Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Boeing 702SP )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Boeing 702 - это семейство коммуникационных спутниковых автобусов, разработанное и произведенное Центром разработки спутниковой связи Boeing и использовавшееся с конца 1990-х по 2020-е годы. Он охватывает спутники массой от 1500 кг (3300 фунтов) до 6100 кг (13 400 фунтов) с выходной мощностью от 3 до 18  кВт и может нести до 100 мощных транспондеров . [1]

Базовый Boeing 702 совместим с несколькими системами орбитального запуска , включая Atlas V , Ariane 5 , Delta IV , Falcon 9 , Proton и Zenit 3SL с морским стартом . [1] [2]

Версии платформы [ править ]

После появления оригинального 702 в 1997 году платформа постоянно обновлялась. С годами вводились новые члены платформы, что позволило общим системам и подходам охватить весь диапазон массы и мощности для спутников на геостационарной орбите . В настоящее время семейство состоит из четырех различных членов: 702HP для приложений большой мощности, 702HP-GEO для услуг мобильной телефонной связи, 702MP для требований средней мощности и 702SP для малых спутников. [1]

702HP [ править ]

Платформа повышенной мощности 702 была первоначально анонсирована в октябре 1998 года. С введением в 2009 году «версии средней мощности» 702MP устаревшая платформа Boeing 702, которая постоянно развивалась, получила обозначение Boeing 702HP как «мощная». . [4] Согласно Moog-ISP , платформа 702HP использует свои двухтопливные двигатели . [5]

В SES-9 , модель 702HP, запущенный на борту Falcon 9 Flight 22 на 4 марта 2016 года.

702 GEO-Mobile [ править ]

Разработанный в 1997 году для стартового клиента Thuraya , он представляет собой специальную версию платформы 702HP с 12,25-метровой разворачивающейся антенной, встроенной цифровой обработкой сигналов и формированием диаграммы направленности. Это специализированная платформа для прямого обслуживания мобильных пользователей. [6]

702MP [ править ]

В 2009 году компания Boeing представила платформу 702MP, решение средней мощности, основанное на платформе высокой мощности 702HP. 702MP обеспечивает высокопроизводительные функции, присущие проверенной в полетах спутниковой модели Boeing 702HP, но с существенно обновленной структурой спутниковой шины и упрощенной силовой установкой. [7] 702MP был разработан для спутников среднего уровня мощности и поддерживает полезную нагрузку от 6 до 12 киловатт. Согласно Moog-ISP , платформа 702MP использует как двухкомпонентные двигатели, так и жидкостный апогейный двигатель LEROS . [5]

Intelsat - ведущий заказчик 702MP. Компания Boeing построила спутники Intelsat 21 , Intelsat 22 , Intelsat 27 и Intelsat 29e (первый EpicNG) на основе этой платформы. [8] В мае 2013 года Intelsat заказал у Boeing еще четыре спутника EpicNG. Первым из этого нового заказа станет Intelsat 33e . [9] В июле 2014 года компания Boeing объявила о заказе девятого заказа на Intelsat 702MP - EpicNG Intelsat 35e . [10]

15 января 2015 года SatNews Publishers раскрыло второго покупателя Boeing 702MP. New York Broadband LLC закажет, что спутник Silkwave 1 L-диапазона будет полностью сдан в аренду компании CMMB Vision of Hong Kong . [11] Ожидается, что спутник будет запущен в эксплуатацию в 2018 году в орбитальном слоте 105 ° восточной долготы и заменит AsiaStar . [12] [13]

702SP [ править ]

К 2005 году Boeing предлагал ксеноновую электростатическую ионную систему подруливающего устройства (XIPS) для спутниковой системы 702. [14] XIPS в 10 раз эффективнее обычных систем на жидком топливе . На спутнике 702, оборудованном XIPS, четыре 25-сантиметровых (9,8 дюйма) подруливающих устройства обеспечивают экономичное удержание станции, потребляя всего 5 кг (11 фунтов) топлива в год, «небольшую часть того, что потребляют двухтопливные или дуговые реактивные системы». [14] Спутник, оборудованный XIPS, может использоваться для окончательного вывода на орбиту , сохраняя еще большую массу полезной нагрузки по сравнению с использованием традиционного бортового жидкостного апогейного двигателя . [14] [15]

Начиная с 2012 года, Boeing начала демонстрировать полностью электрические двигательные спутники связи на двигательном автобусе 702SP XIPS для возможного размещения на геостационарной орбите . Эти спутники были первыми, которые были запущены с намерением полностью позиционировать спутники с использованием электрической тяги, что потребовало 4–6 месяцев после запуска, чтобы подготовить спутник к его коммуникационной миссии, но при значительном уменьшении стартовой массы и, следовательно, стоимости запуска. . [2] [15]

По состоянию на март 2014 года Boeing продал четыре спутника 702SP компании Asia Broadcast Satellite (ABS) из Гонконга и мексиканской SatMex , при этом запуск двух спутников связи в паре запланирован на начало 2015 года [16].

В ноябре 2014 года компания Boeing опубликовала информацию о том, что два из построенных ими спутников 702SP - ABS-3A и Eutelsat 115 West B - были завершены в производстве и были соединены друг с другом при подготовке к запуску на космическом корабле SpaceX Falcon 9 в начале 2015 года. Это должен был быть первый совместный запуск двух спутниковых спутников связи компании Boeing. [17] Два спутника связи были запущены на борту ракеты SpaceX с мыса Канаверал, Флорида, в 3:50 утра по всемирному координированному времени 2 марта 2015 года (22:50 по восточному стандартному времени 1 марта 2015 года).

В феврале 2014 года SES объявила, что заказала самолет на базе Boeing 702SP для SES-15. [18]

В марте 2014 года компания Boeing раскрыла заказ неназванного правительственного агентства США от начала 2013 года на три космических корабля 702SP. [19]

В июне 2015 года компания Asia Broadcast Satellite (ABS) заказала дополнительный 702SP, ABS-8, запуск которого запланирован на конец 2017 года, отчасти потому, что они были полностью удовлетворены работой ABS-3A еще до того, как он достиг своей рабочей орбиты. При запуске на Falcon 9 общие вложения в ABS были достаточно низкими, что было бы приемлемо, даже если бы не добавили еще один спутник для сопряжения при запуске. [20] ABS позже отменила заказ после того, как не смогла успешно профинансировать проект, что частично связано с изменениями в механизмах Эксимбанка в 2015 году. По состоянию на 2015 год Boeing и ABS рассматривают другие варианты бизнес-соглашений. [21] [ требуется обновление ]

Клиенты [ править ]

Заказы и запуски [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Спутники Боинг" . Боинг . Проверено 19 августа 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b Свитек, Эми (2012-03-19). "Электрические спутники для коммерческой спутниковой связи" . Авиационная неделя . Проверено 20 марта 2012 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )[ постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq Кребс, Гюнтер Дирк (2015 -08-19). «Хьюз / Боинг: HS-702 / BSS-702, HS-GEM / BSS-GEM (геомобиль)» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 10 марта 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ "Флот Boeing 702HP" . Архивировано из оригинала на 2015-03-04 . Проверено 9 марта 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ a b "Двигатели" . Moog Inc. Архивировано из оригинального по 2016-08-10 . Проверено 9 августа 2016 .
  6. ^ "GEO-Мобильная спутниковая система" . Архивировано из оригинала на 4 октября 2012 года . Проверено 18 мая 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ "Спутник Боинг 702МП" . Архивировано из оригинала на 2015-03-03 . Проверено 9 марта 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ "Флот Boeing 702MP - Intelsat" . Боинг. Архивировано из оригинала на 2013-02-08. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ a b «Boeing собирается построить еще 4 спутника Intelsat Epic 702MP» (пресс-релиз) . Боинг. 2013-05-09 . Проверено 9 марта 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ a b c «Боинг собирается построить спутник Intelsat 35e EpicNG» (пресс-релиз) . Боинг . 2014-07-08 . Проверено 9 марта 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ a b c «Строительство NYBBSat-1 теперь является усилием Boeing» . SatNews. 2015-01-15 . Проверено 30 октября 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ «Спутник Boeing для расширения услуг мобильной связи в Азии» (пресс-релиз) . Боинг . 2015-10-27 . Проверено 30 октября 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ a b c Кребс, Гюнтер Дирк (2015-10-27). «Шелковая волна 1 (NYBBSat 1)» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 30 октября 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ a b c "Флот Боинг 702" (PDF) . Боинг. 2005 . Проверено 6 февраля 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ a b Стивен Кларк (2012-03-09). «Электродвигатель может дать старт новому коммерческому направлению» . Spaceflightnow.com . Проверено 6 февраля 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ Свитак, Эми (2014-03-10). «SpaceX говорит, что Falcon 9 будет бороться за EELV в этом году» . Авиационная неделя . Проверено 11 марта 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ "Боинг складывает два спутника для запуска в пару" (пресс-релиз) . Боинг. 2014-11-12 . Проверено 17 ноября 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ^ a b c «SES заказывает спутник SES-15 в Северной Америке» (пресс-релиз) . SES. 2015-02-16 . Проверено 3 марта 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  19. ^ a b c d e "Боинг раскрывает факт покупки государством полностью электрических спутников" (статья) . Космический полет сейчас. 2014-03-12 . Проверено 18 мая 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  20. ^ «Объединение АБС с Боингом и SpaceX для создания другого электрического спутника» (статья) . SpaceNews. 2015-08-26 . Проверено 1 июня 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  21. ^ "Эксклюзив - Boeing рассматривает" несколько сотен "увольнений в спутниковом подразделении" . Yahoo! Финансы (Рейтер). 2015-08-24 . Проверено 26 августа 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  22. ^ a b c d e f "Боинг получает контракт на 3 спутника от Инмарсат" (пресс-релиз) . Боинг. 2010-08-06 . Проверено 9 марта 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  23. ^ a b «Инмарсат приобретет четвертый спутник Инмарсат-5 у Boeing» (пресс-релиз) . Инмарсат. 2013-10-07 . Проверено 9 марта 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  24. ^ a b c d e f g h i "Интелсат" . Боинг. Архивировано из оригинала на 2015-03-04 . Проверено 9 марта 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  25. ^ a b «Мексиканская спутниковая система (Mexsat)» . Архивировано из оригинала на 2015-03-09 . Проверено 9 марта 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  26. ^ a b "Боинг будет производить спутник SES 'SES-9" (пресс-релиз) . SES. 2012-10-10 . Проверено 3 марта 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  27. ^ a b de Selding, Питер Б. (2015-03-20). «SpaceX стремится к дебюту новой версии Falcon 9 этим летом» . Космические новости . Проверено 23 марта 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  28. ^ a b c d e f g h i j k l "WGS 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10" . Космическая страница Гюнтера . Проверено 9 марта 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  29. ^ a b «ViaSat анонсирует широкополосный спутник нового поколения» (пресс-релиз) . ViaSat. 2013-05-16 . Проверено 9 марта 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  30. ^ a b c d Кребс, Гюнтер Дирк. «XM 1, 2 (XM Rock, Roll)» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 10 марта 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  31. ^ a b c d Кребс, Гюнтер Дирк. «XM 3, 4 (XM ритм, блюз)» . Космическая страница Гюнтера . Проверено 10 марта 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  32. ^ "GiSat" . Космическая страница Гюнтера. 2016-09-12 . Проверено 13 сентября 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Интеграция и тестирование двух стеков Boeing 702SP , Boeing, декабрь 2014 г.