Федеральная железные дороги Австрии ( немецкие : Österreichische Bundesbahnen , формально Österreichische Bundesbahnen-Холдинг Aktiengesellschaft (буквы «Федеральная железные дороги Австрии акционерная холдинговая компания») и ранее Bundesbahn Österreich или ВВО ), в настоящее время широко известные как ÖBB , является национальной железнодорожной системой Австрии , и администратор железных дорог Лихтенштейна . Группа ÖBB полностью принадлежит Австрийской Республике и разделена на несколько отдельных предприятий, которые управляют инфраструктурой и обслуживают пассажирские и грузовые перевозки.
Тип | Aktiengesellschaft |
---|---|
Промышленность | Транспорт |
Штаб-квартира | ÖBB Unternehmenszentrale, , |
Обслуживаемая площадь | Центральная Европа |
Ключевые люди | Андреас Матте |
Продукты | Железнодорожный транспорт , Грузовой транспорт , Услуги |
Операционная прибыль | 6945 миллионов евро (2019) |
Чистый доход | 169 миллионов евро (2019) |
Всего активов | 31 254 миллиона евро (2019) |
Общий капитал | 2645 миллионов евро (2019) |
Владелец | Республика Австрия |
Количество работников | 41,904 (2019 г.) |
Подразделения |
|
Веб-сайт | www.oebb.at |
Сноски / ссылки [1] |
У Австрийских федеральных железных дорог было два дискретных периода существования. Впервые он был сформирован в 1923 году под названием Bundesbahn Österreich в качестве преемника Imperial Royal Austrian State Railways (kkStB), но во время аншлюса 1938–1945 годов был включен в Deutsche Reichsbahn . Он был реформирован в 1947 году под несколько другим названием Österreichische Bundesbahnen и до сих пор существует в этой форме.
Основные изменения в настоящее время внесены в австрийской сети железных дорог являются строительство Koralm железной дороги , в Земеринг Base Tunnel и Brenner Base Tunnel связи с Италией .
Опросы Eurobarometer, проведенные в 2018 году, показали, что уровень удовлетворенности австрийских железнодорожных пассажиров является одним из самых высоких в Европейском Союзе, когда речь идет о пунктуальности, надежности и частоте движения поездов. [2]
В отличие от других крупных железнодорожных компаний в Европе, которые предлагают более гибкую политику отмены, ÖBB предлагает только два типа билетов: невозвратные / невозвратные билеты и билеты по полной цене.
История
- 1882 г. - Постепенная национализация железнодорожной сети Австро-Венгерской империи в Императорские королевские австрийские государственные железные дороги ( Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen , kkStB). К началу Первой мировой войны единственной крупной железной дорогой в Австрии, оставшейся в частных руках, была Южная австрийская железная дорога ( Зюдбан ).
- 1918 - После распада Австро-Венгерской империи после Первой мировой войны австрийская крупа kkStB осталась под государственным контролем под названием Deutschösterreichische Staatsbahnen (DÖStB), которая была переименована в Österreichische Staatsbahnen (ÖStB) в 1919 году.
- 1923 г. - Основание независимого коммерческого предприятия Bundesbahn Österreich (которое использовало аббревиатуру BBÖ, потому что ÖBB уже был захвачен швейцарской Oensingen-Balsthal-Bahn ). Эта компания приобрела активы ÖStB и Südbahn вместе с другими небольшими железными дорогами.
- 1938 - Аншлюс Австрии Германской империей . BBÖ был передан Deutsche Reichsbahn . Во время Второй мировой войны было разрушено около 41% австрийской железнодорожной сети.
- 1947 - Компания была реформирована с использованием немного другого названия Österreichische Bundesbahnen и аббревиатуры ÖBB (к тому времени швейцарская частная железная дорога использовала аббревиатуру SP для своих товарных вагонов в международном сообщении, поэтому ее аббревиатуру ÖBB теперь можно было присвоить) в качестве государства. - собственная компания. Была восстановлена их инфраструктура и ускорена электрификация.
- 1969 г. - принят новый федеральный закон о железных дорогах. ÖBB стал несамостоятельным хозяйствующим субъектом, который управлялся как ветвь государственной промышленной программы и оставался полностью в рамках федерального бюджета.
- 1992 - ÖBB были выведены из федерального бюджета и преобразованы в компанию с собственным юридическим статусом (гибрид GmbH и AG в австрийских коммерческих терминах). Компания на 100% принадлежит Австрийской Республике. Это изменение преследовало две основные цели: 1. Оно должно было соответствовать правилам ЕС о приеме Австрии в Европейский Союз . 2. Финансовый спрос на государственный кошелек должен был сократиться в результате повышения эффективности и давления конкуренции.
- 2004 - ÖBB была реорганизована в ÖBB Holding AG и ряд операционных дочерних компаний. Холдинговая компания должна была контролировать деятельность закрепленных за ней компаний, согласовывать согласованный стратегический подход и распределять задачи для всего предприятия. [3]
- 1 января 2005 г. - Дочерние предприятия ÖBB-Holding AG стали автономными и независимыми в оперативном отношении.
- В 2012 году ÖBB отпраздновал 175-летие Nordbahn , самой ранней компании-предшественницы, положившей начало железнодорожным перевозкам в Австрии . Генеральный директор ÖBB Кристиан Керн открыл выставку, посвященную сотрудничеству компании с Третьим рейхом , под названием «Годы подавления - железная дорога и национал-социализм в Австрии 1938–1945». Он назвал тот период «самой мрачной главой в истории нашей компании», добавив, что компания должна принять этот период как часть своего наследия. [4] Выставка позже отправилась в туре и была представлена на Европарламент «с зданием парламента в Брюсселе . [5]
Австрийская железнодорожная система в значительной степени электрифицирована. Электрификация системы началась в 1912 году, но достигла высокого уровня только в 1950-х годах. Последний паровоз, находившийся в регулярной эксплуатации на сети стандартной колеи, был списан в 1978 году.
Послевоенные законы, касающиеся австрийских железных дорог, были следующими:
- Eisenbahngesetz (EisbG 1957),
- Schieneninfrastrukturfinanzierungsgesetz (SCHIG 1999),
- Eisenbahnhochleistungsstreckengesetz (HIG 1999) и
- Bundesbahngesetz (1992).
История логотипа
Первый логотип ÖBB. Он состоит из символа в виде летающего колеса с одной буквой «B» на каждой стороне «Ö» и использовался с 1960 по 1974 год.
Второй логотип ÖBB состоит из стилизованного символа «O» с расширяющимися стрелками. В Австрии он получил прозвище « Pflatsch
» (букв. Брызги, пятно) и официально использовался с 1974 по 2004 год, хотя некоторые станции и транспортные средства использовали его до середины-конца 2010-х годов. Он продолжал использоваться, когда в 1998 году был представлен текущий логотип ÖBB. [6] [7]Это особый вариант логотипа «Pflatsch», созданный в 1987 году к 150-летию железной дороги в Австрии.
Эта комбинация старого логотипа «Pflatsch» и нового текста, стилизованного под ÖBB, использовалась редко из-за популярности первого в Австрии. Он использовался с 1998 по 2004 год.
Текущий логотип ÖBB, используемый с 1998 года.
Текущая структура
В соответствии с законом от августа 2009 г. организационная структура 2005 г. была дополнительно изменена; железные дороги находятся под контролем ÖBB-Holding AG , холдинговой компании, полностью принадлежащей австрийскому государству и подчиняющейся Министерству транспорта . [8]
Холдинговая компания имеет ряд дочерних компаний: [9]
- ÖBB-Personenverkehr AG (Пассажирский транспорт)
- ÖBB-Postbus GmbH
- ÖBB-Produktion GmbH (50% дочерняя компания)
- ÖBB-Technische Services GmbH (49% дочерняя компания) (техническое обслуживание железнодорожного подвижного состава)
- Rail Tours Touristik GmbH
- Rail Cargo Austria AG (RCA) (Грузовые перевозки)
- Rail Cargo Hungaria Zrt.
- ÖBB-Produktion GmbH (50% дочерняя компания)
- ÖBB-Technische Services GmbH (51% дочерняя компания)
- Железнодорожная логистика - Austria GmbH
- ÖBB-Infrastruktur AG (Планирование, управление и строительство инфраструктуры)
- ÖBB-Immobilienmanagement GmbH
- Mungos Sicher & Sauber GmbH (Безопасность и уборка)
- Rail Equipment GmbH
- ÖBB-Business Competence Center GmbH
- ÖBB-Werbung GmbH
- Q Logistics GmbH (60% дочерняя компания) (складирование и транспорт)
- ÖBB-Finanzierungsservice GmbH
- iMobility GmbH (разработчик мобильных приложений)
Инфраструктура
Инфраструктурой государственной австрийской сети управляет ÖBB-Infrastruktur AG, которая была сформирована из бывших связанных с инфраструктурой подразделений, включая Brenner Eisenbahn GmbH. В настоящее время он управляет 9 740 км путей, 788 сигнальными будками, 247 туннелями, 6 207 мостами и восемью гидроэлектростанциями (ГЭС) для системы электрификации 16,7 Гц и двумя ГЭС для выработки электроэнергии 50 Гц.
По состоянию на 2009 год в нем работало 17 612 человек. [8]
Österreichische Bundesbahnen | |
---|---|
Продажи | Инфраструктура |
Пассажирский транспорт | Сеть |
Грузовой транспорт | Треки |
Тяга | Сигнальные / Системные технологии |
Технический сервис | Телеком |
Электростанции | Энергетическая сеть |
Управление объектами | Планирование / Инжиниринг |
Управление объектами |
Статистика
Согласно Годовому отчету за 2013 год, в компании работает 39 513 человек, из них 13 599 сотрудников, 24 251 штатный сотрудник [ необходимы разъяснения ] и 1663 ученика. В 2013 году ÖBB-Personenverkehr AG перевезла 469 миллионов пассажиров, из которых 235 миллионов были пассажирами автобусов. [10] ÖBB имеет
- 4859 км (3020 маршрутных миль); 72% электрифицированы
- 1128 вокзалов
- 1093 локомотива
- 2799 легковых автомобилей
- 26 518 грузовых вагонов
- 2200 автобусов
- Автобусы ÖBB проезжают 52 500 000 км (32 621 988 миль) в год.
Основные направления
- Западная железная дорога от Wien Westbahnhof через St. Pölten Hauptbahnhof и Linz Hauptbahnhof до Hauptbahnhof Зальцбурга , включая параллельный участок высокоскоростной железной дороги («Новая Западная железная дорога») от железнодорожной станции Wien Meidling до Линца
- Южная железная дорога от Wien Hauptbahnhof / Wien Meidling до Graz Hauptbahnhof , включая железнодорожный участок Земмеринга - объект Всемирного наследия ЮНЕСКО
- продолжение в Клагенфурт по Коралмской железной дороге (в стадии строительства)
- Северная железная дорога от железнодорожного вокзала Вены Пратерштерн до Бржецлава , Чешская Республика
- Восточная железная дорога от Вены Hauptbahnhof (строится) до Хедьешхалома , Венгрия и железнодорожной станции Будапешт Келети
- Император Франц Иосиф Железная дорога из Вены Франц-Йозефс-Банхоф до Гмюнда, Нижняя Австрия и Ческе Веленице , Чешская Республика
- Зальцбург-Тирольская железная дорога от Salzburg Hauptbahnhof до Wörgl Hauptbahnhof
- Железная дорога долины Эннс от железной дороги Зальцбург-Тироль в Бишофсхофене до Зельцталя
- Тауэрнская железная дорога от Зальцбург-Тирольской железной дороги в Шварцах / Санкт-Файт до Шпитталь-ан-дер-Драу через Тауэрнский железнодорожный туннель
- Железная дорога Нижней долины реки Инн от границы с Германией возле железнодорожного вокзала Куфштайн через Wörgl Hauptbahnhof до Innsbruck Hauptbahnhof ; будет заменена железнодорожной веткой New Lower Inn Valley (в стадии строительства), являющейся частью трансъевропейской железнодорожной оси Берлин-Палермо
- западное продолжение по Арльбергской железной дороге до железнодорожной станции Блуденц через Арльбергский железнодорожный туннель
- продолжение на северо-запад по Миттенвальдской железной дороге до Гармиш-Партенкирхена , Германия и по Ауссерфернской железной дороге до Кемптен Хауптбанхоф
- южное продолжение железной дороги Бреннера в Больцано , Италия, и Верону через объездную дорогу Инсбрука и перевал Бреннер , которая будет заменена базовым туннелем Бреннера (планируется)
Железнодорожное сообщение с соседними странами
У всех соседних железных дорог одинаковая колея.
- Чехия - изменение напряжения и частоты на 25 кВ 50 Гц переменного тока
- Германия - такое же напряжение и частота 15 кВ 16,7 Гц переменного тока
- Венгрия - изменение напряжения и частоты на 25 кВ 50 Гц переменного тока
- Италия - изменение напряжения и частоты до 3 кВ постоянного тока
- Лихтенштейн - такое же напряжение и частота 15 кВ 16,7 Гц переменного тока
- Словакия - изменение напряжения и частоты на 25 кВ 50 Гц переменного тока
- Словения - изменение напряжения и частоты до 3 кВ постоянного тока
- Швейцария - такое же напряжение и частота 15 кВ 16,7 Гц переменного тока
Активный подвижной состав
Электровозы
ÖBB Class 1293 Vectron
ÖBB Класс 1016/1116/1216 Телец
ÖBB Класс 1144
ÖBB Класс 1142
ÖBB Класс 1163
ÖBB Класс 1063
Тепловозы
ÖBB Class 2016 Геркулес
ÖBB Класс 2143
ÖBB Класс 2043
ÖBB Class 2070 Hector
ÖBB Класс 2068
ÖBB Class 2080/2081 Снегоочиститель роторный
Электрические блоки
ÖBB Класс 4011 ICE T
ÖBB Class 4023/4024/4124 Талант
ÖBB Класс 4020
ÖBB Класс 4746
Дизельные вагоны
ÖBB Класс 5022 Desiro
ÖBB Класс 5047
Обслуживание путевого оборудования
ÖBB Класс X630
ÖBB Класс X629.9
ÖBB Класс X626
ÖBB Класс X556.1
ÖBB Класс X554.3
ÖBB Класс X552
ÖBB Класс X534
Смотрите также
- Железнодорожный транспорт в Австрии
- История железнодорожного транспорта в Австрии
- Императорские австрийские государственные железные дороги
- ÖBB Подвижной состав
- Железнодорожный транспорт в Лихтенштейне - обслуживается ÖBB
- Railjet - высокоскоростной сервис ÖBB
- Транспорт в Австрии
Другие железные дороги в Австрии
- Achenseebahn
- Pöstlingbergbahn
- Raaberbahn
- Schafbergbahn
- Schneebergbahn
- Циллертальбан
Рекомендации
- ^ «Geschäftsbericht 2019 (годовой отчет 2019)» (PDF) . https://presse.oebb.at/en/ . Алфавит Inc . Проверено 17 июня, 2020 . Внешняя ссылка в
|website=
( помощь ) - ^ https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/2018-09-18-eurobarometer-pax-rail-infographic.pdf
- ^ ÖBB-Holding AG. «Ауфгабен» .
- ^ ««Verdrängte Jahre - Bahn унд Nationalsozialismus в Österreich 1938-1945 " " (на немецком языке ) erinnern.at. Проверено. +21 May +2016 .
- ^ «Подавленные годы железной дороги и национал-социализма в Австрии 1938-1945» . ÖBB. 2014. Архивировано из оригинала 21 июня 2019 года . Проверено 21 мая 2019 .
- ^ Ричард Дайсс: Silberling und Bügeleisen: 1000 Spitznamen в Transport und Verkehr und was dahinter steckt. Книга по запросу 2010, страница 141. ISBN 978-3-83-916269-9 .
- ^ Logo дер Österreichischen Bundesbahnen бис 2004 - Pflatsch , ostarichi.org
- ^ а б Рихтер, Карл Арне, изд. (2010). Europäische Bahnen '11 . Гамбург: Eurailpress. ISBN 978-3-7771-0413-3.
- ^ «Органиграмма» . ÖBB . Проверено 9 января 2018 года .
- ^ «Датен и Фактен» . ÖBB .
Внешние ссылки
СМИ, связанные с Österreichische Bundesbahnen на Викискладе?
- Официальный веб-сайт
- Международные отношения МСЖД
- Международные отношения CER
- Отчет аудиторского суда 2006 г.
- изменение закона о железнодорожном транспорте 2004 г.
- Тарифы на пассажирские перевозки ÖBB в 2008 г.
- Винчестер, Кларенс, изд. (1936), «Железнодорожный транспорт Австрии», « Железные чудеса света» , стр. 971–977., иллюстрированный отчет об австрийских железных дорогах в 1930-е годы.
- Документы и вырезки из газет о ÖBB в 20 веке Пресс Архивы в ZBW