Blériot XXIII был гоночный моноплан произведен в 1911 году Блерио Aéronautique . Были построены два, оба из которых летали в 1911 году на соревнованиях Gordon Bennett Trophy в Истчерче ; один, пилотируемый Альфредом Лебланом , занял второе место. Леблан ранее установил мировой рекорд скорости 125 км / ч (78 миль / ч) 12 июня 1911 года на отборочном испытании для французского участника Гордона Беннета. [1]
Блерио XXIII | |
---|---|
Тип XXIII Гюстава Хамеля собирается начать гонку Гордона Беннета. | |
Роль | Гоночный самолет |
национальное происхождение | Франция |
Производитель | Blériot Aéronautique |
Первый полет | 1911 г. |
Количество построенных | 2 |
Дизайн и развитие
Blériot XXIII был монопланом с плечелопаточным крылом с полностью закрытым фюзеляжем квадратного сечения с изогнутым вниз внешним видом и чрезвычайно узкими хордовыми крыльями.
После того, как стало очевидно, что самолет примерно на пять секунд на круг медленнее, чем Nieuport II, управляемый Чарльзом Вейманном , Блерио изменил обе машины, укоротив крылья, уменьшив размах до 5,2 м (17 футов). [2] Результат был описан CG Gray , редактором The Airplane , как «больше похожий на вторую половину мордочки с парой визитных карточек, прикрепленных к ней, чем на что-либо другое». [3]
Густав Хамель был первым участником, стартовавшим, но после неверной оценки поворота на первом круге он эффектно разбился, выбросив его из самолета. Чудом он получил лишь незначительные травмы. Второй самолет, пилотируемый Альфредом Лебланом, финишировал вторым, его время 73 минуты 40,2 секунды поставило его чуть более чем на две минуты позади Чарльза Веймана , выигравшего гонку . [4]
Характеристики
Данные Opdycke 1990, стр.56.
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 7,62 м (25 футов 0 дюймов)
- Размах крыла: 7,16 м (23 фута 6 дюймов) до уменьшения размаха
- Площадь крыла: 9,0 м 2 (96,87 кв. Фута) до уменьшения размаха
- Силовая установка: 1 × Gnome Omega Omega 14-цилиндровый двухрядный роторный двигатель с воздушным охлаждением , 75 кВт (100 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастные
Рекомендации
- ^ "Les Records du Vitesse battus" . L'Aérophile (на французском): 268. 15 июня 1911 г.
- ^ Гордон Беннет Cup Race Flight 8 июля 1911
- ^ Виллар 1987. с.106.
- ^ Конкурс Гордона Беннет - Таблица кумулятивного времени круга полета 8 июля 1911
Библиография
- Опдике, Леонард Э. Французские самолеты до Великой войны. Атглен, Пенсильвания: Шиффер, 1999. ISBN 0-7643-0752-5
- Виллар, Генри Серрано Голубая лента воздуха . Вашингтон: Смитсоновская пресса, 1987. ISBN 0-87474-942-5 .