Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Густав Амель
Густав Амель 1913.jpg
Открытка с Хамелем, победителем воздушного дерби 1913 года на аэродроме Хендон
Родившийся
Густав Вильгельм Хамель

25 июня 1889 г.
Гамбург, Германия
Исчез23 мая 1914 г. (24 года)
Умерc. 1914 (исчез; 24 или 25 лет)
Английский канал
НациональностьБританский
Род занятийAviator
Автор
ИзвестенВоздушные гонки
Воздушная почта
Высший пилотаж
Замкнутый круг
Трансатлантический полет

Густав Вильгельм Хамель (25 июня 1889 г. - пропал без вести 23 мая 1914 г.) был пионером британского авиатора. Он сыграл выдающуюся роль в ранней истории британской авиации, в частности в истории аэродрома Хендон , где Клод Грэм-Уайт энергично развивал и продвигал полеты.

Ранняя жизнь [ править ]

Густав Амель был единственным сыном доктора Густава Хьюго Амеля (королевского врача короля Эдуарда VII ) и его жены Каролины Магдалены Элизы. На самом деле он родился в Гамбурге , Германия, как старший ребенок своих родителей, за ним последовали его сестры Магдалена Августа Хильда Хамель (21 января 1891 г.) и Доротея Минна Хамель (февраль 1893 г.). Его младшая сестра Анна Элиза Берта Хамель родилась в Лондоне (6 октября 1899 г.). Его семья переехала в Англию примерно в 1899 году в Кингстон-на-Темзе и была натурализована как граждане примерно в 1910 году. Он получил образование в Вестминстерской школе между 1901 и 1907 годами.

Авиационная карьера [ править ]

1910-11 [ править ]

Он научился летать в школе Блерио в По, Франция, в 1910 году: после наблюдения за своим первым полетом Луи Блерио заметил, что никогда не видел пилота с такими природными способностями. [1] Он получил сертификат Aéro-Club de France No. 358 от 3 февраля 1911 года [2] и в Royal Aero Club «S сертификат Авиатор нет. 64 14 февраля. [2] В марте он выиграл первый приз в гонке из Хендона в Бруклендс и обратно [3], а 14 апреля 1911 года он долетел из Бруклендса в Хендон за рекордные 17 минут. [4] В мае он был одним из пилотов, которые участвовали в демонстрации полетов различным членам правительства, где он продемонстрировал полезность самолетов для перевозки депеш, отправив сообщение в Олдершот и вернувшись с ответом. Поездка туда и обратно длилась 64 мили (103 км) и заняла два часа, большую часть этого времени из-за трудностей с запуском двигателя на обратном пути. [5] В июле 1911 года он был одним из британских представителей в соревнованиях за трофей Гордона Беннета, но вскоре после взлета разбился, к счастью, без травм. Позже в том же месяце он участвовал в гонке Daily Mail Circuit of Britain , достигнув Торнхилла , к северу от Дамфриса., перед тем как сойти с дистанции после вынужденной посадки из-за проблем с двигателем, в результате которой он получил легкую травму. [6]

Статья в журнале Flight от 26 августа 1911 г. освещала неудачную попытку Хамеля доставить газеты из Хендона в Саутенд в предыдущую субботу. Похоже, что издатель спонсировал это мероприятие как рекламный ход. Однако из-за плохой погоды его самолет приземлился в Хаммерсмите в Западном Лондоне.

Обложка нот, 1911 г.

В субботу, 9 сентября 1911 года, Амель на самолете Blériot XI пролетел 19 миль между Хендоном и Виндзором за 18 минут, чтобы доставить первую официальную авиапочту в Великобритании. Он нес один мешок с почтой с 300-400 письмами, около 800 открыток и несколько газет весом 23 фунта и благополучно прибыл в Виндзор около 17.15. В комплекте была открытка, которую он написал в пути. Столетие этого события было отмечено Королевской почтой выпуском комплекта памятных почтовых марок 9 сентября 2011 года [7].

12 октября 1911 года Хамель совершил свой первый перелет через пролив, переправив новый моноплан Блерио из Булони в Уэмбли. Это был первый из 21 перелета через Ла-Манш, который ему предстояло совершить. [1]

1912 [ править ]

Хамель совершил первый перелет через пролив с женщиной в качестве пассажира 2 апреля 1912 года, когда он доставил Элеонору Трехок Дэвис из Хендона в Париж с промежуточными остановками в Амблетёз и Хардело . [8] Позже в том же месяце он помог Харриет Куимби стать первой женщиной-пилотом, пересекшей пролив, испытав перед полетом свой недавно доставленный моноплан Blériot. [9]

Хамель совершил первый полет с аэродрома Хедон около Халла в пятницу, 2 августа 1912 года. [10]

Хэмел принял участие в первой гонке Aerial Derby , взяв Элеонору Трехок Дэвис в качестве пассажира. Сначала ему засчитали лучшее время, так как Томас Сопвит был дисквалифицирован за пропуск одной из контрольных точек, но после успешной подачи апелляции Сопвит Хамель был переведен на второе место.

1913 [ править ]

В апреле 1913 года Хамель совершил первый обратный рейс через пролив с пассажиром, журналистом Evening Standard Фрэнком Дюпри. [11], а позже в том же месяце он летел с Дюпри в качестве пассажира из Дувра в Кельн , впервые из Англии в Германию. Рейс, спонсируемый Evening Standard , был призван привлечь внимание Великобритании к потребности в военных самолетах. [1]

В августе 1913 года между Бентфилдом Хаксом и Хэмелем была организована воздушная гонка на семьдесят пять миль вокруг Мидлендса . Отправной точкой для соревнований стала площадка Tally-Ho, прилегающая к парку Cannon Hill . Затем оба пилота облетели трассу против часовой стрелки, приземлились на площадке отдыха Реддитч , Ковентри , Нунитон , Тамворс и Уолсолл и финишировали в Эджбастоне . Хамель выиграл гонку с отрывом всего в двадцать секунд. [12]

После своего разочарования в прошлом году Хамель участвовал в Воздушном Дерби 1913 года, управляя монопланом Моран-Солнье. На этот раз он выиграл соревнование, пройдя дистанцию ​​за 1 час 15 минут 49 секунд на скорости 76 миль в час (122 км / ч), несмотря на утечку топлива, в результате которой ему пришлось пролететь часть дистанции, затыкая утечку пальцем. [13]

Хамель был весьма активен в Вустершире , посетив ипподром Першор в октябре 1913 года, где он организовал выставки полетов. Он также посетил Аптон-он-Северн , Вустерский ипподром и площадку для игры в крикет Киддерминстер в октябре 1913 года.

1914 [ править ]

В конце 1913 года замкнутая петля была усовершенствована и стала популярным мероприятием во время публичных демонстраций полета. 2 января 1914 года Хамель подняла Элеонору Трехок Дэвис, чтобы испытать петлю, и таким образом она стала первой женщиной в мире, сделавшей это. 2 февраля он представил королевской семье в Виндзоре выставку петель, сделав 14 петель перед тем, как приземлиться на Восточной лужайке Виндзорского замка . После обеда с королевской семьей он дал вторую выставку перед возвращением в Хендон. [14]

В марте 1914 года Хамель прилетел в Кардифф, чтобы устроить публичный показ полета. Там он встретил Чарльза Горация Уоткинса , который был инженером, совершенствовавшим свой собственный самолет под названием Робин Гох, или Красный Робин. Сообщения в современных газетах показывают, что через несколько минут после их встречи Хэмел отвез их обоих в ангар Уоткинса, где они проинспектировали Робин Гох. [15]

В мае Хэмел объявил, что намеревается попытаться выиграть приз в размере 10 000 фунтов стерлингов, присуждаемый Daily Mail за перелет через Атлантический океан на специально построенном моноплане Мартина-Хэндэсайда . [16]

Исчезновение [ править ]

Вырезка из журнала Scientific American от 11 июля 1914 года: «Моноплан со скоростью восемьдесят миль в час, на котором покойный Густав Хамель должен был этим летом совершить перелет через Атлантический океан из Северной Америки в Европу».

Амель умер до достижения возраста 25 лет он исчез над Манш на 23 мая 1914 во время возвращения из Villacoublay на новый 80 л.с. Gnome Monosoupape двигателями Morane-Сольнье моноплан он только собирается, и должен был конкурировать с в Aerial Дерби в тот же день.

6 июля 1914 года экипаж рыболовного судна обнаружил тело в проливе у Булони . Хотя они не извлекли тело, их описание предметов одежды и обнаружение на трупе дорожной карты южной Англии предоставили убедительные косвенные доказательства того, что тело принадлежало Хэмелю. [17]

В это время высокой международной напряженности высказывались предположения, что он мог стать жертвой саботажа , но никаких следов самолета так и не было обнаружено, и эта история исчезла из его памяти.

Его вклад в полет, однако, не закончился полностью с его смертью: посмертно опубликована основополагающая книга в соавторстве « Полеты»; некоторый практический опыт . [18]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Гамель, Густав". Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. DOI : 10.1093 / исх: odnb / 39597 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
  2. ^ a b Список смертей с сайта Early Aviators
  3. ^ «Воздухоплавание». The Times (39537). Лондон. 20 марта 1911 г. с. 10.
  4. ↑ Fast Trip From Brooklands to Hendon Flight 22 апреля 1911 г., стр. 254
  5. ^ "Военные летчики в Хендоне". The Times (39584). Лондон. 13 мая 1911 г. с. 10.
  6. ^ "Воздушная гонка выиграна" Бомонтом " ". The Times (39648). Лондон. 27 июля 1911 г. с. 9.
  7. ^ Royal Mail марка отмечает первый авиапочту поставки BBC News, 9 сентябрь 2011
  8. ^ "Полет по каналу с леди-пассажиром". The Times (39863). Лондон. 3 апреля 1912 г. col C, p. 8.
  9. ^ "Полет на Первом канале летчицей". The Times (39875). Лондон. 17 апреля 1912 г. полковник Б.
  10. ^ Славные дни доступа к аэродрому Хедон 4 сентября
  11. ^ "Двухканальный полет с пассажиром". The Times (40184). Лондон. 12 апреля 1913 г. с. 8.
  12. ^ Hucks-Амель Race Flight 6 сентября 1913, стр. 986]
  13. ↑ Воздушный полет Дерби, 27 сентября 1913 г.
  14. ^ "Хэмель в Виндзоре". The Times (40437). Лондон. 3 февраля 1914 г. с. 6.
  15. ↑ Информация предоставлена ​​Ричардом Дэвисом, куратором отдела современной индустрии в Национальных музеях и галереях Уэльса. В музее есть хранилище Робина Гоха.
  16. ↑ The Atlantic Flight Flight 22 мая 1914 г., стр. 546
  17. ^ "Тело, конечно, Хамеля; Труп, найденный и брошенный рыбаками, что из летчика" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 9 июля 1914 . Проверено 26 июня 2011 года .
  18. ^ Летающий; некоторый практический опыт Густав Хэмель и Чарльз Тернер, Лондон, Нью-Йорк [и т. д.] Longmans, Green and Co., 1914. xii, 341 p.

Дополнительные ссылки [ править ]

  • Daily Mail Circuit of Britain Air Race Фильм Хэмеля и других участников в Бруклендсе , 22 июля 1911 г.
  • Britania Military Bleriot Фильм Хамеля и Фрэнка Дюпри из лондонского стандарта перед первым полетом из Англии в Германию, из Дувра в Кельн , 17 апреля 1913 года.
  • New York Times , 21 мая 1914 г. Статья о полете Хэмеля через Атлантический океан с Г. Л. Форстером.
  • Судьбоносный год. Англия, 1914 , Марк Бостридж (2014)
  • (на румынском)

Густав Амель в библиотеках ( каталог WorldCat )