбах - Вёргль - Куфштайн - Зальцбург
• Междугородний поезд ( ÖBB Railjet 'RJ' / Intercity) Цюрих-Вена : Цюрих - Фельдкирх - Санкт-Антон-ам-Арльберг - Ландек-Замс - Имст-Пицталь - Эцталь - Инсбрук - Йенбах - Вёргль - Куфштайн - Зальцбург - Линц - Санкт-Пёльтен - Вена
• Междугородний поезд ( ÖBB Railjet 'RJ' / Intercity) Инсбрук-Брегенц : Инсбрук - Эцталь - Имст-Питцталь - Ландек-Замс - Санкт-Антон-ам-Арльберг - Фельдкирх - Брегенц
• Метражный поезд ( Штубайтальбан ) Инсбрук-Фульпмес : Инсбрук - Фулпмес

Внутренние рейсы и Германия / Южный Тироль

(D для Германии, I для Италии)

• Междугородний поезд ( ÖBB Eurocity) Мюнхен-Инсбрук : Мюнхен (Германия) - Розенхайм (Германия) - Куфштайн - Вёргль - Йенбах - Инсбрук
• Междугородний поезд ( DB Intercity Express 'ICE') Мюнхен-Инсбрук : Мюнхен (D) - Гармиш-Партенкирхен (D) - Миттенвальд (D) - Зеефельд-ин-Тироль - Инсбрук
• Пригородный поезд ( ÖBB Regional-Express 'REX') Инсбрук-Миттенвальд : Инсбрук - Зеефельд-ин-Тироль - Миттенвальд (Германия)
• Пригородный поезд (Südtirol Bahn Regional-Express 'REX') Инсбрук-Больцано : Инсбрук - Матрай-ам-Бреннер - Бреннер / Бреннеро (I) - Франценфесте / Фортецца (I) - Больцано / Больцано (I)

Трансграничный (ночной поезд)

(CH для Швейцарии, D для Германии, H для Венгрии, F для Франции, I для Италии, PL для Польши, BR для Беларуси, R для России, CZ для Чехии, SLO для Словении, HR для Хорватии, SEB для Сербии)

11 декабря ÖBB возьмет на себя все ночные поезда Deutsch Bahn и переименует услуги EuroNight в Nightjet .

• Ночной поезд ( ÖBB EuroNight) Будапешт-Цюрих : Будапешт (H) - Дьер (H) - Вена - Санкт-Пёльтен - Линц - Зальцбург - Инсбрук - Фельдкирх - Букс (Швейцария) - Сарганс (Швейцария) - Цюрих (Швейцария)
• Ночной поезд (DB CityNightLine ) Мюнхен-Милан / Рим : Мюнхен (D) - Розенхайм (D) - Куфштайн - Вёргль - Йенбах - Инсбрук - Больцано / Больцано (I) - Верона ^ (I) - Першьера-дель-Гарда (I) - Брешиа (I) - Милан (I)
• Ночной поезд ( ÖBB EuroNight) Фельдкирх-Загреб / Белград : Фельдкирх - Санкт-Антон-ам-Арльберг - Ландек-Замс - Инсбрук - Йенбах - Вёргль - Бад-Хофгаштайн - Бад-Гаштайн - Филлах - Есенице (SLO) - Любляна (SLO) - Загреб HR) - Нова Градишка (HR) - Сид (SEB) - Белград (SEB)

^ Поезд соединяется в Вероне с ÖBB EuroNight Vienna-Rome

С 11 декабря ÖBB будет управлять новым рейсом Дюссельдорф-Инсбрук:

• Ночной поезд ( ÖBB Nightjet) Гамбург / Дюссельдорф-Инсбрук / Вена : Дюссельдорф (D) - Франкфурт (D) - Нюрнберг / Нюрнберг (D) (поезд идет с Гамбургом-Нюрнбергом-Веной) - Мюнхен / Мюнхен (D) - Инсбрук

Трансграничный

• Междугородний поезд ( ÖBB EuroCity) Мюнхен-Верона / Венеция : Мюнхен (Германия) - Розенхайм (Германия) - Куфштайн - Вергль - Йенбах - Инсбрук - Бреннер / Бреннеро (I) - Франценфесте / Фортецца (I) - Бриксен / Брессаноне (I) - Больцано / Больцано (I) - Триент / Тренто (I) - Рофрайт / Роверето (I) - Верона (I) - (Падуя (I)) - (Венеция (I))
• Междугородний поезд ( ÖBB EuroCity) Мюнхен-Верона / Болонья : Мюнхен (Германия) - Розенхайм (Германия) - Куфштайн - Вёргль - Йенбах - Инсбрук - Бреннер / Бреннеро (I) - Франценфесте / Фортецца (I) - Бриксен / Брессаноне (I) - Больцано / Больцано (I) - Триент / Тренто (I) - Рофрайт / Роверето (I) - Верона (I) - (Болонья (I))
• Междугородний поезд ( РЖД EuroNight) Москва-Ницца : Москва (Белорусская) (R) - Вязьма (R) - Смоленск (R) - Орша-Центральная (ВR) - Минск (BR) - Брест Центральный (BR) - Тересполь (PL) - Западная Варшава (Wschodnia) (PL) - Центральная Варшава (Centralna) (PL) - Катовице (PL) - Зебжидовице (PL) - Богумин (CZ) - Брецлав (CZ) - Вена / Вена - Линц-Донау - Инсбук - Больцано / Больцано (I) - Верона (I) - Милан (I) - Генуя / Генуя (I) - Сан-Ремо (I) - Вентимилья (I) - Ментона (Франция) - Монако Монте-Карло (Миннесота) - Ницца (Франция) [1]
• Туристический поезд ( Venice-Simplon Orient Express ) Венеция-Лондон : Венеция (I) или Рим (I) - Верона (I) - Инсбрук - Мюнхен (D) - Париж (F) - Лондон (Великобритания)

Тирольская S-Bahn [ править ]

• Маршрут 1: Ландек-Замс - Имст-Питцталь - Эцталь - Тельфс - Инсбрук - Халль-ин-Тироль - Йенбах - Вёргль - Куфштайн - (Розенхайм)
• Маршрут 2: Ландек-Замс - Имст-Питцталь - Эцталь - Тельфс - Инсбрук - Халль-ин-Тироль - Йенбах
• Маршрут 3: Холл-ин-Тироль - Инсбрук - Штайнах-ам-Бреннер.
• Маршрут 4: Бреннер - Грис-ам-Бреннер - Штайнах-ам-Бреннер - Матрай-ам-Бреннер - Инсбрук - (Фёльс)
• Маршрут 5: Инсбрук - Зеефельд-ин-Тироль
• Маршрут 6: Шарниц - Куфштайн.

Автобусы [ править ]

Innsbruck Hauptbahnhof - это транспортный узел IVB, оператора автобусов и трамвая в Инсбруке. Большинство маршрутов имеют остановку на Hauptbahnhof . Автобусная линия F соединяет вокзал с аэропортом Инсбрука . С привокзальной площади отходят не только городские, но и региональные линии по разным направлениям во всех направлениях.

См. Также [ править ]

• История железнодорожного транспорта в Австрии
• Железнодорожный транспорт в Австрии

Ссылки [ править ]

Эта статья основана на переводе немецкоязычной версии по состоянию на июль 2011 г.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Innsbruck Hauptbahnhof .

• История и фотографии Innsbruck Hauptbahnhof (на итальянском языке)